一種航運包裝箱的製作方法

2024-04-09 07:29:05 2

本發明涉及快遞運輸領域，特別是一種航運包裝箱。

背景技術：

快遞是現代生活中越來越重要的組成部分，航空快遞是快遞中的高尖端運輸業務，其速度快，可以有效保證全世界範圍的商業活動進行，大大促進了世界範圍內的商品流通速度，提高了人們的生後質量。然而，航空快遞的快遞箱在運輸過程總需要進行捆綁加固，不但耗費大量的人力，提高工作人員的勞動強度，而且在實施過程中也會降低航空快遞的裝卸效率，不利於全球化商業的快速發展。

技術實現要素：

本發明的目的是為了解決上述問題，設計了一種航運包裝箱。

實現上述目的本發明的技術方案為，一種航運包裝箱，包括箱體，所述箱體頂端設置可拆卸的箱蓋，所述箱體內的底面和側面鋪設有充氣氣囊，所述箱體側表面上設有充氣嘴，所述充氣嘴與充氣氣囊連通，所述箱體的一表面上設有拼接鎖結構，所述與拼接鎖結構所在箱體表面對應的另一表面上設有與其匹配的鎖套結構，所述拼接鎖結構是由設置在箱體表面四個角上的電子鎖以及設置在表面中間位置的固定體共同構成的，所述鎖套結構是由設置在箱體表面四個角上的鎖套體以及設在表面中間位置並於固定體相匹配的固定槽兩部分構成的，所述電子鎖是由鎖體殼，安裝在鎖體殼內的圓弧形鎖舌，設置在弧形鎖舌內表面的輪齒，設置在鎖體殼內並與弧形鎖舌內表面輪齒相嚙合的不完整齒輪以及設置在鎖體殼外表面且一端伸入鎖體殼內與不完整齒輪中心固定連接的傳動軸共同構成的，所述傳動軸通過鏈條依次連接形成同步轉動結構，所述箱體內的側壁上安裝旋轉電機，所述旋轉電機的旋轉端通過聯軸器與一個傳動軸連接，所述固定體是與箱體表面接觸的一面大遠離箱體表面的一面小的圓臺形結構，所述固定體的側表面上鋪設有彈性層，所述箱體內設有鋰電池和控制旋轉電機正反轉的三相交流電機正反轉控制器，所述固定體遠離箱體表面的一面上設有壓力傳感器，所述鋰電池的正負極與三相交流電機正反轉控制器的電源埠連接，所述三相交流電機正反轉控制器的信號輸入埠與壓力傳感器連接，所述三相交流電機正反轉控制器的控制埠與旋轉電機的控制埠連接，所述鎖套體是由嵌裝在箱體表面內的金屬盒以及設置在箱體表面內與金屬盒相通的用於安放鎖體殼的放置槽共同構成的，所述固定槽是與固定體形狀相匹配的圓臺形凹槽。

所述鎖體殼為矩形金屬殼體，所述鎖體殼的側面上設有鎖舌出口和鎖舌入口，所述鎖套體為中空的矩形金屬盒結構，所述鎖套體的側面上設有鎖舌出口和鎖舌入口，所述鎖體殼與矩形金屬盒結構的大小相同。

所述鎖體殼嵌入放置槽內且鎖體殼上的鎖舌出口與矩形金屬盒結構的鎖舌入口對接，所述鎖體殼上的鎖舌入口與矩形金屬盒結構的鎖舌出口對接。

所述旋轉電機為小型的正反轉交流電機，所述旋轉電機通過螺栓固定安裝在箱體的內表面上。

所述傳動軸上設有輪齒，所述鏈條依次經過每個傳動軸並首尾銜接形成一個閉合的傳動鏈條結構，所述鏈條經過傳動軸並與其上的輪齒相嚙合。

所述鎖舌是由橫截面為矩形的金屬條彎成的圓弧形結構，所述鎖舌對應的圓弧弧度為180-200度，所述鎖舌對應的圓弧弧度優選185度。

所述鎖舌的上下表面上均設有兩條與其弧度相同的圓弧形導軌，所述圓弧形導軌的橫截面均為三角形，所述鎖體殼和矩形金屬盒結構內的上下表面上均設有與鎖舌的軌道相匹配的導向槽。

所述充氣氣囊一面粘貼在箱體內的底面以及四個側面上，所述充氣氣囊的另一面在充氣後擠壓箱體內的快遞貨物。

所述旋轉電機外面設有圓桶形的保護殼，所述旋轉電機及其保護殼位於箱體內表面與充氣氣囊粘貼一面之間。

所述充氣氣囊為聚乙烯薄膜氣囊或者橡膠氣囊，所述充氣嘴為可充放氣的充氣嘴。

利用本發明的技術方案製作的航運包裝箱，有效避免快遞箱在空運過程中產生活動，無需人工進行加固可自動進行固定，有效保證了快遞箱在空運過程中的穩定和安全。

附圖說明

圖1是本發明所述航運包裝箱的結構示意圖；

圖2是本發明所述電子鎖和金屬盒的結構示意圖；

圖3是本發明所述圖1中電子鎖部分的局部放大圖；

圖4是本發明所述鎖套結構的局部放大圖；

圖5是本發明所述鎖舌橫截面的結構示意圖；

圖中，1、箱體；2、箱蓋；3、充氣氣囊；4、充氣嘴巴；5、電子鎖；6、固定體；7、鎖套體；8、固定槽；9、鎖體殼；10、圓弧形鎖舌；11、輪齒；12、不完整齒輪；13、傳動軸；14、旋轉電機；15、聯軸器；16、鋰電池；17、三相交流電機正反轉控制器；18、壓力傳感器；19、金屬盒；20、放置槽；21、鏈條。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進行具體描述，如圖1-5所示，一種航運包裝箱，包括箱體1，所述箱體頂端設置可拆卸的箱蓋2，所述箱體內的底面和側面鋪設有充氣氣囊3，所述箱體側表面上設有充氣嘴4，所述充氣嘴與充氣氣囊連通，所述箱體的一表面上設有拼接鎖結構，所述與拼接鎖結構所在箱體表面對應的另一表面上設有與其匹配的鎖套結構，所述拼接鎖結構是由設置在箱體表面四個角上的電子鎖5以及設置在表面中間位置的固定體6共同構成的，所述鎖套結構是由設置在箱體表面四個角上的鎖套體7以及設在表面中間位置並於固定體相匹配的固定槽8兩部分構成的，所述電子鎖是由鎖體殼9，安裝在鎖體殼內的圓弧形鎖舌10，設置在弧形鎖舌內表面的輪齒11，設置在鎖體殼內並與弧形鎖舌內表面輪齒相嚙合的不完整齒輪12以及設置在鎖體殼外表面且一端伸入鎖體殼內與不完整齒輪中心固定連接的傳動軸13共同構成的，所述傳動軸通過鏈條21依次連接形成同步轉動結構，所述箱體內的側壁上安裝旋轉電機14，所述旋轉電機的旋轉端通過聯軸器15與一個傳動軸連接，所述固定體是與箱體表面接觸的一面大遠離箱體表面的一面小的圓臺形結構，所述固定體的側表面上鋪設有彈性層，所述箱體內設有鋰電池16和控制旋轉電機正反轉的三相交流電機正反轉控制器17，所述固定體遠離箱體表面的一面上設有壓力傳感器18，所述鋰電池的正負極與三相交流電機正反轉控制器的電源埠連接，所述三相交流電機正反轉控制器的信號輸入埠與壓力傳感器連接，所述三相交流電機正反轉控制器的控制埠與旋轉電機的控制埠連接，所述鎖套體是由嵌裝在箱體表面內的金屬盒19以及設置在箱體表面內與金屬盒相通的用於安放鎖體殼的放置槽20共同構成的，所述固定槽是與固定體形狀相匹配的圓臺形凹槽。其中，物品放入到箱體內並通過箱蓋扣住密封，然後將封裝好的箱體放置在飛機的機艙內，同時將另一個箱體裝好密封，然後將其拼接鎖所在面靠近前一個箱體的鎖套結構所在面，當拼接鎖的固定體嵌入固定槽時，在人力推動下，固定體上的壓力傳感器收到擠壓並發出信號給三相交流電機正反轉控制器，三相交流電機正反轉控制器控制旋轉電機正轉，從而帶動四個傳動軸同步轉動，此時鎖舌在不完整齒輪的驅動下伸出鎖體殼並伸入鎖套體的金屬盒內。此時，兩個快遞箱完成拼接，在豎直方向上由固定體嵌入固定槽來限定其不相互做上下運動；而在水平方向上通過鎖舌伸入金屬盒內來限定其在水平方向上分開。後續快遞箱以此類推，依次拼接在一起形成大面積的拼接結構，從而保證快遞箱在空運過程中的穩定性，保證運輸安全。當快遞運送到目的地後，工作人員通過工具杆撬動兩個快遞箱的接縫，只要固定體略微脫離固定槽，壓力傳感器就會發出信號，控制器就會控制旋轉電機反轉，兩個快遞箱分開，十分的方便快捷。

所述鎖體殼為矩形金屬殼體，所述鎖體殼的側面上設有鎖舌出口和鎖舌入口，所述鎖套體為中空的矩形金屬盒結構，所述鎖套體的側面上設有鎖舌出口和鎖舌入口，所述鎖體殼與矩形金屬盒結構的大小相同。鎖舌在不完整齒輪的驅動下，其一端從鎖體殼的鎖舌出口伸出經過金屬盒後通過鎖體殼的鎖舌入口重新插入鎖體殼內。所述鎖體殼嵌入放置槽內且鎖體殼上的鎖舌出口與矩形金屬盒結構的鎖舌入口對接，所述鎖體殼上的鎖舌入口與矩形金屬盒結構的鎖舌出口對接。

所述旋轉電機為小型的正反轉交流電機，所述旋轉電機通過螺栓固定安裝在箱體的內表面上。旋轉電機旋轉正反轉以及轉動角度是由三相交流電機正反轉控制器控制的，其旋轉的參數在使用時都是設定好的。

所述傳動軸上設有輪齒，所述鏈條依次經過每個傳動軸並首尾銜接形成一個閉合的傳動鏈條結構，所述鏈條經過傳動軸並與其上的輪齒相嚙合。為了減輕快遞箱的重量，還可以將鏈條換成傳動皮帶，將傳動軸上的輪齒換成增加摩擦力的花紋。

所述鎖舌是由橫截面為矩形的金屬條彎成的圓弧形結構，所述鎖舌對應的圓弧弧度為180-200度，所述鎖舌對應的圓弧弧度優選185度。鎖舌的弧度一定要大於180度，只有大於180度，才能保證鎖舌的一端經過金屬盒後再次回到鎖體殼內，實現拼接固定的目的。

所述鎖舌的上下表面上均設有兩條與其弧度相同的圓弧形導軌，所述圓弧形導軌的橫截面均為三角形，所述鎖體殼和矩形金屬盒結構內的上下表面上均設有與鎖舌的軌道相匹配的導向槽，為了保證使用方便，必須在導向槽內添加潤滑油，減少鎖舌的磨損，延長使用壽命。

所述充氣氣囊一面粘貼在箱體內的底面以及四個側面上，所述充氣氣囊的另一面在充氣後擠壓箱體內的快遞貨物。所述旋轉電機外面設有圓桶形的保護殼，所述旋轉電機及其保護殼位於箱體內表面與充氣氣囊粘貼一面之間。

所述充氣氣囊為聚乙烯薄膜氣囊或者橡膠氣囊，所述充氣嘴為可充放氣的充氣嘴。

上述技術方案僅體現了本發明技術方案的優選技術方案，本技術領域的技術人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現了本發明的原理，屬於本發明的保護範圍之內。