電梯曳引輪制動鎖鉤的製作方法
2024-01-26 18:50:15
專利名稱：電梯曳引輪制動鎖鉤的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於電梯制動的制動裝置，尤其涉及一種直接對電梯曳引輪制動的制動鎖鉤。
背景技術：
電梯的動力設備主要是曳引機，具體包括電動機、聯軸器、減速箱、曳引輪和機架。其中，曳引輪也稱曳引繩輪或驅繩輪，是電梯傳遞曳引動力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪圈上繩槽的摩擦力傳遞動力，裝在減速器中的蝸輪軸上。目前電梯的制動裝置，通常安裝在電梯導軌上或曳引繩上，制動效果不如直接對曳引輪進行制動。
發明內容
本發明克服了現有技術的不足，提供一種結構簡單，制動直接而快速方便，穩定高效，同時復位迅速，短時撤銷限制力的電梯曳引輪制動鎖鉤。為達到上述目的，本發明採用的技術方案為一種電梯曳引輪制動鎖鉤，所述曳引輪包括筒狀輪體和與所述輪體同軸設置的中空筒狀軸套，所述輪體和軸套之間通過垂直於所述輪體周向分布的若干輻條相連，其特徵在於包括直杆狀本體和設於所述本體一端的磁性鉤狀頭部，所述本體可沿軸線移動的插設在一端開口的限位筒中，頭部伸出限位筒開口端，尾部通過一彈簧設置在限位筒閉合端，所述制動鎖鉤的頭部沿限位筒軸線延伸方向，離開限位筒一側，設有電磁鐵。本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述鉤狀頭部包括垂直於制動鎖鉤本體的杆狀連接部和平行於所述本體的杆狀制動部，所述限位筒內某一徑向位置處設有導軌，所述直杆狀本體嵌設在所述導軌內。本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述制動部長度大於曳引輪中輻條到曳引輪端面的距離。本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述制動鎖鉤還包括一個定位套筒,所述定位套筒延伸方向平行於所述限位筒軸線，一端開口，一端閉合，開口端和閉合端方向同限位筒兩端，定位套筒軸線與所述頭部制動部截面中心線位於一直線上。本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述彈簧處於自然原長時，所述頭部的制動部插設在所述定位套筒內。本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述電磁鐵與定位套筒沿限位筒軸線方向的長度大於所述曳引輪厚度及所述制動部長度之和。本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述制動鎖鉤本體的頭部被電磁鐵吸引緊貼電磁鐵時，尾部保持在限位筒內。本發明解決了背景技術中存在的缺陷，本發明的電梯曳引輪制動鎖鉤直接對曳引輪本體進行鎖位制動，制動和復位都有電磁鐵控制，方便快捷，提高效率，鉤狀制動部可牢固限制曳引輪轉動，制動穩定性好；限位筒及導軌限制制動鎖鉤直杆狀本體的運動，提高鉤狀頭部和曳引輪配合鎖位的準確度。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。圖I是本發明的優選實施例的俯視 圖2是本發明的優選實施例的鉤狀頭部與曳引輪位置關係的正視 圖中1、輪體，2、本體，3、軸套，4、頭部，41、連接部，42、制動部，5、輻條，6、限位筒，8、彈簧，12、電磁鐵，14、定位套筒，16、工作部位。
具體實施例方式現在結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。如圖1-2所示，本發明的一種電梯曳引輪制動鎖鉤，所述曳引輪包括筒狀輪體I和與所述輪體I同軸設置的中空筒狀軸套3，所述輪體I和軸套3之間通過垂直於所述輪體I周向分布的四根輻條5相連，所述各輻條5位於輪體I軸向中心平面內。所述制動鎖鉤包括直杆狀本體2和設於所述本體2 —端的磁性鉤狀頭部4，所述本體2可沿中軸線移動的插設在一端開口的限位筒6中，頭部4伸出限位筒6開口端，尾部通過一彈簧8設置在限位筒6閉合端，彈簧8中軸線與所述本體2中軸線重合。所述制動鎖鉤的頭部4沿限位筒6軸線延伸方向，離開限位筒6的一側，設有電磁鐵12。所述鉤狀頭部4包括垂直於制動鎖鉤本體2的杆狀連接部41和平行於所述本體2的杆狀制動部42，其中，連接部41長度大於輪體I厚度，制動部42長度大於曳引輪中輻條5到曳引輪端面的距離。所述限位筒6內任一徑向位置處設有平行於限位筒6軸向延伸的導軌，所述直杆狀本體2可移動的嵌設在所述導軌內。所述制動鎖鉤還包括一個定位套筒14,所述定位套筒14延伸方向平行於所述限位筒6軸線，一端開口，一端閉合，開口端和閉合端方向同限位筒6兩端，定位套筒14軸線與所述制動部42截面中心線位於一直線上。所述彈簧8處於自然原長時，所述制動部42插設在所述定位套筒14內。電磁鐵12與定位套筒14沿限位筒6軸線方向的長度大於所述曳引輪輪體I厚度及所述制動部42長度之和。所述制動鎖鉤本體2的頭部4被電磁鐵12吸引緊貼電磁鐵12時，尾部保持在限位筒6內。安裝時將本實施例的制動鎖鉤固定於軸線水平的曳引輪徑向一端，限位筒6軸線平行於且高度等於曳引輪中軸線，導軌平面水平設置，定位套筒14和所述制動部42分別位於曳引輪軸向兩側，拉伸彈簧8，使所述制動部42插入曳引輪輪體I和軸套3間的空隙中，即工作部位16，而後撤去對彈簧8的拉伸力，使其回復到自然長度，制動部42插入定位套筒14內定位。曳引輪正常工作時，電磁鐵12內也通過電流而具有磁性吸引力，快速吸住所述鉤狀頭部4，制動部42退出定位套筒14和所述工作部位16，不影響曳引輪正常轉動。緊急制動時，切斷電源，電磁鐵12失去對頭部4的吸引力，拉長的彈簧8收縮，帶動所述本體2在導軌上向限位筒6閉合端移動，同時，制動部42插入所述工作部位，進而插入定位套筒14，曳引輪輻條5的轉動被制動部42所阻擋，曳引輪整體得到制動。以上依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性範圍並不局限於說明書上的內容，必須要根據權利要求範圍來確定技術性範圍 。
權利要求
1.一種電梯曳引輪制動鎖鉤，所述曳引輪包括筒狀輪體和與所述輪體同軸設置的中空筒狀軸套，所述輪體和軸套之間通過垂直於所述輪體周向分布的若干輻條相連，其特徵在於包括直杆狀本體和設於所述本體一端的磁性鉤狀頭部，所述本體可沿軸線移動的插設在一端開ロ的限位筒中，頭部伸出限位筒開ロ端，尾部通過ー彈簧設置在限位筒閉合端，所述制動鎖鉤的頭部沿限位筒軸線延伸方向，離開限位筒ー側，設有電磁鉄。
2.根據權利要求I所述的電梯曳引輪制動鎖鉤，其特徵在於所述鉤狀頭部包括垂直於制動鎖鉤本體的杆狀連接部和平行於所述本體的杆狀制動部，所述限位筒內某一徑向位置處設有導軌，所述直杆狀本體嵌設在所述導軌內。
3.根據權利要求2所述的電梯曳引輪制動鎖鉤，其特徵在於所述制動部長度大於曳引輪中輻條到曳引輪端面的距離。
4.根據權利要求3所述的電梯曳引輪制動鎖鉤，其特徵在於所述制動鎖鉤還包括一個定位套筒，所述定位套筒延伸方向平行於所述限位筒軸線，一端開ロ，一端閉合，開ロ端和閉合端方向同限位筒兩端，定位套筒軸線與所述頭部制動部截面中心線位於一直線上。
5.根據權利要求4所述的電梯曳引輪制動鎖鉤，其特徵在於所述彈簧處於自然原長時，所述頭部的制動部插設在所述定位套筒內。
6.根據權利要求5所述的電梯曳引輪制動鎖鉤，其特徵在於所述電磁鐵與定位套筒沿限位筒軸線方向的長度大於所述曳引輪厚度及所述制動部長度之和。
7.根據權利要求6所述的電梯曳引輪制動鎖鉤，其特徵在於所述制動鎖鉤本體的頭部被電磁鐵吸引緊貼電磁鐵吋，尾部保持在限位筒內。
全文摘要
本發明涉及一種電梯曳引輪制動鎖鉤，所述曳引輪包括筒狀輪體和與所述輪體同軸設置的中空筒狀軸套，所述輪體和軸套之間通過垂直於所述輪體周向分布的若干輻條相連，其特徵在於包括直杆狀本體和設於所述本體一端的磁性鉤狀頭部，所述本體可沿軸線移動的插設在一端開口的限位筒中，頭部伸出限位筒開口端，尾部通過一彈簧設置在限位筒閉合端，所述制動鎖鉤的頭部沿限位筒軸線延伸方向，離開限位筒一側，設有電磁鐵。本發明的電梯曳引輪制動鎖鉤直接對曳引輪本體進行鎖位制動，制動和復位都有電磁鐵控制，方便快捷，提高效率，鉤狀制動部可牢固限制曳引輪轉動，制動穩定性好。
文檔編號B66D5/34GK102774776SQ20121027665
公開日2012年11月14日 申請日期2012年8月6日 優先權日2012年8月6日
發明者陳林華 申請人:吳江信誼精密五金有限公司