甲醇汽油及配製方法
2024-01-27 00:39:15
專利名稱：甲醇汽油及配製方法
技術領域：
本發明涉及一種甲醇汽油及調配方法。
背景技術：
當前世界面臨兩大問題，一是石油能源危機，二是環境汙染。我國能源結構為「多煤貧油少氣」，從1993年起就已成為石油淨進口國，近5年石油需求年均遞增超過7%，至 2009年全國石油消費量已超過4億噸，對外依存度超過M%，中國正在成為世界石油的主要消費國之一。我國石油消費60%以上用於機動車輛，如何尋找新的車用替代能源，已上升為國家戰略。國家發改委於2007年頒布了《我國醇醚燃料及醇醚清潔汽車發展專題報告》，確定甲醇汽油為今後20-30年過渡性車用替代燃料，這為甲醇汽油市場的拓展定下了基調。目前市面上推行的摻燒式甲醇汽油均為M5和M15，對不改變汽車發動機推行M30 以上高比例摻燒產品還存在技術障礙，主要是沒有解決甲醇汽油燃料面臨的遇水分層、低熱值、熱氣阻、冷啟動難、穩定性差、腐蝕溶漲、高溫潤滑等傳統技術難題。
發明內容
為克服上述不足，本發明提供一種節能減排低碳M 33甲醇汽油燃料及調配方法， 目的在於提供一種無需改裝現有發動機及加油器結構，通過改進添加劑和調配方法，生產一種直接使用的甲醇汽油燃料。本發明的技術方案甲醇汽油各組份重量百分比為甲醇15% -30%，汽油 67% -83%，添加劑2% -3%0本發明所述添加劑是一種複合型添加劑，各組分重量百分比為增溶劑 0.5% _1%，增能降耗劑_2.5%，抗氧劑0.3% _0.5%，金屬腐蝕抑制劑0. 5% _1%，橡膠溶脹抑制劑0.4% -1%。本發明所述增溶劑由多元異戊醇和一元脂肪醇組成，增能降耗劑由C9_12烷烴、精製煤焦油和無水胼組成，抗氧劑由表面活性劑磷酸、醯胺、二甲氧基和烷酸組成，金屬腐蝕抑制劑由苯丙三唑、有機胺和鈍化劑組成，橡膠溶脹抑制劑由二茂鐵、有機胺、防腐劑、乙酸乙酯組成。本發明所述增溶劑由0.25% -0.6%的多元異戊醇和0.25% _0. 7%的一元脂肪醇組成，增能降耗劑由0. -1.5%的C9_12烷烴、0. -1%的精製煤焦油和0.2^-1% 的無水胼組成，抗氧劑由0. 05% -0.2%的表面活性劑磷酸、0. -0. 16%的醯胺、 0. 1 % -0. 15%的二甲氧基和0. -0.2%的烷酸組成，金屬腐蝕抑制劑由0. -0.5% 的苯並三唑、0. -0.4%的有機胺和0.2% -0.3%的鈍化劑組成，橡膠溶脹抑制劑由 0. -0.4%的二茂鐵、0.05%-0.3%的有機胺、0. 1%-0. 25%的防腐劑、0. 1% -0. 35%的乙酸乙酯組成。本發明所述甲醇汽油的配製方法先將增溶劑、增能降耗劑、抗氧劑、金屬腐蝕抑制劑、橡膠溶脹抑制劑按所需比例倒入反應釜中攪拌，混合均勻得添加劑；將添加劑與甲醇按照所需比例混合，得改性甲醇；將改性甲醇與汽油按照所需比例混合即得甲醇汽油。本發明的甲醇汽油燃料配製簡單，性能良好，可與國標汽油以任意比例混用，油耗與國標汽油相當，排放指標符合環保要求，經權威機構採用SH/T0689檢測法檢驗，硫(S) 含量為0. 0008% (m/m)，採用IEC62321 :2008 Ed. ISec. 10測試方法檢驗，鉛(Pb)含量為 N. D.(未檢出)。結果表明本發明添加劑中硫含量和鉛含量遠低於國家標準和國內其他同類甲醇汽油添加劑中的硫、鉛含量。另外，本發明還具有以下特點遇水不分層，穩定性好， 本發明的甲醇汽油，含有< 2%的水不會出現分層現象，保存期可達1年，從而達到了生產、 銷售和使用的要求；熱值高。本發明的甲醇汽油的辛烷值(RON)高達99. 8，從而使燃料燃燒更充分，動能更強；有效地解決了腐蝕溶漲問題。本發明添加劑中的金屬腐蝕、橡膠溶脹抑制劑能有效地防止在使用甲醇汽油過程中對發動機金屬腐蝕磨損，也能防止在使用甲醇汽油過程中對油泵密封件、油管等橡膠工件的溶脹，還能減少汽車發動機中的積碳；節能效果更加明顯，節油率達30%以上；尾氣排放更加環保。經多次檢測，採用本發明調配的甲醇汽油可減少尾氣排放50%以上，在高怠速時HC(10_6)值為5，怠速時HC(10_6)值為4，而國標III 汽油尾氣排放檢測，在高怠速時HC(10_6)值為27，怠速時HC(10_6)值為23 ；應用領域廣泛， 可廣泛適用於各種燃用汽油的機動車輛，如轎車、客車、叉車、助力車、農用車、摩託車、裝載車、鏟車等。
具體實施例方式實施例1 取15份甲醇，83份汽油備用。首先，在反應釜中按重量配比組成加入以下原料增溶劑0. 25%的多元異戊醇和0. 25%的一元脂肪醇，增能降耗劑0. 的C9_12烷烴、0. 1 %的精製煤焦油和0. 2 %的無水胼，抗氧劑0. 05 %的表面活性劑磷酸、0. 1 %醯胺、 0. 的二甲氧基和0. 的烷酸，金屬腐蝕抑制劑0. 的苯並三唑、0. 的有機胺和 0.2%的鈍化劑，橡膠溶脹抑制劑0. 的二茂鐵、0. 05%的有機胺、0. 的防腐劑、0. 1% 的乙酸乙酯，經均勻混合生成添加劑。然後在反應釜中按重量配比加入15份即15%的甲醇與添加劑混合，可生成改性甲醇。最後將83%的汽油與改性甲醇混合，即生產出成品甲醇汽油。實施例2 取20份甲醇和77. 5份汽油備用，在反應釜中按重量配比組成加入以下原料增溶劑0. 25%的多元異戊醇和0. 25%的一元脂肪醇，增能降耗劑0. 的C9_12烷烴、0.2%的精製煤焦油和0.2%的無水胼，抗氧劑0. 的表面活性劑磷酸、0. 的醯胺、 0. 的二甲氧基和0. 的烷酸，金屬腐蝕抑制劑0.2%的苯並三唑、0. 的有機胺和 0. 2%的鈍化劑，橡膠溶脹抑制劑0. 2%的二茂鐵、0. 的有機胺、0. 的防腐劑、0. 2%的乙酸乙酯經均勻混合生成添加劑；然後在反應釜中按重量配比加入20份甲醇與添加劑混合，可生成改性甲醇；最後將77. 5份汽油與改性甲醇混合，即可生成成品改性甲醇汽油。實施例3 取30份甲醇和67份汽油備用。首先在反應釜中按重量配比組成加入以下原料增溶劑0. 3%的多元異戊醇和0. 3%的一元脂肪醇，增能降耗劑0. 2%的C9_12 烷烴、0. 3 %的精製煤焦油和0. 4%的無水胼，抗氧劑0. 1 %的表面活性劑磷酸、0. 1 %的醯胺、0. 的二甲氧基和0. 的烷酸，金屬腐蝕抑制劑0.2%的苯並三唑、0. 25%有機胺和 0. 的鈍化劑，橡膠溶脹抑制劑0.2%的二茂鐵、0. 15%的有機胺、0. 的防腐劑、0. 1%的乙酸乙酯經均勻混合生成添加劑；然後在反應釜中按重量配比加入30份即30%的甲醇與添加劑混合，可生成改性甲醇；最後將67%份的汽油與改性甲醇混合，即可生成成品甲醇汽油。
權利要求
1.一種甲醇汽油，其特徵是各組份重量百分比為甲醇 15% -30%，汽油 67% -83%，添加劑 2% _3%。
2.一種如權利要求1所述的甲醇汽油，其特徵是所述添加劑是一種複合型添加劑，各組分重量百分比為增溶劑0.5% _1%，增能降耗劑_2.5%，抗氧劑0.3% -0.5%，金屬腐蝕抑制劑0. 5% _1%，橡膠溶脹抑制劑0. 4% -1%。
3.—種如權利要求2所述的甲醇汽油，其特徵是所述增溶劑由多元異戊醇和一元脂肪醇組成，增能降耗劑由C9_12烷烴、精製煤焦油和無水胼組成，抗氧劑由表面活性劑磷酸、 醯胺、二甲氧基和烷酸組成，金屬腐蝕抑制劑由苯丙三唑、有機胺和鈍化劑組成，橡膠溶脹抑制劑由二茂鐵、有機胺、防腐劑、乙酸乙酯組成。
4.一種如權利要求3所述的甲醇汽油，其特徵是所述增溶劑由0. 25 % -0. 6 %的多元異戊醇和0. 25% -0.7%的一元脂肪醇組成，增能降耗劑由0. -1.5%的C9_12烷烴、 0. 1% -1%的精製煤焦油和0. 2% -1%的無水胼組成，抗氧劑由0. 05% -0. 2%的表面活性劑磷酸、0. 1%-0. 16%的醯胺、0. 1%-0. 15%的二甲氧基和0. -0.2%的烷酸組成，金屬腐蝕抑制劑由0. 1 % -0. 5%的苯並三唑、0. 1%-0.4%的有機胺和0.2^-0.3%的鈍化劑組成，橡膠溶脹抑制劑由0. 1%-0. 4%的二茂鐵、0. 05% -0. 3%的有機胺、0. 1%-0. 25%的防腐劑、0. 1% -0. 的乙酸乙酯組成。
5.一種如權利要求1所述的甲醇汽油的配製方法，其特徵是先將增溶劑、增能降耗劑、抗氧劑、金屬腐蝕抑制劑、橡膠溶脹抑制劑按所需比例倒入反應釜中攪拌，混合均勻得添加劑；將添加劑與甲醇按照所需比例混合，得改性甲醇；將改性甲醇與汽油按照所需比例混合即得甲醇汽油。
全文摘要
本發明公開了一種甲醇汽油及配製方法，涉及新能源領域。本發明由甲醇15％-30％，汽油67％-83％，添加劑2％-3％組成，所述的甲醇汽油的配製方法是先將增溶劑、增能降耗劑、抗氧劑、金屬腐蝕抑制劑、橡膠溶脹抑制劑按所需比例倒入反應釜中攪拌，混合均勻得添加劑；將添加劑與甲醇按照所需比例混合，得改性甲醇；將改性甲醇與汽油按照所需比例混合即得甲醇汽油。本發明的甲醇汽油燃料配製簡單，性能良好，可與國標汽油以任意比例混用，油耗與國標汽油相當，排放指標符合環保要求，可廣泛適用於各種燃用汽油的機動車輛，如轎車、客車、叉車、助力車、農用車、摩託車、裝載車、鏟車等。
文檔編號C10L1/188GK102260548SQ20101054559
公開日2011年11月30日 申請日期2010年11月9日 優先權日2010年11月9日
發明者唐良榮 申請人:永州錦濚新能源開發有限公司