擺動式的發動機的製作方法
2024-02-03 18:50:15
專利名稱：擺動式的發動機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬內燃發動機類。它具體涉及一種新型的擺動式的發動機的結構。
背景技術：
內燃機作為一種動力有效地在各個領域發揮著廣泛的作用，無論是二衝程的、四衝程的，也無論是使用柴油、汽油、天然氣或其它混合氣體作為燃料的，它們都有著相似的機械結構，特別是作為主要運動部件的活塞、連杆、曲軸其結構基本相同，它們都有個共同的弊病效率低，其原因是，當爆發衝程開始時，活塞處於上死點位置，此時活塞中心線、連杆中心線曲柄中心線在同一條直線上，而且這中心線穿過曲軸中心，爆發衝程開始時產生的巨大膨脹壓力對曲軸旋轉所起的作用等於零或很小，在活塞離開上死點位置向曲軸的中心位置運行時，燃料燃燒的膨脹壓力對曲軸旋轉發揮的作用也不大，原因就是由於曲軸的結構，它的特殊結構限制了效率的發揮。
發明內容
本實用新型的目的是為克服前述的活塞式發動機存在的效率低的問題特提出本方案——擺動式的發動機，它採用新型結構，用主軸、橫杆代替傳統發動機上的曲軸，將燃料的爆發力與傳遞力量的橫杆垂直，以充分提高整機效率。
按如上構思，本方案所提出的擺動式的發動機，它包括有裝在底座上的多個在缸體，及在其中做往復運動的活塞，與活塞連接的連杆，其特徵是它有主軸和橫杆，它的主軸架持在底座上，在主軸上固定連接著橫杆，在橫杆兩端對稱的位置上鉸接著相應活塞的連杆。
在本方案中，它的橫杆也可是架持在主軸上。各活塞在上死點時氣缸的中心線、連杆的中心線都與橫杆垂直。它的橫杆連接著的兩個缸分布在橫杆的一側。它的主軸上可有多個橫杆，相鄰的橫杆間相差一個相位，前一個橫杆的左缸處於上死點時，後一個橫杆的右缸處於上死點。在主軸上可有多個橫杆，各橫杆上可連接著兩套方向相背的活塞的連杆，即連接著四個活塞的連杆它的四個缸的中心線的分布與主軸的中心成點對稱。
採用本方案能體現如下的優越性①每個缸在爆發點時氣缸的中心線、連杆的中心線都與橫杆垂直，爆發力的傳遞最理想，無任何浪費，效率最高；②該擺動式的發動機的結構簡單，在主軸上可裝有多個橫杆，各橫杆連接著相應的活塞和連杆，該主軸與往復式發動機的曲軸相比在加工難度上相差極大；③每一個橫杆相連的無論是兩個缸還是四個缸的結構，它們都是個平衡體，因此該發動機可以使用二衝程的形式，也可用四衝程的形式，包括柴油機、汽油機等各種形式，它的適應性廣；④本專利只公開了發動機的前半部分，後半部分可由主軸或橫杆將擺動轉化成旋轉運動，能夠具有多種的選擇。
圖1是本方案擺式發動機的示意圖，它是一個橫杆與兩氣缸連接的形式。
圖2是本方案擺動式發動機的俯視圖，說明主軸、橫杆與各氣缸的關係。
圖3是圖2中的A-A剖視圖。
圖4是圖2中的B-B剖視圖，圖3圖4的比較顯示兩個橫杆之間的相位差。
圖5是一個橫杆連接四個氣缸的結構示意圖。左右兩個缸體連在一起。
圖6是一個橫杆連接四個氣缸的結構示意圖。其中左右兩個缸體不連在一起。
具體實施方式
該擺動式的發動機是由主軸1、橫杆2、連杆3、活塞4、缸體5所組成。它的主軸通過軸承座和軸承架持在底座上，橫杆和主軸可固定連接，也可以用主軸支撐起橫杆，橫杆擺動主軸可以不動，橫杆可與一側的兩個氣缸連接，也可同時與前兩氣缸相背的氣缸共四個缸連接。各缸在上死點時缸體的中心線、連杆的中心線與橫杆成垂直關係。在每一個橫杆上連接的兩個或四個缸都是個平衡體。主軸上可以裝有多個橫杆，相鄰的兩橫杆間相差一個相位，即前一橫杆左缸位於上死點時，後一橫杆的右缸位於上死點，這樣相鄰的兩橫杆的四個缸的吸、壓、爆、排就能順利地排列。兩橫杆連接八個缸的，其順序也好安排。它的氣缸活塞和連杆都是典型結構，運動規律與往復活塞式的發動機相同，因此可以做成柴油機、汽油機等形式，也可做成二衝程或四衝程的安排，因此它有很寬的選擇性和很寬的適應。本方案只公開了運動系統的前部，如何從擺動轉換成旋轉，則另案處理。本方案的最大特點是各缸在爆發點時其爆發力的傳遞方向與橫杆垂直，因此效率最高。
權利要求1.一種擺動式的發動機，它包括有裝在底座上的多個在缸體(5)，及在其中做往復運動的活塞(4)，與活塞鉸接的連杆(3)，其特徵是它有主軸(1)和橫杆(2)，它的主軸架持在底座上，在主軸上固定連接著橫杆，在橫杆兩端對稱的位置上鉸接著相應活塞的連杆。
2.按照權利要求1所述的擺動式的發動機，其特徵在於它的橫杆是架持在主軸上。
3.按照權利要求1所述的擺動式的發動機，其特徵在於各活塞在上死點時氣缸的中心線、連杆的中心線都與橫杆垂直。
4.按照權利要求1所述的擺動式的發動機，其特徵是它的橫杆連接著的兩個缸分布在橫杆的一側。
5.按照權利要求1所述的擺動式的發動機，其特徵是它的主軸上可有多個橫杆，相鄰的橫杆間相差一個相位，前一個橫杆的左缸處於上死點時，後一個橫杆的右缸處於上死點。
6.按照權利要求1或5所述的擺動式的發動機，其特徵是在主軸上可有多個橫杆，各橫杆上可連接著兩套方向相背的活塞的連杆，即連接著四個活塞的連杆。
7.按照權利要求1或5所述的擺動式的發動機，其特徵是它的四個缸的中心線的分布與主軸的中心成點對稱。
專利摘要本實用新型屬內燃發動機類。為克服往復活塞式發動機存在效率不高的問題特提出本方案。它是由主軸、橫杆、連杆、活塞、缸體所組成，它的主軸架持在底座上，橫杆與主軸可固定連接，主軸也可以是橫杆的支撐。在主軸上可以固定連接多個橫杆，在每個橫杆上可以鉸接兩或四個缸的連杆和活塞，在相鄰的橫杆間相差一個相位，即前一個橫杆左缸位於上死點時，後橫杆的右缸處於上死點，這樣按四衝程規律的吸、壓、爆、排就容易排列，該發動機可做成柴油機或汽油機的形式，能做成二衝程或四衝程的結構，因此它有很寬的選擇性和適應性。它最大的特點是爆發力的傳遞與橫杆垂直，因此它具有較高的效率。
文檔編號F02B75/40GK2839577SQ20052002737
公開日2006年11月22日 申請日期2005年9月14日 優先權日2005年9月14日
發明者夏華榮 申請人:夏華榮