柴油液壓吊運的製造方法
2024-02-23 05:38:15 1
柴油液壓吊運的製造方法
【專利摘要】本發明涉及一種柴油液壓吊運機，包括有支撐架裝置部分，還包括有動力裝置部分，液壓裝置部分，吊拉裝置部分及轉動裝置部分。該專利通過柴油機提供動力，並採用液壓馬達提供一個可控的動力，同時應用平衡閥工作原理解決載物下落時平穩運行。
【專利說明】柴油液壓吊運機
【技術領域】
[0001]本發明屬於機械吊裝領域，特別是指一種柴油液壓吊運機。
【背景技術】
[0002]對於提升300公斤以下的物質，或用於高層樓房的住戶能方便地從樓下吊起較重 的生活用品及各種場合吊卸小件貨物，吊運機是最佳的選擇。吊運機因其結構簡單、安裝方 便、小巧玲瓏，且用單相電作為動力源，用途十分廣泛。這種小型吊運機也被稱為電動葫蘆， 也被廣泛應用於機械製造、電子、汽車、造船、工件總裝以及高新技術工業區等現代化工業 的生產線、流水線、裝配機、物流輸送等場合。對在倉庫、碼頭、配料、吊籃和空間較窄小的工 作場地作業，更能顯示出它的優良品質。是定柱式、牆壁式旋臂起重機的最佳配套產品。
[0003]現有產品主要結構:動力裝置由電動機、減速器、離合器、制動器、繩筒及鋼絲繩等 組成。電動機為傍磁式單相電容電動機，設計有斷電即制動的機構；電機還裝有熱敏開關， 可防止電機過熱而燒毀；減速機為兩級齒輪減速，固連於電機；離合器、制動器與蠅筒裝為 一體，但離合器處於脫離狀態時，可實現快速下降，操作制動器可控制下降速度以避免發生 衝擊。動力裝置外殼正面所開的圓孔可用來安裝吹風機，用戶可根據需要配備吹風機進行 強制冷卻。
[0004]現有產品存在以下缺陷:
[0005]1:現有的吊運機主要採用電動機做為動力源來驅動吊運機上料和下料。電力是 這些吊運機的唯一動力，在實際使用時候，特別是在未通電的地點時，就不能保證物料的搬 運，將對工程進度造成影響。
[0006]2:採用操作制動器控制下降速度，在控制下降的過程人為因素造成問題比較多， 特別是載重物料比較重時，無法達到平穩下降，存在很大的故障隱患。
[0007]3:操作制動器結構複雜，易磨損，維修成本高。
[0008]發明人通過在本領域的多年工作，針對現有產品的缺陷提出一改進方案，該方案 能夠克服現有產品的上述缺陷。
【發明內容】
[0009]本發明的目的是提供一種吊運機的改進方案，該方案能夠克服現有技術適應性不 強的缺陷，並實現可控力強，結構簡單，維護成本低的特點。
[0010]本發明是通過以下技術方案實現的:
[0011]一種柴油液壓吊運機，包括有支撐架裝置部分，還包括有動力裝置部分，液壓裝置 部分，吊拉裝置部分及轉動裝置部分。
[0012]所述動力裝置部分包括有柴油機，液壓泵，液壓油箱；
[0013]所述液壓裝置部分包括有液壓馬達，油管，控制杆，平衡閥；
[0014]所述吊拉裝置部分包括有導輪，吊臂，鋼絲繩筒及鋼絲繩，吊鉤，
[0015]所述轉動裝置部分包括有轉動管，上軸套，下軸套，固定蓋板，固定螺母，上蓋固定螺絲；
[0016]所述支撐架裝置部分包括有底座，立杆，拉環，斜拉杆；
[0017]所述動力裝置部分，液壓裝置部分，立杆及斜拉杆分別安裝於底座上。
[0018]所述柴油機位於底座的後部通過皮帶和液壓泵連接，液壓泵從液壓油箱吸油並使油管產品壓力，油路的循環迴路為油箱-液壓泵-多路閥-液壓馬達-多路閥-平衡閥-油箱；
[0019]所述液壓馬達和鋼絲繩筒連接，鋼絲繩卷在鋼絲繩筒內，通過液壓馬達的轉動帶動鋼絲繩筒的正反轉，進而控制鋼絲的拉長和縮短；
[0020]所述鋼絲繩的另一端和吊鉤連接在一起，中間通過來控制方向；
[0021]所述立杆通斜拉杆進行固定，立杆上端有一個活動機構使轉動臂能夠360度旋轉。主要結構為，立杆上端固定上軸套，轉動軸固定下軸套，固定蓋板固定在上軸套和小軸套的中間，立杆上下兩端分別用螺絲和上軸套和下軸套固定，從而實現轉動軸和立杆之間的連接。
[0022]本發明的有益效果是:
[0023]1:通過柴油機提供動力，擴大了使用範圍
[0024]2:採用液壓馬達提供一個可控的動力。
[0025]3:結構更簡單，維護成本低。
`[0026]4:應用平衡閥工作原理解決載物下落`時平穩運行。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0027]圖1，本發明結構示意圖；
[0028]圖2，本發明俯視結構示意圖。
[0029]1、柴油機， 2、液壓泵，3、液壓油箱，
[0030]4、液壓馬達， 5、油管，6、控制杆，
[0031]7、平衡閥， 8、導輪，9、吊臂，
[0032]10、鋼絲繩筒， 11、鋼絲繩，12、吊鉤，
[0033]13、轉動管， 14、上軸套，15、下軸套，
[0034]16、固定蓋板， 17、固定螺母，18、上蓋固定螺絲，
[0035]19、底座，20、立杆，21、拉環
[0036]22、斜拉杆
【具體實施方式】
[0037]以下結合附圖，詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的部件或具有相同或類似功能的部件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用於解釋本專利，而不能解釋為對本專利的限制。
[0038]柴油機提供動力，帶動液壓泵從液壓油箱中吸油經控制器調節後輸入平衡閥給液壓馬達一個可控平穩的動力。
[0039]液壓馬達轉動帶動鋼絲筒牽引鋼絲經過導輪將重物提起，提到需要高度時通過控制杆控制剎車，實現即控即停。牽引拉環將吊臂轉到需要的位置。[0040]參考圖1和和圖2所示，一種柴油液壓吊運機，包括有支撐架裝置部分，還包括有 動力裝置部分，液壓裝置部分，吊拉裝置部分及轉動裝置部分。
[0041]所述動力裝置部分包括有柴油機1，液壓泵2，液壓油箱3 ；
[0042]所述液壓裝置部分包括有液壓馬達4，油管5，控制杆6，平衡閥7 ；
[0043]所述吊拉裝置部分包括有導輪8，吊臂9，鋼絲繩筒10及鋼絲繩11，吊鉤12，
[0044]所述轉動裝置部分包括有轉動管13，上軸套14，下軸套15，固定蓋板16，固定螺母 17，上蓋固定螺絲18 ；
[0045]所述支撐架裝置部分包括有底座19，立杆20，拉環21，斜拉杆22 ；
[0046]所述動力裝置部分，液壓裝置部分，立杆及斜拉杆分別安裝於底座上。
[0047]所述動力部分主要有柴油機提供主要動力，柴油機的啟動分別依靠啟動電機和蓄 電池，所述柴油機位於底座的後部通過皮帶和液壓泵連接，液壓泵從液壓油箱吸油並使油 管產品壓力，油路的循環迴路為油箱-液壓泵-多路閥-液壓馬達-多路閥-平衡閥-油 箱；
[0048]所述多路閥用於控制油路的方向，進而控制液壓馬達轉動方向；
[0049]所述平衡閥主要用於液壓馬達反轉時對油路的截留，進而控制液壓馬達的轉動速 度；
[0050]所述液壓馬達和鋼絲繩筒連接，鋼絲繩卷在鋼絲繩筒內，通過液壓馬達的轉動帶 動鋼絲繩筒的正反轉，進而控制鋼絲的拉長和縮短；
[0051]所述鋼絲繩的另一端和吊鉤連接在一起，中間通過導輪1，導輪2，導輪3，導輪4來 控制方向；
[0052]所述立杆通斜拉杆進行固定，立杆上端有一個活動機構使轉動臂能夠360度旋 轉。主要結構為，立杆上端固定上軸套，轉動軸固定下軸套，固定蓋板固定在上軸套和小軸 套的中間，立杆上下兩端分別用螺絲和上軸套和下軸套固定，從而實現轉動軸和立杆之間 的連接；拉杆用於牽引，使轉動臂輕鬆的旋轉。
[0053]以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人 員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應 視為本發明的保護範圍。
【權利要求】
1.一種柴油液壓吊運機，包括有支撐架裝置部分，其特徵在於:還包括有動力裝置部 分，液壓裝置部分，吊拉裝置部分及轉動裝置部分。
2.根據權利要求1所述的柴油液壓吊運機，其特徵在於:所述動力裝置部分包括有柴 油機，液壓泵，液壓油箱；所述液壓裝置部分包括有液壓馬達，油管，控制杆，平衡閥；所述吊拉裝置部分包括有導輪，吊臂，鋼絲繩筒及鋼絲繩，吊鉤，所述轉動裝置部分包括有轉動管，上軸套，下軸套，固定蓋板，固定螺母，上蓋固定螺絲；所述支撐架裝置部分包括有底座，立杆，拉環，斜拉杆；所述動力裝置部分，液壓裝置部分，立杆及斜拉杆分別安裝於底座上。
3.根據權利要求2所述的柴油液壓吊運機，其特徵在於:所述柴油機位於底座的後部 通過皮帶和液壓泵連接，液壓泵從液壓油箱吸油並使油管產品壓力，油路的循環迴路為油 箱-液壓泵-多路閥-液壓馬達-多路閥-平衡閥-油箱；所述液壓馬達和鋼絲繩筒連接，鋼絲繩卷在鋼絲繩筒內，通過液壓馬達的轉動帶動鋼 絲繩筒的正反轉，進而控制鋼絲的拉長和縮短；所述鋼絲繩的另一端和吊鉤連接在一起，中間通過來控制方向；所述立杆通斜拉杆進行固定，立杆上端有一個活動機構使轉動臂能夠360度旋轉。主 要結構為，立杆上端固定上軸套，轉動軸固定下軸套，固定蓋板固定在上軸套和小軸套的中 間，立杆上下兩端分別用螺絲和上軸套和下軸套固定，從而實現轉動軸和立杆之間的連接。
【文檔編號】B66C23/62GK103569876SQ201310541064
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年11月5日 優先權日:2013年11月5日
【發明者】姚芸 申請人:姚芸