一種可調角度的摺疊立管的製作方法

2024-02-03 04:30:15

本發明涉及一種車把立管的可調角度設計，尤其涉及一種可調角度的摺疊立管。

背景技術：

現有的用於自行車或電動自行車的手把立管摺疊裝置，一般包括盒狀上鉸鏈、盒狀下鉸鏈、鉸鏈軸、軸銷及偏心鎖緊的快拆活動手柄等，上、下盒狀鉸鏈一端通過鉸鏈軸而將兩者鉸接在一起，鉸鏈軸上套有具偏心輪結構的快拆活動手柄，該軸銷包括與快拆活動手柄連接一體的軸體，及連接於該軸體末端的扣持體，且上、下鉸鏈非鉸接端對應軸銷的扣持體位置設有扣持槽，通過偏心快拆活動手柄的轉動使扣持體與扣持槽扣持或脫離，從而使上、下鉸鏈達到鎖緊或打開，同時這種摺疊把立裝置需要下鉸鏈本身自帶專用螺杆拉緊結構插於前叉豎管內鎖緊。

雖然以上結構裝置可以實現把立的摺疊，但上、下鉸鏈盒和自帶專用螺杆拉緊結構所用部件較多，長期使用會造成連接處鬆動、晃動或者生鏽和斷裂的情況。

技術實現要素：

本發明針對上述的不足，提供了一種結構簡單、設計精妙、翻折角度可調且結構穩定，使用效果好且使用壽命長的可調角度的摺疊立管。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：一種可調角度的摺疊立管，包括上立管、下立管、鎖緊裝置一、鎖緊裝置二，卡接件、按鈕、彈簧和伸縮件，所述鎖緊裝置一設在上立管上，所述鎖緊裝置二設在下立管上，所述鎖緊裝置一和鎖緊裝置二卡接，所述鎖緊裝置一設有卡槽一，所述鎖緊裝置二上設有卡槽二，所述卡槽一與卡槽二形狀相同，所述卡接件容置在卡槽一中，所述彈簧的一端與卡槽一相抵，另一端與卡接件相抵，所述卡接件的另一端通過伸縮件與按鈕相抵，所述的按鈕安裝在鎖緊裝置二上。

作為優選，所述伸縮件包括擋片和導柱若干，所述擋片安裝在鎖緊裝置二上且位於卡槽二內，所述擋片上設有通孔，所述導柱通過通孔與擋片滑動配合，所述導柱的長度大於擋片的厚度。

作為優選，所述卡槽一和卡槽二均為多角星形。

作為優選，所述鎖緊裝置一和鎖緊裝置二卡接是指鎖緊裝置一的卡槽一邊緣設有卡槽三，所述鎖緊裝置二上設有與卡槽三卡和的凸臺。

作為優選，還包括定位銷軸，所述定位銷軸與按鈕連接，所述定位銷軸穿過伸縮件、卡接件和彈簧且與卡接件螺接。

作為優選，還包括鎖緊手柄，所述鎖緊手柄穿過鎖緊裝置一與定位銷軸連接。

以上描述可以看出，本發明具備以下優點：結構簡單、設計精妙、且實現了翻折角度可調並且操作起來調節的效果可以穩定且不會因為車身的長期和顛簸出現晃動和鬆動且結構穩定，使用效果好且使用壽命長，並且生產和裝配都極其簡單。

附圖說明

圖1為本發明的可調角度的摺疊立管的結構示意圖。

圖2為本發明的可調角度的摺疊立管的結構示意圖。

圖3為本發明的可調角度的摺疊立管的內部結構示意圖。

圖4為本發明的可調角度的摺疊立管的內部結構示意圖。

圖5為本發明的可調角度的摺疊立管的卡接件的工作原理圖。

附圖說明：1、上立管，10、鎖緊裝置一，20、鎖緊裝置一，11、卡槽三，2、下立管，21、卡槽一，22、卡槽二，23、凸臺，3、卡接件，4、按鈕，5、彈簧，6、伸縮件，61、擋片一，62、導柱，7、定位銷軸，8、鎖緊手柄。

具體實施方式

如圖所示，一種可調角度的摺疊立管，包括上立管1、下立管2、鎖緊裝置一10、鎖緊裝置二20，卡接件3、按鈕4、彈簧5和伸縮件6，所述鎖緊裝置一10設在上立管1上，所述鎖緊裝置二20設在下立管2上，所述鎖緊裝置一10和鎖緊裝置二20卡接，所述鎖緊裝置一10設有卡槽一21，所述鎖緊裝置二20上設有卡槽二22，所述卡槽一21與卡槽二22形狀相同，所述卡接件3容置在卡槽一21中，所述彈簧5的一端與卡槽一21相抵，另一端與卡接件3相抵，所述卡接件3的另一端通過伸縮件6與按鈕4相抵，所述的按鈕4安裝在鎖緊裝置二20上；所述伸縮件6包括擋片61和導柱62若干，所述擋片61安裝在鎖緊裝置二20上且位於卡槽二22內，所述擋片61上設有通孔，所述導柱62通過通孔與擋片61滑動配合，所述導柱62的長度大於擋片61的厚度；所述卡槽一21和卡槽二22均為多角星形；所述鎖緊裝置一10和鎖緊裝置二21卡接是指鎖緊裝置一10的卡槽一21邊緣設有卡槽三11，所述鎖緊裝置二21上設有與卡槽三11卡和的凸臺23；還包括定位銷軸7，所述定位銷軸7與按鈕4連接，所述定位銷軸7穿過伸縮件6、卡接件3和彈簧5且與卡接件3螺接；還包括鎖緊手柄8，所述鎖緊手柄8穿過鎖緊裝置一10與定位銷軸7連接。

在具體實施時，先將彈簧安裝在鎖緊裝置一的卡槽一內，再將卡接件放在鎖緊裝置一中的卡槽一中，使得彈簧的一端與卡槽一相抵，另一端與卡接件相抵，由於卡槽一與卡槽二形狀相同，所以卡接件不僅可以與卡槽一卡和還可以與卡槽二卡和，所述卡接件容置在卡槽一中是指卡接件在被彈簧彈入卡槽二內時，仍可以有一部分滯留在卡槽一內，從而保持鎖緊狀態，而當彈簧被壓縮時，卡接件可以容置在卡槽一內，所以也可以理解為卡槽一的深度與卡槽二的深度不同。

為了使得卡接件在卡槽一和卡槽二中可以推動，使得卡接件進一步的被推入卡槽一中，所以增設有按鈕和伸縮件，所述鎖緊裝置二上設有開孔，按鈕穿過開孔安裝在鎖緊裝置二上，並通過定位銷軸的定位功能，定位銷軸與按鈕連接，且定位銷軸穿過伸縮件、卡接件和彈簧，其按鈕在按動時可以保持伸縮件、卡接件和彈簧的穩定狀態，同時可以通過伸縮件進一步推動卡接件，並且此時彈簧處於壓縮狀態，為了便於按鈕的推入，其定位銷軸與卡槽一中存在一定間隙便於隨著按鈕的按動移動，而當彈簧處於壓縮狀態時，卡接件會移入進卡槽一中，又由於所述鎖緊裝置一與鎖緊裝置二卡接是指鎖緊裝置一的卡槽一邊緣設有卡槽三，所述鎖緊裝置二上設有與卡槽三卡和的凸臺，所以連接件二和連接件一之間可以相互轉動且保持穩定的卡和狀態；定位銷軸穿過伸縮件、卡接件和彈簧且與卡接件螺接；還包括鎖緊手柄，所述鎖緊手柄穿過鎖緊裝置一與定位銷軸連接，當擰動鎖緊手柄時，可以帶動定位銷轉動，而使得螺接在定位銷上的卡接件進一步與卡槽二相抵，從而保持鎖緊狀態。

同時卡槽一和卡槽二均為多角星形，而卡接件也必然是多角星形，並且其可以做成五角星形或更多角，進而實現連接件一和連接件二之間不僅可以摺疊，還可以實現摺疊的角度可以調節，且在具體安裝時，鎖緊裝置一與上立管為一體成型結構，鎖緊裝置二與下立管也為一體成型結構。

本發明具備以下優點：結構簡單、設計精妙、且實現了翻折角度可調並且操作起來調節的效果可以穩定且不會因為車身的長期和顛簸出現晃動和鬆動且結構穩定，使用效果好且使用壽命長，並且生產和裝配都極其簡單。

以上對本發明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發明的實施方式之一，實際的結構並不局限於此。總而言之如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本發明創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬於本發明的保護範圍。