一種軸體夾緊裝置的製作方法

2024-02-03 02:23:15 2

本發明涉及機械加工技術領域，特別涉及一種軸體夾緊裝置。

背景技術：

機械加工是指通過一種機械設備對工件的外形尺寸或性能進行改變的過程，按加工方式上的差別可分為切削加工和壓力加工。加工需要的機械由數顯銑床、數顯成型磨床、數顯車床、電火花機、萬能磨床、加工中心、鑽床、雷射焊接、快走絲、中走絲、慢走絲、外圓磨床、內圓磨床、精密車床等。切削加工是指用切削工具（包括刀具、磨具和磨料）把坯料或工件上多餘的材料層切去成為切屑，使工件獲得規定的幾何形狀、尺寸和表面質量的加工方法。切削加工一般可分為：車削、銑削、鑽削、鏜削、鉸削、刨削、插削、拉削、鋸切、磨削、研磨、珩磨、超精加工、拋光、齒輪加工、蝸輪加工、螺紋加工、超精密加工、鉗工和刮削等。鑽削是一種常見的切削加工方式，目前主要利用鑽頭實現對工件的鑽孔。軸體類工件常常需要進行鑽孔加工，但是因為軸體類工件夾緊較為困難，導致在鑽孔過程中加工困難。目前常見的軸體類工件需要用專門的夾具實現夾緊，這類夾具結構複雜，成本高，每次的夾緊和鬆開都比較麻煩。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種軸體夾緊裝置，不但實現對軸體的快速夾緊和鬆開，結構合理，可靠性好，而且夾緊力可調，適用性強。

本發明解決其技術問題所採用的技術方案是：

一種軸體夾緊裝置，它包括支承支座、軸向夾緊機構、切向夾緊機構，所述支承支座上設置有水平的v形槽，軸體放置在支承支座的v形槽上，所述支承支座左端設置有前後方向的滑槽，所述軸向夾緊機構包括頂板、頂板氣缸、第一氣缸支座、定位擋板、擋板氣缸、第二氣缸支座，所述第一氣缸支座固定在支承支座的右側，所述頂板氣缸包括頂板缸體和頂板活塞杆，所述頂板缸體固定在第一氣缸支座上，所述頂板安裝在頂板活塞杆的左端，所述定位擋板可前後滑動設置在支承支座左端的滑槽上，所述擋板氣缸包括擋板缸體和擋板活塞杆，所述擋板缸體固定在第二氣缸支座上，所述第二氣缸支座固定在支承支座的一側，所述擋板活塞杆連接定位擋板，所述切向夾緊機構包括固定支架、壓緊凸輪、連杆、固定支耳、支承銷軸、壓緊氣缸、第三氣缸支座，所述固定支架固定在支承支座上，所述固定支耳安裝在固定支架上，所述支承銷軸的正中間設置有第一花鍵，第一花鍵的兩側設置有第二花鍵，第二花鍵的兩側設置有支承段，所述支承銷軸通過支承段可轉動設置在固定支耳上，所述壓緊凸輪上設置有第一花鍵槽，所述壓緊凸輪的第一花鍵槽和支承銷軸的第一花鍵連接，所述連杆的數量為兩根，所述連杆的下端設置有第二花鍵槽，所述連杆下端的第二花鍵槽和支承銷軸上的第二花鍵連接，所述壓緊氣缸的上端安裝在第三氣缸支座上，所述壓緊氣缸的下端和連杆的上端鉸接。

進一步地，所述定位擋板為l形。

進一步地，所述壓緊凸輪為阿基米德螺旋線凸輪。

進一步地，所述支承銷軸的支承段和固定支耳之間設置有轉動滾套。

本發明和現有技術相比，具有以下優點和效果：軸向夾緊機構實現對軸體的軸向定位，切向夾緊機構實現對軸體的切向定位。頂板氣缸帶動頂板向左運動，擋板氣缸帶動定位擋板向前運動，軸體在頂板和定位擋板的作用下實現軸向定位，壓緊氣缸動作，通過連杆帶動壓緊凸輪順時針擺動，將軸體夾緊。當夾緊力需要進行調整時，將支承銷軸拆下，連杆下端的第二花鍵槽和支承銷軸上第二花鍵的相對位置不變，轉動壓緊凸輪一個或幾個齒，壓緊凸輪上的第一花鍵槽和支承銷軸上的第一花鍵重新安裝，從而改變壓緊凸輪的偏心量，亦實現對夾緊力的調整。定位擋板為l形，結構合理，有利於軸體的軸向定位。支承銷軸的支承段和固定支耳之間設置有轉動滾套，有利於支承銷軸平穩地轉動，減少了磨損，大大延長了使用壽命。壓緊凸輪為阿基米德螺旋線凸輪，使其在夾緊軸體時具有自鎖性，提高了夾緊穩定性。本發明不但實現對軸體的快速夾緊和鬆開，結構合理，可靠性好，而且夾緊力可調，適用性強。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的左視圖。

圖3為本發明圖1的局部放大圖a。

圖4為本發明圖2的局部放大圖b。

圖5為本發明支承銷軸的結構示意圖。

圖中：1.支承支座，2.軸向夾緊機構，3.切向夾緊機構，4.v形槽，5.滑槽，6.頂板，7.頂板氣缸，8.第一氣缸支座，9.定位擋板，10.擋板氣缸，11.第二氣缸支座，12.頂板缸體，13.頂板活塞杆，14.擋板缸體，15.擋板活塞杆，16.固定支架，17.壓緊凸輪，18.連杆，19.固定支耳，20.支承銷軸，21.壓緊氣缸，22.第三氣缸支座，23.第一花鍵，24.第二花鍵，25.支承段，26.軸體。

具體實施方式

下面結合附圖並通過實施例對本發明作進一步的詳細說明，以下實施例是對本發明的解釋而本發明並不局限於以下實施例。

如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種軸體夾緊裝置，它包括支承支座1、軸向夾緊機構2、切向夾緊機構3，軸向夾緊機構2實現對軸體26的軸向定位，切向夾緊機構3實現對軸體26的切向定位。所述支承支座1上設置有水平的v形槽4，軸體26放置在支承支座1的v形槽4上，所述支承支座1左端設置有前後方向的滑槽5。所述軸向夾緊機構2包括頂板6、頂板氣缸7、第一氣缸支座8、定位擋板9、擋板氣缸10、第二氣缸支座11，所述第一氣缸支座11固定在支承支座1的右側，所述頂板氣缸7包括頂板缸體12和頂板活塞杆13，所述頂板缸體12固定在第一氣缸支座8上，所述頂板6安裝在頂板活塞杆13的左端，所述定位擋板9可前後滑動設置在支承支座1左端的滑槽5上，所述定位擋板9為l形，結構合理，有利於軸體26的軸向定位。所述擋板氣缸10包括擋板缸體14和擋板活塞杆15，所述擋板缸體14固定在第二氣缸支座11上，所述第二氣缸支座11固定在支承支座1的一側，所述擋板活塞杆15連接定位擋板9。所述切向夾緊機構3包括固定支架16、壓緊凸輪17、連杆18、固定支耳19、支承銷軸20、壓緊氣缸21、第三氣缸支座22，所述固定支架16固定在支承支座1上，所述固定支耳19安裝在固定支架16上，所述支承銷軸20的正中間設置有第一花鍵23，第一花鍵23的兩側設置有第二花鍵24，第二花鍵24的兩側設置有支承段25，所述支承銷軸20通過支承段25可轉動設置在固定支耳19上，所述支承銷軸20的支承段25和固定支耳19之間設置有轉動滾套，有利於支承銷軸20平穩地轉動，減少了磨損，大大延長了使用壽命。所述壓緊凸輪17上設置有第一花鍵槽，所述壓緊凸輪17的第一花鍵槽和支承銷軸20的第一花鍵23連接，所述壓緊凸輪17為阿基米德螺旋線凸輪，使其在夾緊軸體26時具有自鎖性，提高了夾緊穩定性。所述連杆18的數量為兩根，所述連杆18的下端設置有第二花鍵槽，所述連杆18下端的第二花鍵槽和支承銷軸20上的第二花鍵24連接，所述壓緊氣缸21的上端安裝在第三氣缸支座22上，所述壓緊氣缸21的下端和連杆18的上端鉸接。

通過上述技術方案，本發明一種軸體夾緊裝置使用時，頂板氣缸7帶動頂板6向左運動，擋板氣缸10帶動定位擋板9向前運動，軸體26在頂板6和定位擋板9的作用下實現軸向定位，壓緊氣缸21動作，通過連杆18帶動壓緊凸輪17順時針擺動，將軸體26夾緊。當夾緊力需要進行調整時，將支承銷軸20拆下，保證連杆18下端的第二花鍵槽和支承銷軸20上第二花鍵24的相對位置不變，轉動壓緊凸輪17一個或幾個齒，壓緊凸輪17上的第一花鍵槽和支承銷軸20上的第一花鍵23重新安裝，從而改變壓緊凸輪17的偏心量，亦實現對夾緊力的調整。本發明不但實現對軸體26的快速夾緊和鬆開，結構合理，可靠性好，而且夾緊力可調，適用性強。

本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本發明所作的舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，只要不偏離本發明說明書的內容或者超越本權利要求書所定義的範圍，均應屬於本發明的保護範圍。