過駁或下水用的入泥式氣浮升降平臺的製作方法
2024-01-19 15:50:15
專利名稱：過駁或下水用的入泥式氣浮升降平臺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可插入到水底泥土中的氣浮式升降平臺結構。屬於港口、海洋和水利工程領域中用於過駁或下水的升降結構。
背景技術：
在港口、海洋和水利工程中，有一些大型建築結構，如碼頭使用的混凝土沉箱、海洋採油平臺等，均是先在陸地上預製，然後運輸到現場水域安裝的。在這個過程中，需要將這些重量在數百噸到數千噸的大型結構從預製場地轉移到運輸駁船上或放到水上漂浮。目前，這個工作可採用大型水上船吊、可移動升降船塢、潛水駁船、下水滑道等設備和設施輔助完成，但這些設備和設施建造費用昂貴，租用費用和維護、使用費用也高，使得工程建造成本增加；另外，這些設備需要特定的使用環境，也使得有些工程難以利用上述設備實施。總之，有許多工程結構由於受到出運和下水條件的限制而難以實施，或建造費用高。
發明內容
本實用新型的目的在於提供一種過駁或下水用的入泥式氣浮升降平臺，該平臺具有適用環境條件廣泛，建造、使用和維護費用低，使用方便的特點。
為達到上述目的，本實用新型是通過下述技術方案加以實現的。升降平臺由氣浮筒、氣浮筒連接剛架、上部平板和滑車軌道組成，其特徵在於，氣浮筒連接剛架將1到8個圓形或多邊形的氣浮筒連接成整體，每個氣浮筒只設置頂蓋，在筒壁上設有可開關的通氣孔、通水孔。
在上述的氣浮筒中設置豎向隔板，將一個氣浮筒分成至少兩個艙格。
在上述的氣浮筒上部設置橫向隔板構成頂部密封艙。
本實用新型優越性在於適用環境條件廣泛，建造、使用和維護費用低，使用方便。
圖1為本實用新型以一個氣浮筒為例的結構示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3～圖14為本實用新型使用狀態的分解圖。
圖中1為平板，2為筒體，3為密封艙，4為氣浮艙，5為豎向隔板，6為橫向隔板，7為通氣孔，8為通水孔，9為滑車軌道。
具體實施方式
本實用新型一個實施例如下如圖1和圖2所示的過駁或下水用的入泥式氣浮升降平臺，由一個正方形氣浮筒、上部平板和滑車軌道組成。在正方形氣浮筒內設置豎向十字隔板，將其分為4個艙體(或稱為筒體)，在每個艙體的上部設置一層橫隔板，將艙體分成上下兩部分，上部為密封艙，下部為氣浮艙，在每個密封艙和氣浮艙的艙壁上開設通氣孔和通水孔。密封艙的頂板即為該升降平臺的上部平板，在上部平板上安設滑車軌道。由於該升降平臺只有一個分艙的氣浮筒，所以不需要氣浮筒連接剛架。當升降平臺有多個氣浮筒時，則氣浮筒之間需用連接剛架連接成一個整體。
如要求出運的結構高22m，重470噸，出運碼頭面頂標高為+6.5m，水底泥面標高為-5.0m，有保證的施工水位為+1.0m，需要將圓筒結構過駁到一幹舷高度為1.0m的駁船上，採用本實用新型升降平臺來作業，升降平臺的氣浮筒為邊長21m，高11m的箱筒，箱筒內用十字隔板等分成四個艙格，整個升降平臺重約330噸，平臺在升降過程中，最大入泥深度約為4m。
本實用新型的應用過程為(1)出運結構件過駁到運輸駁船上的過程(a)向升降平臺的氣浮筒(充氣艙)內充氣，使其頂面的軌道與碼頭面上的軌道齊平，並移動氣浮升降平臺，與碼頭面對接好，如圖3示；(b)將出運結構(圖3至圖6中所示的出運結構為一混凝土圓筒)從碼頭滑移到升降平臺上，滑移過程中，先向升降平臺靠近碼頭側的氣浮筒內充氣，然後向另一側的氣浮筒內充氣。在出運結構向升降平臺滑移的過程中，通過調節各筒內的充氣量，使升降平臺頂面保持水平狀態，如圖4示；(c)當出運結構完全滑移到升降平臺上後，使其位於升降平臺的中間位置，並將滑移車固定住，之後向氣浮筒內繼續充氣，使升降平臺和碼頭面的搭接部分完全脫離，並將升降平臺向外拖移一段距離；(d)將升降平臺充氣筒內的氣體放出，使升降平臺勻速下沉，升降平臺的下部筒壁會逐漸插入到海底泥土中，直至升降平臺上的滑移軌道能與駁船上的滑移軌道對接上，如圖5示；(e)將出運結構從升降平臺滑移到駁船上，滑移過程中，調節升降平臺氣浮筒中的氣量，使升降平臺頂面保持水平，如圖6示；(f)出運結構完全滑移到駁船上後，將駁船移走；(g)向升降平臺的氣浮筒中注水，使升降平臺插入到海底泥土中的筒壁拔出，如圖7示；(h)向升降平臺的氣浮筒中充氣，使升降平臺漂浮在水面上，準備下一個出運結構過駁，如圖8示。
(2)出運結構件放在水上漂浮的過程(a)向升降平臺的氣浮筒(充氣艙)內充氣，使其頂面的軌道與碼頭面上的軌道齊平，並移動氣浮升降平臺，與碼頭面對接好，如圖9示；(b)將出運結構(圖9至圖12中所示的出運結構為一混凝土圓筒)從碼頭滑移到升降平臺上，滑移過程中，先向升降平臺靠近碼頭側的氣浮筒內充氣，然後向另一側的氣浮筒內充氣。在出運結構向升降平臺滑移的過程中，通過調節各筒內的充氣量，使升降平臺頂面保持水平狀態，如圖10示；(c)當出運結構完全滑移到升降平臺上後，使其位於升降平臺的中間位置，並將滑移車固定住，之後向氣浮筒內繼續充氣，使升降平臺和碼頭面的搭接部分完全脫離，並將升降平臺向外拖移一段距離；(d)將升降平臺充氣筒內的氣體放出，使升降平臺勻速下沉，升降平臺的下部筒壁會逐漸插入到海底泥土中，直至升降平臺淹沒於水中，其上的出運結構漂浮起來。當升降平臺和出運結構的自重不能使升降平臺入土下沉至出運結構能漂浮起來時，可通過抽出氣浮筒底部的水來使其下沉到位，如圖11示。
(e)將出運結構從升降平臺的頂部浮移走，如圖12示；(f)向升降平臺的氣浮筒中注水，使升降平臺插入到海底泥土中的筒壁拔出，如圖13示；(g)向升降平臺的氣浮筒中充氣，使升降平臺漂浮在水面上，準備下一個出運結構下水，如圖14示。
權利要求1.一種過駁或下水用的入泥式氣浮升降平臺，該平臺由氣浮筒、氣浮筒連接剛架、上部平板和滑車軌道組成，其特徵在於氣浮筒連接剛架將1到8個圓形或多邊形的氣浮筒連接成整體，每個氣浮筒只設置頂蓋，在筒壁上設有可開關的通氣孔、通水孔。
2.按照權利要求1所述的過駁或下水用的入泥式氣浮升降平臺，其特徵在於在氣浮筒中設置豎向隔板，將一個氣浮筒分成至少兩個艙格。
3.按照權利要求1所述的過駁或下水用的入泥式氣浮升降平臺，其特徵在於在氣浮筒上部設置橫向隔板構成頂部密封艙。
專利摘要本實用新型公開了一種過駁或下水用的入泥式氣浮升降平臺。該平臺由氣浮筒、氣浮筒連接剛架、上部平板和滑車軌道組成，其特徵在於，氣浮筒連接剛架將1到8個圓形或多邊形的氣浮筒連接成整體，每個氣浮筒只設置頂蓋，在筒壁上設有可開關的通氣孔、通水孔。在筒壁上設有可開關的通氣孔、通水孔。在氣浮筒中設置豎向隔板，將一個氣浮筒分成至少兩個艙格。該實用新型適用環境條件廣泛，建造、使用和維護費用低，使用方便。
文檔編號B63B38/00GK2545087SQ0220116
公開日2003年4月16日 申請日期2002年1月24日 優先權日2002年1月24日
發明者別社安, 李增志, 及春寧, 任增金 申請人:天津大學