一種船舶帶纜樁結構的製作方法
2024-01-19 23:49:15 1
一種船舶帶纜樁結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及船舶配件【技術領域】，公開了一種船舶帶纜樁結構，包括通風管、套設在通風管外側的索管，通風管的下端設有通風管法蘭，索管的下端設有索管法蘭，通風管法蘭、索管法蘭上都設有連接孔，通風管法蘭、索管法蘭之間通過螺栓連接，通風管的外側設有若干沿軸向分布的加強筋，加強筋內側與通風管之間焊接連接，索管的內壁與加強筋的外側貼合，索管的上端側面通過螺栓與加強筋連接，索管的上端延伸形成防脫環，通風管的頂部設有擋水罩，所述的擋水罩開口端與防脫環連接，擋水罩的開口端邊緣設有若干進氣缺口。因此，本實用新型具有抗拉性能好，與甲板連接穩定、可靠，同時具備船艙內部通風的有益效果。
【專利說明】一種船舶帶纜粧結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船舶配件【技術領域】，尤其涉及一種船舶帶纜樁結構。
【背景技術】
[0002]船舶帶纜樁為系泊設備的一種，帶纜樁用於繫結纜索，目前常見的帶纜樁一般分為單柱式帶纜樁、雙柱式帶纜樁、十字帶纜樁，同時單柱式帶纜樁、雙柱式帶纜樁又可分為直式、斜式帶纜樁。帶纜樁一般都是安裝在甲板上，有的直接焊接在甲板上，有的通過螺栓、螺柱與甲板連接，帶纜樁上纏繞系泊索，帶纜樁會承受系泊索較大的拉力，因此要求帶纜樁自身具有良好的強度，同時和甲板之間具有良好的連接強度。船舶的甲板上通常都安裝很多通風管，通風管與船艙連通，目前通風管都是與帶纜樁分開的，也有些船舶上的通風管直接從帶纜樁中間穿過，這樣就導致帶纜樁的強度降低。
實用新型內容
[0003]本實用新型為了解決現有技術中的上述問題，提供了一種抗拉性能好，與甲板連接穩定、可靠，同時具備船艙內部通風的船舶帶纜樁結構。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案:
[0005]一種船舶帶纜樁結構，包括通風管、套設在通風管外側的索管，所述的通風管的下端設有通風管法蘭，所述的索管的下端設有索管法蘭，所述的通風管穿過甲板，通風管法蘭與甲板下側壁貼合，所述的索管法蘭與甲板上側面貼合，所述的通風管法蘭、索管法蘭上都設有連接孔，通風管法蘭、索管法蘭之間通過螺栓連接，所述的通風管的外側設有若干沿軸向分布的加強筋，所述的加強筋內側與通風管之間焊接連接，所述的加強筋的下端與通風管法蘭焊接，所述的索管的內壁與加強筋的外側貼合，所述的索管的上端側面通過螺栓與加強筋連接，索管的上端延伸形成防脫環，所述的通風管的頂部設有擋水罩，所述的擋水罩開口端與防脫環連接，擋水罩的開口端邊緣設有若干進氣缺口。
[0006]甲板上開設通孔，通風管從下甲板下側穿過安裝孔，索管從甲板上側套在通風管上，通風管法蘭、甲板、索管法蘭之間螺栓連接，連接穩定可靠，加強筋增加通風管、索管的抗拉能力，還增加了通風管與通風管法蘭之間的連接強度，加強筋使得通風管與索管之間形成較大的空腔，因此通風管與索管的整體重量比普通的帶纜樁輕很多，通風管上端通過進氣缺口與外界連通，從而起到船艙與外界的空氣流通，擋水罩能防止外界雨水等從通風管處進入船艙內。
[0007]作為優選，所述的通風管下端內側設有風機，所述的通風管的上端設有過濾罩。風機起到加強送風的功能，過濾罩能防止外界雜物被風機吸入船艙內。
[0008]作為優選，所述的索管法蘭上還焊接有眼環。
[0009]因此，本實用新型具有抗拉性能好，與甲板連接穩定、可靠，同時具備船艙內部通風的有益效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的一種結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的側剖圖。
[0012]圖3為圖1中A-A處剖視圖。
[0013]圖中:通風管I索管2通風管法蘭3索管法蘭4甲板5連接孔6螺栓7加強筋8防脫環9擋水罩10進氣缺口 11風機12過濾罩13眼環14
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步描述:
[0015]如圖1和圖2所示的一種船舶帶纜樁結構，包括通風管1、套設在通風管外側的索管2，通風管的下端設有通風管法蘭3，索管的下端設有索管法蘭4，索管法蘭4上還焊接有眼環14，通風管穿過甲板5，通風管法蘭與甲板下側壁貼合，索管法蘭與甲板上側面貼合，通風管法蘭、索管法蘭上都設有連接孔6，通風管法蘭、索管法蘭之間通過螺栓7連接，螺栓中間穿過甲板，從而使得通風管法蘭、甲板、索管法蘭這三者之間緊密連接，其連接強度比直接通過螺栓與甲板連接強很多；如圖2和圖3所示，通風管的外側設有若干沿軸向分布的加強筋8，加強筋內側與通風管之間焊接連接，加強筋的下端與通風管法蘭焊接，索管2的內壁與加強筋的外側貼合，索管的上端側面通過螺栓與加強筋連接，六條加強筋均勻焊接在通風管的外側，通風管本體管壁較薄，加強筋極大的增加了通風管的抗拉能力，索管的管壁也較薄，索管與通風管把六條加強筋夾在中間，儘管通風管、索管自身管壁薄，然而通風管、索管、加強筋這三者結合起來其抗拉、抗彎、支撐強度顯著提高，而且整體重量比普通的帶纜樁輕很多，對於船舶而言，船舶配件在滿足強度、穩定性需求的同時重量降低能提高船舶整體性能；索管的上端延伸形成防脫環9，系泊索套在索管外側上索管法蘭、防脫環之間的部位，通風管的頂部設有擋水罩10，擋水罩開口端與防脫環連接，擋水罩的開口端邊緣設有若干進氣缺口 11，通風管I下端內側設有風機12，通風管的上端內側設有過濾罩13，為了加速船艙內的空氣流動、增加通風性能，通過風機主動送風，外界新鮮的空氣從進氣缺口處吸入通風管內，然後進入船艙內，過濾罩能防止外界的雜物被吸入船艙內。因此，本實用新型具有抗拉性能好，與甲板連接穩定、可靠，同時具備船艙內部通風的有益效果。
【權利要求】
1.一種船舶帶纜樁結構，其特徵是，包括通風管(I)、套設在通風管外側的索管(2)，所述的通風管的下端設有通風管法蘭(3)，所述的索管的下端設有索管法蘭(4)，所述的通風管穿過甲板(5)，通風管法蘭與甲板下側壁貼合，所述的索管法蘭與甲板上側面貼合，所述的通風管法蘭、索管法蘭上都設有連接孔￠)，通風管法蘭、索管法蘭之間通過螺栓(7)連接，所述的通風管的外側設有若干沿軸向分布的加強筋(8)，所述的加強筋內側與通風管之間焊接連接，所述的加強筋的下端與通風管法蘭焊接，所述的索管(2)的內壁與加強筋的外側貼合，所述的索管的上端側面通過螺栓與加強筋連接，索管的上端延伸形成防脫環(9)，所述的通風管的頂部設有擋水罩(10)，所述的擋水罩開口端與防脫環連接，擋水罩的開口端邊緣設有若干進氣缺口(11)。
2.根據權利要求1所述的一種船舶帶纜樁結構，其特徵是，所述的通風管(I)下端內側設有風機(12)，所述的通風管的上端設有過濾罩(13)。
3.根據權利要求1或2所述的一種船舶帶纜樁結構，其特徵是，所述的索管法蘭(4)上還焊接有眼環(14)。
【文檔編號】B63B21/06GK203958543SQ201420288281
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月1日 優先權日:2014年6月1日
【發明者】徐國建 申請人:上海麗慧船舶配套設備有限公司