一種車載多終端控制裝置及車輛的製作方法
2024-02-24 03:17:15
本發明涉及車載終端控制技術領域，特別是涉及一種車載多終端控制裝置以及車輛。
背景技術：
人與汽車之間的交互越來越多，每個獨立的人機系統多由控制器、人機界面、操作面板等組成，例如儀表由儀表控制器、儀表顯示界面、方向盤按鍵組成，音響系統由音響主機、音響顯示屏、控制面板。
現有技術中通常每個系統都有自己獨立的控制面板，用戶在開車時需要關注各系統的操作界面，分別通過不同的控制面板實現對不同系統的操作，影響注意力的集中，且多零部件產品的成本較高。
技術實現要素：
本發明的目的是提供一種車載多終端控制裝置及車輛，目的在於解決現有車輛中各系統具有各自獨立的控制面板，不利於注意力的集中且多零件產品開發成本高的問題。
為解決上述技術問題，本發明提供一種車載多終端控制裝置，包括：控制面板、切換部件以及控制操作部件；
其中，所述切換部件以及所述控制操作部件設置於所述控制面板上，所述控制面板與多個車載終端系統相連，所述切換部件用於接收用戶輸入的切換指令，從各所述車載終端系統中選擇其一作為當前控制系統；
所述控制操作部件用於接收用戶輸入的控制指令，對所述當前控制系統執行對應的操作。
可選地，所述切換部件為按鍵、旋鈕、觸摸板或觸控螢幕的一種或多種。
可選地，所述控制操作部件為旋鈕、按鍵、觸摸板或觸控螢幕的一個或多個。
可選地，所述控制面板為觸摸面板。
可選地，所述切換部件的觸發方式為接收用戶輸入的預設手勢動作。
可選地，所述切換部件的觸發方式為語音輸入方式。
可選地，所述控制面板通過線束、wifi無線或藍牙與各所述車載終端系統相連。
可選地，所述車載終端系統包括音響控制系統、儀表控制系統或後枕屏控制系統中的至少兩個系統。
可選地，所述控制面板置於車輛的前方方向盤中間位置處。
本發明還提供了一種車輛，包括上述任一種車載多終端控制裝置。
本發明所提供的車載多終端控制裝置，切換部件以及控制操作部件設置於控制面板上，控制面板與多個車載終端系統相連，切換部件用於接收用戶輸入的切換指令，從各車載終端系統中選擇其一作為當前控制系統；控制操作部件用於接收用戶輸入的控制指令，對當前控制系統執行對應的操作。可見，本申請所提供的車載多終端控制裝置，可以對車輛上的多終端系統進行切換控制，實現了儀表系統以及其他複雜系統的控制需求，避免影響用戶注意力的集中，並降低了開發成本。此外，本發明還提供了一種車輛。
附圖說明
為了更清楚的說明本發明實施例或現有技術的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發明所提供的車載多終端控制裝置的一種具體實施方式 的結構框圖；
圖2為本發明所提供的車載多終端控制裝置的又一種具體實施方式的示意圖。
具體實施方式
為了使本技術領域的人員更好地理解本發明方案，下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步的詳細說明。顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
本發明所提供的車載多終端控制裝置的一種具體實施方式的結構框圖如圖1所示，該裝置包括：控制面板1、切換部件2以及控制操作部件3；
其中，所述切換部件2以及所述控制操作部件3設置於所述控制面板1上，所述控制面板1與多個車載終端系統相連，所述切換部件2用於接收用戶輸入的切換指令，從各所述車載終端系統中選擇其一作為當前控制系統；所述控制操作部件3用於接收用戶輸入的控制指令，對所述當前控制系統執行對應的操作。
需要指出的是，本發明中車載終端系統可以具體包括音響控制系統、儀表控制系統或後枕屏控制系統中的至少兩個系統，當然並不限於這幾種。
本發明所提供的車載多終端控制裝置，切換部件以及控制操作部件設置於控制面板上，控制面板與多個車載終端系統相連，切換部件用於接收用戶輸入的切換指令，從各車載終端系統中選擇其一作為當前控制系統；控制操作部件用於接收用戶輸入的控制指令，對當前控制系統執行對應的操作。可見，本申請所提供的車載多終端控制裝置，可以對車輛上的多終端系統進行切換控制，實現了儀表系統以及其他複雜系統的控制需求，避免影響用戶注意力的集中，並降低了開發成本。
在上述實施例的基礎上，需要指出的是，本發明所提供的車載多終端控制裝置中控制面板可以具體為實體面板或觸摸面板。切換部件可以具體為按鍵、旋鈕、觸摸板或觸控螢幕中的一種或多種，控制操作部件可以具體為旋鈕、按鍵、觸摸板或觸控螢幕的一個或多個。當然，切換部件以及控制操作部件還可以為其他能夠實現控制操作的部件，如通過全息進行控制的設備，這均不影響本發明的實現。
當控制面板為虛擬面板時，切換部件以及控制操作部件可以為虛擬面板上的虛擬操作部件。下面對本發明所提供的車載多終端控制裝置中控制面板為觸摸面板時的工作情況進行進一步詳細描述。
在本實施例中，切換部件的觸發方式為接收用戶輸入的預設手勢動作。預設手勢動作可以具體為相對於虛擬控制面板向左右滑動，例如車載終端系統包括音響控制系統、儀表控制系統或後枕屏控制系統時，在當前控制系統為儀表控制系統的情況下，向左滑動則切換到音響控制系統，此時通過控制操作部件能夠對音響控制系統進行操控。而向右滑動則可以切換到後枕屏控制系統，此時通過控制操作部件能夠對後枕屏控制系統進行操控。當然，其他預設手勢動作均可，並不限於上述的手勢動作。車載終端系統也不限於本實施例中列出的這幾種系統。此外，切換部件的觸發方式還可以為語音輸入方式，這均不影響本發明的實現。
以實體面板為例，本發明所提供的車載多終端控制裝置的又一種具體實施方式的示意圖如圖2所示，該裝置具體包括：
控制面板、切換按鍵、以及包括按鍵、旋鈕的控制操作部件。
其中，控制面板可通過線束、wifi或藍牙等方式與各個車載終端系統相連。
在當前控制系統為音響主機系統時，按下切換按鍵後，該控制面板能夠對各系統進行尋址的方式，分別切換到儀表或後枕屏等其他控制系統。例如，按一下切換按鍵時，能夠切換至儀表控制系統，在此 情況下，再按一下切換按鍵時，能夠切換至後枕屏控制系統。
本發明所提供的車載多終端控制裝置在整車中的布置位置可以為便於駕乘者方便操作的任意位置，作為一種具體實施方式，可以設置於車輛的前方方向盤中間位置處，方便駕駛員對各車載多終端系統分別進行控制。
本發明所提供的多終端控制裝置通過將車載控制面板，如操作面板、觸控螢幕、旋鈕、按鍵等共用，通過按鍵切換等方式分別控制不同的人機系統，可以對音響、儀表、後枕屏、抬頭顯示器等系統進行切換控制，實現儀表系統以及其他複雜系統的控制需求，降低開發成本。
此外，本發明還提供了一種車輛，包括上述任一種車載多終端控制裝置。
本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其它實施例的不同之處，各個實施例之間相同或相似部分互相參見即可。對於實施例公開的裝置而言，由於其與實施例公開的方法相對應，所以描述的比較簡單，相關之處參見方法部分說明即可。
專業人員還可以進一步意識到，結合本文中所公開的實施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬體、計算機軟體或者二者的結合來實現，為了清楚地說明硬體和軟體的可互換性，在上述說明中已經按照功能一般性地描述了各示例的組成及步驟。這些功能究竟以硬體還是軟體方式來執行，取決於技術方案的特定應用和設計約束條件。專業技術人員可以對每個特定的應用來使用不同方法來實現所描述的功能，但是這種實現不應認為超出本發明的範圍。
結合本文中所公開的實施例描述的方法或算法的步驟可以直接用硬體、處理器執行的軟體模塊，或者二者的結合來實施。軟體模塊可以置於隨機存儲器(ram)、內存、只讀存儲器(rom)、電可編程rom、電可擦除可編程rom、寄存器、硬碟、可移動磁碟、cd-rom、或技術領域內所公知的任意其它形式的存儲介質中。
以上對本發明所提供的車載多終端控制裝置以及車輛進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡 述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本發明的方法及其核心思想。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以對本發明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發明權利要求的保護範圍內。