路面缺失查報修複方法
2024-02-09 06:34:15
路面缺失查報修複方法
【專利摘要】本發明是一種路面缺失查報修複方法，尤指一種路面缺失查報系統，可據以迅速修復、建檔存查及供將來決策分析的方法；依本發明方法，依序經由：巡查車巡路錄像及衛星定位信息記錄；發現缺失註記其類別，並回傳以實時派工；依註記類別交由臨補班、銑鋪班及設施班等進行修復；全程建檔存查，並經由資料庫顯現缺失地圖，供往後決策分析。如此通過本發明方法的提供，除能精確註記缺失，以快速完成路面修復之外，並利於事後查核責任歸屬及作為往後預算編列的決策分析，而確屬一具標準化與效率化的絕佳新穎方法。
【專利說明】路面缺失查報修複方法
【技術領域】
[0001]本發明是屬於一種路面缺失查報修複方法，尤指一種路面缺失查報系統，可據以 迅速修復、建檔存查及供將來決策分析的方法。
【背景技術】
[0002]通常道路建設歸屬於公共建設的一環，使用維護也應歸屬於公務部門的責任，但 鑑於經濟效益的考慮，乃將地方政府轄下的道路維護工作，交由民間業者承攬，然就目前路 面修復採取的方式，不外是由包商先行派工，再由巡查者以機車或白行車代步來巡查路面 缺失，經記明地點並拍照後攜回，交由主管進行分類並安排修復的工作；或由熱心的用路 人，經發現路面缺失，白行陳報相關單位，再由受理承辦單位轉請民間業者修復，因而此種 報修流程耗費極多人力與時間，卻難以顯現即時報修的安全效益，且派工巡查是採肉眼辨 視的方式，通常僅見於可視範圍內的點的缺失，難以巨細靡遺的以面的滾動掃描方式發現 缺失，致總是存有疏漏之處，倘若行路人因此發生事故損傷，將難以辨明責任歸屬，而為既 存與極待改善之處。
[0003]如前述現有民間業者派工巡查路面，以進行路面檢視的工作方式，顯然已難盡其 善，再因人的視野可受不同位置、高度及行進速度的影響，及行路時也應顧及自己生命安全 的注意力等，致難免分心，使得路面可見缺失未能發現的情況持續發生，如此對於道路維修 的重責大任，顯已大打折扣。
[0004]如前述派工巡查路面的方法，當發現有缺失時除了應拍照存證，並標註其時間與 地點外，再就各點缺失經收集攜回後，始交由後端人員綜合分析與歸類處理其數據後，轉換 成報修路面信息，因而中間流程耗費的時間，將嚴重影響用路人的安全。
[0005]綜由前述，習用以大量人力逐點拍照，經收集路面缺失資料攜回後，再交由後端人 員處理之方法，實已耗費極長的時間，也不夠精確，且每一次能夠處理的範圍亦極為有限， 致導致路面缺失因無法立即修復，而屢屢發生行車安全的事故。
【發明內容】
[0006]為了解決現有技術的問題，本發明的目的是提供一種路面缺失查報修複方法。
[0007]本發明的一種路面缺失查報修複方法，是以巡查車巡路錄像及衛星定位信息記 錄，當發現缺失立即註記類別，並將分屬坑洞類別照片及全球定位數據回傳，以實時派工， 先交由臨補班暫行填補，再交由銑鋪班修復，完成後全程建檔存查，並經由資料庫顯現缺失 地圖，供往後預算決策分析。
[0008]如本發明的一種路面缺失查報修複方法，是以巡查車巡路錄像及衛星定位信息記 錄，當發現缺失立即註記類別，並將分屬龜裂類別照片及全球定位數據回傳，以實時派工， 並交由銑鋪班修復，完成後全程建檔存查，並經由資料庫顯現缺失地圖，供往後預算決策分 析。
[0009]如本發明的一種路面缺失查報修複方法，是以巡查車巡路錄像及衛星定位信息記錄，當發現缺失立即註記類別，並將分屬破損類別照片及全球定位數據回傳，以實時派工， 並交由銑鋪班修復，完成後全程建檔存查，並經由資料庫顯現缺失地圖，供往後預算決策分 析。
[0010]如本發明的一種路面缺失查報修複方法，是以巡查車巡路錄像及衛星定位信息記 錄，當發現缺失立即註記類別，並將分屬人孔類別照片及全球定為數據回傳，以實時派工， 並交由設施班修復，完成後全程建檔存查，並經由資料庫顯現缺失地圖，供往後預算決策分 析。
[0011]本發明的有益效果:本發明即是基於前述現有方法的諸端缺失加以研究改良，並 善用現代信息科技，而採取全面收集路面缺失的方式，使能於現場即經分析歸類，再同時已 就路面缺失經衛星定位而標示其時間與地點；如此，除可將人力目視的茫點徹底消除，並可 於現場回傳信息，派工修復，全程建檔存查及由資料庫顯現缺失地圖，以利於事故發生時查 究責任歸屬，與作為往後預算編列的決策分析；從此建立起標準化、科技化及可信賴的工作 流程，以完成一精確且快速的路面維護工作，並提升用路人的行車安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明實施例的流程示意圖。
[0013]主要元件符號說明
[0014]10-路面缺失查報修複流程
[0015]11-巡查車巡路錄像及衛星定位信息記錄
[0016]12-發現缺失立即註記類別
[0017]13-將分屬坑洞類別照片及全球定位數據回傳，以實時派工
[0018]14-將分屬龜裂類別照片及全球定位數據回傳，以實時派工
[0019]15-將分屬破損類別照片及全球定位數據回傳，以實時派工
[0020]16-將分屬人孔類別照片及全球定為數據回傳，以實時派工
[0021]17-先交由臨補班暫行填補，續交由銑鋪班修復
[0022]18-交由銑鋪班修復
[0023]19-交由銑鋪班修復
[0024]20-交由設施班修復
[0025]21-全程建檔存查，並經由資料庫顯現缺失地圖，供往後預算編列決策分析 【具體實施方式】
[0026]請參閱圖1是本發明實施例的流程示意圖，其中本發明方法的路面缺失查報修復 流程10，可依序分由:由巡查者以巡查車巡路錄像及衛星定位信息記錄11，隨著前進而全 面掃描路面，並就錄像而同步檢視，當畫面顯現路面缺失即可立即註記類別12 ;隨後，將分 屬坑洞類別照片及全球定位數據回傳，以實時派工13，但鑑於時效及安全性為首要考慮， 宜先由臨補班暫行填補其坑洞，後續交由銑鋪班修復17以求完善，再於完成後全程建檔存 查，並經由資料庫顯現缺失地圖，以供往後決策分析21，而重點編列預算於缺失頻繁的路 段，以有效降低危險發生的機率；
[0027]將分屬龜裂類別照片及全球定位數據回傳，以實時派工14，並交由銑鋪班修復18，完成後全程建檔存查，並經由資料庫顯現缺失地圖，供往後決策分析21 ；
[0028]將分屬破損類別照片及全球定位數據回傳，以實時派工15，並交由銑鋪班修復 19，完成後再全程建檔存查，並經由資料庫顯現缺失地圖，供往後決策分析21 ；
[0029]將分屬人孔類別照片及全球定位數據回傳，以實時派工16，並交由設施班修復 20，完成後再全程建檔存查，並經由資料庫顯現缺失地圖，供往後預算編列決策分析21。
[0030]以目前科技發展將有助於本發明的建制，包含以汽車巡路錄像影像的完美度，及 包含衛星定位的信息記錄等，並可隨時以定格標記，放大檢視其修復類別，再將處理後的影 像以高畫質傳至派工中心，直接進行派工修復。因此所需耗費時間極短，且對於如坑洞類的 缺失，迅即以臨補班暫行填補洞孔後，再由銑鋪班修復完善，並於施工完成後，立即存有全 程清晰影像及時間的記錄，以方便建檔存查，並可就每條路段所顯現的缺失標記多寡，以作 為來年度的重點維護的預算編列參考。若不幸於此修復路段發生行車事故，即可立即調閱 檔案對照查明責任歸屬。若依標準作業流程進行，將可免責並建立起信賴機制。如此，不但 有利於施工維修者，亦有提升政府單位的施政效能，更能夠保障用路人的安全權益。
[0031]當實際實施本發明時，通常選擇車流量較少的非尖鋒時段進行路面巡查錄像，尤 其是指車流量較大的路段，因該路面耗損較為頻繁，如此以全面且確實地發現可能的缺失， 而儘可能的及時完成修復。
【權利要求】
1.一種路面缺失查報修複方法，其特徵在於，以巡查車巡路錄像及衛星定位信息記錄， 當發現缺失立即註記類別，並將分屬坑洞類別照片及全球定位數據回傳，以實時派工，先交 由臨補班暫行填補，再交由銑鋪班修復，完成後全程建檔存查，並經由資料庫顯現缺失地 圖，供往後預算決策分析。
2.一種路面缺失查報修複方法，其特徵在於，以巡查車巡路錄像及衛星定位信息記錄， 當發現缺失立即註記類別，並將分屬龜裂類別照片及全球定位數據回傳，以實時派工，並交 由銑鋪班修復，完成後全程建檔存查，並經由資料庫顯現缺失地圖，供往後預算決策分析。
3.一種路面缺失查報修複方法，其特徵在於，以巡查車巡路錄像及衛星定位信息記錄， 當發現缺失立即註記類別，並將分屬破損類別照片及全球定位數據回傳，以實時派工，並交 由銑鋪班修復，完成後全程建檔存查，並經由資料庫顯現缺失地圖，供往後預算決策分析。
4.一種路面缺失查報修複方法，其特徵在於，以巡查車巡路錄像及衛星定位信息記錄， 當發現缺失立即註記類別，並將分屬人孔類別照片及全球定為數據回傳，以實時派工，並交 由設施班修復，完成後全程建檔存查，並經由資料庫顯現缺失地圖，供往後預算決策分析。
5.如權利要求1至4所述的路面缺失查報修複方法，其特徵在於，以汽車巡路錄像影 像及包含衛星定位的信息記錄，能隨時定格標記，以放大檢視其修復類別，並將處理後的影 像，以高畫質傳至派工中心，直接進行派工修復，因此所需耗費時間極短，且對於坑洞類的 缺失，能迅即以臨補班暫行補洞後，再續由銑鋪班完整修復，並於施工完成後，立即存有全 程清晰影像及時間的記錄，以方便建檔存查，並能就每條路段所顯現的缺失標記多寡，以作 為來年度重點維護的預算編列參考。
6.如權利要求1至4所述的路面缺失查報修複方法，其特徵在於，若於修復路段發生行 車事故，將能立即調閱檔案，以對照查明責任歸屬；若是依標準作業流程進行道路修復，將 能免責，並建立信賴機制。
7.如權利要求1至4所述的路面缺失查報修複方法，其特徵在於，當實際實施本發明 時，通常選擇車流量較少的非尖鋒時段進行路面巡查錄像，尤其是指車流量較大的路段，因 該路面耗損較為頻繁，如此以全面且確實地發現可能的缺失，而儘可能的及時完成修復。
【文檔編號】E01C23/06GK103590312SQ201210290373
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2012年8月15日 優先權日:2012年8月15日
【發明者】楊博森 申請人:聖東營造股份有限公司