帶可移動式座椅的快遞車貨廂的製作方法

2024-01-28 02:57:15

本實用新型涉及一種快遞車貨廂的改進，具體地說是一種帶可移動式座椅的快遞車貨廂。

背景技術：

在目前的快遞、物流業飛速發展的階段，快遞車貨廂的樣式繁多，大多為一側開門的長方形廂體，但內部完全變成貨物空間，並且在長方形廂體前側與駕駛室之間設有間隔板。這種快遞車貨廂的不足在於：由於長方形廂體前側與駕駛室之間的間隔板是與廂體固定為一體的，所以長方形廂體內的空間是不可調的，當貨物過多放不下時，就只好再運送一趟；與此同時，駕駛室內設有座椅，座椅佔了較大的空間，導致空間浪費。

通過檢索可知，目前尚未見既能作為長方形廂體前側的間隔板，又可以做駕駛室內座椅的快遞車貨廂裝置的報導。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種既能作為長方形廂體前側的間隔板，又可以做駕駛室內座椅的帶可移動式座椅的快遞車貨廂。

為了達到以上目的，本實用新型所採用的技術方案是：該帶可移動式座椅的快遞車貨廂，包括長方形廂體，其特徵在於：所述的長方形廂體的前壁為移動間隔板；所述的移動間隔板的底邊轉動連接座板，通過移動間隔板與座板的連接構成座椅；所述的長方形廂體的底板前端左、右側均設有前伸的「L」形支腿，座板的左、右端分別置於左、右「L」形支腿水平段內側的一號水平滑軌上；所述的移動間隔板的前側設有軟靠背；所述的座板的上側設有軟座墊。

本實用新型還通過如下措施實施：所述的移動間隔板的左、右邊框中部均設有滾動軸承，與此對應，所述的長方形廂體前端的左、右側壁內鑲嵌二號水平滑軌，移動間隔板左、右邊框中部的滾動軸承分別卡入長方形廂體左、右側的二號水平滑軌內；所述的二號水平滑軌的前端伸出長方形廂體的前埠，用於作為座椅扶手。

所述的座板的左、右端底部設有導條，導條卡在「L」形支腿水平段內側的一號水平滑軌上。

所述的移動間隔板的後板面設有框形圍板，框形圍板與長方形廂體的前口適配，框形圍板的長度為20—40cm。

所述的二號水平滑軌內設有間隔排列的弧形彈性片。

本實用新型的有益效果在於：該帶可移動式座椅的快遞車貨廂，由於長方形廂體的前口內設有可移動的座椅，座椅的靠背與長方形廂體的前口擋板於一體，所以可根據快遞貨物的多少實現長方形廂體和駕駛室的空間調節，提升貨廂車功能，保證了該類車型的利用效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構局剖視示意圖。

圖2為本實用新型的結構座椅部分主視示意圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2製作本實用新型。該帶可移動式座椅的快遞車貨廂，包括長方形廂體1，其特徵在於：所述的長方形廂體1的前壁為移動間隔板2，通過移動間隔板2既能封堵長方形廂體1的前口，又能調節長方形廂體1以及駕駛室內的空間；所述的移動間隔板2的底邊轉動連接座板3，通過移動間隔板2與座板3的連接構成座椅；所述的長方形廂體1的底板前端左、右側均設有前伸的「L」形支腿4，座板3的左、右端分別置於左、右「L」形支腿4水平段內側的一號水平滑軌5上，從而使座板3在移動間隔板2移動時沿「L」形支腿4內側的一號水平滑軌5作同步移動；所述的移動間隔板2的前側設有軟靠背6；所述的座板3的上側設有軟座墊7。

作為本實用新型的改進：所述的移動間隔板2的左、右邊框中部均設有滾動軸承8，與此對應，所述的長方形廂體1前端的左、右側壁內鑲嵌二號水平滑軌9，移動間隔板2左、右邊框中部的滾動軸承8分別卡入長方形廂體1左、右側的二號水平滑軌9內，從而使移動間隔板2作前後移動，用以調節長方形廂體1內或駕駛室內的空間；所述的二號水平滑軌9的前端伸出長方形廂體1的前埠，用於作為座椅扶手。

所述的座板3的左、右端底部設有導條10，導條10 卡在「L」形支腿4水平段內側的一號水平滑軌5上，使座板3能夠沿「L」形支腿4的水平段作前後移動。

所述的移動間隔板2的後板面設有框形圍板11，框形圍板11與長方形廂體1的前口適配，框形圍板11的長度為20—40cm，這樣，當移動間隔板2向前移動時，不會使長方形廂體1的前口處於打開狀態，導致貨物丟失，而且不會偏斜移動。

所述的二號水平滑軌9內設有間隔排列的弧形彈性片12，通過弧形彈性片12對滾動軸承8產生阻尼作用，防止隨意滑動。