一種卡入式電磁剎車的製作方法
2024-01-20 12:58:15
一種卡入式電磁剎車的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種卡入式電磁剎車，包括線圈座、線圈、彈簧、摩擦板、銜鐵和密封罩，線圈內嵌於線圈座內，銜鐵安裝於線圈座的下方，線圈座的內側和外側分別內嵌有彈簧，銜鐵與線圈之間設有消音墊，摩擦板安裝於銜鐵下方，摩擦板的上表面和下表面各設有一摩擦片，摩擦板外側設有一密封罩，密封罩與線圈座通過鎖緊螺絲鎖固，該密封罩罩住銜鐵、摩擦板和摩擦片，線圈座與銜鐵之間、摩擦板的上端與線圈座之間以及摩擦板與密封罩之間均設有密封圈，摩擦板的下端面上設有卡臺。本發明設有密封罩和密封圈，防止摩擦片由於磨損導致的顆粒外洩；密封結構以及銜鐵與線圈之間的消音墊可降低剎車噪音；本發明也減小了整個結構的高度和徑向尺寸。
【專利說明】一種卡入式電磁剎車
【技術領域】
[0001]本發明涉及醫用吊塔電磁剎車【技術領域】，特別涉及一種卡入式電磁剎車。
【背景技術】
[0002]醫用剎車機構是醫用吊塔系統的重要組成部分，它極大的提高了醫用吊塔的穩定性及可靠性。操作人員可以自由的控制吊塔的運動及停止。目前的醫用剎車機構主要有兩種，一種是氣囊剎車，一種是電磁剎車。氣囊剎車需要提供一定壓力的氣源，然而不同區域，其氣源壓力是不一樣的。為了滿足不同市場，氣囊設計時一般會考慮最小氣壓下的剎車力矩，當氣囊長期處於高氣壓工作時，其壽命會大大降低，而且在某些情況下會出現破損。而目前的電磁剎車主要有以下缺點:(1)其結構設計不理想，結構上的高度尺寸以及徑向尺寸偏大；(2)整體不封閉，摩擦粉末與外界相通，易擴散到外界，引起環境汙染；(3)剎車動作引起的噪音大。
【發明內容】
[0003]為解決上述技術問題，本發明的目的在於提供一種高度和徑向尺寸小、整體封閉和剎車噪音小的卡入式電磁剎車。
[0004]為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現:一種卡入式電磁剎車，包括線圈座、線圈、彈簧、摩擦板、銜鐵和密封罩，所述線圈內嵌於線圈座的環形槽內，所述銜鐵安裝於所述線圈座的下方，線圈座的內側和外側分別內嵌有彈簧，銜鐵與線圈之間設有消音墊，摩擦板安裝於銜鐵下方，摩擦板的上表面和下表面各設有一摩擦片，所述摩擦板外側設有一密封罩，該密封罩與所述線圈座通過鎖緊螺絲鎖固，該密封罩罩住所述銜鐵、摩擦板和摩擦片，線圈座與銜鐵之間、摩擦板的上端與線圈座之間以及摩擦板與密封罩之間均設有密封圈，所述摩擦板的下端面上設有卡臺。
[0005]進一步的，所述密封罩的截面呈階梯狀，由大直徑段和小直徑段組成。
[0006]進一步的,所述線圈座圓周上穿設有連接螺絲。
[0007]進一步的，所述連接螺絲穿過所述銜鐵和密封罩。
[0008]進一步的，所述連接螺絲上套設有定位柱。
[0009]進一步的，所述密封罩的小直徑段的外圓周面和與該電磁剎車連接的對接機構的圓孔內圓周面相配合。
[0010]進一步的，所述卡臺的數量為至少兩個。
[0011]進一步的，所述卡臺為方體結構或圓柱狀結構。
[0012]本發明的有益效果是:本發明設有密封罩，且結構內設有密封圈，整體封閉，可防止摩擦片由於磨損導致的顆粒外洩；密封結構以及銜鐵與線圈之間的消音墊可大大降低由於通電吸合產生的噪音；本發明在保證一定鎖定轉矩的前期下，減小了整個結構的高度和徑向尺寸，使結構設計更合理，且使用更安全可靠。【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明卡入式電磁剎車的剖視圖。
[0014]圖2為本發明卡入式電磁剎車的部分立體結構示意圖。
[0015]圖3為本發明卡入式電磁剎車的仰視圖。
[0016]圖4為本發明卡入式電磁剎車與對接機構的裝配結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特徵能更易於被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護範圍做出更為清楚明確的界定。
[0018]如圖1至圖4所示，一種卡入式電磁剎車包括線圈座1、線圈2、彈簧3、摩擦板4、銜鐵5和密封罩6，線圈2內嵌於線圈座I的環形槽內，銜鐵5安裝於線圈座I的下方。線圈座I的內側和外側分別內嵌有彈簧3 (圖中未示出線圈座的外側的彈簧)。線圈座I的內外兩側都設有彈簧3，可使壓緊的銜鐵5受力更均勻。摩擦板4安裝於銜鐵5下方。摩擦板4的上表面和下表面各設有一摩擦片7。在本實施例中，可將摩擦板4設置成其前端的寬度窄於後端的寬度的臺階狀，可以在摩擦板4的前端的上表面和下表面各設一摩擦片7，可以減小高度尺寸。在本實施例中，摩擦板4的內側具有向上及向下的縱向延伸，從而與線圈座I的內圓周面共同形成整個電磁剎車的內圓周面。
[0019]為了降低由於線圈2通電吸合銜鐵5產生的噪音，銜鐵5與線圈2之間設有消音墊8。
[0020]為防止摩擦片7由於磨損導致的顆粒外洩汙染環境，摩擦板4外側設有一密封罩
6。該密封罩6與所述線圈座I通過鎖緊螺絲9鎖固。該密封罩6罩住銜鐵5、摩擦板4和摩擦片7。線圈座I與銜鐵5之間、摩擦板4的上端與線圈座I之間以及摩擦板4與密封罩6之間均設有密封圈10。另外，這樣的密封結構也可以降低噪音。在本發明的實施例中，該密封罩6的截面呈階梯狀，由大直徑段和小直徑段組成。密封罩6的最上端的端面與線圈座I下端面接觸。密封罩6的小直徑段的外圓周面和與該電磁剎車連接的對接機構(如轉軸)的圓孔內圓周面相配合，實現同軸裝配，可提高電磁剎車的穩定性。
[0021]摩擦板4的下端面上設有卡臺11，可用於該電磁剎車與對接機構(如轉軸)卡接。卡臺11的數量可以設置為至少兩個。卡臺11的結構可以設置為方體結構或圓柱狀結構。
[0022]本實施例提供的卡入式電磁剎車，其線圈座I圓周上穿設有用於將該電磁剎車與對接機構(如轉軸)連接的連接螺絲12。在本實施例中，該連接螺絲12穿過所述銜鐵5和密封罩6。進一步的，該連接螺絲12上還套設有定位柱13。
[0023]如圖4所示，以對接機構為轉軸為例，使用時，將該卡入式電磁剎車的卡臺11卡入轉軸14上的電磁剎車卡槽，然後將電磁剎車上的連接螺絲12鎖緊於轉軸14上的固定孔，即可將電磁剎車與轉軸14裝配在一起。線圈座I內的彈簧3由於鎖緊螺絲9的鎖緊而處於預壓狀態，從而將銜鐵5壓緊至摩擦板4上表面的摩擦片7，而摩擦板4下表面的摩擦片7與密封罩6的端面接觸，因此，要想轉動摩擦板4必須克服由此壓力形成的轉矩，也從而在斷電情況下限制轉軸14的自由轉動。只有當線圈2通電後產生吸力，將銜鐵5吸合，銜鐵5和摩擦板4失去正壓力後(除重力本身)，轉軸14才可轉動。為了克服銜鐵5的自身重力，可在銜鐵5和摩擦板4兩者之間設置薄壁彈性元件，當電磁剎車得電，轉軸14自由轉動時可消除非預期磨損以及摩擦噪音。
[0024]以上所述僅為本發明的實施例，並非因此限制本發明的專利範圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本發明的專利保護範圍內。
【權利要求】
1.一種卡入式電磁剎車，其特徵在於:包括線圈座、線圈、彈簧、摩擦板、銜鐵和密封罩，所述線圈內嵌於線圈座的環形槽內，所述銜鐵安裝於所述線圈座的下方，線圈座的內側和外側分別內嵌有彈簧，銜鐵與線圈之間設有消音墊，摩擦板安裝於銜鐵下方，摩擦板的上表面和下表面各設有一摩擦片，所述摩擦板外側設有一密封罩，該密封罩與所述線圈座通過鎖緊螺絲鎖固，該密封罩罩住所述銜鐵、摩擦板和摩擦片，線圈座與銜鐵之間、摩擦板的上端與線圈座之間以及摩擦板與密封罩之間均設有密封圈，所述摩擦板的下端面上設有卡臺。
2.根據權利要求1所述的卡入式電磁剎車，其特徵在於:所述密封罩的截面呈階梯狀，由大直徑段和小直徑段組成。
3.根據權利要求1所述的卡入式電磁剎車，其特徵在於:所述線圈座圓周上穿設有連接螺絲。
4.根據權利要求3所述的卡入式電磁剎車，其特徵在於:所述連接螺絲穿過所述銜鐵和密封罩。
5.根據權利要求3所述的卡入式電磁剎車，其特徵在於:所述連接螺絲上套設有定位柱。
6.根據權利要求2所述的卡入式電磁剎車，其特徵在於:所述密封罩的小直徑段的外圓周面和與該電磁剎車連接的對接機構的圓孔內圓周面相配合。
7.根據權利要求1所述的卡入式電磁剎車，其特徵在於:所述卡臺的數量為至少兩個。
8.根據權利要求1所述的卡入式電磁剎車，其特徵在於:所述卡臺為方體結構或圓柱狀結構。
【文檔編號】F16D65/14GK103912609SQ201410166508
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年4月24日 優先權日:2014年4月24日
【發明者】陶曉旺, 黎群華, 吉鳴 申請人:邁柯唯醫療設備(蘇州)有限公司