模塊化智能代步車的製作方法
2024-01-20 13:49:15 1
模塊化智能代步車的製作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種模塊化智能代步車，特別是涉及一種可與自行車配合使用和獨立工作的兩用模塊化智能代步車。
【背景技術】
[0002]目前公知的短途代步工具有自行車，電動車及思維車等。自行車由於自身不具備能源存儲與輸出裝置，需要由人力踏動踏板前進，老人以及在爬坡和惡劣路況上使用時較為吃力；電動車自身具備能源與動力，人們使用時可以免除體力上的大量消耗，但是由於電動車集成有蓄電池和輸出系統，結構複雜，體積較大，當電量耗盡或者系統出現故障時難以運轉;思維車作為新興代步工具，其小巧，便捷的身形深受大眾喜愛，且其外形酷炫時尚，在都市中可以靈活穿行，但其受路況制約較大，室外行駛時安全隱患極大，所以其使用上受到了很大的限制。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在於提供一種模塊化智能代步車，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供一種模塊化智能代步車，包括控制盒，所述控制盒的一端鉸接有連接杆，所述連接杆的另一端連接有固定套，所述固定套可拆卸連接有萬向輪，所述控制盒與所述連接杆相對的一端設置有平行布置的兩個電機支架，兩個所述電機支架分別連接有電機，兩個所述電機的電機軸同軸布置且分別連接有傳動套筒的兩端，兩個所述電機軸上還分別設置有傳動輪，所述連接杆還鉸接有電池盒連接座，所述電池盒連接座通過豎直布置的轉軸分別鉸接有兩個電池盒，兩個所述電池盒內分別設置有用於驅動所述電機工作的電池，所述控制盒內設置有用於控制所述電機轉速的控制裝置。
[0005]上述技術方案中，所述電機支架遠離所述控制盒的一端設置有條形孔，所述電機固定設置在所述條形孔內。
[0006]上述技術方案中，所述連接杆的中部鉸接有高度調節杆，所述高度調節杆的另一端鉸接有電池盒連接座，所述電池盒連接座通過兩個豎直布置的轉軸分別鉸接兩個所述電池盒。
[0007]上述技術方案中，兩個所述電機支架的中部分別鉸接有伸縮杆。
[0008]上述技術方案中，所述控制裝置為與所述電機電連接的電壓調節器，所述電壓調節器電連接有轉把。
[0009]本實用新型中的模塊化智能代步車，能夠與自行車結合使用，作為自行車的動力系統提供動力，人們既可以選擇騎行，亦可以選擇使用動力系統免除體力消耗;在使用具備該模塊化智能代步車作為動力系統的自行車至目的地後，可以將該模塊拆分，其自身仍然作為智能代步車使用。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0011]圖2為本實用新型的側視圖；
[0012]圖3為本實用新型中控制盒與電機和傳動輪的連接示意圖；
[0013]圖4為本實用新型中伸縮杆的結構示意圖。
[0014]【具體實施方式】的附圖標號說明:
[0015]1、控制盒；2、連接杆；3、固定套；4、電機支架；
[0016]5、電機；6、電機軸；7、傳動套筒；8、傳動輪；
[0017]9、電池盒連接座；10、轉軸；11、電池盒；12、萬向輪；
[0018]13、條形孔；14、高度調節杆；15、伸縮杆；
[0019]151、下連接杆；152、中間套筒；153、上連接杆；
[0020]16、第一銷軸；17、第二銷軸；
[0021]18、第三銷軸；19、第四銷軸。
【具體實施方式】
[0022]為便於更好的理解本實用新型的目的、結構、特徵以及功效等，現結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0023]本實用新型中的模塊化智能代步車，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，包括控制盒I，控制盒I內設置有用於控制電機5轉速的控制裝置，該控制裝置為與分別於兩個電機5電連接的電壓調節器，電壓調節器還通過電連接有轉把，控制盒I的一端通過水平布置的第一銷軸16鉸接有連接杆2，連接杆2的另一端連接有固定套3，固定套3為由固定螺栓連接的兩個半圓形套筒組成，固定套3可拆卸連接有萬向輪12，控制盒I與連接杆2相對的一端設置有平行布置的兩個電機支架4，兩個電機支架4遠離控制盒I的一端設置有條形孔13，兩個電機5分別固定設置在條形孔13內，兩個電機5的電機軸6同軸布置且分別連接有傳動套筒7的兩端，兩個電機軸6上還分別設置有傳動輪8，連接杆2還通過水平布置的第二銷軸17鉸接有高度調節杆14，高度調節杆14的另一端通過水平布置的第三銷軸18鉸接有電池盒連接座9，電池盒連接座9通過豎直布置的兩個轉軸10分別鉸接有兩個電池盒11，兩個電池盒11內分別設置有用於驅動電機5工作的電池，兩個電機支架4的中部分別通過水平布置的第四銷軸19鉸接接有伸縮杆15，伸縮杆15由下連接杆151、中間套筒152和上連接杆153組成，中間套筒152的內壁設置有內螺紋，下連接杆151通過上端設置的外螺紋與中間套筒152的下端連接，上連接杆153通過下端設置的外螺紋與中間套筒152的上端連接，通過調節上連接杆153和下連接杆151與中間套筒152的相對位置起到伸長和縮短伸縮杆15的效果。
[0024]本實用新型中的模塊化智能代步車，在與自行車配合使用時，通過固定套3將本設備固定在座椅下方的支杆上，隨後繞第一銷軸16上下轉動控制盒I使位於兩個電機5之間的傳動套筒7與後車輪接觸，將轉把安裝到自行車的把手處，將兩個伸縮杆15的下端分別安裝到自行車後部，通過調節伸縮杆15的長度來調節控制盒I和電機支架4的高度，從而使傳動套筒7與後車輪接觸，通過旋轉轉把控制電壓調節器調節兩個電機5的電機軸6轉速，從而調節傳動套筒7的轉速，將動力傳送到自行車的後車輪上，從而使自行車獲得動力；當需要單獨使用本模塊化智能代步車時，鬆開固定套3將本設備取下後安裝萬向輪12，並將轉把也取下，隨後繞第二銷軸17和第三銷軸18轉動兩個電池盒11至連接杆2上方後，繞兩個轉軸10將兩個電池盒11分別向左右兩側張開形成腳踏部，即可將兩腳分別站在兩個電池盒11上，通過轉把控制電壓調節器調節兩個電機5的電機軸6的轉速，從而控制兩個傳動輪8運動，在移動過程中通過調節兩個電池盒11的位置調節方向。
[0025]最後應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對於本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【主權項】
1.一種模塊化智能代步車，其特徵在於:包括控制盒(I)，所述控制盒(I)的一端鉸接有連接杆(2)，所述連接杆(2)的另一端連接有固定套(3)，所述固定套(3)可拆卸連接有萬向輪(12)，所述控制盒(I)與所述連接杆(2)相對的一端設置有平行布置的兩個電機支架(4)，兩個所述電機支架(4)分別連接有電機(5)，兩個所述電機(5)的電機軸(6)同軸布置且分別連接有傳動套筒(7)的兩端，兩個所述電機軸(6)上還分別設置有傳動輪(8)，所述連接杆(2)還鉸接有電池盒連接座(9)，所述電池盒連接座(9)通過豎直布置的轉軸(1)分別鉸接有兩個電池盒(11)，兩個所述電池盒(11)內分別設置有用於驅動所述電機(5)工作的電池，所述控制盒(I)內設置有用於控制所述電機(5)轉速的控制裝置。2.根據權利要求1所述的模塊化智能代步車，其特徵在於:所述電機支架(4)遠離所述控制盒(I)的一端設置有條形孔(13)，所述電機(5)固定設置在所述條形孔(13)內。3.根據權利要求1所述的模塊化智能代步車，其特徵在於:所述連接杆(2)的中部鉸接有高度調節杆(14)，所述高度調節杆(14)的另一端鉸接有電池盒連接座(9)，所述電池盒連接座(9)通過兩個豎直布置的轉軸(10)分別鉸接兩個所述電池盒(11)。4.根據權利要求1所述的模塊化智能代步車，其特徵在於:兩個所述電機支架(4)的中部分別連接有伸縮杆(15)。5.根據權利要求1所述的模塊化智能代步車，其特徵在於:所述控制裝置為與所述電機(5)電連接的電壓調節器，所述電壓調節器電連接有轉把。
【專利摘要】本實用新型公開了一種模塊化智能代步車，包括控制盒，控制盒的一端鉸接有連接杆，連接杆的另一端連接有固定套，固定套可拆卸連接有萬向輪，控制盒與連接杆相對的一端設置有平行布置的兩個電機支架，兩個電機支架分別連接有電機，兩個電機的電機軸同軸布置且分別連接有傳動套筒的兩端，兩個電機軸上還分別設置有傳動輪，連接杆還鉸接有電池盒連接座，電池盒連接座通過豎直布置的轉軸分別鉸接有兩個電池盒，兩個電池盒內分別設置有用於驅動電機工作的電池，控制盒內設置有用於控制電機轉速的控制裝置。本實用新型既能獨立作為代步車使用，又能安裝在自行車上為其提供動力，結構簡單，使用方便，適合大眾實用。
【IPC分類】B62M6/40, B62K11/00
【公開號】CN205387175
【申請號】CN201620200030
【發明人】黃錫銷
【申請人】黃錫銷
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年3月15日