一種新能源汽車馬達專用周轉架的製作方法

2024-02-11 11:14:15

本實用新型涉及新能源汽車生產、汽車零部件製造、倉儲、物流領域，具體涉及一種可配合叉車使用的新能源汽車馬達專用周轉架。

背景技術：

目前新能源汽車是新興行業，新能源汽車馬達的經濟運輸、科學倉儲解決方法是個空白，由於新能源汽車馬達在外形不規則的情況下，其運輸搬運往往需要一個固定支架，現有技術中要不是一個支架只能裝運一個馬達，要不就是包裝設計不合理閒置擱置時佔用很多空間，或者使用一次性的木包裝，既浪費使用空間和運輸成本又不環保。

技術實現要素：

針對以上問題，本申請提供一種可節約使用空間，節省倉儲、物流成本，提高搬運效率，可以反覆使用的新能源汽車馬達專用周轉架，其技術方案如下：

一種新能源汽車馬達專用周轉架，包括由四根橫梁首尾相接組成的水平方形基面、及固定設於方形基面內用於支撐汽車馬達的多個支撐架，所述方形基面的四個頂點處分別設有支撐柱，所述支撐柱包括在同一豎直線上的位於方形基面兩側的上端部、下端部，所述下端部下端固定有腳杯，所述腳杯為開口向下、設有凹槽的碗型結構，所述上端部上端轉動式活動連接有撐高柱，所述撐高柱上端固定焊接有腳帽，所述撐高柱通過橫杆兩兩固定為一體結構，所述腳杯與腳帽為匹配套緊結構。

作為優選，所述支撐柱的上端部為空心方管，所述上端部在相對的上沿面上設有一對卡槽，所述撐高柱側面固定有與所述卡槽匹配卡緊的卡耳，所述撐高柱下端套入上端部內並通過所述卡槽、卡耳定位固定，所述上端部還開有線槽，所述撐高柱下端對應設有插孔，所述線槽與插孔中貫穿有限位螺栓，所述上端部在不設有卡槽的內側面為開口，所述撐高柱可沿開口轉動。

作為優選，所述每個支撐架包括兩根並排分布的方管、及與所述方管兩端固定連接的折彎管，所述折彎管連接有加強筋，所述方管、折彎管和加強筋一體焊接並形成用於支撐汽車馬達的工字型支撐架。

作為優選，所述方管與水平面成一定傾斜角度設置，所述支撐架中的方管、折彎管和加強筋上表面分別設有橡膠護皮。

作為優選，所述方形基面中一對相對的橫梁下端面並排固定有兩組方形架、另一對相對的橫梁上端面並排固定有兩組提手。

作為優選，所述周轉架外表面採用靜電噴塑塗有防腐層。

依據上述技術方案，本實用新型的新能源汽車馬達專用周轉架使用前，先將撐高柱沿著開口轉動扶正嵌入支撐柱的上端部內，此時卡耳落入卡槽內卡緊定位直接固定，接著汽車馬達包裝好併合理放置在由方管、折彎管和加強筋一體焊接並形成用於支撐汽車馬達的工字型支撐架上，本周轉架上通過多個支撐架可以同時放置固定相應數量的汽車馬達，其中由於兩根並排的方管傾斜設置，且支撐架中的方管、折彎管和加強筋上表面分別設有橡膠護皮，既能很好的防止汽車馬達在搬運挪動中打滑移動，設置的橡膠護皮又能保護汽車馬達外表不受損傷，重複上述操作在周轉架上安放汽車馬達，接著叉車通過叉齒伸入並穿過方形架將裝好汽車馬達的周轉架挑起並放置在一個也已經裝好汽車馬達的周轉架上，此時上方周轉架的腳杯一一對應套在位於下方的周轉架的支撐柱上端部的腳帽上，重複此操作進行合理層數地堆疊擺放，然後在提手中穿過綁帶固定汽車馬達後直接運輸、倉儲，以達到快速物流、立體倉儲，本周轉架閒置不使用時，將撐高柱向上提起並沿開口轉動放下，然後重複上述操作將下一個周轉架的腳杯一一對應套在位於下方的周轉架的支撐柱上端部上進行堆疊擺放，可大大減少閒置放置時的佔用倉庫的空間，反覆使用，節約企業運行成本。

附圖說明

下面通過具體實施方式結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的周轉架使用時的結構示意圖；

圖2為圖1的側視圖；

圖3為圖1的另一側視圖；

圖4為圖1的俯視圖；

圖5為圖3中A局部示意圖；

圖6為圖4中支撐架2的結構示意圖；

圖7為本實用新型中支撐柱上端部的俯視圖；

圖8為本實用新型中的撐高柱與橫杆一體結構示意圖；

圖9為本實用新型中周轉架堆疊使用時的示意圖；

圖10為本實用新型中周轉架閒置堆疊時的示意圖。

其中，1、方形基面；11、橫梁；2、支撐架；21、方管；22、折彎管；23、加強筋；3、支撐柱；31、上端部；311、卡槽；312、線槽；313、開口；32、下端部；321、腳杯；4、撐高柱；41、腳帽；42、卡耳；5、橫杆；6、螺栓；7、橡膠護皮；8、方形架；9、提手。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1、圖4所示，一種新能源汽車馬達專用周轉架，包括由四根橫梁11首尾相接組成的水平方形基面1、及固定設於方形基面1內用於支撐汽車馬達的多個支撐架2，所述方形基面1的四個頂點處分別設有支撐柱3，所述支撐柱3包括在同一豎直線上的位於方形基面1兩側的上端部31、下端部32，所述下端部32下端固定有腳杯321，所述腳杯321為開口向下、設有凹槽的碗型結構，所述上端部31上端轉動式活動連接有撐高柱4，所述撐高柱4上端固定焊接有腳帽41，所述撐高柱4通過橫杆5兩兩固定為一體結構，所述腳杯321與腳帽41為匹配套緊結構。

如圖2、圖3、圖7、圖8所示，所示，作為優選，所述支撐柱3的上端部為空心方管，所述上端部31在相對的上沿面上設有一對卡槽311，所述撐高柱4側面固定有與所述卡槽311匹配卡緊的卡耳42，所述撐高柱4下端套入上端部31內並通過所述卡槽311、卡耳42定位固定，所述上端部31還開有線槽312，所述撐高柱4下端對應設有插孔（圖中未示），所述線槽312與插孔中貫穿有限位螺栓6，所述上端部31在不設有卡槽311的內側面為開口313，所述撐高柱4可沿開口313轉動。 本周轉架閒置不使用時，將撐高柱4向上提起並沿開口313轉動放下，然後重複上述操作將下一個周轉架的腳杯321一一對應套在位於下方的周轉架的支撐柱3上端部31上進行堆疊擺放，可大大減少閒置放置時的佔用空間；需要使用時，將周轉架取下放置在檯面上，先將撐高柱4轉動扶正嵌入支撐柱3的上端部31內，此時通過卡耳42落入卡槽311定位固定直接固定，便可進行後續操作。

如圖6所示，作為優選，所述每個支撐架2包括兩根並排分布的方管21、及與所述方管21兩端固定連接的折彎管22，所述折彎管22連接有加強筋23，所述方管21、折彎管22和加強筋23一體焊接並形成用於支撐汽車馬達的工字型支撐架2。

如圖5、圖6所示，作為優選，所述方管21與水平面成一定傾斜角度設置，所述支撐架2中的方管21、折彎管22和加強筋23上表面設有橡膠護皮7。在搬運移動本實用新型的周轉架時，傾斜設置的方管21可以很好地固定住汽車馬達，防止其打滑走位，其中優選方管21與水平面成45°傾斜角度設置，此角度一方面固定汽車馬達效果更佳，另一方面實際焊接時更易簡便操作；支撐架2中的方管21、折彎管22和加強筋23上表面設有橡膠護皮7，能保護汽車馬達外表不受損傷。

如圖2、圖3所示，作為優選，所述方形基面1中一對相對的橫梁11下端面並排固定有兩組方形架8、另一對相對的橫梁11上端面並排固定有兩組提手9。在周轉架下方設置方形架8，可以通過配合叉車輕鬆實現搬運，叉車通過前端叉齒伸入方形架8內，可以很方便快捷地抬起周轉架進行搬運、安放，同時在周轉架上設置提手9，在提手中穿過綁帶可固定汽車馬達後直接運輸、倉儲。

作為優選，所述周轉架外表面採用靜電噴塑塗有防腐層（圖中未示）。靜電噴塑是將導電粉末經過高溫固化後噴塗在金屬零件上的一種表面防腐蝕處理方法，安全可靠、色澤豔麗，可噴塗各種色彩，通過對周轉架進行噴塑防腐層處理，可以起到很好的保護作用，延長設備使用壽命且美觀。

本實用新型的一種具體實施方式如下：

周轉架使用前，先將撐高柱4沿著開口313轉動扶正嵌入支撐柱3的上端部31內，等卡耳42落入卡槽311內卡緊定位後直接固定，接著將包裝好的汽車馬達合理放置在由方管21、折彎管22和加強筋23一體焊接並形成的用於支撐汽車馬達的工字型支撐架2上，周轉架上多個支撐架2可以同時固定放置相應數量的汽車馬達，重複上述操作在其他周轉架上安放汽車馬達，如圖9所示，接著叉車通過叉齒伸入並穿過方形架8將裝好汽車馬達的周轉架挑起並放置在一個也已經裝好汽車馬達的周轉架上，此時上方周轉架的腳杯321一一對應套在位於下方的周轉架的撐高柱4的腳帽41上，重複此操作進行合理層數地堆疊擺放，然後可進行倉儲、裝箱運輸等流程，當周轉架閒置不使用時，直接將撐高柱4向上提起並沿開口313轉動放下，如圖10所示，然後重複上述操作將下一個周轉架的腳杯321一一對應套在位於下方的周轉架的支撐柱3上端部31上進行堆疊擺放，可大大減少閒置放置時的佔用空間，同時可以反覆利用，節約企業運行成本。

以上應用了具體個例對本實用新型進行闡述，只是用於幫助理解本實用新型，並不用以限制本實用新型。對於本實用新型所屬技術領域的技術人員，依據本實用新型的思想，還可以做出若干簡單推演、變形或替換。