馬達的螺杆組合結構的製作方法

2024-02-11 04:39:15

專利名稱：馬達的螺杆組合結構的製作方法
技術領域：
本實用新型與馬達相關，特別是指一種馬達的螺杆組合結構。
背景技術：
—般設有螺杆組的馬達，在螺杆的兩端都有軸承接設，以使螺杆的運轉順暢，其結 構通常是在馬達機殼衝壓形成一彈片S，如圖1所示，利用彈片S頂抵螺杆，防止螺杆組軸向 串動以保持在正常動作位置。 然而，如上所述的結構，彈片S在側向頂抵時，會產生一軸向力Fl及一側向力F2 而構成一斜向合力F0，以致於頂動螺杆偏向一邊，而螺杆與軸承存在間隙會晃動而使馬達 聲音異變，另外螺杆與彈片均為金屬材質，在磨擦時會發出不悅耳的高音頻，因此存在可改 進之處。

發明內容針對上述問題，本實用新型的主要目的在於提供一種馬達的螺杆組合結構，其可 減少彈性頂抵螺杆時產生的偏向力，降低間隙從而避免晃動及異音，另外也可大幅減低磨 擦產生的高音頻。 為達到上述目的，本實用新型所提供一種馬達的螺杆組合結構，其特徵在於包括 一承座，具有一座體，所述座體兩旁設置有一第一支部與一第二支部， 一螺杆接孔位於所述 第一支部；一撐組，裝設於所述承座的第二支部，具有一線圈置部， 一軸承套軸向依序裝設 一軸承以及一橡膠塊；一線圈組，裝設於所述撐組的線圈置部；一螺杆組，具有一螺杆，所 述螺杆兩側形成一第一端及一第二端，所述第一端接設於所述承座的螺杆接孔，所述第二 端軸接於所述撐組的軸承， 一磁鐵套設於所述螺杆。 上述本實用新型的技術方案中，所述承座具有一桿套，所述螺杆接孔形成於所述 杆套。 所述撐組具有一第一殼接設於所述承座， 一第二殼接設於所述第一殼。 所述撐組的軸承為塑料材質。 所述撐組的軸承承接所述螺杆組的第二端的一桿孔內端緣形成有一圓錐孔。 所述螺杆組的第二端形成有一圓頭，抵轉於所述撐組的軸承的圓錐孔。 所述撐組的軸承能沿軸向在所述軸承套的一軸承接孔滑移預定距離。 所述撐組的軸承軸向截面呈H字形並構成有一膠塊裝孔。 所述撐組的橡膠塊呈U形筒狀並形成有一鏤空部。 所述撐組的橡膠塊接觸所述軸承的一端外形為形成一錐體部。 採用上述技術方案，首先，本實用新型的橡膠塊取代彈片用於設計空間小的領域， 可限制螺杆組的軸向間隙，為螺杆組提供好緩衝作用，解決設計空間小的問題。再者，螺杆 與橡膠塊對軸承的作用力在同一軸上，其合力大小為零且方向同在一水平線上，所以螺杆 組受力後不會偏心。另外，本實用新型的螺杆與軸承採用球頭與V形圓錐孔搭配，消除軸孔搭配間隙，避免傳統結構因搭配間隙引起的聲音變異。而且，螺杆與軸承為金屬與塑料接 觸，摩擦時發出的聲音頻率較低，耳感較好。此外，本實用新型撐組的軸承與橡膠塊的配置， 不需要在封蓋上留有空隙或開孔，更可防止異物侵入及異常聲音的傳出。

圖1是一習知螺杆組合結構的組合剖視圖； 圖2是本實用新型一較佳實施例的分解立體圖； 圖3是本實用新型一較佳實施例的組合剖視圖； 圖4是圖3的局部放大視圖。
具體實施方式為了詳細說明本實用新型的結構、特點及功效，現舉以下較佳實施例並配合附圖 說明如下。 如圖2至圖4所示，為本實用新型一較佳實施例所提供馬達的螺杆組合結構，其包 含有 —承座IO，具有一座體ll，在座體11兩旁設置有一第一支部13與一第二支部15， 一螺杆接孔141位於第一支部13。承座10具有一桿套14，螺杆接孔141形成於杆套14上。 —撐組30，裝設在承座10的第二支部15上，具有一線圈置部33，一軸承套45，其 軸向依序裝設一軸承46以及一橡膠塊47。其中撐組30 —具有接設於承座10的第一殼31， 一第二殼32接設於第一殼31。 —線圈組50，裝設於撐組30的線圈置部33。 —螺杆組70，具有一螺杆71，在螺杆71兩側形成有一第一端73及一第二端75，第 一端73接設在承座10的螺杆接孔141中，第二端75軸接於撐組30的軸承46，一磁鐵77 套設在螺杆71上。 下面更詳細地說明本實施例的組件，其中撐組30的軸承46為塑料材質。 撐組30的軸承46承接螺杆組70的第二端75的一桿孔461內端緣形成有一圓錐
孔462。 螺杆組70的第二端75形成有一圓頭751可抵轉於撐組30的軸承46的圓錐孔 462。 撐組30的軸承46可沿軸向在軸承套45的一軸承接孔451中滑移預定距離。 撐組30的軸承46軸向截面呈H字形，並構成有一膠塊裝孔463。 撐組30的橡膠塊47呈U形筒狀並形成有一鏤空部471。 撐組30的橡膠塊47接觸軸承46的一端外形為形成一錐體部473。 接著，將本實施例的組合步驟說明如下 撐組30的第一殼31已先焊接在承座10上，組裝方式為，首先將螺杆組70的磁鐵 77點油後裝入承座10，並把線圈組50裝設在撐組30的第一殼31，再以撐組30的第二殼 32蓋設於線圈組50，並採用雷射將撐組30的第一殼31與第二殼32焊接連接，將軸承套45 組設在撐組30的第二殼32，再把軸承46及橡膠塊47裝入軸承套45，將封蓋39蓋設於第 二殼32並用雷射將兩者焊接在一起，完成組合。[0035] 下面說明本實用新型採用上述結構所產生的作用及得到的改進效果 首先，橡膠塊47取代彈片用於設計空間小的領域，作用為限制螺杆組70的軸向間 隙，起螺杆組70緩衝作用。現在內部空間的設計越來越小，傳統彈片不能滿足設計需求，本 實用新型採用橡膠塊47代替彈片，解決了設計空間小的問題。 再者，螺杆71與橡膠塊47對軸承46的作用力在同一軸上，其合力大小為零且方 向同在一水平線上，所以螺杆組70受力後不會偏心，即，橡膠塊47取代彈片使軸承46與螺 杆71受力合力方向在軸上，可避免螺杆組70偏心。 另外，本實用新型的螺杆71與軸承46採用球頭與V形圓錐孔搭配，消除軸孔搭配 間隙，避免傳統結構因搭配間隙引起的聲音變異。 而且，螺杆71與軸承46為金屬與塑料接觸，摩擦時發出的聲音頻率較低，耳感較 好。 此外，本實用新型撐組30的軸承46與橡膠塊47的配置，不需要在封蓋39上留有 空隙或開孔，更可防止異物侵入及異常聲音的傳出。 綜上所述，通過以上對本實用新型實施例的說明，可以了解本實用新型所提供的 馬達的螺杆組合結構，其可減少彈性頂抵螺杆時產生的偏向力，以及降低間隙從而避免晃 動及異音，還可大幅減低因磨擦產生的高音頻。
權利要求一種馬達的螺杆組合結構，其特徵在於包括一承座，具有一座體，所述座體兩旁設置有一第一支部與一第二支部，一螺杆接孔位於所述第一支部；一撐組，裝設於所述承座的第二支部，具有一線圈置部，一軸承套軸向依序裝設一軸承以及一橡膠塊；一線圈組，裝設於所述撐組的線圈置部；一螺杆組，具有一螺杆，所述螺杆兩側形成一第一端及一第二端，所述第一端接設於所述承座的螺杆接孔，所述第二端軸接於所述撐組的軸承，一磁鐵套設於所述螺杆。
2. 如權利要求l所述馬達的螺杆組合結構，其特徵在於所述承座具有一桿套，所述螺 杆接孔形成於所述杆套。
3. 如權利要求1所述馬達的螺杆組合結構，其特徵在於所述撐組具有一第一殼接設 於所述承座， 一第二殼接設於所述第一殼。
4. 如權利要求l所述馬達的螺杆組合結構，其特徵在於所述撐組的軸承為塑料材質。
5. 如權利要求1所述馬達的螺杆組合結構，其特徵在於所述撐組的軸承承接所述螺 杆組的第二端的一桿孔內端緣形成有一圓錐孔。
6. 如權利要求5所述馬達的螺杆組合結構，其特徵在於所述螺杆組的第二端形成有 一圓頭，抵轉於所述撐組的軸承的圓錐孔。
7. 如權利要求1或4或5或6所述馬達的螺杆組合結構，其特徵在於所述撐組的軸 承能沿軸向在所述軸承套的一軸承接孔滑移預定距離。
8. 如權利要求7所述馬達的螺杆組合結構，其特徵在於所述撐組的軸承軸向截面呈H 字形並構成有一膠塊裝孔。
9. 如權利要求1或4或5或6所述馬達的螺杆組合結構，其特徵在於所述撐組的橡 膠塊呈U形筒狀並形成有一鏤空部。
10. 如權利要求9所述馬達的螺杆組合結構，其特徵在於所述撐組的橡膠塊接觸所述軸承的一端外形為形成一錐體部。
專利摘要本實用新型涉及一種馬達的螺杆組合結構，其包括一承座，具有一座體，所述座體兩旁設置有一第一支部與一第二支部，一螺杆接孔位於所述第一支部；一撐組，裝設於所述承座的第二支部，具有一線圈置部，一軸承套軸向依序裝設一軸承以及一橡膠塊；一線圈組，裝設於所述撐組的線圈置部；一螺杆組，具有一螺杆，所述螺杆兩側形成一第一端及一第二端，所述第一端接設於所述承座的螺杆接孔，所述第二端軸接於所述撐組的軸承，一磁鐵套設於所述螺杆。本實用新型可減少彈性頂抵螺杆時產生的偏向力，以及降低間隙從而避免晃動及異音，還可大幅減低因磨擦產生的高音頻。
文檔編號H02K7/10GK201490828SQ200920149339
公開日2010年5月26日 申請日期2009年4月17日 優先權日2009年4月17日
發明者黃田中 申請人:泓記精密股份有限公司