分體式制動輪的製作方法

2024-02-24 09:40:15 1

專利名稱：分體式制動輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及帶式輸送機制動輪。
背景技術：
帶式輸送機廣泛運用於工業生產上。帶式輸送機的制動是由制動輪來實現的。現 有的制動輪的輪體和輪轂鑄造相連在一起。上述制動輪結構和缺點是輪轂或輪體使用中只 要其中之一損壞，整個制動輪就成為廢品，而未損壞的輪轂或輪體也只能隨之廢棄，因此上 述制動輪存在浪費現象，提高了使用成本。

實用新型內容本實用新型的目的就是解決制動輪因輪體和輪轂鑄造相連在一起，存在浪費現 象，使用成本高的問題。本實用新型採用的技術方案是分體式制動輪，它包括輪體和位於輪體中央的輪 轂，其特徵是所述的輪體和輪轂為不相連的兩部分，輪體和輪轂通過螺釘連為一起。採用上述技術方案，當輪體或輪轂有損壞時，即可鬆開螺釘，使損壞的輪體或輪轂 廢棄，而沒有損壞的輪體或輪轂將可以繼續使用。本實用新型有益效果是本實用新型沒有損壞的輪體或輪轂可以繼續使用，使得 生產成本得到降低。

圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型分體式制動輪，如圖1所示，它包括輪體1和位於輪體1中央的輪轂2， 所述的輪體1和輪轂2為不相連的兩部分，輪體1和輪轂2通過螺釘3連為一起。
權利要求分體式制動輪，它包括輪體[1]和位於輪體[1]中央的輪轂[2]，其特徵是所述的輪體[1]和輪轂[2]為不相連的兩部分，輪體[1]和輪轂[2]通過螺釘[3]連為一起。
專利摘要本實用新型公開了一種分體式制動輪，它包括輪體[1]和位於輪體[1]中央的輪轂[2]，其特徵是所述的輪體[1]和輪轂[2]為不相連的兩部分，輪體[1]和輪轂[2]通過螺釘[3]連為一起。本實用新型沒有損壞的輪體或輪轂可以繼續使用，使得生產成本得到降低。
文檔編號F16D65/00GK201714876SQ20102026465
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月14日 優先權日2010年7月14日
發明者馮玲龍 申請人:銅陵市銅運機械有限公司