一種離合器操縱機構的製作方法

2024-02-24 12:06:15 1

專利名稱：一種離合器操縱機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及用於操縱摩託車發動機離合器的機構，具體涉及ー種離合器操縱機構。
背景技術：
目前大多數摩託車發動機都採用溼式離合器，即整個離合器和操縱機構都浸泡在潤滑油中，應用中其拆裝極為不方便，特別是對於大排量摩託車發動機來說，其摩擦片極易燒蝕。現有一種乾式膜片彈簧離合器，它既吸取了摩託車發動機離合器一體式的特點，又融合了汽車離合器安全可靠的優點，拆裝方便。針對這種離合器的實際應用，需研發一種操縱 該離合器的機構。

實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種離合器操縱機構，該機構結構簡單，可方便可靠地實現對乾式膜片彈簧離合器的操作。本實用新型的目的是這樣實現的一種離合器操縱機構，它包括離合器蓋和離合器組件，其特徵在於它還包括操縱臂、操縱杆、分離壓板，以及推桿組件；所述離合器組件上連接有推桿組件，該推桿組件穿過兩分離壓板之間，裝入離合器蓋對應孔中；所述兩分離壓板均與操縱杆的一端相連，所述操縱杆的另一端與所述操縱臂相連。上述推桿組件，包括推桿、推力軸承、軸承座和擋圈；所述推桿通過推力軸承和擋圈與軸承座相連，且該軸承座能自由轉動。上述操縱杆的兩端均設置有軸承，以便將操縱杆插入離合器蓋中而起到支撐作用。上述推桿組件穿過兩分離壓板之間，具體是推桿穿過兩分離壓板之間，然後依次裝入彈簧內座、回位彈簧、彈簧外座，再用擋圈將其軸向限位。上述兩分離壓板之間還設置有一襯套，以控制兩分離壓板之間的寬度。上述推桿的頂部為扁方，上述操縱杆的兩端為扁方，該扁方結構應用中便於連接。本實用新型具有以下有益效果本實用新型公開了ー種離合器操縱機構，該機構結構簡單操作方便，可靠地實現了乾式膜片彈簧離合器的分離和結合。說明書附圖圖I是本實用新型實施例I中的推桿組件的結構示意圖。圖2是圖I的俯視圖。圖3是本實用新型實施例I中的離合器操縱機構的結構示意圖。圖4是本實用新型實施例I中的連接有離合器蓋的離合器操縱機構的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例對本實用新型進行具體描述，有必要在此指出的是，以下實施例只用於對本實用新型進行進一步的說明，不能理解為對本實用新型保護範圍的限制，該領域的技術熟練人員可以根據上述實用新型內容對本實用新型作出一些非本質的改進和調整。實施例I如說明書附


圖1-4所示，一種離合器操縱機構，它包括離合器蓋17和離合器組件7，它還包括操縱臂6、操縱杆16、分離壓板9，以及推桿組件8 ;該離合器組件7上連接有推桿組件8，該推桿組件8穿過兩分離壓板9之間，裝入離合器蓋17對應孔中；兩分離壓板9均與操縱杆16的一端相連，操縱杆16的另一端與操縱臂6相連；該推桿組件8，包括推桿I、推力軸承2、軸承座3和擋圈4 ;推桿I通過推力軸承2和擋圈4與軸承座3相連，且該軸承座3能自由轉動；操縱杆16的兩端均設置有軸承5、15 ;推桿組件8穿過兩分離壓板9之間，具體是推桿I穿過兩分離壓板9之間，然後依次裝入彈簧內座10、回位彈簧11、彈簧外座13，再用擋圈12將其軸向限位；兩分離壓板9之間還設置有ー襯套14 ;推桿I的頂部為扁方，操縱杆16的兩端為扁方。工作中，當撥動操縱臂6吋，カ矩就通過操縱杆16傳遞到分離壓板9上，再通過分離壓板9傳遞到推桿組件8，最後傳遞到離合器端蓋上，使離合器裡面的膜片彈簧壓縮，達到分離的目的，即實現了操縱臂6——操縱杆16——分離壓板9——推桿組件8——離合器組件7的傳遞過程，使力矩傳遞至離合器，導致其分離。
權利要求1.一種離合器操縱機構，它包括離合器蓋(17)和離合器組件(7)，其特徵在於它還包括操縱臂(6)、操縱杆(16)、分離壓板(9)，以及推桿組件(8);所述離合器組件(7)上連接有推桿組件(8)，該推桿組件(8)穿過兩分離壓板(9)之間，裝入離合器蓋(17)對應孔中；所述兩分離壓板(9)均與操縱杆(16)的一端相連，所述操縱杆(16)的另一端與所述操縱臂(6)相連。
2.根據權利要求I所述的離合器操縱機構，其特徵在於所述推桿組件(8)，包括推桿(I)、推力軸承(2)、軸承座(3)和擋圈(4);所述推桿(I)通過推力軸承(2)和擋圈(4)與軸承座(3)相連，且該軸承座(3)能自由轉動。
3.根據權利要求I或2所述的離合器操縱機構，其特徵在於所述操縱杆(16)的兩端均設置有軸承(5、15)。
4.根據權利要求I或2所述的離合器操縱機構，其特徵在於所述推桿組件(8)穿過兩分離壓板(9)之間，具體是推桿(I)穿過兩分離壓板(9)之間，然後依次裝入彈簧內座(10)、回位彈簧(11)、彈簧外座(13)，再用擋圈(12)將其軸向限位的。
5.根據權利要求3所述的離合器操縱機構，其特徵在於所述推桿組件(8)穿過兩分離壓板(9)之間，具體是推桿(I)穿過兩分離壓板(9)之間，然後依次裝入彈簧內座(10)、回位彈簧(11)、彈簧外座(13)，再用擋圈(12)將其軸向限位的。
6.根據權利要求I或2所述的離合器操縱機構，其特徵在於所述兩分離壓板(9)之間還設置有一襯套(14)所述推桿(I)的頂部為扁方，所述操縱杆(16)的兩端為扁方。
7.根據權利要求3所述的離合器操縱機構，其特徵在於所述兩分離壓板(9)之間還設置有一襯套(14)所述推桿(I)的頂部為扁方，所述操縱杆(16)的兩端為扁方。
8.根據權利要求4所述的離合器操縱機構，其特徵在於所述兩分離壓板(9)之間還設置有一襯套(14)所述推桿(I)的頂部為扁方，所述操縱杆(16)的兩端為扁方。
9.根據權利要求5所述的離合器操縱機構，其特徵在於所述兩分離壓板(9)之間還設置有一襯套(14)所述推桿(I)的頂部為扁方，所述操縱杆(16)的兩端為扁方。
專利摘要本實用新型涉及一種離合器操縱機構。它包括離合器蓋(17)和離合器組件(7)，其特徵在於它還包括操縱臂(6)、操縱杆(16)、分離壓板(9)，以及推桿組件(8)；所述離合器組件(7)上連接有推桿組件(8)，該推桿組件(8)穿過兩分離壓板(9)之間，裝入離合器蓋(17)對應孔中；所述兩分離壓板(9)均與操縱杆(16)的一端相連，所述操縱杆(16)的另一端與所述操縱臂(6)相連。該操縱機構結構簡單、操作方便，可靠地實現了乾式膜片彈簧離合器的分離和結合。
文檔編號F16D23/12GK202418310SQ20122002107
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月18日 優先權日2012年1月18日
發明者廖江軍, 李鑫 申請人:重慶宗申發動機製造有限公司