一種掛舵臂的製作方法
2024-01-18 09:46:15 1
專利名稱：一種掛舵臂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種掛舵臂。
背景技術：
掛舵臂是船舶的支承半懸掛舵的臂狀構件，通常為鑄鋼件，易於澆注成型、易於裝焊、易於翻身、易於控制變形。但是對於大型船舶的掛舵臂，鑄鋼件自重大，並且掛舵臂通常是在船臺建造階段安裝，但是船臺階段船艉部空間狹小，船體結構眾多，施工環境惡劣、裝焊難度大，所需周期較長，安裝精度難於控制。掛舵臂在分段安裝在國內技術尚不成熟，無其他經驗可以參考。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種掛舵臂，克服現有的鑄鋼件自重大， 不便於分段安裝的缺點。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種掛舵臂，包括下舵承座、舵銷承座和連接臂，其特徵在於，所述連接臂為板材結構。所述板材結構包括外包板和內板，所述內板包括第一橫隔板、第一豎隔板，所述外包板為縱向包圍著所述內板的筒狀結構，所述筒狀結構的下端面焊接在所述舵銷承座上， 上端的一部分焊接在所述下舵承座上，所述第一橫隔板的一端連接在所述下舵承座側面， 另一端連接所述外包板內側，所述第一豎隔板上下連接所述下舵承座、舵銷承座。所述內板還包括第二橫隔板，所述第二橫隔板連接在所述筒狀結構的內側。所述內板還包括第二豎隔板，所述第二豎隔板分別連接所述第一橫隔板和所述舵銷承座。所述第二豎隔板還連接所述第二橫隔板。更加優化的，所述掛舵臂的上端連接舵機艙平臺分段。所述舵機艙平臺分段的縱向龍骨縱向連接所述下舵承座和所述外包板上，所述舵機艙平臺分段的橫向肋板分別橫向焊接在所述下舵承座和所述外包板上。本實用新型的掛舵臂由於採用板材結構的連接臂，大大減輕了自重，便於吊裝。同時，掛舵臂與舵機艙平臺分段連接為一體，便於掛舵臂分段的安裝，有效提高了安裝精度。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。
圖1為具體實施方式
的主視圖。圖2為
圖1的A-A向剖視圖。圖3為
圖1的B-B向剖視圖。圖4為
圖1的C-C向剖視圖。圖5為圖2的E-E向剖視圖。[0017]圖6為
圖1的F-F向剖視圖。
具體實施方式
如
圖1所示，一種掛舵臂，包括下舵承座1、舵銷承座2，結合圖3、4所示，外包板包括第一外包板7，第二外包板14，第三、第四外包板4、5，第一、第二、第三、第四外包板7、14、 4、5組成筒狀結構。筒狀結構的下端面焊接在舵銷承座2上，上端的一部分焊接在下舵承座1上。第一橫隔板12、13的一端連接在下舵承座1的側面，另一端連接第二外包板14內側，第一豎隔板8上下連接下舵承座1、舵銷承座2。第二橫隔板11的兩端分別連接在第一外包板7，第二外包板14內側。第二豎隔板 9分別連接第一橫隔板12、13，舵銷承座2以及第二橫隔板11。如
圖1所示，掛舵臂的下舵承座1的軸心上安裝37，軸套管37上下分別連接舵機艙平臺和下舵承座1。結合圖2、圖5、圖6所示，舵機艙平臺分段的縱向龍骨包括中縱骨 21、22，旁內龍骨20、23。舵機艙平臺分段的橫向肋板包括#_1號橫向肋板25，#0橫向肋板 24，#1橫向肋板26，#2橫向肋板27。中縱骨21縱向分別連接#_1號橫向肋板25、下舵承座1和軸套管37，中縱骨22縱向連接第二外包板14、#2橫向肋板27。#0橫向肋板M橫向焊接在旁內龍骨20、下舵承座和軸套管37上。#2橫向肋板27與中縱骨22焊接。此外， 加強筋30分別焊接在下舵承座1和第三、第四外包板4、5上。#1橫向肋板沈與第二豎隔板9焊接。第三豎隔板10的下端與第一橫隔板13、12連接，上端向上延伸與舵機艙平臺35 焊接。舵機艙平臺分段的底邊為船底板19。船底板19分別與#-1號橫向肋板25，#0橫向肋板M，# 1橫向肋板沈，#2橫向肋板27，中縱骨21、22，旁內龍骨20、23，下舵承座1，第一、 第二、第三、第四外包板14、4、5焊接。在船底板19與第三、第四外包板4、5的夾角處，還焊接有導流板31。本實用新型的掛舵臂由於採用板材結構的連接臂，大大減輕了自重，便於吊裝。同時，掛舵臂與舵機艙平臺分段連接為一體，便於掛舵臂分段的安裝，有效提高了安裝精度。最後所應說明的是，以上具體實施方式
僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解， 可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和範圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
權利要求1.一種掛舵臂，包括下舵承座、舵銷承座和連接臂，其特徵在於，所述連接臂為板材結構。
2.根據權利要求1所述的掛舵臂，其特徵在於，所述板材結構包括外包板和內板，所述內板包括第一橫隔板、第一豎隔板，所述外包板為縱向包圍著所述內板的筒狀結構，所述筒狀結構的下端面焊接在所述舵銷承座上，上端的一部分焊接在所述下舵承座上，所述第一橫隔板的一端連接在所述下舵承座側面，另一端連接所述外包板內側，所述第一豎隔板上下連接所述下舵承座、舵銷承座。
3.根據權利要求2所述的掛舵臂，其特徵在於，所述內板還包括第二橫隔板，所述第二橫隔板連接在所述筒狀結構的內側。
4.根據權利要求3所述的掛舵臂，其特徵在於，所述內板還包括第二豎隔板，所述第二豎隔板分別連接所述第一橫隔板和所述舵銷承座。
5.根據權利要求4所述的掛舵臂，其特徵在於，所述第二豎隔板還連接所述第二橫隔板。
6.根據權利要求5所述的掛舵臂，其特徵在於，所述掛舵臂的上端連接舵機艙平臺分段。
7.根據權利要求6所述的掛舵臂，其特徵在於，所述舵機艙平臺分段的縱向龍骨縱向連接所述下舵承座和所述外包板上，所述舵機艙平臺分段的橫向肋板分別橫向焊接在所述下舵承座和所述外包板上。
專利摘要本實用新型涉及一種掛舵臂，包括下舵承座、舵銷承座和連接臂，其特徵在於，所述連接臂為板材結構。板材結構包括外包板和內板，所述內板包括第一橫隔板、第一豎隔板，外包板為縱向包圍著所述內板的筒狀結構，筒狀結構的下端面焊接在舵銷承座上，上端的一部分焊接在下舵承座上，第一橫隔板的一端連接在下舵承座側面，另一端連接外包板內側，第一豎隔板上下連接所述下舵承座、舵銷承座。掛舵臂的上端連接舵機艙平臺分段。本實用新型的掛舵臂由於採用板材結構的連接臂，大大減輕了自重，便於吊裝。同時，掛舵臂與舵機艙平臺分段連接為一體，便於掛舵臂分段的安裝，有效提高了安裝精度。
文檔編號B63B9/00GK202225997SQ20112029362
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月12日 優先權日2011年8月12日
發明者姜惠 申請人:武昌造船廠集團有限公司