液壓襯套的製作方法
2023-12-10 18:53:02 2
液壓襯套的製作方法
【專利摘要】本發明涉及液壓襯套，作為包括外管、內管、所述外管和所述內管之間設置的橡膠部以及兩側端設置的阻擋器的液壓襯套，包括：在所述外管的內周面和所述橡膠部外周面之間形成且填充工作流體的液室；在所述外管的內周面和所述橡膠部外周面之間形成且連接於所述液室而引所述工作流體移動的流路；所述流路包括向內側凸出形成的凸出部。因此，不需擴大液壓襯套的大小，也可以加大沿流路移動的工作流體的流動距離而確保各種動態特性。
【專利說明】液壓襯套
【技術領域】
[0001]本發明涉及液壓襯套。具體是為調整液壓襯套的動態特性，具備可確保流路的長度最大化，且充分確保液室的大小的結構的液壓襯套。
【背景技術】
[0002]一般車輛的懸架系統作為增強乘車感和行駛穩定性的重要裝置，主要實現使車體穩定地得到車輪的支承，且抑制或迅速減少車輪上發生振動的功能。
[0003]所述懸架系統使用用於車輪連接於車體並具有支承功能的下臂，所述下臂上裝配幾何形狀襯套，緩解從不規則露面發生的振動和衝擊，為改善車輛振動傳遞特性或者車輛乘車感以及操縱上的穩定性發揮極其重要的作用。
[0004]如今，已使用流體填充型襯套來代替單純地由外側管、內側管和隔振體組成的普通幾何形狀襯套。
[0005]與此相關的有韓國註冊專利公報第10-0974593號「液壓襯套」。所述液壓襯套如圖1所示，在外側管3和形成油路的隔振體7的阻擋器9之間包括緩衝單元20，行駛中發生過大衝擊力時，防止外側管3和阻擋器9直接接觸的同時減低衝擊力，且提升乘車感。
[0006]下面說明流體填充型襯套時，為明確說明與本發明的液壓襯套(hydro bush)之間存在的差異，對於構件的名稱以統一進行定義的方式說明。
[0007]根據圖2至圖5觀察傳統的液壓襯套2的結果，所述液壓襯套2包括外管30、具備在外周面一側凸出的柱塞41的內管40、橡膠部50以及內管40兩側端設置的阻擋器60。圖5中圖示的箭頭表示沿流路52流動的工作流體的流動。
[0008]橡膠部50設置在外管30和外管30內部設置的內管40之間，如圖3至圖5所示，具備液室51和與液室51連接的流路52。液室51沿著橡膠部50的圓周方向凹陷形成，內部被填充工作流體。
[0009]流路52在橡膠部50兩側端的邊緣外周面沿圓周方向形成為槽，與液室51連接。隨之,工作流體通過緩衝力，更加穩定地吸收行駛時從車輛傳遞的衝擊力。
[0010]作為決定液壓襯套2動態特性的重要設計因子有工作流體移動的流路52的長度和液室51的大小。因此，在因車輛組裝上的限制導致液壓襯套2的大小受限的條件下，無法確保流路52的長度，而且流路52長度過長，則液室51的大小縮小而使液壓襯套2的功能受到限制。
[0011]就是說，設計橡膠部50時，如圖4所示，在橡膠部50的兩側確保一定寬度的流路52的時為調整動態特性而使流路52的長度變長，則液室51的規格會變小。
[0012]因此需要一種既能確保流路52的長度儘量長一些，也可以確保液室51大小的結構。
【發明內容】
[0013]為克服所述問題，本發明提供一種既能最大限度確保流路的長度和液室的大小，又能調整動態特性的液壓襯套。
[0014]本發明採用的技術方案是提供一種液壓襯套，作為包括外管、內管、所述外管和所述內管之間設置的橡膠部以及兩側端設置的阻擋器的液壓襯套，其特徵在於，包括:在所述外管的內周面和所述橡膠部外周面之間形成且填充工作流體的液室；在所述外管的內周面和所述橡膠部外周面之間形成且連接於所述液室而引所述工作流體移動的流路；所述流路包括向內側凸出形成的凸出部。
[0015]在這裡，其特徵在於，所述凸出部相互隔開設置有多個。
[0016]另外，其特徵在於，所述凸出部沿所述流路相互錯開設置，使沿所述流路流動的所述工作流體按之字形流動。
[0017]另外，其特徵在於，沿所述流路移動的所述工作流體流動方向的所述凸出部的剖面為三角形、四角形、多角形和半圓形中的某一個形狀。
[0018]另外，其特徵在於，所述凸出部的大小變化而所述工作流體的流動距離和流速也變化。
[0019]另一方面，所述流路通過所述凸出部以蛇爬行的形狀形成。
[0020]本發明具有的優點在於:
具有所述結構的本發明一個優選實施例的液壓襯套的有益效果為，不需擴大大小，為增加沿流路移動的工作流體的流動距離，包括凸出部而確保各種動態特性。而且可以變更流路上形成的凸出部的大小、形狀、凸出位置，調節工作流體的流速以及流動距離。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1是傳統的韓國註冊專利公報第10-0974593號圖示的流體填充型襯套的分解透視圖；
圖2是顯示傳統的流體填充型襯套的分解透視圖；
圖3是顯示除圖2外管的傳統流體填充型襯套的結合透視圖；
圖4是顯不圖3的A-A線的首I]面圖；
圖5是顯示在傳統流體填充型襯套的橡膠部外周面工作流體流動的示意圖；
圖6是顯示本發明一個優選實施例的液壓襯套的分解透視圖；
圖7和圖8是顯示在本發明一個優選實施例的液壓襯套橡膠部外周面工作流體流動的示意圖。
[0022]圖中:
1，2:液壓襯套；30，100:外管；
40，200:內管；50，300:橡膠部；
51，310:液室；52，320:流路；
321，321a:凸出部；60，400:阻擋器。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本發明一個實施例的優選實施例詳細進行描述。說明本發明時，若對有關的公知技術的具體說明使本發明宗旨變得模糊則省略該說明。且下述用語是根據本發明中的功能進行定義，與設計者、製造者的意圖或使用習慣有些差異，因此須以本說明書的整體內容為基礎對這些用語進行定義。說明書中用同一個附圖編號(參照編號)表示的部分表不同一個構件
下面描述本發明的一個優選實施例的液壓襯套I。
[0024]根據圖6和圖7，液壓襯套I包括外管100、具備在外周面的一側凸出的柱塞210的內管200、橡膠部300以及在兩側端設置的阻擋器400。
[0025]即本發明的一個優選實施例的液壓襯套I包括以貫通橡膠部300的形態被夾入結合的內管200、與內管200的外周面結合而外周面具備形成向圓周方向開口的形狀的液室310的橡膠部300、以密封液室310的形態與橡膠部300的外周面結合的外管100、在橡膠部300的兩側端設置而固定住內管200的阻擋器400。圖7中圖示的箭頭表示沿流路320流動的工作流體的流動。
[0026]橡膠部300設置於外管100和設置在外管100內部的內管200之間，如圖6和圖7所示，具備液室310和與液室310連接的流路320。液室310通過沿橡膠部300的圓周方向凹陷形成的橡膠部300的外周面和外管100的內周面形成的空間，內部被填充工作流體。
[0027]流路320在橡膠部300兩側端的邊緣外周面上沿圓周方向形成槽，連接於液室310。隨之，工作流體通過緩衝力，更加穩定地吸收行駛時從車輛傳遞的衝擊力。
[0028]液壓襯套I內工作流體移動的流路320的長度和液室310的大小是決定液壓襯套I動態特性的重要設計因子之一。
[0029]因車輛的組件限制導致液壓襯套I的大小受到限制的條件下，為充分確保流路320的長度，且充確保液室310的大小，流路320可以包括向內側凸出的多個凸出部321。
[0030]凸出部321相互分開設置在流路320的內側。而且凸出部321沿著流路321相互錯開設置，使沿流路320流動的工作流體按之字形流動而增加實際工作流體移動的流動距離。就是說，液壓襯套I通過包括相互錯開分離設置的凸出部321的流路320，既確保液室310的大小，又增加了工作流體流動的流路320的長度。
[0031]流路的寬度也因相互錯開分離設置的凸出部321而縮小，隨之工作流體的流速也出現變化。
[0032]另外，為變更沿流路320流動的工作流體的流速以調整動態特性，以工作流體的流動方向為準的凸出部321的剖面可以形成三角形、四角形或多角形形狀。但並不限於此，根據情況，也可以按半圓形形狀凸出形成。
[0033]凸出部321的大小可以相互不同。因此可以通過變更凸出部321的大小，變更工作流體的流動距離和流速。
[0034]綜上所述，本發明的一個優選實施例的液壓襯套I可以通過變更流路320上形成的凸出部321的大小、形狀、凸出位置來調節工作流體的流速和流動距離。
[0035]凸出部321a如圖8所示，向流路320的內側凸出的高度每個部分都不同地連續凸出，使流路320形成如蛇爬行般彎彎曲曲的形狀。即以所述工作流體的流動方向為準的凸出部321a的剖面可以形成波形。
[0036]對於凸出部321a而言，可以減少沿流路320移動的所述工作流體流動時出現的湍流(turbulent flow)現象。
[0037]以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所述的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例所述技術方案的範圍。本發明的保護範圍應根據下述的權利要求範圍進行解釋，而且在其同等範圍內的所有技術方案應都屬於本發明的權利要求範圍。
【權利要求】
1.一種液壓襯套，作為包括外管、內管、所述外管和所述內管之間設置的橡膠部以及兩側端設置的阻擋器的液壓襯套，其特徵在於，包括: 在所述外管的內周面和所述橡膠部外周面之間形成且填充工作流體的液室； 在所述外管的內周面和所述橡膠部外周面之間形成且連接於所述液室而引所述工作流體移動的流路； 所述流路包括向內側凸出形成的凸出部。
2.根據權利要求1所述的液壓襯套，其特徵在於， 所述凸出部相互隔開設置有多個。
3.根據權利要求2所述的液壓襯套，其特徵在於， 所述凸出部沿所述流路相互錯開設置，使沿所述流路流動的所述工作流體按之字形流動。
4.根據權利要求2或3所述的液壓襯套，其特徵在於， 沿所述流路移動的所述工作流體流動方向的所述凸出部的剖面為三角形、四角形、多角形和半圓形中的某一個形狀。
5.根據權利要求4所述的液壓襯套，其特徵在於， 所述凸出部的大小變化而所述工作流體的流動距離和流速也變化。
6.根據權利要求1所述的液壓襯套，其特徵在於， 所述流路通過所述凸出部以蛇爬行的形狀形成。
【文檔編號】F16F9/34GK104141726SQ201410068497
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年2月27日 優先權日:2013年5月10日
【發明者】車升桓 申請人:現代摩比斯株式會社