一種汽車制動系統用線性電磁常閉閥的製作方法
2023-10-26 03:24:37 1
專利名稱：一種汽車制動系統用線性電磁常閉閥的製作方法
技術領域：
本發明涉及ー種汽車制動系統用線性電磁常閉閥。
背景技術：
傳統的制動系統用常閉閥，一般採用了二位二通的電磁閥結構，通過線圈的通斷電，來控制電磁閥的開與關。在傳統的ABS系統中，常閉閥是作為減壓閥，當輪缸壓カ過高時，為了能使壓カ迅速降低，通常會將直接常閉閥完全打開，以得到減壓的目的。閥ロ的開度受電磁力、液動力、阻尼力和摩擦力這四種力的影響，由於減壓時，制動液的流向是與推桿離開閥ロ的方向相反的，這樣傳統的常閉閥結構不能實現對閥ロ精確控制，即線性控制。然而，隨著制動系統技術的發展，ESC、制動能量回收等技術中都要求在進行減壓時，也能對壓カ進行精確的控制。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車制動系統用線性電磁常閉閥，通過改變電磁閥的結構，實現常閉閥的線性控制。為解決上述技術問題，本發明提供一種汽車制動系統用線性電磁常閉閥，包括隔磁管、定鐵、彈簧、動鐵組件、法蘭、閥座，環濾網，鋼球，所述動鐵組件由推桿和閥體組成，所述推桿通過過盈配合壓入所述閥體內部，使其固定連接，所述動鐵組件可沿軸向運動，所述彈簧安裝在所述定鐵內部，所述定鐵和所述動鐵組件之間通過所述彈簧連接，所述定鐵與所述隔磁管固定連接，所述閥座與所述隔磁管通過焊接連接在一起，其特徵在於:
所述推桿的尖頭呈球面狀，與所述閥座的閥ロ錐面為可密封接觸連接。作為優選，從閥的裝配的方向看`，所述線性電磁常閉閥的進液ロ位置在所述閥ロ以下。這樣，實現了制動液的流向與推桿離開閥ロ的方向相同的。作為優選，其特徵在於，所述線性電磁常閉閥的出液ロ在所述閥座底部。與傳統的常閉閥的出液ロ位置相同，避免了重新設計本來管路布置的工作。本發明的電磁閥，通過改變了電磁閥的結構，特別是閥座的結構，改變了制動液流經常閉閥的方向，實現了常閉閥的線性控制。
下面結合附圖和具體實施方式
對本發明的技術方案作進ー步具體說明。圖1為本發明的在斷電狀態下的主剖視圖。圖2為本發明的在斷電狀態下沿A-A的剖視圖。
具體實施例方式如圖1所示，線性電磁常閉閥包括隔磁管I，定鐵2，彈簧3，動鐵組件(動鐵4和推桿5)，法蘭6，閥座7，環濾網8，鋼球9。推桿5通過過盈配合壓入動鐵4的內部，組成動鐵組件，可以在隔磁管2內軸向移動。彈簧3裝入定鐵2內部，定鐵2通過彈簧3與動鐵組件連接，彈簧3有一定的預緊力。動鐵2通過過盈配合壓入隔磁管2內，通過鉚接方式12固定，防止動鐵上下竄動。閥座6與隔磁管2通過雷射焊接固定。在斷電的狀態下，推桿5球面尖部13與閥座6的錐面14為可密封接觸連接，這就是所謂的常閉閥。鋼球9堵住閥座6的エ藝孔15。當需要降低壓カ時，電磁閥線圈將痛電，制動液經過環濾網8，進入閥座6的進液孔10，這時，推桿5將離開閥座7的錐面14，閥ロ將打開，制動液經過錐面14進入閥座7的凹坑，再通過如圖2所示的通向閥座底部的出液ロ 11流出電磁閥。這樣的常閉閥結構，可以通過控制電流的變化來控制電磁閥進出口壓カ差的變化，從而實現對輪缸壓カ的線性控制。最後所應說明的是，以上具體實施方式
僅用以說明本發明的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的精神和範圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求範圍當中。
權利要求
1.一種汽車制動系統用線性電磁常閉閥，包括隔磁管、定鐵、彈簧、動鐵組件、法蘭、閥座，環濾網，鋼球，所述動鐵組件由推桿和閥體組成，所述推桿通過過盈配合壓入所述閥體內部，使其固定連接，所述動鐵組件可沿軸向運動，所述彈簧安裝在所述定鐵內部，所述定鐵和所述動鐵組件之間通過所述彈簧連接，所述定鐵與所述隔磁管固定連接，所述閥座與所述隔磁管通過焊接連接在一起，其特徵在於: 所述推桿的尖頭呈球面狀，與所述閥座的閥ロ錐面為可密封接觸連接。
2.根據權利要求1所述的汽車制動系統用線性電磁常閉閥，其特徵在於，從閥的裝配的方向看，所述線性電磁常閉閥的進液ロ位置在所述閥ロ以下。
3.根據權利要求2所述的汽車制動系統用線性電磁常閉閥，其特徵在於，所述線性電磁常閉閥的出液ロ在所述閥座底部。
全文摘要
本發明涉及一種汽車制動系統用線性電磁常閉閥，包括隔磁管、定鐵、彈簧、動鐵組件、法蘭、閥座，環濾網，鋼球，動鐵組件由推桿和閥體組成，可以在隔磁管內軸向移動，彈簧安裝在所述定鐵內部，定鐵和動鐵組件之間通過所述彈簧連接，定鐵與隔磁管固定連接，閥座與隔磁管通過焊接連接在一起，推桿球面尖部與閥座的錐面為可密封接觸連接。這種結構的常閉閥可實現線性控制。
文檔編號F16K1/14GK103090021SQ20131005759
公開日2013年5月8日 申請日期2013年2月25日 優先權日2013年2月25日
發明者童幸源, 王偉瑋, 陳勇輝, 石蕾, 張億雄, 商一凡, 李雪萊, 蔡海分, 方昌輝, 童小明 申請人:武漢元豐汽車電控系統有限公司