10kVPT開關櫃母線避雷器車載裝置製造方法
2023-10-06 08:47:49 2
10kVPT開關櫃母線避雷器車載裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了10kVPT開關櫃母線避雷器車載裝置，包括小車本體、避雷器、移動裝置、動觸頭及絕緣子，小車本體的下面安裝有移動裝置，小車本體的上部依次安裝有絕緣子及動觸頭；絕緣子及動觸頭的觸臂之間的連接處設置有絕緣罩，所述避雷器通過銅排與動觸頭相連，小車本體的下部的設置有搖入裝置，利用搖入裝置完成動觸頭與櫃內靜觸頭可靠接觸或者分離。PT櫃母線避雷器車載裝置裝設簡單省時，安全可靠，大幅度的降低了人員的勞動強度和時間，節約的人員投入到其設備的巡視等工作中，人身、電網安全得以保證，減少了事故發生率，提高了供電可靠性，對電網的穩定運行起到了積極的作用。
【專利說明】IOkVPT開關櫃母線避雷器車載裝置
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種IOkVPT開關櫃母線避雷器車載裝置。
【背景技術】
[0002] 目前，部分大用戶變電站的IOkVPT開關櫃依然存在母線避雷器直接連接在母線 上的問題，一般接線方式是指電壓互感器PT直接安裝在PT櫃（中置櫃）內的裝設電壓互 感器的PT手車上，母線避雷器直接與母線相連，當PT手車拉出時，若只對電壓互感器PT進 行檢修，不會出現任何問題，但此時檢修人員極易誤認為母線避雷器也停電，若對母線避雷 器進行試驗時，需拆除母線避雷器，此時極易導致人身觸電事故。母線避雷器的這種接線方 式的存在，無法可靠封閉，屬裝置性違章，嚴重影響了運行和檢修人員的人身安全。
[0003] 某供電公司"8. 19"人身傷亡事故原因：某工程公司在某供電公司220kV變電站改 造工程消缺工作中，更換IOkV I段母線電壓互感器時，發生觸電事故，2人當場死亡、1人嚴 重燒傷；事故原因是在IOkVPT櫃中，電壓互感器是接在小車之後，但是避雷器是直接接在 母線上，如圖1所示，導致在拉出小車後，雖然電壓互感器不帶電，但避雷器仍然帶電，導致 作業人員在更換電壓互感器的過程中，誤碰到IOkV開關櫃內帶電的避雷器上部接線粧頭， 造成2人死亡，1人嚴重燒傷的重大人身傷亡事故。所以高壓母線避雷器的接線方式亟待解 決。 實用新型內容
[0004] 為解決現有技術存在的不足，本實用新型公開了 IOkVPT開關櫃母線避雷器車載 裝置，該PT櫃母線避雷器小車裝設簡單省時，安全可靠，大幅度的降低了人員的勞動強度 和時間，節約的人員投入到其設備的巡視等工作中，人身、電網安全得以保證，減少了事故 發生率，提高了供電可靠性，對電網的穩定運行起到了積極的作用。
[0005] 為實現上述目的，本實用新型的具體方案如下：
[0006] IOkVPT開關櫃母線避雷器車載裝置，包括小車本體、避雷器、移動裝置、動觸頭及 絕緣子，小車本體的下面安裝有移動裝置，小車本體的上部依次安裝有絕緣子及動觸頭；絕 緣子及動觸頭的觸臂之間的連接處設置有絕緣罩，所述避雷器通過銅排與動觸頭相連，小 車本體的下部的設置有搖入裝置，利用搖入裝置完成動觸頭與櫃內靜觸頭可靠接觸或者分 離。小車兩側設置活門開啟彎板13,利用活門開啟彎板13,小車搖進時可推開活門。
[0007] 所述銅排的一端利用固定螺栓固定在動觸頭的觸臂上，另一端通過接線螺栓與避 雷器相連。
[0008] 所述小車本體包括底座底板及面板，底座底板的相對布置的兩邊設置有結構相同 的第一底座側板及第二底座側板，位於第一底座側板及第二底座側板之間的底座底板的一 邊設置有面板，面板的上部設有與面板垂直固定的絕緣子；
[0009] 所述底座底板的長X寬為45cmX65cm，第一底座側板及第二底座側板結構相同， 長X高為38cmX6. 5cm，支架的長X寬為70cmX4. 5cm，面板的寬度及高度分別為62cm、 46cm〇
[0010] 所述銅排的長度為〇. 3米，銅排上設有直徑為φ Ilmm的孔，銅排上安裝的螺栓採 用MlO內六方。
[0011] 所述搖入裝置包括搖把、與搖把相配合的搖把插孔及絲杆，所述活門開啟彎板13 為小車兩側彎板，用兩個Μ8螺栓固定於小車側板上。
[0012] 所述移動裝置為直徑GZS1-12型的開關櫃小車專用鋼輪及底盤，直徑4cm，鋼輪安 裝在底盤的下方兩側的位置，利用螺栓固定。
[0013] 位置檢測裝置包括觸發器，觸發器與指示裝置相連，觸發器為行程開關，行程開關 安裝在開關櫃底部固定軌道上，指示裝置為指示燈，指示裝置在開關櫃的面板上。
[0014] 所述動觸頭為IOkV VSl真空斷路器動觸頭。
[0015] 所述絕緣子為專用於IOkV電壓等級絕緣的ZJ-10Q絕緣子。
[0016] 移動裝置的作用有兩個，一是移動底座底板，二是當鋼輪移動到制定位置後，觸發 行程開關，打開動觸頭的擋板。擋板分上下兩部分，用來隔離帶電部位，車載裝置搖入後擋 板自動分開，保證動觸頭與櫃內靜觸頭可靠接觸。
[0017] 本實用新型的有益效果：
[0018] 本實用新型的避雷器車載裝置全過程採用絲槓帶動，運行人員只需要安全距離搖 動手柄即可，安全性能滿足正常使用的要求，能實現開關櫃母線避雷器檢修時不帶電的目 標。設備使用靈活，在有監護的情況下一人即可完成操作。
[0019] 本實用新型的避雷器車載裝置將母線引至避雷器室並與靜觸頭可靠連接，研製的 母線避雷器小車加裝動觸頭，保證母線避雷器小車的動觸頭與靜觸頭的可靠連接，避雷器 小車底部可靠接地，發揮避雷器應起的作用，避雷器車載裝置推入後，能與母線可靠連接， 發揮避雷器應該起到的作用。符合《高壓成套開關設備和控制設備》有關規定。
[0020] 使用PT櫃母線避雷器車載裝置後，解決了設備裝置性違章問題，夯實了安全基 礎，避免了人身事故的發生，為檢修人員作業提供了可靠的安全保障，創造出巨大的安全效 益。
[0021] PT櫃母線避雷器車載裝置裝設簡單省時，安全可靠，大幅度的降低了人員的勞動 強度和時間，節約的人員投入到其設備的巡視等工作中，人身、電網安全得以保證，減少了 事故發生率，提高了供電可靠性，對電網的穩定運行起到了積極的作用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022] 圖1現有的避雷器安裝現場電氣示意圖；
[0023] 圖2本實用新型PT開關櫃母線避雷器車載裝置側面結構示意圖；
[0024] 圖3本實用新型PT開關櫃母線避雷器車載裝置面板結構示意圖；
[0025] 圖中，1、動觸頭，2、動觸頭觸臂，3、絕緣罩，4、絕緣子，5、銅排，6、鋼輪，7、底盤，8、 框架，9、二次插頭，10、面板，11、把手，12、搖把插孔，13、活門開啟彎板。
【具體實施方式】
[0026] 下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明：
[0027] 如圖2-3所示，IOkVPT開關櫃母線避雷器車載裝置，包括小車本體、避雷器、移動 裝置、動觸頭1及絕緣子，小車本體的下面安裝有移動裝置，小車本體的上部依次安裝有絕 緣子及動觸頭1 ;絕緣子及動觸頭1的觸臂之間的連接處設置有絕緣罩3,所述避雷器通過 銅排5與動觸頭1相連，小車本體的下部的設置有搖入裝置，利用搖入裝置完成動觸頭1與 櫃內靜觸頭可靠接觸或者分離。
[0028] 與避雷器連接的銅排5的一端利用固定螺栓固定在動觸頭觸臂2上，另一端通過 接線螺栓與避雷器相連。小車本體包括底座底板及面板10,底座底板的相對布置的兩邊設 置有結構相同的第一底座側板及第二底座側板，位於第一底座側板及第二底座側板之間的 底座底板的一邊設置有面板10,面板10的上部設有與面板10垂直固定的絕緣子；
[0029] 底座底板的長X寬為45cmX65cm，第一底座側板及第二底座側板結構相同，長X 高為38cmX6. 5cm，支架的長X寬為70cmX4. 5cm，面板10的寬度及高度分別為62cm、 46cm〇
[0030] 銅排5的長度為0. 3米，銅排上設有直徑為φ Ilran的孔，銅排上安裝的螺栓採用 MlO內六方。搖入裝置包括搖把、與搖把相配合的搖把插孔12及絲杆，小車兩側設置活門開 啟彎板13,用2個M8螺栓固定於小車側板上。
[0031] 移動裝置為直徑GZS1-12型的開關櫃小車專用鋼輪6及底盤7,直徑4cm，鋼輪6 安裝在底盤7的下方兩側的位置，利用螺栓固定。
[0032] 位置檢測裝置包括觸發器，觸發器與指示裝置相連，觸發器為行程開關，行程開關 安裝在開關櫃底部固定軌道上，指示裝置為指示燈，指示裝置在開關櫃的面板10上。
[0033] 動觸頭1為IOkV VSl真空斷路器動觸頭1。絕緣子為專用於IOkV電壓等級絕緣 的ZJ-10Q絕緣子。
[0034] 具體實施例子：測得IOkVPT櫃底部空間尺寸：寬為65. 6cm，高為65cm，深為90cm， 兩邊手車軌道之間的距離為65cm，帶電部位中心點距離地面56cm。現運行的母線PT櫃裝 有PT小車，下部空間狹窄，本實用新型的開關櫃母線避雷器車載裝置的尺寸需滿足以下要 求：高度小於65釐米，由於存在導槽，寬度小於65. 6釐米，長度小於62釐米；超出此尺寸， 將無法實現小車在開關櫃中搖入搖出。
[0035] 開關櫃母線避雷器車載裝置小車本體與斷路器小車、PT小車為同樣結構的框架8 結構，框架8結構選用鋼板。
[0036] 避雷器的選擇：變電站內IOkV母線供多路IOkV線路，開關選用的是VSl或ZN5型 的真空開關，由於真空開關的滅弧能力極強，開斷時會引起特殊的操作過電壓，造成高壓電 機絕緣擊穿，迴路變壓器故障，甚至導致開關櫃自身損壞燒毀。所以IOkV母線避雷器的主 要作用是防止操作過電壓。能夠防止操作過電壓的避雷器有兩種：交流無間隙金屬氧化物 避雷器（HY5WZ-10kV)和新型TBP三相組合式過電壓保護器。
[0037] 硬導電排（銅排5):易於加工和安裝，便於通過螺栓等固定。剛性好，不易隨著小 車的移動而變形。
[0038] 絲槓的選擇：對開關櫃的布局尺寸進行了測定，其中母線避雷器車載裝置的搖入 搖出行程最大20釐米，故搖入部分必須在20釐米範圍內靈活自如的搖入搖出，實現母線避 雷器小車動觸頭1與避雷器室內靜觸頭的可靠連接。絲槓是將旋轉運動通過絲母轉變為直 線運動，由普通絲槓或滾珠槓傳動，可獲得很高的精度和平穩的運動。傳運平穩，震動，摩擦 阻力矩小，傳動的精度較高，傳動的效率高。滑動絲槓螺母機構結構簡單，加工方便，製造成 本低。使用壽命長。安裝完畢後適當塗抹潤滑油脂。
[0039] 電氣指示：通過外施電路，當母線避雷器小車的鋼輪6碾壓觸發器時接通，通過燈 光指示小車到位。
[0040] 複合絕緣子：合成絕緣子是有機矽橡膠材料複合製成高電壓絕緣子，質量另行安 排，絕緣性能優良，但價格相對略高。具有質量小、強度高、耐汙性能好、維護工作量小的優 點。
[0041] 工作原理或者是工作過程：
[0042] 避雷器車載裝置也稱避雷器小車採用螺母、絲杆搖動推進、退出。避雷器小車在裝 入櫃體後，即處於櫃內斷開位置，若想將小車投入運行，首先使小車處於檢修位置，應將輔 助迴路插頭插好，二次插頭9的動觸頭1通過一個尼龍波紋管與避雷器小車相連，二次靜觸 頭座裝設在開關櫃斷路器隔室的右上方，若通電則面板10上試驗位置指示燈亮。遙入小車 前首先必須把所有櫃門關好，用鑰匙插入門鎖孔，把門鎖好，此時可將手車操作搖把插入中 面板10上操作孔內，順時針轉動搖把，遙入到一定位置，活動簾板自動張開露出靜觸頭，直 到搖把明顯受阻並聽到清脆的輔助開關切換聲，此時動靜出頭可靠接觸，同時儀表室面板 10上工作位置指示燈亮，然後取下搖把。若準備將小車從工作位置退出，入手車操作搖把， 逆時針轉動，轉到一定位置，活動簾板將動靜觸頭隔開，直到搖把受阻並聽到清脆輔助開關 切換聲，小車便回到檢修位置。此時，主迴路已經完全斷開，金屬活門關閉。面板10上設有 把手11，用於握住，便於操作。
[0043] 現場試用：在35kV勝宏變電站IOkV母線區域進行現場試用，試用結果：試用方 便，容易推拉，安全性高，母線避雷器推車搖入後，能夠將裸露在外的帶電部位可靠封閉，工 作人員在不破壞現場安全措施嚴格遵守相關安全規定的情況下，無觸電可能，有效杜絕人 身觸電事故的發生。
[0044] 目標檢查一：母線避雷器小車耐壓強度：對小車進行工頻耐壓試驗，額定電壓 10kV，工頻耐壓38kV，持續時間lmin，經試驗驗證達到規程要求，試驗合格，滿足現場應用 條件。
[0045] 目標檢查二：利用客戶停電檢修作業的機會，小組成員在35kV勝宏變電站IOkV母 線區域，對組裝完成的高壓開關櫃母線避雷器小車進行現場使用測試，從現在的使用情況 看，小組自行研製的高壓開關櫃母線避雷器小車在推入後，與母線接觸可靠，指示正確，運 行人員搖入搖出快速高效，將避雷器車搖出後，脫離母線，避雷器可以檢修、更換和試驗，而 且裝設簡單易行，大大降低了運行和檢修人員的安全威脅。
[0046] 本實用新型PT開關櫃母線避雷器車載裝置根據現場作業要求進行研製，結構較 為簡單，經論證後小組可以實施開展。需要的費用較低，僅需1.2萬元。能解決母線避雷器 檢修時不帶電的問題，與PT小車的操作相同，安全性能良好。
[0047] 上述雖然結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但並非對本實用新 型保護範圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領 域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護範 圍以內。
【權利要求】
1. IOkVPT開關櫃母線避雷器車載裝置，其特徵是，包括小車本體、避雷器、移動裝置、動 觸頭及絕緣子，小車本體的下面安裝有移動裝置，小車本體的上部依次安裝有絕緣子及動 觸頭；絕緣子及動觸頭的觸臂之間的連接處設置有絕緣罩，所述避雷器通過銅排與動觸頭 相連，小車本體的下部的設置有搖入裝置，利用搖入裝置完成動觸頭與櫃內靜觸頭可靠接 觸或者分離。
2. 如權利要求1所述的IOkVPT開關櫃母線避雷器車載裝置，其特徵是，所述銅排的一 端利用固定螺栓固定在動觸頭的觸臂上，另一端通過接線螺栓與避雷器相連。
3. 如權利要求1所述的IOkVPT開關櫃母線避雷器車載裝置，其特徵是，所述小車本體 包括底座底板及面板，底座底板的相對布置的兩邊設置有結構相同的第一底座側板及第二 底座側板，位於第一底座側板及第二底座側板之間的底座底板的一邊設置有面板，面板的 上部設有與面板垂直固定的絕緣子。
4. 如權利要求3所述的IOkVPT開關櫃母線避雷器車載裝置，其特徵是，所述底 座底板的長X寬為45cmX65cm，第一底座側板及第二底座側板結構相同，長X高為 38cmX6. 5cm，支架的長X寬為70cmX4. 5cm，面板的寬度及高度分別為62cm、46cm。
5. 如權利要求2所述的IOkVPT開關櫃母線避雷器車載裝置，其特徵是，所述銅排的長 度為0. 3米，銅排上設有直徑為φ11mm的孔，銅排上安裝的螺栓採用MlO內六方。
6. 如權利要求1所述的IOkVPT開關櫃母線避雷器車載裝置，其特徵是，所述搖入裝置 包括搖把、與搖把相配合的搖把插孔及絲杆。
7. 如權利要求1所述的IOkVPT開關櫃母線避雷器車載裝置，其特徵是，所述移動裝置 為直徑GZS1-12型的開關櫃小車專用鋼輪及底盤，直徑4cm，鋼輪安裝在底盤的下方兩側的 位置，利用螺栓固定。
8. 如權利要求1所述的IOkVPT開關櫃母線避雷器車載裝置，其特徵是，車載裝置還包 括位置檢測裝置，位置檢測裝置包括觸發器，觸發器與指示裝置相連，觸發器為行程開關， 行程開關安裝在開關櫃底部固定軌道上，指示裝置為指示燈，指示裝置在開關櫃的面板上。
9. 如權利要求1所述的IOkVPT開關櫃母線避雷器車載裝置，其特徵是，所述動觸頭為 IOkVVSl真空斷路器動觸頭。
10. 如權利要求1所述的IOkVPT開關櫃母線避雷器車載裝置，其特徵是，所述絕緣子為 專用於IOkV電壓等級絕緣的ZJ-10Q絕緣子。
【文檔編號】H02B11/26GK204230737SQ201420735018
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月28日 優先權日:2014年11月28日
【發明者】王成新, 趙勇, 蔚科, 李德榮 申請人:國家電網公司, 國網山東汶上縣供電公司