汽車防偏檢測裝置的製作方法

2023-10-06 11:41:34 3

專利名稱：汽車防偏檢測裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車在緊急制動時防偏系統中的檢測裝置。
如何檢測汽車運行中的橫向加速度，一直是本行業專家們研究的一個重要課題，目前已研製出了許多類型的這類測量裝置，如利用陀螺測量，利用加速度傳感器進行測量，還可利用光學儀器進行檢測等等，這些檢測裝置都可迅速、準確地檢測出汽車運行中的橫向加速度，但其結構較複雜，成本高，價格昂貴，難以推廣應用。
本實用新型的目的在於提供一種結構簡單，反應靈敏的汽車防偏檢測裝置。
本實用新型是用如下方式的汽車防偏檢測裝置，它包括在底板7上裝設角位移傳感器4，角位移傳感器4的角位移轉軸1上裝有擔梁2，在擔梁2的兩端分別裝有配重塊3.擔梁2的兩端分別有復位彈簧8連接裝設在底板7上的兩根立柱5。底板7上裝有支架6，在支架6上裝設角位移傳感器4。角位移轉軸1上裝有擔梁2，在擔梁2的中間固定連接角位移轉軸1。
本實用新型防偏檢測裝置由於採用角位移傳感器的轉軸上固定聯接擔梁，在擔梁的兩端裝設配重塊，當汽車產生橫向加速度時，使擔梁產生旋轉，從而檢測出橫向加速度信號。它具有結構簡單，反應靈敏，解析度較高，使用壽命長，安裝方便，成本低的優點，是檢測汽車運行中橫向加速度或其他物體運行時橫向加速度的理想裝置。


圖1是本實用新型正視圖圖2是本實用新型俯視圖
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明
如
圖1、圖2所示，本實用新型汽車防偏檢測裝置是由裝在底板7上的支架6上裝設角位移傳感器4，角位移傳感器4的角位移轉軸1固定聯接在擔梁2的中間，在擔梁2的兩端分別裝有配重塊3。在底板7上裝有兩根立柱5，在擔梁2的兩端分別裝有復位彈簧6與兩根立柱5連接。當汽車在運行中產生橫向加速度時，在兩配重塊3上就會產生同方向但大小不同的作用力，從而使擔梁2產生旋轉，由於擔梁2是與角位移轉軸1固定聯接，因而角位移轉軸1要與擔梁2同向同步旋轉，從而可使角位移傳感器4產生與擔梁2對應的電信號輸出，這樣汽車運行中的橫向加速度就被測量出來了。當汽車運行中橫向加速度消失後，在復位彈簧8的作用下，擔梁2就會自動恢復到平衡位置。
權利要求1.一種汽車防偏檢測裝置，它包括在底板[7]上裝設角位移傳感器[4]，其特徵是角位移傳感器[4]的角位移轉軸[1]上裝有擔梁[2]，在擔梁[2]的兩端分別裝有配重塊[3]，擔梁[2]的兩端分別有復位彈簧[8]連接裝設在底板[7]上的兩根立柱[5]。
2.根據權利要求1所述汽車防偏檢測裝置，其特徵在於底板[7]上裝有支架[6]，在支架[6]上裝設角位移傳感器[4]。
3.根據權利要求1所述汽車防偏檢測裝置，其特徵在於角位移轉軸[1]上裝有擔梁[2]是在擔梁[2]的中間固定連接角位移轉軸[1]。
專利摘要本實用新型涉及一種用於汽車緊急制動時防偏系統中的檢測裝置，它克服了現有該類檢測裝置結構複雜，價格昂貴的缺陷。它是由在底板上裝有角位移傳感器，角位移傳感器的角位移轉軸裝設在擔梁的中間部位，在擔梁的兩端分別裝有配重塊，裝在底板上的兩根立柱上分別裝有復位彈簧與擔梁兩端連接。它具有結構簡單，安裝方便，成本低的優點，是一種較理想的汽車運行中橫向加速度的檢測裝置。
文檔編號B60T8/32GK2246097SQ9623447
公開日1997年1月29日 申請日期1996年3月25日 優先權日1996年3月25日
發明者楊新勝, 劉澤強, 成長春, 龔滿林 申請人:湖南省湘鄉無線電廠