全球最大太陽能飛機 只靠太陽能環球飛行

2025-05-06 02:09:24

隨著保護環境理念的不斷深入人心，生活中也越來越多的人使用節能電器，其實太陽能在飛機上也有很大的使用，下面小編要跟大家聊的這個全球最大的太陽能飛機，就是單純只靠太陽能環球飛行的飛機，這個臂展72的怪獸是怎麼飛上天的呢？一起來看一下吧。

全球最大太陽能飛機

陽光動力2號太陽能飛機，是一架長航時、不必耗費一滴燃油便可晝夜連續飛行的太陽能飛機，飛行所需能量完全由太陽能電池提供。其翼展達到72米，僅次於體積最大的商用客機A380（79.75米），但重量只有約2300公斤，與一輛半家用汽車相當。

陽光動力2號機使用了4臺電驅發動機，4塊鋰離子電池，重量為633公斤，可提供13KW的功率輸出。最大飛行速度每小時140公裡，巡航速度每小時90公裡，升限1.2萬米，基本屬於龜速前進。不過憑藉其全程不使用一滴燃料的口號，2號機仍然贏得了全世界的目光。2號機的首飛時間目前已經確定，在3月9日上午開始，起點為阿聯首都阿布達比（拆卸前往），途徑馬斯喀特、艾哈邁達巴德、瓦拉納西、曼德勒、中國重慶、南京、夏威夷、鳳凰城、美國中西部、紐約、北非，最後返回阿布達比。

陽光動力2號可以載人嗎

航空認為，在太陽能電池轉換效率實現量級突破之前，以太陽能為動力的飛機，只適合造無人機，不適合造有人機。這是因為需要飛機造的足夠大，才能保證機翼有足夠的面積貼輕薄的太陽能電池板。由於光能－電能轉化效率過低，造成飛機尺寸巨大，而承載能力有限。以正在環球飛行賺足眼球的「陽光動力2號」為例，翼展超過波音747，遠超Facebook的「天鷹座」無人機，卻只能乘座一人，且無任何客機必須的客艙增壓設備。

太陽能飛機有長巡航時間的特性，動輒連續飛行幾天，甚至數周數月不落地，對有人機不是必須的，甚至是沒有意義的。對於無人機，用作通訊或監視平臺，則是必須的。

太陽能飛機的原理

太陽能電池是一對光有響應並能將光能轉換成電力的器件。能產生光伏效應的材料有許多種，如：單晶矽，多晶矽，非晶矽，砷化鎵，硒銦銅等。它們的發電原理基本相同，現以晶體為例描述光發電過程。P型晶體矽經過摻雜磷可得N型矽，形成P－N結。  當光線照射太陽能電池表面時，一部分光子被矽材料吸收；光子的能量傳遞給了矽原子，使電子發生了越遷，成為自由電子在P－N結兩側集聚形成了電位差，當外部接通電路時，在該電壓的作用下，將會有電流流過外部電路產生一定的輸出功率。這個過程的實質是：光子能量轉換成電能的過程。