自應力橋式及門式起重機的製作方法
2023-08-12 21:57:41
專利名稱：自應力橋式及門式起重機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及起重機，尤其是一種自應力橋式及門式起重機。
背景技術：
現有的橋式和門式起重機，從金屬結構來看，有單梁的、有雙梁的，它們的起升及運行機構均設在起重小車上，其自重約佔額定起重量的0.35-0.5倍，有的抓斗吊甚至達到了1倍，小車在梁上運動，這部分自重載荷影響到金屬結構的強度和剛度，使得起重機整機重、輪壓大、成本高。
發明內容
本實用新型的目的就是提供一種結構新穎、自重輕、輪壓小，且帶超載安全限制功能的自應力橋式及門式起重機。
本實用新型的自應力橋式及門式起重機包括主梁、端梁、牽引小車、小車運行機構、起升機構、鋼絲繩，主梁採用雙空腹桁架式結構，主梁的一端與端梁為螺栓連接，另一端通過銷軸相連，形成靜定三支點結構，一改傳統的超靜定四支點結構；小車運行機構安裝在主梁支承位上，起升機構設置在主梁支承位的上端，起升機構的鋼絲繩繞過主梁下端部的固定滑輪及牽引小車上的定滑輪，並穿過吊具上的動滑輪，固定在主梁的另一端，構成一個由多支繩組成的封閉系統；起升機構的卷揚機包括兩個驅繩輪和一個儲繩輪，其中之一的驅繩輪與儲繩輪通過鏈輪、鏈條或同步帶輪、同步帶相連，驅繩輪為單層纏繞，儲繩輪為多層卷繞，儲繩輪內裝有起超載安全保護作用的安全離合器，安全離合器還起到使驅繩與儲繩通過滑差達到繩速一致的作用；牽引小車的車輪對稱吊掛在主梁的兩側空腹工字型下翼緣上，工字型下翼緣上固接軌道板，這樣是為了車輪輪緣與軌道接觸好，輪壓比較均勻，車輪行走能自調導向，牽引小車的車架縱梁通過向心關節軸承與吊掛車輪架相連接。
本實用新型的自應力橋式及門式起重機在吊重和自重載荷作用下，主梁在承受了正彎曲應力的同時，梁的下部也受到了拉力鋼絲繩產生的一股反彎曲應力，反彎曲應力可抵消一部分正彎曲應力。除此之外，牽引小車自重輕，起升和小車運行機構又固裝在主梁的支承位上，梁上導電滑觸裝置省卻了，這些因素都使主梁自重得以大大減輕，從而降低了整個起重機重量。
圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為圖1中A-A剖示圖；圖3為圖1中起升機構的結構示意圖。
具體實施方式
一種自應力橋式及門式起重機包括主梁1、端梁4、牽引小車6、小車運行機構9、起升機構2、鋼絲繩5，主梁1採用雙空腹桁架式結構，主梁1的一端與端梁4用高強螺栓連接，另一端通過銷軸8相連；小車運行機構9安裝在主梁1支承位上，起升機構2設置在主梁1支承位的上端，起升機構2的鋼絲繩5繞過主梁1下端部的固定滑輪3及牽引小車6上的定滑輪，並穿過吊具上的動滑輪，固定在主梁1另一下端部的固定滑輪，構成一個由多支繩組成的封閉系統；起升機構2的卷揚機包括兩個驅繩輪12、13和一個儲繩輪15，其中之一的驅繩輪13與儲繩輪15通過鏈輪、鏈條14或同步帶輪、同步帶14相連，儲繩輪內裝有安全離合器；牽引小車6的車輪7對稱吊掛在主梁1的兩側空腹工字型下翼緣上，工字型下翼緣上固接軌道板10；牽引小車6的車架縱梁通過向心關節軸承11與吊掛車輪架相連接。
權利要求1.一種自應力橋式及門式起重機包括主梁(1)、端梁(4)、牽引小車(6)、小車運行機構(9)、起升機構(2)、鋼絲繩(5)，其特徵在於主梁(1)採用雙空腹桁架式結構，小車運行機構(9)安裝在主梁(1)支承位上，起升機構(2)設置在主梁(1)支承位的上端，起升機構(2)的鋼絲繩(5)繞過主梁(1)下端部的固定滑輪(3)及牽引小車(6)上的定滑輪，並穿過吊具上的動滑輪，固定在主梁(1)另一端，牽引小車(6)的車輪(7)對稱吊掛在主梁(1)的兩側空腹工字型下翼緣上。
2.根據權利要求1所述的自應力橋式及門式起重機，其特徵在於所述起升機構(2)的卷揚機包括兩個驅繩輪(12)、(13)和一個儲繩輪(15)，其中之一的驅繩輪(13)與儲繩輪(14)通過鏈輪、鏈條(14)或同步帶輪、同步帶(14)相連。
3.根據權利要求1所述的自應力橋式及門式起重機，其特徵在於主梁(1)的一端與端梁(4)為螺栓連接，另一端通過銷軸(8)相連。
4.根據權利要求1所述的自應力橋式及門式起重機，其特徵在於主梁(1)的工字型下翼緣上固接軌道板(10)。
5.根據權利要求1所述的自應力橋式及門式起重機，其特徵在於牽引小車(6)的車架縱梁通過向心關節軸承(11)與吊掛車輪架相連接。
專利摘要一種自應力橋式及門式起重機包括主梁、端梁、牽引小車、起升機構、吊繩，主梁採用雙空腹桁架式結構，小車運行機構安裝在主梁支承位上，起升機構設置在主梁支承位的上端，起升機構的鋼絲繩繞過主梁下端部的固定滑輪及牽引小車上的定滑輪，並穿過吊具上的動滑輪，固定在主梁的另一端，牽引小車的車輪對稱吊掛在主梁的兩側空腹工字型下翼緣上。本實用新型的自應力橋式及門式起重機在主梁下部產生的一股反彎曲應力可以抵消一部分正彎曲應力，牽引小車自重輕，起升和小車運行機構又固裝在主梁的支承位上，梁上導電滑觸裝置省卻了，這些因素都使主梁自重得以大大減輕，從而降低了整個起重機重量。
文檔編號B66C19/00GK2758222SQ20042011134
公開日2006年2月15日 申請日期2004年11月8日 優先權日2004年11月8日
發明者黃錫鏞, 陳鳳琴, 黃江, 黃聞 申請人:黃聞