可收疊的滑板車的製作方法

2023-09-19 03:23:35

本實用新型涉及滑板車，尤其涉及一種滑板車的收疊結構。

背景技術：

常見的滑板車，由於其車把組不可收疊，始終處於展開狀態，所佔空間均較大，給運輸或存放時均造成不便。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種車把組可收疊的滑板車。

本實用新型的技術方案是：

一種可收疊的滑板車，包括車身組和車把組；所述車身組包括車身底板，所述車身底板的前端設有安裝孔，所述安裝孔上設有固定膠套，所述固定膠套通過螺栓與所述安裝孔固定連接；所述車把組包括頂部的把手T管和底部的下彎管，所述把手T管的底端插接於所述下彎管的頂端，二者之間通過螺旋鎖緊套相互連接，所述把手T管可上下調節高度；所述下彎管的底端可轉動地插接於所述固定膠套內，該下彎管的管身V型彎折，其上段管身前傾向上，其下段管身後傾向上，其下段管身的直管部分的中心軸線與地面成45°夾角；

所述下彎管底端插入部的管壁兩側對稱地設有兩個彈珠孔，對應地，所述固定膠套的套壁兩側對稱地設有兩個按鈕孔；

兩個所述彈珠孔內各設有一彈珠，對應地，兩個所述按鈕孔內各設有一 按鈕；

兩個所述彈珠分別設於一V型彈簧的兩端，並在所述V型彈簧張力的作用下分別被部分頂入兩個所述按鈕孔內，從而將所述下彎管鎖定於所述固定膠套；

兩個所述按鈕可向內擠壓，將兩個所述彈珠擠出兩個所述按鈕孔，從而將所述下彎管從所述固定膠套解鎖；

解鎖後的所述下彎管可在所述固定膠套內180°翻轉，翻轉後的下彎管連同把手T管均可向後收疊於車身底板上方；

翻轉後的下彎管管壁上的兩個所述彈珠可互換位置，並在所述V型彈簧的張力作用下分別被部分頂入對側的所述按鈕孔內，從而將所述下彎管重新鎖定於所述固定膠套。

進一步，所述下彎管的底端設有管塞，該管塞通過一插銷固定連接於所述下彎管。

進一步，所述下彎管上套接有一鎖緊螺母，對應地，所述固定膠套上設有外螺紋，將所述鎖緊螺母與所述外螺紋相互旋緊，可將所述下彎管鎖緊於所述固定膠套，以防止所述車把組鬆動。

本實用新型車把組的下彎管直管部分的中心軸線與地面成45°夾角，並可180°翻轉地設於車身組上所設的一固定膠套內，通過設置一對彈珠將下彎管鎖定、並通過設置一對按鈕將下彎管解鎖，本實用新型車把組可向前向上展開以供使用，或可向後向下收攏於車身組。由於具有收車功能，實用新型處於收車狀態時所佔空間小，便於運輸和存放。本實用新型的收車機構結構簡單，強度好，可靠性高，使用方便，操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例處於展開狀態時的總體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例總體結構爆炸圖；

圖3為本實用新型實施例局部結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例處於收攏狀態時的總體結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行說明。

參照圖1-4：

一種可收疊的滑板車，包括車身組和車把組；所述車身組包括車身底板1，所述車身底板1的前端設有安裝孔1-1，所述安裝孔1-1上設有固定膠套2，所述固定膠套2通過螺栓與所述安裝孔1-1固定連接；所述車把組包括頂部的把手T管3和底部的下彎管4，所述把手T管3的底端插接於所述下彎管4的頂端，二者之間通過螺旋鎖緊套相互連接，所述把手T管3可上下調節高度。

所述下彎管4的底端可轉動地插接於所述固定膠套2內，該下彎管4的管身V型彎折，其上段管身前傾向上，其下段管身後傾向上，其下段管身的直管部分的中心軸線與地面成45°夾角；

所述下彎管4底端插入部的管壁兩側對稱地設有兩個彈珠孔，對應地，所述固定膠套2的套壁兩側對稱地設有兩個按鈕孔；

兩個所述彈珠孔內各設有一彈珠5，對應地，兩個所述按鈕孔內各設有一按鈕6；

兩個所述彈珠5分別設於一V型彈簧7的兩端，並在所述V型彈簧7張 力的作用下分別被部分頂入兩個所述按鈕孔內，從而將所述下彎管4鎖定於所述固定膠套2；

兩個所述按鈕6可向內擠壓，將兩個所述彈珠5擠出兩個所述按鈕孔，從而將所述下彎管4從所述固定膠套2解鎖；

解鎖後的所述下彎管4可在所述固定膠套2內180°翻轉，翻轉後的下彎管4連同把手T管3均可向後收疊於車身底板1上方；

翻轉後的下彎管4管壁上的兩個所述彈珠5可互換位置，並在所述V型彈簧7的張力作用下分別被部分頂入對側的所述按鈕孔內，從而將所述下彎管4重新鎖定於所述固定膠套2。

所述下彎管4的底端設有管塞8，該管塞8通過一插銷9固定連接於所述下彎管4。

所述下彎管4上套接有一鎖緊螺母10，對應地，所述固定膠套2上設有外螺紋2-1，將所述鎖緊螺母10與所述外螺紋2-1相互旋緊，可將所述下彎管4鎖緊於所述固定膠套2，以防止所述車把組鬆動。