一種高速公路安全護欄的製作方法

2023-05-03 14:08:31 2

本發明涉及公路工程技術領域，特別涉及一種高速公路安全護欄。

背景技術：

目前我國已經進入高速公路時代，高速公路每年都以上千公裡的速度向前延伸；高速公路在促進國民經濟發展的同時，也不斷的出現車毀人亡的惡劣事故，高速路事故出現後，大多事故車輛都要滑移撞到兩邊的護欄，由於現有護欄的防衝擊能力有限，護欄被撞斷後，有的車衝出路基，沿高速公路斜坡翻滾下去，有的車衝向內側護欄，飛入對面車道，會形成逆行，造成更嚴重的後果；現有護欄的都是單靠橫截面為折線形狀的欄杆本身的變形來吸收事故車輛的動能的，由於欄杆本身比較單薄，其吸收能量的能力有限，另外也不能降低碰撞時的車輛速度，並引導車輛恢復正常行駛方向，從而很難使駕駛員調整方向盤進入正常軌道。

技術實現要素：

本發明的目的就在於為了解決上述問題而提供一種高速公路安全護欄，解決了現有護欄的都是單靠橫截面為折線形狀的欄杆本身的變形來吸收事故車輛的動能的，由於欄杆本身比較單薄，其吸收能量的能力有限，另外也不能降低碰撞時的車輛速度，並引導車輛恢復正常行駛方向，從而很難使駕駛員調整方向盤進入正常軌道的問題。

為了解決上述問題，本發明提供了一種技術方案：

一種高速公路安全護欄，包括護欄基座，還包括固定座、活動座、導槽、支撐座、槽體一、槽體二、緩衝彈簧、固定件、固定蓋、出口一、導輪一、連接套、防護導向裝置、預緊裝置一、預緊裝置二、出口二、導輪二、鋼絲繩一、鋼絲繩二和緩衝塊；活動座豎直活動連接在固定座內部下側；支撐座豎直活動連接在活動座上側內部，支撐座底部與活動座上側內部底面之間設有緩衝塊；導槽設在活動座下側；槽體一設在固定座內部左側；槽體二設在固定座內部右側；固定件固定連接在槽體一頂部；固定蓋固定連接在固定座頂部，固定蓋底部與支撐座上側之間設有緩衝彈簧；出口一設在固定座右上側；導輪一活動連接在出口一內部；出口二設在固定座右下側；導輪二活動連接在出口二內部；鋼絲繩一一端固定連接在固定件下側，鋼絲繩一另一端依次通過槽體一、導槽和導輪一與對應的預緊裝置一左端相連接；鋼絲繩二一端固定連接在固定件下側，鋼絲繩二另一端依次通過槽體一、導槽和導輪二與對應的預緊裝置二左端相連接；防護導向裝置為若干個，防護導向裝置後面上側均與鋼絲繩一相連接，防護導向裝置後面下側均與鋼絲繩二，防護導向裝置左右之間均通過連接套相連接；連接套分別活動連接在鋼絲繩一和鋼絲繩二上面。

作為優選，緩衝塊為橡膠塊。

作為優選，連接套由橡膠材料製成。

作為優選，導槽下側為半圓形導槽。

作為優選，防護導向裝置具體包括連接板、上固定座、上滾輪、連接軸、中固定座、下滾輪、下固定座、固定卡座、活動卡座、鋼絲繩卡孔和螺釘；連接板右側上面固定連接有上固定座，連接板右側中央固定連接有中固定座，連接板右側下面固定連接有下固定座；連接軸分別活動連接在上固定座、中固定座和下固定座中；上滾輪位於上固定座和中固定座之間，上滾輪活動連接在連接軸上；下滾輪位於中固定座和下固定座之間，下滾輪活動連接在連接軸上；固定卡座為兩個，固定卡座分別固定連接在連接板左側上下位置，固定卡座左側通過螺釘分別固定連接有活動卡座，固定卡座與活動卡座之間中央設有鋼絲繩卡孔。

作為優選，固定座為若干個，固定座底部分別固定連接在護欄基座頂部中央，固定座左上側均固定連接有預緊裝置一，固定座左下側均固定連接有預緊裝置二，預緊裝置二與預緊裝置一的結構相同。

作為優選，預緊裝置一具體包括殼體、活動套、螺母座、螺杆、齒輪一、齒輪二、旋轉頭、端蓋、鎖緊螺釘和鋼絲繩卡槽；活動套左右活動連接在殼體內部左側，活動套右端固定連接有螺母座，活動套內部左上側設有鋼絲繩卡槽，活動套內部左下側設有鎖緊螺釘；螺杆右側通過端蓋活動連接在殼體右側內部，螺杆右側上面固定連接有齒輪一，螺杆左側活動連接在螺母座內部；齒輪一與齒輪二相連接；齒輪二固定連接在旋轉頭底部中心；旋轉頭活動連接在殼體右上側。

作為優選，旋轉頭為內六角旋轉頭。

本發明的有益效果：本發明具有結構合理簡單、生產成本低、安裝方便，發生碰撞時，高速行駛車輛首先會滑移撞到防護導向裝置上面的上滾輪和下滾輪上面進行滑移減速，同時防護導向裝置上面的能量會通過鋼絲繩一和鋼絲繩二傳遞給緩衝彈簧和緩衝塊進行吸收，而後緩衝彈簧和緩衝塊再將吸入後的部分能量，再通過鋼絲繩一和鋼絲繩二傳遞給防護導向裝置，從而引導車輛恢復正常行駛方向，同時可使駕駛員調整方向盤進入正常軌道，而設置的預緊裝置一和預緊裝置二，能夠對鋼絲繩一和鋼絲繩二的鬆緊程度進行調節。

附圖說明

為了易於說明，本發明由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為防護導向裝置的結構示意圖。

圖3為預緊裝置一的結構示意圖。

1-護欄基座；2-固定座；3-活動座；4-導槽；5-支撐座；6-槽體一；7-槽體二；8-緩衝彈簧；9-固定件；10-固定蓋；11-出口一；12-導輪一；13-連接套；14-防護導向裝置；15-預緊裝置一；16-預緊裝置二；17-出口二；18-導輪二；19-鋼絲繩一；20-鋼絲繩二；21-緩衝塊；141-連接板；142-上固定座；143-上滾輪；144-連接軸；145-中固定座；146-下滾輪；147-下固定座；148-固定卡座；149-活動卡座；1410-鋼絲繩卡孔；1411-螺釘；151-殼體；152-活動套；153-螺母座；154-螺杆；155-齒輪一；156-齒輪二；157-旋轉頭；158-端蓋；159-鎖緊螺釘；1510-鋼絲繩卡槽。

具體實施方式

如圖1所示，本具體實施方式採用以下技術方案：一種高速公路安全護欄，包括護欄基座1，還包括固定座2、活動座3、導槽4、支撐座5、槽體一6、槽體二7、緩衝彈簧8、固定件9、固定蓋10、出口一11、導輪一12、連接套13、防護導向裝置14、預緊裝置一15、預緊裝置二16、出口二17、導輪二18、鋼絲繩一19、鋼絲繩二20和緩衝塊21；固定座2為若干個，固定座2底部分別固定連接在護欄基座1頂部中央，固定座2左上側均固定連接有預緊裝置一15，固定座2左下側均固定連接有預緊裝置二16；活動座3豎直活動連接在固定座2內部下側；支撐座5豎直活動連接在活動座3上側內部，支撐座5底部與活動座3上側內部底面之間設有緩衝塊21；導槽4設在活動座3下側；槽體一6設在固定座2內部左側；槽體二7設在固定座2內部右側；固定件9固定連接在槽體一6頂部；固定蓋10固定連接在固定座2頂部，固定蓋10底部與支撐座5上側之間設有緩衝彈簧8；出口一11設在固定座2右上側；導輪一12活動連接在出口一11內部；出口二17設在固定座2右下側；導輪二18活動連接在出口二17內部；鋼絲繩一19一端固定連接在固定件9下側，鋼絲繩一19另一端依次通過槽體一6、導槽4和導輪一12與對應的預緊裝置一15左端相連接；鋼絲繩二20一端固定連接在固定件9下側，鋼絲繩二20另一端依次通過槽體一6、導槽4和導輪二18與對應的預緊裝置二16左端相連接；防護導向裝置14為若干個，防護導向裝置14後面上側均與鋼絲繩一19相連接，防護導向裝置14後面下側均與鋼絲繩二20，防護導向裝置14左右之間均通過連接套13相連接；連接套13分別活動連接在鋼絲繩一和鋼絲繩二20上面。

其中，緩衝塊21為橡膠塊；連接套13由橡膠材料製成；導槽4下側為半圓形導槽。

如圖2所示，防護導向裝置14具體包括連接板141、上固定座142、上滾輪143、連接軸144、中固定座145、下滾輪146、下固定座147、固定卡座148、活動卡座149、鋼絲繩卡孔1410和螺釘1411；連接板141右側上面固定連接有上固定座142，連接板141右側中央固定連接有中固定座145，連接板141右側下面固定連接有下固定座147；連接軸144分別活動連接在上固定座142、中固定座145和下固定座147中；上滾輪143位於上固定座142和中固定座145之間，上滾輪143活動連接在連接軸144上；下滾輪146位於中固定座145和下固定座147之間，下滾輪146活動連接在連接軸144上；固定卡座148為兩個，固定卡座148分別固定連接在連接板141左側上下位置，固定卡座148左側通過螺釘1411分別固定連接有活動卡座149，固定卡座148與活動卡座149之間中央設有鋼絲繩卡孔1410。

其中，預緊裝置二16與預緊裝置一15的結構相同。

如圖3所示，預緊裝置一15具體包括殼體151、活動套152、螺母座153、螺杆154、齒輪一155、齒輪二156、旋轉頭157、端蓋158、鎖緊螺釘159和鋼絲繩卡槽1510；活動套152左右活動連接在殼體151內部左側，活動套152右端固定連接有螺母座153，活動套152內部左上側設有鋼絲繩卡槽1510，活動套152內部左下側設有鎖緊螺釘159；螺杆154右側通過端蓋158活動連接在殼體151右側內部，螺杆154右側上面固定連接有齒輪一155，螺杆154左側活動連接在螺母座153內部；齒輪一155與齒輪二156相連接；齒輪二156固定連接在旋轉頭157底部中心；旋轉頭157活動連接在殼體151右上側。

其中，旋轉頭157為內六角旋轉頭。

本發明的使用狀態為：本發明具有結構合理簡單、生產成本低、安裝方便，發生碰撞時，高速行駛車輛首先會滑移撞到防護導向裝置14上面的上滾輪143和下滾輪146上面進行滑移減速，同時防護導向裝置14上面的能量會通過鋼絲繩一19和鋼絲繩二20傳遞給緩衝彈簧8和緩衝塊21進行吸收，而後緩衝彈簧8和緩衝塊21再將吸入後的部分能量，再通過鋼絲繩一19和鋼絲繩二20傳遞給防護導向裝置14，從而引導車輛恢復正常行駛方向，同時可使駕駛員調整方向盤進入正常軌道，而設置的預緊裝置一15和預緊裝置二16，能夠對鋼絲繩一19和鋼絲繩二20的鬆緊程度進行調節。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特徵和本發明的優點，本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和範圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明範圍內，本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。