輕便結構的小型車左轉優先架空道路設施的製作方法
2023-09-23 14:58:10
專利名稱：輕便結構的小型車左轉優先架空道路設施的製作方法
技術領域：
本發明涉及城市道路設施，特別是涉及一種輕便結構的小型車左轉優先架空道路 設施。
背景技術：
目前在我國的各大中城市中，由於汽車的保有量巨大，人們的活動範圍又過於集 中，所以，「堵車」現象已成為一種現代城市的通病。而「堵車」現象發生得最頻繁和最嚴重的 莫過於在道路的交叉口，特別是在車流尖峰時段，為了通過一交叉道口，要排隊等候很長時 間，在汽車等候過交叉道口的過程中，一般都不熄火，所以既浪費汽油又增加廢氣排放。因 此，如何解決城市道路交叉口汽車等候時間過長的問題，已經成為各級政府有關領導十分 關心又期待解決的重要課題。據調查，目前已有和即將規劃的解決方案為建造高架道路或 立交橋。經過綜合分析，明顯地可以發現高架道路或立交橋均存在以下不足1、要築基礎造 引橋，佔地面積巨大，影響周邊環境；2、要耗用大量的建築材料，造價昂貴；3、永久性佔地， 一旦城市規劃改變，不易拆除；4、現場施工期長，對現有道路的正常使用有大的影響。
發明內容
本發明的目的是提供一種輕便結構的小型車左轉優先架空道路設施，克服目前為 解決城市交叉道口擁堵而建造的高架道路或立交橋存在的佔地面積巨大、影響周邊環境、 造價昂貴、不易拆除、現場施工期長等不足。本發明通過下述技術方案予以實現。本發明包括交會平臺、斜支道、支柱、排水管，所述斜支道，其數量為二條或三條或 四條，其有效寬度為允許二輛小型汽車可相向交會行駛的寬度或只允許單車單向行駛的寬 度，所述交會平臺與所述斜支道連接，所述交會平臺及斜支道的下方設有所述支柱和排水 管。這裡，把所述斜支道的數量定為二條或三條或四條，是為了適應交叉道的不同情況和車 流不均勻性所提出，一般情況下，應該和交叉道路的叉道數一致。對於所述斜支道的有效寬 度分為允許二車可相向交會或只允許單車單向行駛的二種情況，前者是讓欲左轉而上斜支 道的車輛和從右邊道路上左轉過來的車輛分道行駛，互不幹涉，後者雖然有利於本發明結 構更簡化，但很易使上本斜支道欲左轉的車輛和從右邊道路上左轉過來的車輛相衝突，必 須加強信號管理。可以看出本發明實施後，通過交叉道口的兩股最主要車流即直行車流和 左轉車流可同時放行，左轉小型車上所述斜支道，直行車行原平面道，交叉路口車輛只要等 候以往的大約一半的時間就可通過。至於少量的如公交車等大中型車輛的左轉處理，因為 從統計概率考慮，數量很少，可先在叉路口引導等候，再給予很少時間予以放行。為了使本發明突出輕便的結構和只適用小型車左轉通行的性質，所以，所述交會 平臺、斜支道和支柱均採用輕鋼結構件予制後現場組裝。在交會平臺和斜支道的上面應鋪 設軟性路面材料，如採用改性塑料或改性浙青，這樣有利於車輛通過的安全性和降低噪音。本發明和現有技術比較，其有益效果是
1、能提高城市交叉道口的通過效率近一倍，大大緩解城市道路的擁堵狀況。2、佔地面積小，節約材料，大幅降低造價3、可工廠化生產製造，現場組裝，大大縮小現場施工對現有道路的影響。4、容易拆除，對城市規劃變化的適應性強
圖1為本發明有四個斜支道時的俯示圖，圖2為圖1的A-A剖示圖。圖中1、交會 平臺，2、斜支道，3、支柱，4、排水管。
具體實施例方式下面結合附圖與具體實施方式
對本發明作進一步的描述。本發明的所述交會平臺1、斜支道2、支柱3均可在工廠製作為結構件，到現場後， 按設計圖進行安裝，排水管4的作用是把本發明表面的雨水導流到地面。本發明投入使用 後，則相向道口的直行和左轉車輛可同時放行，這時，同向的左轉車流和直行車流，對相的 左轉車流和直行車流分別經過斜支道2和原平面路面同時順暢地通過，改變了左轉車須等 直行車通過完畢後再放行的慣例，大大縮短了交叉道口等候時間。少量左轉的大中型車仍 在原平面路面的道口左轉。
權利要求
一種輕便結構的小型車左轉優先架空道路設施，包括交會平臺、斜支道、支柱、排水管，其特徵是，所述斜支道，其數量為二條或三條或四條，其有效寬度為允許二輛小型汽車可相向交會行駛的寬度或只允許單車單向行駛的寬度，所述交會平臺與所述斜支道連接，所述交會平臺及斜支道的下方設有所述支柱和排水管。
2.根據權利要求1所述的輕便結構的小型車左轉優先架空道路設施，其特徵是，所述 交會平臺、斜支道和支柱均為輕鋼結構組裝件。
3.根據權利要求1所述的輕便結構的小型車左轉優先架空道路設施，其特徵是，所述 交會平臺和斜支道上面鋪有軟性路面材料
4.根據權利要求3所述的輕便結構的小型車左轉優先架空道路設施，其特徵是，所述 軟性路面材料為改性塑料。
5.根據權利要求3所述的輕便結構的小型車左轉優先架空道路設施，其特徵是，所述 軟性路面材料為改性浙青。
全文摘要
本發明公開了一種輕便結構的小型車左轉優先架空道路設施，屬於城市道路設施技術領域，旨在克服目前為解決城市交叉道口擁堵而建造的高架道路或立交橋存在的佔地面積巨大、影響周邊環境、造價昂貴、不易拆除、現場施工期長等不足。本發明包括交會平臺、斜支道、支柱、排水管，所述斜支道，其數量為二條或三條或四條，其有效寬度為允許二輛小型汽車可相向交會行駛的寬度或只允許單車單向行駛的寬度，所述交會平臺與所述斜支道連接，所述交會平臺及斜支道的下方設有所述支柱和排水管。本發明適用於城市交叉道口。
文檔編號E01C1/04GK101851888SQ20101018138
公開日2010年10月6日 申請日期2010年5月24日 優先權日2010年5月24日
發明者宣伯民 申請人:宣伯民