通風噴嘴、通風通道及其裝配輔助裝置，儀錶板的製作方法

2023-12-10 23:44:57 6

專利名稱：通風噴嘴、通風通道及其裝配輔助裝置，儀錶板的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於在裝配時相互連接的機動車的通風噴嘴和通風通道的裝配輔助裝置。本發明還涉及一種用於機動車供暖設備或空調設備的通風噴嘴或通風通道。此夕卜，本發明還涉及一種用於機動車的儀錶板。
背景技術：
在機動車最終裝配的過程中，在機動車的儀錶板上安裝通風噴嘴通常很耗費並且需要特別細緻的感覺或銳利的眼力。通風噴嘴和通風通道的連接區域在很多情況下也不能從外部接近，同樣也看不清，因此，明顯難以將通風噴嘴插入通風通道的相應容納部中。通風噴嘴通常以這樣的方式定向，使得在通風噴嘴沿相應規定的裝配方向移動時，通風噴嘴到達不了通風通道的容納部中。那麼，要反覆地將通風噴嘴插入到儀錶板中，直至通風噴嘴以其自由端到達通風通道的容納部中，並因此實現通風噴嘴和通風通道按規定的連接。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是，提供一種用於機動車的通風噴嘴和通風通道的裝配輔助裝置，通過該裝配輔助裝置，通風噴嘴和通風通道能夠以簡單的方式相對彼此裝配。此外，建議一種相應的通風噴嘴以及相應的通風通道。還建議一種儀錶板，該儀錶板適用於藉助按本發明的裝配輔助裝置安裝通風噴嘴或通風通道。按本發明的、用於在裝配時相互連接的機動車通風噴嘴和通風通道的裝配輔助裝置可布置在通風噴嘴或通風通道上。按照本發明，裝配輔助裝置具有至少一個材料部段，該材料部段在裝配輔助裝置固定在通風噴嘴或通風通道上時沿裝配方向向前突出於通風噴嘴或通風通道，並且能至少部分插入到通風通道或通風噴嘴中。通過在通風噴嘴和通風通道組合在一起時，以這種方式進行通風噴嘴和通風通道相對彼此的定向，使得通風噴嘴和通風通道以預定的並且想要的定向相對布置並且相互連接。通過材料部段可插入通風通道或通風噴嘴，實現通風噴嘴相對通風通道或通風通道相對通風噴嘴的插入。藉助按本發明的裝配輔助裝置，在通風噴嘴相對通風通道的裝配運動過程中，實現導引運動，以便在裝配最後，通風噴嘴和通風通道彼此面對地處於預定的位置中並且相互連接。因此，如果裝配輔助裝置固定在通風噴嘴上，則在通風噴嘴裝配在通風通道上時，通風噴嘴藉助裝配輔助裝置相對通風通道插入。相反，在裝配輔助裝置固定在通風通道上時，通過將通風噴嘴安裝在裝配輔助裝置向外突出的材料部段上，從通風通道方面進行插入。按本發明還規定，在通風噴嘴和通風通道相對彼此裝配之前，在裝配輔助裝置固定在通風噴嘴上時，材料部段相對通風噴嘴是固定不動的，作為備選，在通風噴嘴和通風通道相對彼此裝配之前，在裝配輔助裝置固定在通風通道上時，材料部段相對通風通道是固定不動的。因此，在插入過程中，材料部段相對裝配輔助裝置固定在其上的通風噴嘴或通風通道在其相對通風噴嘴或通風通道的位置方面基本上保持不變。由此能夠特別好地實現通風噴嘴和通風通道的相互插入和連接。
通過按本發明的裝配輔助裝置，通風噴嘴和通風通道可以以簡單的方式和較小的開銷按固定相對彼此裝配。藉助按本發明的裝配輔助裝置，甚至可以很容易地將例如通風噴嘴盲裝(Blindmontage)在已經安裝在機動車儀錶板上的通風通道上。通過按本發明的裝配輔助裝置，通過唯一一個安裝工序就已經實現了將通風噴嘴和通風通道組合到預定的位置。通過按本發明的裝配輔助裝置有效地避免多個裝配流程和與之相關的時間耗費。按本發明規定，至少一個材料部段是形狀穩定的。該措施的目的在於，使得材料部段在裝配力，尤其是較大的裝配力作用時，在其位置方面保持不變，因此雖然有作用力，但可以藉助裝配輔助裝置的材料部段實現通風噴嘴相對通風通道或通風通道相對通風噴嘴的插入。按本發明規定，至少一個材料部段設計成長形的，尤其是呈棒狀。由此,材料部段具有有利於流動的形狀，使得由通風通道和通風噴嘴輸送的空氣流幾乎不受材料部段的影響。在本發明的範圍內，棒狀理解為具有圓柱形橫截面的長形形狀。也可以考慮帶有有稜角的橫截面的長形形狀。此外按本發明，至少一個材料部段沿其縱向延伸方向具有基本上不變的橫截面。材料部段因此可以以簡單的方式製造。本發明的一種結構方案設置有多個構成複合結構的材料部段，該複合結構在裝配輔助裝置固定在通風噴嘴或通風通道上時張緊通風噴嘴或通風通道的孔。通過該複合結構，材料部段以特別牢固並且穩定的構造存在，因此，即使在較高的裝配力作用時，也可確保通風噴嘴藉助裝配輔助裝置插入到通風通道上，反之亦然。此外，通過材料部段張緊通風噴嘴或通風通道的孔，保護該孔不受外界的機械幹擾作用。由此保護該孔內部可能的機械部件，例如蓋子，在通風噴嘴相對通風通道裝配時不會受到可能的損傷。例如布置在孔入口區域內的封閉蓋可以相對在該區域內延伸的通風軟管受到保護，以便避免封閉蓋的轉動運動被通風軟管阻礙。按照本發明的另一種結構方案規定，材料部段構成複合結構，該複合結構的橫截面在裝配輔助裝置固定在通風噴嘴或通風通道上時沿裝配方向逐漸變小。由此，可以以特別簡單的方式插入通風通道或通風噴嘴的通道中。由材料部段構成的複合結構可以設計成圓錐形或金字塔形。還可以設計成截錐形或稜錐臺形。在此，這種圓錐形、金字塔形、截錐形或稜錐臺形的複合結構的中軸線優選沿通風噴嘴和通風通道在相互連接時的運動方向布置。按本發明規定，材料部段在其向外突出的端部或端部區域相互連接。由此，實現特別牢固的複合結構。此外按本發明規定，所述材料部段構成框架結構形式的複合結構。通過框架結構實現了有利於流動的複合結構，該複合結構帶給流過通風通道和通風噴嘴的空氣流較小的流動阻力。按本發明的另一種結構方案規定，裝配輔助裝置具有基礎部段，裝配輔助裝置可藉助該基礎部段與通風噴嘴或通風通道連接。基礎部段形成裝配輔助裝置與裝配輔助裝置在通風噴嘴和通風通道接合之前就固定在其上的那些通風組件的連接件。因此，基礎部段獲得了法蘭功能。按本發明，在基礎部段上成型有至少一個材料部段。由此，裝配輔助裝置可以特別容易地製造，因為裝配輔助裝置可以一體地成型。按本發明的一種結構方案規定，基礎部段設計成環形的型材，該型材可插入或安裝到通風噴嘴或通風通道的孔中。由此，裝配輔助裝置可以特別容易地與通風噴嘴或通風通道連接。
如果通風噴嘴或通風通道具有有稜角的橫截面，基礎部段就可以至少局部設計成相應有稜角的。此外，如果裝配輔助裝置具有多個長形構造的材料部段，則材料部段分別通入基礎部段的角部區域內。在通風通道或通風噴嘴的孔的橫截面構造為四邊形時，基礎部段優選以相應的方式設計成四邊形，其中，如果材料部段的外部自由端相互連接，那麼通入各角部區域內的材料部段彼此形成金字塔或稜錐臺的形狀。由於環形的型材，基礎部段在其內部具有通孔。基礎部段可以設計成環形框架的形式，該環形框架以其外周圍與通風通道或通風噴嘴的內周圍進入作用位置或插入。也可以是，環形的基礎部段以其內周圍面相對通風噴嘴或通風通道的外周圍面進入作用位置並因此推套到通風噴嘴或通風通道上，以便固定。按本發明的一種結構方案規定，基礎部段具有至少一個向外突出的凸起，該凸起在裝配輔助裝置與通風噴嘴或通風通道連接時用作止擋。由此，將通風噴嘴或通風通道上的裝配輔助裝置置於預定的位置中。即使裝配力或任何其它的幹擾力從外部作用到裝配裝置上，通過凸起也可以將通風噴嘴或通風通道上的裝配輔助裝置保留在預定的位置中。按本發明的另一種結構方案規定，裝配輔助裝置具有固定器件，尤其是夾緊器件、卡接器件和/或鎖止器件，以便將裝配輔助裝置防鬆脫地與通風噴嘴或通風通道固定。由此，裝配輔助裝置被有效地保持在其在通風噴嘴或通風通道上的固定位置中，因此，在通風噴嘴和通風通道相對裝配時避免了裝配輔助裝置鬆脫。裝配輔助裝置優選通過固定器件與通風噴嘴或通風通道可拆卸地固定，因此，裝配輔助裝置也可以再次從通風通道或通風噴嘴拆卸。當然，裝配輔助裝置也可以與通風噴嘴或通風通道不可拆卸地連接。裝配輔助裝置可以焊接、粘接、鉚接或螺栓連接在通風噴嘴或通風通道上。裝配輔助裝置在通風噴嘴或通風通道上也可以藉助鉚接、螺栓連接相互連接。按本發明的裝配輔助裝置優選是塑料件。裝配輔助裝置優選一體地構造。裝配輔助裝置優選是注塑件。按本發明的另一方面，本發明涉及一種帶有前述類型的裝配輔助裝置的、用於機動車的供暖設備或空調設備的通風噴嘴和通風通道。該裝配輔助裝置尤其是可拆卸地固定在優選通風噴嘴上或通風通道上。按本發明的再一個方面，本發明涉及一種用於機動車的供暖設備或空調設備的通風通道和通風噴嘴，其設計用於與前述類型的、所配屬的通風噴嘴或通風通道連接，其中，通風通道和/或通風噴嘴具有用於容納前述類型的、固定在所配屬通風噴嘴或所配屬通風通道上的裝配輔助裝置的容納部。通過該容納部，通風通道可與所配屬通風噴嘴以及通風噴嘴可與所配屬通風通道相互連接，其中，當裝配輔助裝置容納在通風通道或通風噴嘴的容納部中時，裝配輔助裝置可以分別保持在它們之間。
此外，本發明包括一種用於機動車的儀錶板，該儀錶板具有至少一個通風噴嘴或至少一個通風通道，其中，通風噴嘴和/或通風通道配有前述類型的裝配輔助裝置。


由以下參照附圖對實施例的描述得出本發明的其它目的、優點、特徵和應用可能性。在此所有描述的和/或圖形示出的特徵本身或以任意合理的組合構成本發明的主題，也與其在各權利要求中的概括或其引用關係無關。附圖中示出圖I以從上方看的透視圖示出了用於機動車的儀錶板的一種可能的實施形式，帶有通風通道和多個設置在該通風通道上的通風噴嘴；圖2至4是按圖I的通風噴嘴以及設置在其上的裝配輔助裝置的不同立體視圖；圖5是按圖2至4的通風噴嘴和裝配輔助裝置的分解示圖；以及圖6A至6C以橫截面示出了按按圖2至4的、帶有裝配輔助裝置的通風噴嘴安裝到機動車儀錶板中的各個步驟。
具體實施例方式圖I在不意圖中不出了用於機動車的儀錶板300的一種可能的實施形式。儀錶板在兩側具有分別至少一個通風通道200。在儀錶板300面朝(圖I中未示出的)客艙的一偵牝儀錶板300具有通風噴嘴100通入其中的孔。通風噴嘴100與各自的通風通道200連接。由此，機動車的(圖I中未示出的)供暖設備或空調設備產生的空氣流經由相應的通風通道200和相應的通風噴嘴100導入機動車的客艙中。圖2至4單獨示出了儀錶板300的通風噴嘴100之一。通風噴嘴100配有按本發明的裝配輔助裝置I的一種可能的實施形式。圖5示出裝配輔助裝置I和通風噴嘴100彼此拆開的分解視圖。如尤其由圖2和5可見，裝配輔助裝置I具有多個，尤其是四個材料部段2，這些材料部段2在裝配輔助裝置I固定在通風噴嘴100上時沿裝配方向3向前突出於通風噴嘴100。材料部段2是長形的，尤其構造為帶有圓形或有稜角的橫截面的大致棒狀，並且優選是形狀穩定的。材料部段2在其各自的一端通到裝配輔助裝置I的基礎部段5上，材料部段2尤其成型在基礎部段5上。材料部段2還在其各自的另一端相互連接，尤其是材料部段2在各自的另一端上相互成型。由於材料部段2在其各自的一端相互連接並且在其各自的另一端與基礎部段5連接，構成了一個複合結構，尤其是框架狀的複合結構，當裝配輔助裝置I固定在通風噴嘴100上時，該複合結構的橫截面沿裝配方向3逐漸變小。基礎部段5構造為環形的，優選呈圓環狀，使得裝配輔助裝置I可藉助基礎部段5插入通風噴嘴100中。基礎部段5可以設計成，使得環形的基礎部段的外圓周與通風噴嘴100的孔4的內圓周相適配，或使得環形的基礎部段5的內圓周與通風噴嘴100的外圓周相適配，因此使得裝配輔助裝置I能夠藉助基礎部段5插入通風噴嘴100中或推套到通風噴嘴100上。基礎部段5優選具有基本上四邊形的環形輪廓或環周輪廓，因為通風噴嘴100優選同樣具有基本上四邊形輪廓的孔4。也可以考慮基礎部段5的其它形狀。
材料部段2優選通到環形的基礎部段5的角部區域上，使得例如在四邊形的環形基礎部段5中，由材料部段2構成的複合結構具有金字塔形狀。如尤其由圖5可見，基礎部段5在其面朝材料部段2的一端具有凸起6，該凸起6在將基礎部段5插入通風噴嘴100的孔4中時用作止擋。凸起6優選設計為至少部分環形的、向外突出的凸緣、邊框或法蘭。此外，裝配輔助裝置I具有例如夾緊器件、卡接器件和/或鎖止器件形式的至少一個固定器件7，該固定器件7用於將通風噴嘴100上的裝配輔助裝置I固定在預定的插入位置上。固定器件7可以布置基礎部段5的區域內，使得在裝配輔助裝置I藉助基礎部段5插入或推套到通風噴嘴100上的過程同時，固定器件7相對通風噴嘴100作用。通風噴嘴100在孔4的邊緣區域內具有環形地向外突出的密封件9，該密封件9用於密封(圖2至5中不可見的)通風通道200。該通風通道200為此具有相應的容納部，在裝配時，通風噴嘴100在中間連接有裝配輔助裝置I的情況下以其密封件9插入到所述容納部中。圖6A至6C示出了將通風噴嘴100在與通風通道連接的同時安裝到儀錶板300中的各個安裝步驟。例如由圖6A可見，通風通道200具有用於通風噴嘴100的密封件9的容納部，該容納部在此用附圖標記210表示。容納部210由通風通道100在橫截面上擴大的端部構成。容納部210優選具有導入斜部220，該導入斜部220優選由通風通道200向外突出的端部上的容納部210的擴寬部形成。如由圖6A可見，在通風噴嘴100藉助固定在其上的裝配輔助裝置I插入儀錶板300上相應的孔時，通風噴嘴100通過裝配輔助裝置I向前突伸的材料部段2插入通風通道200中。通過裝配輔助裝置I沿裝配方向3或輸送方向向前突出的尖端8和通風通道200上的導入斜部220，用簡單的方式就能實現插入，因此，如由圖6B和6C可見，在通風噴嘴100沿裝配方向3進一步推入時，裝配輔助裝置I的尖端8通過導入斜部220導引到容納部210中，並且從此處到達通風通道200的後部區域中。如圖6C所示，然後在通風噴嘴100裝配到儀錶板300中的最後，通風噴嘴100同時位於相對通風通道200的預定的位置中。在該預定的位置中，通風噴嘴100環形的邊框9或凸緣容納在通風通道200的容納部210中，以便空氣流可以經由通風通道200有序地進入通風噴嘴100中，並且從通風噴嘴流入客艙中。在通風噴嘴裝配到機動車的儀錶板中時，通過按本發明的裝配輔助裝置使通風噴嘴明顯更容易地插入通風通道中。通風噴嘴的裝配也可以毫無困難地以盲裝方式進行。由此，使通風噴嘴可以明顯更容易裝配到儀錶板中，因此可以節省時間和裝配成本。附圖標記清單I裝配輔助裝置2材料部段3裝配方向
4 孔5基礎部段6 凸起7固定器件8 尖端9密封件 100通風噴嘴200通風通道210容納部220導入斜部300儀錶板
權利要求
1.一種用於機動車的通風噴嘴(100)和通風通道(200)的裝配輔助裝置(1)，該通風噴嘴和通風通道在裝配時相互連接，其中，所述裝配輔助裝置(I)能布置在所述通風噴嘴(100)或所述通風通道上並且具有至少一個材料部段(2)，該材料部段(2)在所述裝配輔助裝置(I)固定在所述通風噴嘴(100)或所述通風通道上時沿裝配方向(3)向前突出於所述通風噴嘴(100)或所述通風通道，並且能至少局部地插入所述通風通道(200)或所述通風噴嘴中，其中，在所述通風噴嘴(100)和所述通風通道(200)相對彼此裝配之前，在所述裝配輔助裝置(I)固定在所述通風噴嘴(100)上的情況下，所述材料部段(2)相對所述通風噴嘴(100)是固定不動的，或者在所述裝配輔助裝置固定在所述通風通道上的情況下，所述材料部段相對所述通風通道是固定不動的。
2.按照權利要求I所述的裝配輔助裝置，其特徵在於，所述至少一個材料部段(2)是形狀穩定的。
3.按照權利要求I或2所述的裝配輔助裝置，其特徵在於，所述至少一個材料部段(2)設計成長形的，尤其基本上呈棒狀。
4.按照權利要求I至3之一所述的裝配輔助裝置，其特徵在於，設置有多個構成複合結構的材料部段(2)，該複合結構在所述裝配輔助裝置(I)固定在所述通風噴嘴(100)或所述通風通道上時張緊所述通風噴嘴(100)或所述通風通道的孔(4)。
5.按照權利要求4所述的裝配輔助裝置，其特徵在於，所述材料部段(2)構成複合結構，該複合結構的橫截面在所述裝配輔助裝置(I)固定在所述通風噴嘴(100)或所述通風通道上時沿裝配方向(3)逐漸變小。
6.按照權利要求4或5所述的裝配輔助裝置，其特徵在於，所述材料部段(2)在其向外突出的端部區域相互連接。
7.按照權利要求4至6之一所述的裝配輔助裝置，其特徵在於，所述材料部段(2)構成框架結構類型的複合結構。
8.按照權利要求I至7之一所述的裝配輔助裝置，其特徵在於，所述裝配輔助裝置(I)具有基礎部段(5)，該裝配輔助裝置(I)可藉助該基礎部段(5)與所述通風噴嘴(100)或所述通風通道連接。
9.按照權利要求8所述的裝配輔助裝置，其特徵在於，在所述基礎部段(5)上成型有至少一個材料部段(2)。
10.按照權利要求8或9所述的裝配輔助裝置，其特徵在於，所述基礎部段(5)設計成環形的型材，該型材可插入或套在所述通風噴嘴(100)或所述通風通道的所述孔(4)中。
11.按照權利要求8至10之一所述的裝配輔助裝置，其特徵在於，所述基礎部段(5)具有至少一個向外突出的凸起(6)，該凸起(6)在所述裝配輔助裝置(I)與所述通風噴嘴或所述通風通道連接時用作止擋。
12.按照權利要求I至11之一所述的裝配輔助裝置，其特徵在於，所述裝配輔助裝置(I)具有固定器件(7)，尤其是夾緊器件(7)、卡接器件和/或鎖止器件，以防止所述裝配輔助裝置(I)從所述通風噴嘴(100)或所述通風通道鬆開。
13.一種用於機動車的供暖設備或空調設備的通風噴嘴(100)或通風通道，其具有按照權利要求I至12之一所述的裝配輔助裝置(I)。
14.一種用於機動車的供暖設備或空調設備的通風通道(200)和通風噴嘴，其用於與按照權利要求13所述的、所配屬的通風噴嘴(100)或所配屬的通風通道連接，其中，所述通風通道(200)和/或通風噴嘴具有用於容納固定在所述所配屬的通風噴嘴(100)或所述所配屬的通風通道上的裝配輔助裝置(I)的容納部(210)。
15.一種用於機動車的儀錶板(300)，具有至少一個通風噴嘴(100)和至少一個通風通道(200)，其中所述通風噴嘴(100)和/或所述通風通道配有按照權利要求I至12之一所述的裝配輔助裝置(I)。
全文摘要
本發明涉及一種用於機動車通風噴嘴和通風通道的裝配輔助裝置，該通風噴嘴和通風通道在裝配時相互連接，其中，裝配輔助裝置(1)能布置在通風噴嘴(100)或通風通道上並且具有至少一個材料部段(2)，該材料部段(2)在裝配輔助裝置(1)固定在通風噴嘴(100)或通風通道上時沿裝配方向(3)向前突出通風噴嘴(100)或通風通道，並且能至少部分地伸入通風通道(200)或通風噴嘴中，其中，在通風噴嘴(100)和通風通道(200)相對彼此裝配之前在裝配輔助裝置(1)固定在通風噴嘴(100)上時材料部段(2)相對通風噴嘴(100)是固定不動的或在裝配輔助裝置(1)固定在通風通道上時，材料部段相對通風通道是固定不動的。
文檔編號B60H1/34GK102616114SQ20121001923
公開日2012年8月1日 申請日期2012年1月20日 優先權日2011年1月26日
發明者H.尼奇, S.拉米特什 申請人:通用汽車環球科技運作有限責任公司