機車碟剎盤的製作方法
2023-12-10 16:40:42 4
專利名稱：機車碟剎盤的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機車碟剎盤，特別涉及一種具有中空結構並提供良好散熱功效的機車碟剎盤。
背景技術：
現有技術的機車碟剎盤設置於輪體兩側且外露，其利用卡鉗的剎車皮夾持於碟剎盤的側面迫使輪體停止，以達到剎車的目的。一般而言，由於機車碟剎盤外露設置於輪體上，經常會接觸到水氣，其防鏽性質必須要好，又機車設計為方便使用且不佔空間，其碟剎盤的厚度必須要薄，故現有機車碟剎盤多為不鏽鋼薄板，與現有汽車使用的具有中空結構的鑄鐵碟剎盤不同。由於機車在使用碟剎來剎車時，其卡鉗的剎車皮與碟剎盤之間會摩擦並產生高溫，長時間維持在高溫下會使卡鉗的剎車皮與碟剎盤的使用壽命降低，故現有技術的機車在碟剎盤上貫穿成型有數個散熱孔。然而，機車不鏽鋼碟剎盤基於材料特性與製程的限制，僅能採用設置各種散熱孔的方式，以增加表面積並提高散熱效能，而無法製作類似於汽車鑄鐵碟剎盤用以提高散熱效能的中空結構；故現有機車不鏽鋼碟剎盤，有著散熱效能難以提高的缺點。
實用新型內容鑑於上述現有技術的缺點，本實用新型提供一種機車碟剎盤，使碟剎盤具有中空結構，能增加散熱效能，並解決上述現有技術的缺點。為達成所述目的，本實用新型所採用的技術手段是設計一種機車碟剎盤，其中包含有一內碟盤，其為一環形片體，內碟盤外緣間隔內凹成型有多個缺槽，且內碟盤上接近內緣處貫穿成形有多個定位孔；兩外碟盤，其分別為一環形片體，各外碟盤分別設置於該內碟盤的兩側，並與內碟盤同軸對齊，各外碟片上接近內緣處貫穿成形有多個定位孔，各外碟片的各定位孔分別與該內碟盤的各定位孔相互對齊。另一方面，其中該內碟盤與各外碟盤進一步分別具有多個主穿孔，各主穿孔分別貫穿成形於內碟盤上與各外碟盤上，該內碟盤的個主穿孔分別與各外碟盤的主穿孔相互對齊。再一方面，其中該各主穿孔的周緣分別間隔內凹成形多個凹部，增加機車碟剎盤的中空結構，讓兩外碟盤之間的空氣能對流，強化散熱效果。又一方面，其中該內碟盤上與各外碟盤上分別進一步貫穿成形有多個散熱孔，內碟盤的各散熱孔分別與各外盤碟的各散熱孔相互對齊，能增加碟剎盤整體周長，以此增加其表面積並提高散熱效能。又一方面，其中該內碟盤上貫穿成形有多個散熱孔，且外碟盤上分別貫穿成形有多個主散熱孔與多個副散熱孔，各外碟盤的各主散熱孔分別與內碟盤的相對應的各散熱孔相互對齊，且各外碟盤的各副散熱孔分別與內碟盤的相對應的各缺槽相互對齊，以此能增加碟剎盤整體周長並增加其表面積，以提高散熱效能。本實用新型的優點在於，通過該內碟盤的各凹部的設置，讓內碟盤兩側的外碟盤之間有間隙，使散熱碟盤具有中空結構，讓兩外碟盤之間的空氣能對流，以加強機車碟剎盤的散熱；同時，通過各凹部的設置，也可增加內碟盤與外碟盤的周長，以增加機車碟剎盤的整體散熱面積，使本實用新型的機車碟剎盤具有中空結構且提供更佳的散熱效果。
圖I是本實用新型優選實施例的立體圖圖2是本實用新型優選實施例的元件分解圖圖3是本實用新型優選實施例的透視圖附圖標號說明10內碟盤11中心孔12定位孔13主穿孔131凹部14散熱孔15缺槽20外碟盤21中心孔22定位孔23主穿孔24散熱孔241主散熱孔242副散熱孔
具體實施方式
以下配合附圖及本實用新型的優選實施例，進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所採取的技術手段。如圖I與圖2所示，本實用新型的機車碟剎盤，其中包含有一內碟盤10與兩外碟盤20。如圖2與圖3所示，前述的內碟盤10為一環形片體，其具有一中心孔11、多個定位孔12、多個主穿孔13、多個散熱孔14、及多個缺槽15，中心孔11貫穿成形於內碟盤10中央，各定位孔12分別貫穿成形於內碟盤10上靠近中心孔11處，各主穿孔13與各散熱孔14分別貫穿成形於內碟盤10上，且各主穿孔13的周緣分別間隔內凹成形有多個凹部131，各缺槽15分別由內碟盤10的周緣間隔內凹成形。如圖I至圖3所示，前述的各外碟盤20分別為一環形片體，兩外碟盤20分別設置於內碟盤10的兩側，且與內碟盤10同軸對齊，各外碟盤20分別具有一中心孔21、多個定位孔22、多個主穿孔23及多個散熱孔24，中心孔21貫穿成形於內碟盤20中央，且各外碟盤20的中心孔21分別與內碟盤10的中心孔11相互對齊，各定位孔22分別貫穿成形於外碟盤20上靠近中心孔21處，且各外碟盤20的各定位孔22分別與內碟盤10的相對應的定位孔12相互對齊，各主穿孔23分別貫穿成形於外碟盤20上，且各外碟盤20的各主穿孔23分別與內碟盤10的相對應的主穿孔13相互對齊，各散熱孔24分別貫穿成形於外碟盤20上，且進一步具有多個主散熱孔241與多個副散熱孔242，外碟盤的各主散熱孔241分別與內碟盤的相對應的各散熱孔14相互對齊，各外碟盤的各副散熱孔242分別與內碟盤的相對應的各缺槽15的底部對齊。如圖2與圖3所示，本實用新型的機車碟剎盤，由於各凹部131與各缺槽15分別設置於內碟盤10上，且兩外碟盤20分別設置於內碟盤10的兩側，內碟盤10的各凹部131與各缺槽15隔開兩外碟盤20，以此使兩外碟盤20之間能有間隙，使機車碟剎盤具有中空結構，讓兩外碟盤20之間的空氣能對流，以加強機車碟剎盤的散熱，而能解決目前材料特性與製程導致的機車碟盤散熱效能難以提升的缺點；同時，通過各凹部131與各缺槽15，也可增加內碟盤10與外碟盤20的周長，以增加散熱面積，進而使機車碟剎盤可提供更佳的散熱效果。另一方面，如圖I至圖3所示，內碟盤10上設有各主穿孔13與各散熱孔14，且外碟盤20上分別設有各主穿孔23與各散熱孔24，以此提高碟剎盤的周長，並提高散熱面積，進而增進散熱效能。 在實際使用時，以機車輪體上的固定栓貫穿於碟剎盤的各定位孔12、22，並設置於輪體兩側，再利用卡鉗的剎車皮夾持於碟剎盤的側面迫使輪體停止，達到剎車目的。此外，本實用新型的機車碟剎盤，其製造方式是在內碟盤10與各外碟盤20之間分別加入合金銅薄片，並施以高溫，使合金銅箔片分別與內碟盤10及各外碟盤20燒結，而使內碟盤10與兩外碟盤20結合成一整體。以上所述僅是本實用新型的優選實施例而已，並非對本實用新型做任何形式上的限制，雖然本實用新型已以優選實施例披露如上，然而並非用以限定本實用新型，任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案的範圍內，應當可以利用上述揭示的技術內容作出些許改變或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1.一種機車碟剎盤，其中特徵在於，包含有 一內碟盤，其為一環形片體，內碟盤外緣內凹間隔成型有多個缺槽，且內碟盤上接近內緣處貫穿成形有多個定位孔； 兩外碟盤，其分別為一環形片體，各外碟盤分別設置於該內碟盤的兩側，並與內碟盤同軸對齊，各外碟片上接近內緣處貫穿成形有多個定位孔，各外碟片的各定位孔分別與該內碟盤的相對應的各定位孔相互對齊。
2.根據權利要求I所述的機車碟剎盤，其特徵在於，該內碟盤與各外碟盤進一步分別具有多個主穿孔，各主穿孔分別貫穿成形於該內碟盤上與各外碟盤上，內碟盤的各主穿孔分別與各外碟盤的相對應的主穿孔相互對齊。
3.根據權利要求2所述的機車碟剎盤，其特徵在於，該內碟盤的各主穿孔，其周緣分別間隔內凹成形有多個凹部。
4.根據權利要求I至3中任一項所述的機車碟剎盤，其特徵在於，該內碟盤上與各外碟盤上分別貫穿成形有多個散熱孔，內碟盤的各散熱孔分別與各外盤碟的相對應的各散熱孔相互對齊。
5.根據權利要求I至3中任一項所述的機車碟剎盤，其特徵在於，該內碟盤上貫穿成形有多個散熱孔，且該外碟盤上分別貫穿成形有多個主散熱孔與多個副散熱孔，各外碟盤的各主散熱孔分別與內碟盤的相對應的各散熱孔相互對齊，且各外碟盤的各副散熱孔分別與內碟盤的相對應的各缺槽相互對齊。
專利摘要本實用新型關於一種機車碟剎盤，其中包含有兩外碟盤與一內碟盤，該兩外碟盤分別設置於該內碟盤的兩側，內碟盤的外緣間隔內凹成型有多個缺槽，通過各缺槽的設置，使散熱碟盤具有中空結構，讓兩外碟盤之間的空氣能對流，以加強機車碟剎盤的散熱，且增加機車碟剎盤的整體散熱面積，使本實用新型的機車碟剎盤提供良好散熱效果。
文檔編號F16D65/807GK202768693SQ201220481420
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月19日 優先權日2012年5月22日
發明者黃冠傑 申請人:均輝企業有限公司