非機動車智能門禁控制系統的製作方法

2024-01-17 18:51:15

專利名稱：非機動車智能門禁控制系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種智能門禁控制系統，特別是供非機動車出入的智能門禁控制系統。
背景技術：
目前，非機動車的存車和取車，一般有2種方式。第一種方法是依賴於吊牌等作為標識，人為判斷是否放行。這種方式在取車的時候，無法判斷放行車輛的歸屬問題，即放行的車輛可能不屬於取車的人，存在安全隱患。另外，這種方式由於需要人工幹預，導致效率低下。另外一種方法是，在存取車的出入口安裝一道智能門禁，出入門的人，手中持有一張記錄用戶信息的門禁卡，只有授權用戶才可以正常出入。這種方式在一定程度上解決了第一種的人工幹預和低效問題，但是依然無法解決出入車輛的歸屬問題；同時引入了新的安全隱患，即沒有授權的用戶可以尾隨授權用戶出入。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種新型的智能門禁控制系統，解決傳統非機動車存車和取車過程中諸如低效，車輛歸屬，未授權用戶尾隨等一系列問題。本實用新型的目的是這樣實現的非機動車智能門禁控制系統，其特徵在於，主要由用戶門禁授權卡8、非機動車門禁授權卡9、兩道門A5、B7及門控制系統構成；所述的門控制系統包括分別安裝於兩道門上的兩個電磁門鎖A12，B6和兩個門磁開關A2，B3、安裝於門A5入口附近的用戶讀卡器4和非機動車讀卡器10、安裝於門A5和門B7之間的通用讀卡器11、一套門禁控制器及其控制裝置(即系統軟體)構成；其中，門磁開關A2和門磁開關B3的輸出端子分別連接到門禁控制器的門磁兩個輸入端子，用戶讀卡器4、非機動車讀卡器10、通用讀卡器11的輸出端子分別連接到門禁控制器讀卡器三個輸入端子，電磁門鎖A12、電磁門鎖B6輸入端子分別連接到門禁控制器的門鎖兩個輸出端子；所述的控制裝置主要包含如下模塊及其連接方式分別與用戶讀卡器A4、非機動車讀卡器A 10、通用讀卡器11連接的讀卡事件模塊，與讀卡事件模塊相連的權限判斷模塊，與權限判斷模塊相連的用戶和非機動車信息比較模塊，用戶和非機動車信息存儲模塊分別與權限判斷模塊和用戶和非機動車信息比較模塊相連；與用戶和非機動車信息比較模塊相連的門狀態驗證模塊，門狀態驗證模塊還分別和門磁開關A2、 門磁開關B3相連，與門狀態驗證模塊相連的門開關控制模塊，門開關控制模塊還分別和電磁門鎖A12、電磁門鎖B6相連。其工作過程如下用戶讀卡器A4和非機動車讀卡器BlO分別讀取用戶授權卡8內儲存的關於用戶的信息和非機動車授權卡9中儲存的關於非機動車的信息，經過模/數轉換後將授權卡信息上傳給門禁控制器1，門禁控制器1產生硬體中斷通知控制裝置14中的讀卡事件模讀取該信息，並從用戶和非機動車管理模塊的資料庫中讀取相應的關聯信息， 然後通知用戶及非機動車信息和權限判斷模塊判斷它們是否具有通過門A5的權限；如果沒有權限，該模塊將中止本次操作，門5將保持關閉狀態。當判斷具有權限後，權限判斷模塊通知用戶和非機動車信息比較模塊，比較兩者的信息是否一致，如果不一致，該模塊將中止本次操作，門5將保持關閉狀態。如果一致，通知門狀態驗證模塊繼續驗證，該模塊通過門磁B3上傳的信號判斷門B7當前的狀態，如果門B7處於打開狀態，該模塊將中止本次操作，門5將保持關閉狀態；如果門7處於關閉狀態，那麼門狀態控制模塊發出門A5的打開指令，門禁控制器1將該指令並經過數/模轉換後，傳送給電磁門鎖A12，門A5立即打開；同時，門狀態控制模塊等待一段時間，足以讓用戶和非機動車通過該門後，發出門A5的關閉指令，經過數/模轉換後，傳送給電磁門鎖A12，門A5立即關閉。此時非機動車處於兩扇關閉的門A和門B之間；再次用卡感應通用讀卡器11，通用讀卡器11讀取用戶授權卡8或者非機動車授權卡9中的信息，經過模/數轉換後將授權卡信息上傳給門禁控制器1，門禁控制器1產生硬體中斷通知控制裝置14中的讀卡事件模讀取該信息，並從用戶和非機動車管理模塊的資料庫中讀取相應的信息，然後通知用戶及非機動車信息和權限判斷模塊判斷它們是否具有通過門B7的權限；如果沒有權限，該模塊將中止本次操作，門B7將保持關閉狀態；當判斷具有權限後，通知門狀態驗證模塊繼續驗證，該模塊通過門磁A2上傳的信號判斷門A5當前的狀態，如果門A5處於打開狀態，該模塊將中止本次操作，門B7將保持關閉狀態。如果門A5處於關閉狀態，那麼門狀態控制模塊發出門B7的打開指令，並經過數/模轉換後，傳送給電磁門鎖B6，門B7立即打開；同時，門狀態控制模等待一段時間，足以讓用戶和非機動車通過該門後，發出門A5的關閉指令，門禁控制器1經過數/模轉換後，傳送給電磁門鎖B6，門B7立即關閉。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是通過兩道門及其控制裝置的設置，有效地控制了門只對用戶擁有的車輛的放行，阻止了其他人打開門禁取走車輛；並且還防止了未註冊人員通過門禁，尾隨出入。

圖1是本實用新型的硬體結構示意圖；其中，1.門禁控制器，2.門磁開關A，3.門磁開關B，4.用戶讀卡器，5.門A，6.電磁門鎖B，7.門B，8.用戶門禁授權卡，9.非機動車門禁授權卡，10.非機動車讀卡器，11.通用讀卡器，12.電磁門鎖A，13.門禁機箱電源盒。圖2是本實用新型的邏輯結構示意圖，虛線部分為門禁控制器控制裝置主要功能模塊；其中，2.門磁開關A，3.門磁開關B，4.用戶讀卡器A，6.電磁門鎖B，10.非機動車讀卡器A，ll.通用讀卡器，12.電磁門鎖A，14.門禁控制器控制裝置。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。參見附圖1 非機動車智能門禁控制系統，其特徵在於，主要由用戶門禁授權卡8、非機動車門禁授權卡9、兩道門A5、B7及門控制系統構成；所述的門控制系統包括分別安裝於兩道門上的兩個電磁門鎖A12，B6和兩個門磁開關A2，B3、安裝於門A5入口附近的用戶讀卡器4和非機動車讀卡器10、安裝於門A5和門B7之間的通用讀卡器11、一套門禁控制器1及其控制裝置14 (即系統軟體)構成；其中，門磁開關A2和門磁開關B3的輸出端子分別連接到門禁控制器1的門磁兩個輸入端子，用戶讀卡器4、非機動車讀卡器10、通用讀卡器11的輸出端子分別連接到門禁控制器1讀卡器三個輸入端子，電磁門鎖A12、電磁門鎖B6輸入端子分別連接到門禁控制器1的門鎖兩個輸出端子；所述的控制裝置主要包含如下模塊及其連接方式分別與用戶讀卡器A 4、非機動車讀卡器A 10、通用讀卡器11連接的讀卡事件模塊， 與讀卡事件模塊相連的權限判斷模塊，與權限判斷模塊相連的用戶和非機動車信息比較模塊，用戶和非機動車信息存儲模塊分別與權限判斷模塊和用戶和非機動車信息比較模塊相連；與用戶和非機動車信息比較模塊相連的門狀態驗證模塊，門狀態驗證模塊還分別和門磁開關A2、門磁開關B3相連，與門狀態驗證模塊相連的門開關控制模塊，門開關控制模塊還分別和電磁門鎖A12、電磁門鎖B6相連。所述的非機動車門禁授權卡(9)固定在非機動車上，特別是固定在車把前方位置或車把前固定的車筐的前面。所述的用戶讀卡器A(4)靠近門A(5)，位於門A(5)的左側，安裝高度在1. 2 1.7m，便於用戶刷卡。所述的非機動車讀卡器(10)位於距離門A (5) OJm 0.8m的右側處，安裝高度在 0. 8m 1. 2m,並選用讀卡有效距離> 30cm的讀卡器。所述的通用讀卡器(11)的安裝高度在0.8m 1.2m，位於門A(5)和門B(7)之間， 距離門B (7)0. 3m 0. 8m的右側處，並選用讀卡有效距離> 30cm的讀卡器。所述的門A(5)和門B (7)中間為(1. 8m 2m) X (0. 9m 1. 2m)(長X寬)的封閉包圍空間，使其只能同時容納一個人和一輛非機動車，在門禁控制器及其控制裝置的協助下，第一道門開後即行關閉，當其關閉後第二道門方能開啟；用以防止其他的人和非機動車尾隨出入。所述的門禁控制器1安裝在門禁機箱電源盒13內，門禁機箱電源盒13安裝在門 A(5)和門B (7)中間的封閉包圍空間內的牆壁上，距離地面2. Om 2. 3m。參見附圖2，所述的控制系統主要包含如下模塊及其連接方式分別與用戶讀卡器4、非機動車讀卡器10、通用讀卡器11連接的讀卡事件模塊，分別與讀卡事件模塊和權限判斷模塊相連的用戶和非機動車信息比較模塊，用戶和非機動車信息存儲模塊分別與讀卡事件模塊、權限判斷模塊以及用戶和非機動車信息比較模塊相連；與用戶和非機動車信息比較模塊相連的門狀態驗證模塊，門狀態驗證模塊還分別和門磁開關A 2、門磁開關B3相連，與門狀態驗證模塊相連的門開關控制模塊，門開關控制模塊還分別和電磁門鎖A12、電磁門鎖B6相連。所述的門禁控制器控制裝置完成以下任務讀卡事件模塊讀取讀卡器經過模數轉換後的用戶信息和非機動車信息；用戶和非機動車信息存儲模塊存儲了用戶和非機動車的權限信息，以及人和車的對應關係；權限判斷模塊以及用戶和非機動車信息比較模塊將利用該模塊的信息進行判斷和比較；權限判斷模塊將讀卡事件模塊讀取的信息和用戶和非機動車存儲模塊中存儲的信息進行對比，判斷用戶和非機動車是否具有出入門的權限，只有授權用戶才能驗證通過；用戶和非機動車信息比較模塊利用用戶和非機動車信息存儲模塊中的信息，判斷兩者的信息是否一致即該非機動車是否屬於該用戶，只有兩者的信息一致，才驗證通過；門狀態驗證模塊查詢並驗證兩道門的狀態，在即將開啟處於關閉狀態的一道門時，另外一道門如果不是處於關閉狀態，都會驗證失敗，只有兩道門都同時處於關閉狀態，試圖打開一種一道門時，才會驗證成功，即兩道門永遠不會出現同時開啟狀態；門狀態控制模塊，根據用戶和非機動車信息以及兩道門的狀態，發出開啟/關閉指令，並經過數/ 模轉換傳給電磁門鎖，進行門的開關控制，只有在用戶和非機動車權限判斷、信息比較、門狀態驗證都成功的情況下，才發出開啟指令，任何一個環節失敗後，門狀態控制模塊不會發出任何指令，兩到門繼續保持關閉狀態。使用時，以用戶(即人)和非機動車通過門A(5)為例，用戶授權卡⑶和非機動車授權卡(9)分別通過用戶讀卡器A (4)和非機動車讀卡器B (10)將經過模/數轉換後的授權卡信息上傳給門禁控制器(1)，門禁控制器(1)產生硬體中斷通知圖2中的門禁控制器控制裝置(14)讀取該信息(由圖2中的讀卡事件模塊完成)，並從資料庫中讀取相應的信息 (由圖2中的用戶和非機動車管理模塊完成)，判斷它們是否具有通過門A(5)的權限(由圖2中的用戶及非機動車信息和權限判斷模塊完成)。如果沒有權限，該模塊將中止本次操作，門5將保持關閉狀態。當判斷具有權限後，圖2中的權限判斷模塊通知用戶和非機動車信息比較模塊，比較兩者的信息是否一致，如果不一致，該模塊將中止本次操作，門A(5) 將保持關閉狀態。如果一致，通知圖2中的門狀態驗證模塊繼續驗證，通過門磁AC3)上傳的信號判斷門B(7)當前的狀態(由圖2中的門狀態驗證模塊完成)，如果門B(7)處於打開狀態，該模塊將中止本次操作，門5將保持關閉狀態。如果B(7)處於關閉狀態，那麼門禁控制器以及控制裝置(1)發出門A(5)的打開指令(由圖2中的門狀態控制模塊完成)，經過數/模轉換後，傳送給電磁門鎖A(12)，門A(5)立即打開。同時，門禁控制器及其控制裝置(1)等待一段時間，足以讓用戶和非機動車通過該門後，發出門A(5)的關閉指令(由圖 2中的門狀態控制模塊完成)，門禁控制器⑴經過數/模轉換後，傳送給電磁門鎖A(12)， 門A(5)立即關閉。用戶和非機動車通過門B (7)的過程，不再驗證用戶和非機動車信息是否一致。可以用用戶門禁授權卡8或非機動車門禁授權卡9通過通用讀卡器11的讀入，啟動讀卡通過驗證後的其他過程，不再描述。本實用新型具有以下優點1.全程不需要人工幹預，自動化性能高，有效避免人工參與導致的出入門效率低下問題。2.兩道門中間的空間限制以及雙門互鎖，有效避免其他人和非機動車的尾隨出入。3.人和非機動車的雙卡認證機制，有效解決車輛歸屬問題。通過對門的自如控制達到防盜的目的，其社會效益是顯著的。
權利要求1.非機動車智能門禁控制系統，其特徵在於，主要由用戶門禁授權卡、非機動車門禁授權卡、兩道門A、B及門控制系統構成；所述的門控制系統包括分別安裝於兩道門上的兩個電磁門鎖A，B和兩個門磁開關A，B、安裝於門A入口附近的用戶讀卡器和非機動車讀卡器、 安裝於門A和門B之間的通用讀卡器、一套門禁控制器及其控制裝置構成；其中，門磁開關 A和門磁開關B的輸出端子分別連接到門禁控制器的門磁兩個輸入端子，用戶讀卡器、非機動車讀卡器、通用讀卡器的輸出端子分別連接到門禁控制器讀卡器三個輸入端子，電磁門鎖A、電磁門鎖B輸入端子分別連接到門禁控制器的門鎖兩個輸出端子；所述的控制裝置主要包含如下模塊及其連接方式分別與用戶讀卡器A、非機動車讀卡器A、通用讀卡器連接的讀卡事件模塊，與讀卡事件模塊相連的權限判斷模塊，與權限判斷模塊相連的用戶和非機動車信息比較模塊，用戶和非機動車信息存儲模塊分別與權限判斷模塊和用戶和非機動車信息比較模塊相連；與用戶和非機動車信息比較模塊相連的門狀態驗證模塊，門狀態驗證模塊還分別和門磁開關A、門磁開關B相連，與門狀態驗證模塊相連的門開關控制模塊， 門開關控制模塊還分別和電磁門鎖A、電磁門鎖B相連。
2.根據權利要求1所述的非機動車智能門禁控制系統，其特徵在於，所述的控制系統主要包含如下模塊及其連接方式分別與用戶讀卡器、非機動車讀卡器、通用讀卡器連接的讀卡事件模塊，分別與讀卡事件模塊和權限判斷模塊相連的用戶和非機動車信息比較模塊，用戶和非機動車信息存儲模塊分別與讀卡事件模塊、權限判斷模塊以及用戶和非機動車信息比較模塊相連；與用戶和非機動車信息比較模塊相連的門狀態驗證模塊，門狀態驗證模塊還分別和門磁開關A、門磁開關B相連，與門狀態驗證模塊相連的門開關控制模塊， 門開關控制模塊還分別和電磁門鎖A、電磁門鎖B相連。
3.根據權利要求1所述的非機動車智能門禁控制系統，其特徵在於，所述的非機動車門禁授權卡固定在非機動車上，
4.根據權利要求2所述的非機動車智能門禁控制系統，其特徵在於，所述的非機動車門禁授權卡固定在車把前方位置或車把前固定的車筐的前面。
5.根據權利要求1所述的非機動車智能門禁控制系統，其特徵在於，所述的用戶讀卡器A靠近門A安裝，安裝高度在1. 2 1. 7m。
6.根據權利要求1所述的非機動車智能門禁控制系統，其特徵在於，所述的非機動車讀卡器A的安裝高度在0. 8m 1. 2m,距離門A 0. : 0.洳。
7.根據權利要求1所述的非機動車智能門禁控制系統，其特徵在於，所述的非機動車讀卡器B的安裝高度在0. 8m 1. 2m,距離門BO. 3m 0.洳。
8.根據權利要求1所述的非機動車智能門禁控制系統，其特徵在於，所述的非機動車讀卡器A和非機動車讀卡器B選用讀卡有效距離> 30cm的讀卡器。
9.根據權利要求1所述的非機動車智能門禁控制系統，其特徵在於，所述的門A和門B 中間為長1. 8m 2m，寬0. 9m 1. 2m的封閉包圍空間。
10.根據權利要求1所述的非機動車智能門禁控制系統，其特徵在於，所述的門禁控制器安裝在門禁機箱電源盒內，門禁機箱電源盒安裝在門A和門B中間的封閉包圍空間內的牆壁上,距離地面2. Om 2. 3mο
專利摘要本實用新型涉及一種智能門禁控制系統。非機動車智能門禁控制系統，其特徵在於，主要由用戶門禁授權卡、非機動車門禁授權卡、兩道門A、B及門控制系統構成；所述的門控制系統包括分別安裝於兩道門上的兩個電磁門鎖A，B和兩個門磁開關A，B、安裝於門A入口附近的用戶讀卡器和非機動車讀卡器、安裝於門A和門B之間的通用讀卡器、一套門禁控制器及其控制裝置構成。與現有技術相比，本實用新型通過兩道門及其控制裝置的設置，有效地控制了門只對用戶擁有的車輛的放行，阻止了其他人取走車輛；並且還防止了未註冊人員通過門禁，尾隨出入。
文檔編號G07C9/00GK202033817SQ20112008177
公開日2011年11月9日 申請日期2011年3月17日 優先權日2011年3月17日
發明者李文山 申請人:李文山