一種suv雪地輪胎的製作方法
2024-01-18 16:15:15
一種suv雪地輪胎的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種SUV雪地輪胎，包括輪胎本體，輪胎本體具有胎面，胎面包括胎冠、胎側以及胎肩，胎側垂直設置於胎冠的兩側；胎肩圓滑過渡連接所述胎冠和胎側，胎冠設置有沿其軸線方向依次間距排列的多圈沿其圓周方向延伸的胎冠連續形花紋塊序列，胎冠連續形花紋塊序列包括沿其圓周方向依次間距排列的多個多層次胎冠花紋塊；相鄰胎冠連續形花紋塊序列之間形成胎冠縱向寬溝槽；相鄰多層次胎冠花紋塊之間形成胎冠橫向寬溝槽。本實用新型中的輪胎在雪地路面行駛時更容易嵌入，從而增加輪胎在雪地中牽引能力，從而發揮強大的驅動力；同時能夠實現輪胎的積雪自淨，使輪胎在轉動時自動清除積壓在胎冠橫向寬溝槽和胎冠橫向寬溝槽中的積雪。
【專利說明】—種SUV雪地輪胎
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎，特別是涉及一種SUV雪地輪胎。
【背景技術】
[0002]目前，在國內市場上出售的SUV車型用子午線輪胎，主要是為了滿足汽車對輪胎提出的最基本要求，即輪胎負荷能力、輪胎尺寸等性能的要求，絕大多數沒有考慮到輪胎在冰雪路面條件下使用。但隨著我國經濟建設的迅速發展和人們生活水平的提高，消費者越來越注重汽車乃至汽車輪胎與路況之使用，尤其當駕車行駛在冰雪路況，就使普通的輪胎結構無法滿足需求。
實用新型內容
[0003]為解決上述問題，本實用新型提供一種可很好的應付惡劣冰雪路況，並且具有強大驅動力的SUV雪地輪胎。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種SUV雪地輪胎，包括輪胎本體，所述輪胎本體具有胎面，所述胎面包括胎冠、胎側以及胎肩，所述胎側垂直設置於所述胎冠的兩側；所述胎肩圓滑過渡連接所述胎冠和胎側，所述胎冠設置有沿其軸線方向依次間距排列的多圈沿其圓周方向延伸的胎冠連續形花紋塊序列，所述胎冠連續形花紋塊序列包括沿其圓周方向依次間距排列的多個多層次胎冠花紋塊；相鄰所述胎冠連續形花紋塊序列之間形成胎冠縱向寬溝槽；相鄰所述多層次胎冠花紋塊之間形成胎冠橫向寬溝槽。
[0005]進一步的，所述多層次胎冠花紋塊的長度為25-35mm，寬度為25_35mm ;所述胎冠縱向寬溝槽的槽寬為9-12mm，槽深均為;所述胎冠橫向寬溝槽的槽寬為7_12mm。
[0006]進一步的，每圈所述胎冠連續形花紋塊序列中的多層次胎冠花紋塊同向排布。
[0007]進一步的，多圈所述胎冠連續形花紋塊序列中的多層次胎冠花紋塊以所述胎冠的赤道線為對稱線對稱並且錯開排布。
[0008]進一步的，所述多層次胎冠花紋塊包括一個或多個反向拼合在一起的胎冠花紋塊，所述胎冠花紋塊沿所述胎冠的圓周方向設置至少兩個高低階梯。
[0009]進一步的，所述胎冠花紋塊為三角形和/或平行四邊形和/或矩形。
[0010]進一步的，相鄰所述胎冠花紋塊之間形成胎冠中溝槽。
[0011]進一步的，所述胎冠花紋塊上斜向設置有波浪形胎冠細溝槽。
[0012]進一步的，所述胎肩設置有沿其圓周方向延伸的胎肩連續形花紋塊序列，所述胎肩連續形花紋塊序列包括沿其圓周方向依次間距排列的多個胎肩花紋塊；相鄰所述胎肩花紋塊之間形成胎肩橫向寬溝槽；所述胎肩花紋塊連接所述胎冠花紋塊。
[0013]進一步的，每側所述胎肩連續形花紋塊序列中的胎肩花紋塊同向排布於所述胎肩的圓周方向上，兩側所述胎肩連續形花紋塊序列中的胎肩花紋塊對稱並且錯開排布。
[0014]採用以上技術方案的有益效果:本實用新型中輪胎的胎冠上設置的胎冠花紋塊序列中包括多個多層次胎冠花紋塊，且在相鄰的胎冠花紋塊序列之間形成深且寬的胎冠縱向寬溝槽，使輪胎在雪地路面行駛時更容易嵌入，從而增加輪胎在雪地中牽引能力，從而發揮強大的驅動力；在相鄰多層次胎冠花紋塊之間形成寬的胎冠橫向寬溝槽，在相鄰多層次胎肩花紋塊之間形成寬的胎肩橫向寬溝槽，能夠實現輪胎的積雪自淨，使輪胎在轉動時自動清除積壓在胎冠橫向寬溝槽和胎冠橫向寬溝槽中的積雪。
[0015]本實用新型還具有其他的有益效果，眾多錯開設置的胎冠花紋塊、設置於胎冠花紋塊上的波浪形胎冠細溝槽以及直線形胎冠中溝槽可增加輪胎與冰雪路面的摩擦力和輪胎的轉彎性能，從而保證車輛行駛安全順暢。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型公開的一種SUV雪地輪胎的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型公開的一種SUV雪地輪胎實施例1的正視圖；
[0019]圖3為本實用新型公開的一種SUV雪地輪胎實施例2的正視圖；
[0020]圖4為本實用新型公開的一種SUV雪地輪胎實施例3的正視圖。
[0021]圖中的數字或字母所代表的相應部件的名稱:
[0022]1.胎冠
[0023]11.第一胎冠連續形花紋塊序列111.多層次第一胎冠花紋塊112.第一胎冠橫向寬溝槽1111.第一胎冠花紋塊1112.第一胎冠中溝槽1113.第一胎冠細溝槽；
[0024]12.第二胎冠連續形花紋塊序列121.多層次第二胎冠花紋塊122.第二胎冠橫向寬溝槽1211.第二胎冠花紋塊1212.第二胎冠中溝槽1213.第二胎冠細溝槽；
[0025]13.第三胎冠連續形花紋塊序列131.多層次第三胎冠花紋塊132.第三胎冠橫向寬溝槽1311.第三胎冠花紋塊1312.第三胎冠中溝槽1313.第三胎冠細溝槽；
[0026]2.胎肩21.胎肩連續形花紋塊序列211.胎肩花紋塊212.胎肩橫向溝槽；
[0027]3.胎側；
[0028]4.胎冠縱向寬溝槽。
【具體實施方式】
[0029]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0030]實施例1
[0031]參見圖1和圖2，如其中的圖例所示，一種SUV雪地輪胎，包括一輪胎本體，該輪胎本體具有一胎面，該胎面包括一胎冠1、兩胎側3以及兩胎肩2，兩胎側3垂直設置於胎冠I的兩側；兩胎肩2圓滑過渡連接胎冠I和胎側3。
[0032]胎冠I沿其軸線方向間距設置有沿其赤道線延伸的第一胎冠連續形花紋塊序列11、設置於第一連續形花紋塊序列11兩側的兩第二胎冠連續形花紋塊序列12以及設置於第二胎冠連續形花紋塊序列12兩側的兩第三連續形花紋塊序列13。
[0033]第一胎冠連續形花紋塊序列11包括沿其圓周方向依次間距排列的多個多層次第一胎冠花紋塊111，多個多層次第一胎冠花紋塊111同向排布；第一胎冠連續形花紋塊序列11中的多層次第一胎冠花紋塊111以胎冠赤道線為對稱線對稱並且錯開排布。
[0034]第二胎冠連續形花紋塊序列12包括沿其圓周方向依次間距排列的多個多層次第二胎冠花紋塊121，多個多層次第二胎冠花紋塊121同向排布；兩個第二胎冠連續形花紋塊序列12中的多層次第二胎冠花紋塊121以胎冠赤道線為對稱線對稱並且錯開排布。
[0035]第三胎冠連續形花紋塊序列13包括沿其圓周方向依次間距排列的多個多層次第三胎冠花紋塊131，多個多層次第一胎冠花紋塊131同向排布；兩個第三胎冠連續形花紋塊序列13中的多層次第三胎冠花紋塊131以胎冠赤道線為對稱線對稱並且錯開排布。
[0036]第一胎冠連續形花紋塊序列11與第二胎冠連續形花紋塊序列12之間以及第二胎冠連續形花紋塊序列12與第三胎冠連續形花紋塊序列13之間形成四條胎冠縱向寬溝槽4 ；
[0037]相鄰多層次第一胎冠花紋塊111之間形成多個第一胎冠橫向寬溝槽112，相鄰多層次第二胎冠花紋塊121之間形成多個第二胎冠橫向寬溝槽122，相鄰多層次第三胎冠花紋塊131之間形成多個第三胎冠橫向寬溝槽132。
[0038]上述多層次第一胎冠花紋塊111、多層次第二胎冠花紋塊121以及多層次第三胎冠花紋塊的長度為25-35mm，寬度為25_35mm。
[0039]上述胎冠縱向寬溝槽4的槽寬為9-12mm,其槽深為
[0040]上述第一胎冠橫向寬溝槽112、第二胎冠橫向寬溝槽122以及第三胎冠橫向寬溝槽132均為直線形溝槽，其槽寬均為7-12mm。
[0041]本實施例中輪胎的胎冠上設置的胎冠花紋塊序列中包括多個多層次胎冠花紋塊，且在相鄰的胎冠花紋塊序列之間形成深且寬的胎冠縱向寬溝槽，使輪胎在雪地路面行駛時更容易嵌入，從而增加輪胎在雪地中牽引能力，從而發揮強大的驅動力；在相鄰多層次胎冠花紋塊之間形成寬的胎冠橫向寬溝槽，在相鄰多層次胎肩花紋塊之間形成寬的胎肩橫向寬溝槽，能夠實現輪胎的積雪自淨，使輪胎在轉動時自動清除積壓在胎冠橫向寬溝槽和胎冠橫向寬溝槽中的積雪。
[0042]實施例2
[0043]參見圖1和圖3，如其中的圖例所示，其餘與所述實施例1相同，不同之處在於，
[0044]多層次第一胎冠花紋塊111包括兩個反向拼合在一起的三角形胎冠花紋塊1111，三角形胎冠花紋塊1111沿胎冠圓周方向設置兩個高低階梯。
[0045]多層次第二胎冠花紋塊121包括兩個反向拼合在一起的梯形胎冠花紋塊1211，梯形胎冠花紋塊1211沿胎冠圓周方向設置兩個高低階梯。
[0046]多層次第三胎冠花紋塊131包括兩個反向拼合在一起的矩形胎冠花紋塊1311，矩形胎冠花紋塊1311沿胎冠圓周方向設置兩個高低階梯。
[0047]相鄰三角形胎冠花紋塊1111之間形成第一胎冠中溝槽1112。
[0048]相鄰梯形胎冠花紋塊1211之間形成第二胎冠中溝槽1212。
[0049]相鄰矩形胎冠花紋塊1311之間形成第三胎冠中溝槽1312。[0050]三角形胎冠花紋塊1111上斜向設置有波浪形第一胎冠細溝槽1113。
[0051]梯形胎冠花紋塊1211上斜向設置有波浪形第二胎冠細溝槽1213。
[0052]矩形胎冠花紋塊1311上斜向設置有波浪形第三胎冠細溝槽1313。
[0053]本實施例中眾多錯開設置的胎冠花紋塊、設置於胎冠花紋塊上的波浪形胎冠細溝槽以及直線形胎冠中溝槽可增加輪胎與冰雪路面的摩擦力和輪胎的轉彎性能，從而保證車輛行駛安全順暢。
[0054]實施例3
[0055]參見圖1和圖4，如其中的圖例所示，其餘與所述實施例2相同，不同之處在於，兩側胎肩2設置有沿其圓周方向延伸的胎肩連續形花紋塊序列21，胎肩連續形花紋塊序列21包括沿其圓周方向依次間距排列的多個胎肩花紋塊211 ;相鄰胎肩花紋塊211之間形成胎肩橫向寬溝槽212 ;胎肩花紋塊211連接上述矩形胎冠花紋塊1311。
[0056]每側胎肩連續形花紋塊序列21中的胎肩花紋塊211同向排布，兩側胎肩連續形花紋塊序列21中的胎肩花紋塊211以胎冠赤道線為對稱線對稱並且錯開排布。
[0057]本實施例中的胎肩橫向寬溝槽212設置為寬度較大的溝槽，能夠提高輪胎的靜音性和駕乘舒適性。
[0058]採用以上技術方案的有益效果:本實用新型中輪胎的胎冠上設置的胎冠花紋塊序列中包括多個多層次胎冠花紋塊，且在相鄰的胎冠花紋塊序列之間形成深且寬的胎冠縱向寬溝槽，在胎冠花紋塊序列與胎肩花紋塊序列之間形成深且寬的過渡縱向溝槽，使輪胎在雪地路面行駛時更容易嵌入，從而增加輪胎在雪地中牽引能力，從而發揮強大的驅動力；在相鄰多層次胎冠花紋塊之間形成寬的胎冠橫向寬溝槽，在相鄰多層次胎肩花紋塊之間形成寬的胎肩橫向寬溝槽，能夠實現輪胎的積雪自淨，使輪胎在轉動時自動清除積壓在胎冠橫向寬溝槽和胎冠橫向寬溝槽中的積雪。
[0059]本實用新型還具有其他的有益效果，眾多錯開設置的胎冠花紋塊、設置於胎冠花紋塊上的波浪形胎冠細溝槽以及直線形胎冠中溝槽可增加輪胎與冰雪路面的摩擦力和輪胎的轉彎性能，從而保證車輛行駛安全順暢。
[0060]以上為對本實用新型實施例的描述，通過對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【權利要求】
1.一種SUV雪地輪胎，包括輪胎本體，所述輪胎本體具有胎面，所述胎面包括胎冠、胎側以及胎肩，所述胎側垂直設置於所述胎冠的兩側；所述胎肩圓滑過渡連接所述胎冠和胎偵牝其特徵在於，所述胎冠設置有沿其軸線方向依次間距排列的多圈沿其圓周方向延伸的胎冠連續形花紋塊序列，所述胎冠連續形花紋塊序列包括沿其圓周方向依次間距排列的多個多層次胎冠花紋塊；相鄰所述胎冠連續形花紋塊序列之間形成胎冠縱向寬溝槽；相鄰所述多層次胎冠花紋塊之間形成胎冠橫向寬溝槽。
2.根據權利要求1所述的SUV雪地輪胎，其特徵在於，所述多層次胎冠花紋塊的長度為25-35mm，寬度為25-35mm ;所述胎冠縱向寬溝槽的槽寬為9_12mm，槽深均為9-llmm ;所述胎冠橫向寬溝槽的槽寬為7-12mm。
3.根據權利要求1所述的SUV雪地輪胎，其特徵在於，每圈所述胎冠連續形花紋塊序列中的多層次胎冠花紋塊同向排布。
4.根據權利要求1所述的SUV雪地輪胎，其特徵在於，多圈所述胎冠連續形花紋塊序列中的多層次胎冠花紋塊以所述胎冠的赤道線為對稱線對稱並且錯開排布。
5.根據權利要求1所述的SUV雪地輪胎，其特徵在於，所述多層次胎冠花紋塊包括一個或多個反向拼合在一起的胎冠花紋塊，所述胎冠花紋塊沿所述胎冠的圓周方向設置至少兩個高低階梯。
6.根據權利要求5所述的SUV雪地輪胎，其特徵在於，所述胎冠花紋塊為三角形和/或平行四邊形和/或矩形。
7.根據權利要求5所述 的SUV雪地輪胎，其特徵在於，相鄰所述胎冠花紋塊之間形成胎冠中溝槽。
8.根據權利要求5所述的SUV雪地輪胎，其特徵在於，所述胎冠花紋塊上斜向設置有波浪形胎冠細溝槽。
9.根據權利要求1所述的SUV雪地輪胎，其特徵在於，所述胎肩設置有沿其圓周方向延伸的胎肩連續形花紋塊序列，所述胎肩連續形花紋塊序列包括沿其圓周方向依次間距排列的多個胎肩花紋塊；相鄰所述胎肩花紋塊之間形成胎肩橫向寬溝槽；所述胎肩花紋塊連接所述胎冠花紋塊。
10.根據權利要求9所述SUV雪地輪胎，其特徵在於，每側所述胎肩連續形花紋塊序列中的胎肩花紋塊同向排布於所述胎肩的圓周方向上，兩側所述胎肩連續形花紋塊序列中的胎肩花紋塊對稱並且錯開排布。
【文檔編號】B60C11/03GK203418936SQ201320375735
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年6月28日 優先權日:2013年6月28日
【發明者】楊銀明 申請人:建大橡膠（中國）有限公司