油缸直驅式泥漿泵的製作方法
2023-12-13 00:24:37
專利名稱：油缸直驅式泥漿泵的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種泥漿泵，屬於泵技術領域。
背景技術：
泥漿泵是用於鑽探過程向鑽孔輸送泥漿或水等衝洗液的機械設備。
目前常用的泥漿泵是活塞式或柱塞式，其工作過程是由動力機(如柴油機或電動機)帶動三聯齒輪油泵轉動，三聯齒輪油泵驅使液壓油帶動柱塞油馬達轉動，轉動的柱塞油馬達通過齒輪箱帶動泥漿泵的曲軸迴轉，曲軸通過十字頭帶動泥漿泵的活塞或柱塞在泥漿泵的泵缸中^:往復運動，設於泵缸上的進水單向閥和出水單向閥即交替吸入和排出衝洗液，從而實現循環輸送衝洗液。
申請人在實踐中發現上述現有泥漿泵存在的缺點有 一、需配備齒輪油泵、柱塞油馬達、齒輪箱和曲軸等多個傳動機構，因此設備佔地大、成本高；二、動力^/L輸出的動力經過前述多個傳動^L構的傳動後帶動泥漿泵的活塞或柱塞做往復運動，因此機械效率低下；三、曲軸傳動致使產生脈沖出漿而不能連續出漿。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是，提出一種傳動機構少，機械效率高，並能連續出漿的油缸直驅式泥漿泵。
本實用新型的技術方案是 一種油缸直驅式泥漿泵，包括液壓裝置和安置在底座上的漿缸、油缸，所述液壓裝置主要由可控換向閥、外設動力機驅動的油泵和油箱構成；所述漿缸和油缸按兩個漿缸和位於兩個漿缸之間的一個油缸通過聯接件彼此首尾緊密串聯並排成至少兩排，所述漿缸和油缸之間設有隔板，每排漿缸和油缸中穿裝有活塞杆；所述漿缸內設有與活塞杆聯接的漿缸活塞，所述油缸內設有與活塞杆聯接的油缸活塞；所述油缸的兩側端分別設有兩通油口；相鄰兩排油缸的兩通油口之一分別與可控換向閥的兩齣油口連通，相鄰兩排油缸的兩通油口之二彼此連通；所述漿缸一端分設有與進漿管聯接的進單向閥和與出漿管聯接的出單向閥，其另一端設有出氣口。
以上述技術方案中漿缸和油缸排成相鄰兩排為例說明本實用新型油缸直驅式泥漿泵的使用過程如下首先啟動外設動力機驅動油泵，油泵吸取油箱內的油加壓l命出壓力油，壓力油從可4空換向閥的兩油口之一輸~出到相鄰兩排的第一油缸的兩通油口之一後進入第一油缸並推動第一油缸活塞右移，第一油缸活塞通過第一活塞杆同時帶動第一油缸兩側串聯的兩第 一漿缸內的兩第 一漿缸活塞右移，此時兩第 一漿缸之一的進單向閥打開而出單向閥關閉並通過進漿管吸入泥漿，兩第一漿缸之一吸入泥漿同時通過出氣口排出缸內氣體，兩第一漿缸之二的出單向閥打開而進單向闊關閉並通過出漿管排出泥漿；進入第一油缸的壓力油隨即通過第一油缸的兩通油口之二輸出到相鄰兩排的第二油釭的兩通油口之二並進入第二油缸推動第二油缸活塞左移，第二油缸活塞通過第二活塞杆同時帶動第二油缸兩側串聯的兩第二漿缸內的兩第二漿缸活塞左移，此時兩第二漿缸之一的進單向閥打開而出單向閥關閉並通過進漿管吸入泥漿，兩第二漿缸之一吸入泥漿同時通過出氣口排出缸內氣體，兩第二漿缸之二的出單向閥打開而進單向閥關閉並通過出漿管排出泥漿；進入第二油缸的壓力油隨後經第二油缸的兩通油口之一和可控換向閥的兩油口之二返回油箱，完成第一次液壓循環和第一次泥漿吸排。其次，當第一油缸活塞右移至第一油缸的一端時，可控換向閥換向，油泵輸出的壓力油反向從可控換向闊的兩油口之二輸出到相鄰兩排的第二油釭的兩通油口之一後進入第二油缸並推動第二油缸活塞右移並同時也帶動兩第二漿缸活塞右移，隨後壓力油進入第一油缸並推動第一油缸活塞左移並同時也帶動兩第一漿缸活塞左移，最後壓力油經第一油缸的兩通油口之一和可控換向閥的兩油口之一返回油箱，完成與第 一次液壓循環過程正好相反的第二次液壓循環，同時也完成與第一次泥漿吸排過程正好相反的第二次泥漿吸排。如此反覆交替完成第一次泥漿吸排和第二次泥漿吸排，本實
本實用新型的油缸直驅式泥漿泵相比現有泥漿泵，不僅省去柱塞油
馬達、齒輪箱和曲軸等多個傳動機構；而且通過將漿缸與油缸直聯形成在同 一活塞杆作用下的不同缸內活塞同步移動，可以大大提高機械效率，並實現連續出漿。以下結合附圖對本實用新型的作進一步說明。
圖1是本實用新型實施例油缸直驅式泥漿泵的結構示意筒圖。圖2是
圖1中成排的漿缸與油缸部分的結構剖面示意圖。圖3是圖2的俯視剖面圖。
具體實施方式
實施例
本實施例的油缸直驅式泥漿泵如
圖1、圖2和圖3所示，包括四個漿缸、兩個油缸和液壓裝置，液壓裝置主要由外接電源和控制器的電磁換向閥5、外設動力機驅動的油泵6和油箱7構成(外接電源、控制器和外設動力機圖中未示出)。四個漿缸和兩個油缸安置在底座20上，四個漿缸分別是第一漿缸l、第二漿缸2、第三漿缸3和第四漿缸4，兩個油缸分別是第一油缸11和第二油缸12;其中第一漿缸l、第二漿缸2和位於第一漿缸1、第二漿缸2之間的第一油缸11通過長螺杆8彼此首尾緊密串聯並排成第一排，第三漿缸3、第四漿缸4和位於第三漿缸3、第四漿缸4之間的第二油缸12通過長螺杆8彼此首尾緊密串聯並排成第二排，第一排和第二排彼此相鄰平行。在第一漿缸l與第一油缸ll之間、第二
漿缸2與第一油缸11之間均設有隔板9，第一漿缸l、第二漿缸2、第三漿缸3和第四漿缸4的一端均設有缸蓋30。第一漿缸1、第二漿缸2和 第一油缸ll中穿裝有第一活塞杆IO，第三漿缸3、第四漿缸4和第二油 缸12中穿裝有第二活塞杆13。位於在第一漿缸1和第二漿缸2內分別設 有與第一活塞杆10兩端部聯接的第一漿缸活塞14和第二漿缸活塞15, 第一油缸11內設有與第一活塞杆10中部聯接的第一油缸活塞16;第三 漿缸3和第四漿缸4內分別設有與第二活塞杆13兩端部聯接的第三缸活 塞17和第四漿缸活塞18，第二油缸12內設有與第二活塞杆13中部聯接 的第二油缸活塞19。第一油缸11的兩側端分別設有兩第一通油口 Al、 A2;第二油缸12的兩側端分別設有兩第二通油口 Bl、 B2;電》茲換向閥5 含有兩油口 A、 B。第一油缸11兩第一通油口之一 Al與電i茲換向閥5的 兩油口之一 A連通，第二油缸12兩第一通油口之一 Bl與電^茲換向閥5 的兩油口之二 B連通。第一油缸11和第二油缸12的兩第一通油口之二 A2與兩第二通油口之二 B2 ;波此連通。在四個漿缸一端的兩側均設有進單 向閥21和出單向閥22，在四個漿缸另一端均設有出氣口 C。相鄰兩排四 漿缸的進單向閥21均與同一進漿合流管23聯接，相鄰兩排四漿缸的出 單向閥22均與同一出漿合流管24聯接。
如
圖1所示，在第一油缸11內兩端分別設有第一行程開關SQ1和第 一行程開關SQ2，第一行程開關SQ1和第一行程開關SQ2分別通過導線與 控制器電連接。如圖3所示，在第一漿缸活塞14、第二漿缸活塞15、第 三缸活塞17和第四漿缸活塞18上均裝設有導磁環25。如
圖1所示，在 油泵6的輸出端分別設有調節出油量的調速閥28和調節出油壓力的調壓 閥29。
如圖2、圖3所示，第一活塞杆10和第二活塞杆13均分成兩段。第 一活塞杆10分成兩段的各一端通過螺釘26分別與第一漿缸活塞14、第 二漿缸活塞15聯接，其分成兩段的各另一端制有外螺紋並分別旋入第一 油缸活塞16的螺紋通孔內與第一油缸活塞16聯接；第二活塞杆13分成
7兩段的分成一端通過螺釘26分別與第三漿缸活塞17、第四漿缸活塞18
聯接，其分成兩段的分成另一端制有外螺紋並分別旋入第二油缸活塞19
的螺紋通孔內與第二油缸活塞19聯接。
如圖2所示，在出漿合流管24上裝設有測壓器27。 本實施例油缸直驅式泥漿泵使用時如
圖1所示，首先啟動外設動力
機驅動油泵6 ，同時給電磁換向閥5接通外接電源；油泵吸取油箱內的油
加壓輸出壓力油。以下過程有
一、 控制器控制電石茲換向閥5的右電》茲4失DT2得電，油泵輸出的壓力油 從電磁換向閥的兩油口之一 A輸出到第一油缸11的兩第 一通油口之一 Al 後進入第一油缸11並推動第一油缸活塞16右移，第一油缸活塞16通過 第一活塞杆IO同時帶動第一漿缸活塞14和第二漿缸活塞15右移，此時 第一漿缸1的進單向閥21打開而出單向閥22關閉並通過進漿合流管23 吸入泥漿，第一漿缸1吸入泥漿同時通過其上出氣口 C排出缸內氣體， 而第二漿缸2的出單向閥22打開而進單向閥21關閉並通過出漿合流管 24排出泥漿；進入第一油缸11的壓力油隨即通過第一油缸11的兩第一 通油口之二 A2輸出到第二油缸12的兩第二通油口之二 B2並進入第二油 缸12推動第二油缸活塞19左移，第二油缸活塞19通過第二活塞杆13 同時帶動第三漿缸活塞17和第四漿缸活塞18左移，此時第四漿缸4的 進單向閥21打開而出單向閥22關閉並通過進漿合流管23吸入泥漿，第 四漿缸4吸入泥漿同時通過其上出氣口 C排出缸內氣體，第三漿缸3的 出單向閥22打開而進單向閥21關閉並通過出漿合流管24排出泥漿；進 入第二油缸的壓力油隨後經第二油缸12的兩第二通油口之一 Bl和電磁 換向閥5的兩油口之二B返回油箱7,這樣即完成第一次液壓循環和第一 次泥漿吸排。
二、 當第一油缸活塞16右移至第一油缸11的一端觸發第一行程開關SQ1 時，控制器控制電磁換向閥5的左電磁鐵DT1得電，油泵輸出的壓力油反向從電》茲換向閥5的兩油口之二 B輸出到第二油缸12的兩第二通油口 之一 Bl後進入第二油缸12並推動第二油缸活塞19右移，同時也帶動第 三缸活塞17和第四漿缸活塞18右移，此時第三漿缸3的進單向閥21打 開而出單向閥22關閉並通過進漿合流管23吸入泥漿，第三漿缸3吸入 泥漿同時通過其上出氣口 C排出缸內氣體，第四漿缸的出單向閥22打開 而進單向閥21關閉並通過出漿合流管24排出泥漿；隨後壓力油經第二 油缸12的兩第二通油口之二 B2和第一油釭11兩第一通油口之二 A2進 入第一油缸11並推動第一油缸活塞16左移，同時也帶動第一漿缸活塞 14和第二漿缸活塞15左移，此時第二漿缸2的進單向閥21打開而出單 向閥22關閉並通過進漿合流管23吸入泥漿，第二漿缸2吸入泥漿同時 通過其上出氣口 C排出缸內氣體，第一漿缸l的出單向閥22打開而進單 向閥21關閉並通過出漿合流管24排出泥漿；最後壓力油經第一油缸11 的兩第一通油口之一 Al和電磁換向閥的兩油口之一 A返回油箱7 ，完成 與上述第 一次液壓循環過程正好相反的第二次液壓循環和與上述第 一次 泥漿吸排過程正好相反的第二次泥漿吸排。
三、當第一油缸活塞16左移至第一油缸11的另一端促發第二行程開關 SQ1時，控制器再次控制電》茲換向閥5的DT1得電，重複上第一步過程。 如次反覆上述第一步過程和第一步過程，交替完成第一次泥漿吸排和第 二次泥漿吸排，即可實現連續無脈動的輸入泥漿衝洗液。
顯然上述實施例的變化有1)漿缸和油缸也可以是排成兩排的倍數 排或只排成一排(當排成一排時，第一次泥漿吸排和第二次泥漿吸排之 間將出現間歇，從而無法完成連續排出泥漿，還需增設蓄能器)；2)第 一行程開關SQ1和第一行程開關SQ2也可以設於第二油缸12內兩端；3 ) 第一行程開關SQ1和第一行程開關SQ2也可以由傳感器代替；4 )第一行 程開關SQ1和第一行程開關SQ2及導磁環25也可以省去，控制器按設定 程序或時間控制電磁換向閥5換向；5)電磁換向閥5也可以由機械控制
9換向閥或其他可控換向閥代替；6 )長螺杆8也可以由分段的短螺杆或其 他聯接件代替；7)由漿缸和油缸排成的第一排與第二排也可以彼此不平 行；8)進漿合流管、出漿合流管也可以由多個單獨的的進漿管、出漿管 代替，各進漿管、出漿管則分別與各漿缸的進單向閥、出單向閥22聯接; 等等。凡採用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型 要求的保護範圍。
權利要求1.一種油缸直驅式泥漿泵，包括液壓裝置和安置在底座上的漿缸、油缸，所述液壓裝置主要由可控換向閥、外設動力機驅動的油泵和油箱構成；其特徵在於所述漿缸和油缸按兩個漿缸和位於兩個漿缸之間的一個油缸通過聯接件彼此首尾緊密串聯並排成至少兩排，所述漿缸和油缸之間設有隔板，每排漿缸和油缸中穿裝有活塞杆；所述漿缸內設有與活塞杆聯接的漿缸活塞，所述油缸內設有與活塞杆聯接的油缸活塞；所述油缸的兩側端分別設有兩通油口；相鄰兩排油缸的兩通油口之一分別與可控換向閥的兩齣油口連通，相鄰兩排油缸的兩通油口之二彼此連通；所述漿缸一端分設有與進漿管聯接的進單向閥和與出漿管聯接的出單向閥，其另一端設有出氣口。
2. 根據權利要求1所述油缸直驅式泥漿泵，其特徵在於所述油缸內兩端分別設有第一行程開關和第二行程開關，所述第一行程開關和第二行程開關分別通過導線與控制器電連接，所述漿缸活塞上裝設有導磁環。
3. 根據權利要求2所述油缸直驅式泥漿泵，其特徵在於所述活塞杆分成兩段，其分成兩段的各一端通過螺釘分別與漿缸活塞聯接，其分成兩段的各另一端制有外螺紋並分別旋入油缸活塞的螺紋通孔內與油缸活塞聯接。
4. 根據權利要求3所述油缸直驅式泥漿泵，其特徵在於所述油泵的輸出端分別設有調節出油量的調速閥和調節出油壓力的調壓閥。
5. 根據權利要求4所述油缸直驅式泥漿泵，其特徵在於所述進漿管是進漿合流管，所述出漿管是出漿合流管；相鄰兩排四漿缸的進單向閥均與同一進漿合流管聯接，相鄰兩排四漿缸的出單向閥均與同一出漿合流管聯接。
6. 根據權利要求1-5之任一所述油缸直驅式泥漿泵，其特徵在於所述可控換向閥是外接電源和控制器的電磁換向閥，所述聯接件是螺杆， 所述出漿合流管上裝設有測壓器。
專利摘要本實用新型涉及一種油缸直驅式泥漿泵，屬於泵技術領域。該泥漿泵包括可控換向閥、外設動力機驅動的油泵、油箱和安置在底座上的漿缸、油缸；漿缸和油缸按兩個漿缸和位於兩個漿缸之間的一個油缸彼此首尾緊密串聯並排成至少兩排，漿缸和油缸之間設有隔板，每排漿缸和油缸中穿裝活塞杆；漿缸內設有聯接活塞杆的漿缸活塞，油缸內設有聯接活塞杆的油缸活塞；油缸兩側端設有兩通油口；相鄰兩排油缸的兩通油口之一分別與可控換向閥的兩齣油口連通，相鄰兩排油缸的兩通油口之二彼此連通；漿缸一端分設有與進漿管聯接的進單向閥和與出漿管聯接的出單向閥，其另一端設有出氣口。該泥漿泵傳動機構少，機械效率高，並可連續出漿。
文檔編號F04B9/00GK201277157SQ20082016192
公開日2009年7月22日 申請日期2008年10月16日 優先權日2008年10月16日
發明者傑 施, 洋 施 申請人:洋 施