交通信號測試裝置的製作方法

2023-12-09 23:58:31

專利名稱：交通信號測試裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於交通信號檢測設備，用於展示和檢測交通信號控制器工作程序的一種交通信號測試裝置。
背景技術：
交通信號控制器是用來操縱路口信號燈使之按照一定規律變化的一種控制裝置，根據現場情況制定的交通信號控制方案輸入於交通信號控制器，由交通信號控制器根據控制方案控制路口不同方向的通行順序，順序輸出不同的燈色，交通出行者遵循燈色指示做出通行或停止的相應動作。交通信號控制器是對城市交叉路口車輛進行指揮和疏導的控制系統的重要組成部分，對城市道路的暢通、城市交通的安全以及城市交通的管理都起著至關重要的作用。設置交通信號控制器的目的是為了使處於交叉口的各方向交通出行者有序、安全的通行，減少交通流衝突與交匯，降低交通出行者的延誤。
目前，交通信號控制器的測試多採用各生產廠家的自備設置，沒有統一的測試裝置，使得測試結果不可避免的帶有一定的偏離性，廠商自備裝置多為阻性發光單元，其功率不能滿足交通信號控制器滿載運行的要求，不能反映交通信號控制器對於容性交通信號燈的兼容能力，且最多只能顯示16個相位(信號燈組)的輸出情況。交通信號控制器測試多在室內，不可能採用實際外場安裝的體積龐大的信號燈設備。尤其是當制定的信號控制方案實施前，需要經過驗證時，現有方法多為通過軟體模擬仿真或直接將控制方案輸入安裝在現場的信號控制器中觀察其運行情況，前一種方式具有較好的直觀性，但不能保證控制方案與實際的交通信號控制器的兼容性，後一種方式的缺陷在於在現場直接驗證調試控制方案時，將對交通出行者安全造成很大的威脅。

發明內容
為了避免現有交通信號控制器及交通信號控制方案驗證測試的缺點，本實用新型提供不僅可測試交通信號控制器功能，也可用於在實驗室環境下驗證交通信號控制程序可行性的一種交通信號測試裝置。其特徵在於，所述交通信號測試裝置是機箱8前面的LED指示燈面板5為交通路口模擬板。在LED指示燈面板5四個正邊上安裝紅黃綠信號燈組7，在其對角線上布置一次行人過街指示燈6、二次行人過街指示燈10和二次左轉彎指示燈11；在LED指示燈面板5上還設置了模擬的交通路口標誌線和交通路口標誌符號13；在機箱8的左側面安裝散熱排風扇9，在機箱8的右側面設置散熱孔3和信號、零線、輸入及輸出的航空插頭4；在機箱8的底面兩端支撐板12，在每個支撐板12下面安裝有輪式運輸裝置1與防傾倒的託架2。
所述信號燈組的分流電阻分為4組，安裝在鋁質散熱片上，鋁質散熱片通過螺栓安裝在箱體上。
所述LED指示燈14與分流電阻15並聯，與AC-220V電源端子連接，形成發光單元，所有的發光單元共用一條零線端16，與交通信號控制器的信號燈零線端子連接，形成完整的迴路。
所述在交通路口標誌符號的位置都安裝有對應的LED指示燈。
所述LED指示燈面板5上共安裝104個LED指示燈14。
本實用新型的有益效果是可以模擬真實的交通信號控制器產生的實時效果，最大可顯示32個相位(信號燈組)信號輸出，滿足交通信號控制器滿負載運行測試的要求，安裝獨立的風扇散熱裝置，同時具備容性信號燈與阻性信號燈的特性，安裝有輪式運輸裝置，防傾覆設計。驗證交通信號控制方案，可直接觀察信號控制程序是否有缺陷。


圖1為交通信號測試裝置結構示意圖。
圖2為交通信號測試裝置的交通路口模擬板面圖。
圖3為交通信號測試裝置的接線原理圖。
具體實施方式
本實用新型提供不僅可測試交通信號控制器功能，也可用於在實驗室環境下驗證交通信號控制程序可行性的一種交通信號測試裝置。在圖1所示的交通信號測試裝置結構示意圖中，機箱8前面的LED指示燈面板5為交通路口模擬板。在LED指示燈面板5四個正邊上安裝紅、黃、綠信號燈組7，在其對角線上布置一次行人過街指示燈6、二次行人過街指示燈10和二次左轉彎指示燈11；在在LED指示燈面板5上還設置了模擬的交通路口標誌線和交通路口標誌符號13，並在交通路口標誌符號的位置都安裝有對應的LED指示燈14；在機箱8的左側面安裝散熱排風扇9，在機箱8的右側面設置散熱孔3和信號、零線、輸入及輸出的航空插頭4；在機箱8的底面兩端支撐板12，在每個支撐板12下面安裝有輪式運輸裝置1與防傾倒的託架2。
本實用新型採用220V，25W，10KΩ自帶散熱片分流電阻作為負載單元，每組輸出驅動電源均與單獨的分流電阻15和LED指示燈14連接，為了便於集中管理，將散熱電阻分為4組，安裝在鋁質散熱片上，鋁質散熱片通過螺栓安裝在箱體上。安裝2個單獨供電的散熱風扇9以起到整體降溫的作用。交通信號控制器每組驅動輸出端分別輸出控制紅、黃、綠三色信號燈的電源，通過電纜輸入至交通信號測試的LED指示燈面板5，其上共安裝104個LED指示燈14。LED指示燈14與分流電阻15並聯，與AC-220V電源端子連接，形成發光單元，所有的發光單元共用一條零線16，與交通信號控制器的信號燈零線端子連接，形成完整的迴路。當電源輸入時，相應顏色的LED指示燈14將點亮，以表示信號正常。本實用新型外殼為鐵製箱體8，具有獨立的接地端子，除散熱風扇9的電源線外，所有的與外界連接的導線均通過2個50針航空插頭4，航空插頭4之間可互相換用，每個航空插頭4連接的線路均可保證本實用新型顯示16個相位(信號燈組)的輸出。LED指示燈自身為容性，與分流電阻並串聯後，可同時滿足交通信號控制器對於容性信號燈與阻性信號燈測試的要求。
權利要求1.一種交通信號測試裝置，其特徵在於，所述交通信號測試裝置是機箱(8)前面的LED指示燈面板(5)為交通路口模擬板；在LED指示燈面板(5)四個正邊上安裝紅黃綠信號燈組(7)，在其對角線上布置一次行人過街指示燈(6)、二次行人過街指示燈(10)和二次左轉彎指示燈(11)；在在LED指示燈面板(5)上還設置了模擬的交通路口標誌線和交通路口標誌符號(13)；在機箱(8)的左側面安裝散熱排風扇(9)，在機箱(8)的右側面設置散熱孔(3)和信號、零線、輸入及輸出的航空插頭(4)；在機箱(8)的底面兩端支撐板(12)，在每個支撐板(12)下面安裝有輪式運輸裝置(1)與防傾倒的託架(2)。
2.根據權利要求1所述交通信號測試裝置，其特徵在於，所述信號燈組分流電阻分為4組，安裝在鋁質散熱片上，鋁質散熱片通過螺栓安裝在箱體上。
3.根據權利要求1所述交通信號測試裝置，其特徵在於，所述LED指示燈(14)與分流電阻(15)並聯，與AC-220V電源端子連接，形成發光單元，所有的發光單元共用一條零線(16)，與交通信號控制器的信號燈零線端子連接，形成完整的迴路。
4.根據權利要求1所述交通信號測試裝置，其特徵在於，所述在交通路口標誌符號的位置都安裝有對應的LED指示燈。
5.根據權利要求1所述交通信號測試裝置，其特徵在於，所述LED指示燈面板(5)上共安裝104個LED指示燈(14)。
專利摘要本實用新型公開了屬於交通信號檢測設備的用於展示和檢測交通信號控制器工作程序的一種交通信號測試裝置。在機箱前面的LED指示燈面板為交通路口模擬板。在LED指示燈面板四個正邊上安裝紅、黃、綠信號燈組，在其對角線上布置行人過街指示燈和車輛左轉彎指示燈；在LED指示燈面板上還設置了模擬的交通路口標誌線和交通路口標誌符號，並在交通路口標誌符號的位置都安裝有對應的LED指示燈；在機箱側面安裝信號、零線、輸入及輸出的航空插頭。本實用新型可以模擬真實的交通信號控制器產生的實時效果，最大可顯示32個信號燈組，滿足交通信號控制器滿負載運行測試的要求，驗證交通信號控制方案，可直接觀察信號控制程序是否有缺陷。
文檔編號G01M99/00GK2888512SQ20062000825
公開日2007年4月11日 申請日期2006年3月20日 優先權日2006年3月20日
發明者孫長寧, 程濤, 胡建軍, 康炳河, 孫曉波 申請人:普天首信通信設備廠(集團)