用於渦輪機的導管和方法

2023-12-05 02:23:51 1

專利名稱：用於渦輪機的導管和方法
技術領域：
本文所公開的主題的實施例大體上涉及方法和系統，且更具體而言，涉及用於將渦輪機的各種內部部件電連接到外部連接器的機構和技術。
背景技術：
在過去幾年中，渦輪機在各個行業的重要性有所提高。渦輪機是壓縮機、膨脹器、 渦輪、泵等或它們的組合。渦輪機被用於發動機、渦輪、發電、低溫應用、油和氣、石化應用等。因此，存在對於提高渦輪機的效率的需要。一種工業中常用的渦輪機包括由電動馬達驅動的壓縮機。這種渦輪機可用來例如回收甲烷、天然氣和/或液化天然氣(LNG)。這類氣體的回收將減少排放物並減少將LNG裝載到船舶上期間的火焰操作。這類渦輪機的其它應用是本領域中已知的，且本文將不再討論。然而，注意到，由於需要停止其中涉及該機器的整個過程，這類機器的停機較昂貴。除了別的以外，機器的停機時間取決於能多快地拆卸壓縮機的內部部件以獲得對故障部件的接近。具有磁性軸承且與電動馬達容納在一起的壓縮機需要自由地接近這兩個機器之間的空間，以從磁性軸承斷開電纜。如下文所討論的，這是不期望的。圖1中示出了這樣的渦輪機的示例。渦輪機10包括連接到壓縮機14的電動馬達 12。兩機器的軸之間的連接通過機械接頭16來實現。馬達外殼體17可通過例如螺栓18 附連到壓縮機外殼體19。壓縮機14可包括附連到壓縮機軸22的一個或多個槳葉20。壓縮機軸22構造成圍繞縱向軸線X旋轉。壓縮機軸22的旋轉通過使用壓縮機軸兩端處的磁性軸承2 和24b來增強。然而，磁性軸承2 和24b需要電功率供應以便工作。電功率經由電纜沈和27 供應至磁性軸承。電纜沈連接到磁性軸承Ma，而電纜27則連接到磁性軸承Mb。電纜沈設有頭部觀，頭部28構造成與外部電纜32的對應頭部30配合。電纜27以類似方式連接到外部電纜33。電纜沈和27暴露於由壓縮機處理的介質。該介質可為腐蝕性的，並且可能具有高壓力。因此，需要採取特定的預防措施來保護電纜。電纜沈和27可附連到壓縮機殼體19的內壁。對於馬達12而言也是同樣的情況，其中電纜40和42將馬達的磁性軸承44連接到外部電源。這樣的布置有下面的問題。當組裝或拆卸渦輪機10時，工作人員需要將電纜沈連接到磁性軸承2 或將其從磁性軸承2 斷開以便能夠移除壓縮機14。該步驟通過打開艙口 40進行，以便人員能夠部分或全部地進入渦輪機10並使電纜沈與磁性軸承2 斷開連接。在移除馬達時需要進行相同的操作。這些操作減緩了整個組裝或拆卸過程，因而是代價高的。另外，該方法需要在壓縮機的設計中有額外的空間，以便容納外部艙口 40。另一個問題是提供使艙口 40在外殼內所需的空間，這需要有足夠的空間，因此外殼本身和轉子需要足夠長。然而，殼體和轉子的這種增大會產生轉子動力學問題和平衡問題，因而增加了設計和建造成本以及整個機器的尺寸。還有另一個問題是需要提供密封以封閉艙口 40，這一點在工作氣體為酸性時尤其重要。又一個問題是，只有當壓縮機14安裝在外殼19內部時，才可以測試電纜沈、27與軸承Ma、24b之間的電連接。因此，將合乎需要的是提供減少渦輪機的組裝或拆卸時間的系統和方法。

發明內容
根據一個示例性實施例，存在一種渦輪機，其包括壓縮機，該壓縮機具有構造成以便滑入和滑出外殼體的筒；第一磁性軸承和第二磁性軸承，該第一磁性軸承和第二磁性軸承在壓縮機軸的相對端處提供，並且構造成支承壓縮機軸；馬達，該馬達具有構造成連接到壓縮機軸的馬達軸；導管，其構造成穿過定子部分而從第一磁性軸承延伸到第二磁性軸承，該導管構造成使壓縮機的第一壓力區域相對於壓縮機的第二壓力區域密封開來；導管電纜，該導管電纜提供於導管內部並從導管的第一端延伸到導管的第二端；以及電纜，該電纜將第一磁性軸承和第二磁性軸承之一經由導管的導管電纜連接到外部連接器。根據另一個示例性實施例，存在一種壓縮機筒，其包括壓縮機，該壓縮機連接到驅動機械；壓縮機軸，該壓縮機軸構造成相對於壓縮機的定子部分旋轉；第一磁性軸承和第二磁性軸承，該第一磁性軸承和第二磁性軸承提供於壓縮機軸的相對端處；導管，其構造成延伸穿過定子部分，使得導管的第一端的壓縮機軸上的凸出物、壓縮機的槳葉和導管的第二端處於這樣的順序，該導管構造成使壓縮機的第一壓力區域相對於壓縮機的第二壓力區域密封開來；並且導管包括導管電纜，該導管電纜構造成電連接第一磁性軸承和外部連接器，並且第二磁性軸承電連接到外部連接器。根據另外的另一個示例性實施例，存在一種用於將渦輪機內的磁性軸承電連接到外部連接器的方法。該方法包括將第一磁性軸承連接到延伸穿過壓縮機筒的定子部分的導管的第一端；將第一電纜連接到導管的第二端；將電纜連接到第二磁性軸承；使壓縮機筒在渦輪機的外殼體內滑動，直到壓縮機筒的壓縮機軸連接到提供於外殼體內的電動馬達的馬達軸；以及將第一電纜和第二電纜連接到外部連接器。根據又一個示例性實施例，存在一種渦輪機，其包括壓縮機，該壓縮機具有構造成以便滑入和滑出外殼體的筒；第一磁性軸承和第二磁性軸承，該第一磁性軸承和第二磁性軸承提供於壓縮機軸的相對端處，並且構造成支承壓縮機軸；馬達，該馬達具有構造成連接到壓縮機軸的馬達軸；第三磁性軸承和第四磁性軸承，該第三磁性軸承和第四磁性軸承提供於馬達軸的相對端處；第一導管，其構造成穿過壓縮機的定子部分從第一磁性軸承延伸到第二磁性軸承，該導管構造成使壓縮機的第一壓力區域相對於壓縮機的第二壓力區域密封開來；第二導管，其構造成穿過馬達的定子部分從第一磁性軸承延伸到第二磁性軸承， 該導管構造成使馬達的第一壓力區域相對於馬達的第二壓力區域密封開來；以及電纜，該電纜將壓縮機和馬達的磁性軸承經由第一導管和第二導管的導管電纜連接到外部連接器。


被包括到該說明書中並組成其一部分的附圖展示了一個或多個實施例，並且與該描述一起闡述這些實施例。在附圖中圖1是包括電動馬達和壓縮機的常規渦輪機的示意圖；圖2是根據一個示例性實施例的具有導管的渦輪機的示意圖；圖3是根據一個示例性實施例的具有穿過定子部分而進入的導管的壓縮機的示意圖；圖4是將在根據一個示例性實施例的壓縮機中使用的導管的示意圖；圖5是將在根據一個示例性實施例的壓縮機中使用的導管的一端的示意圖；圖6是根據一個示例性實施例的具有導管的壓縮機的筒的示意圖；圖7是根據另一個示例性實施例的具有導管的壓縮機的筒的示意圖；圖是根據一個示例性實施例的具有在馬達內部的導管的渦輪機的示意圖；圖8b是根據另一個示例性實施例的具有在馬達筒內部的導管的渦輪機的示意圖；以及圖9是根據一個示例性實施例的用於連接壓縮機內的磁性軸承的方法的流程圖。
具體實施例方式示例性實施例的下列描述參考了附圖。不同圖中的相同參考標號表示相同或類似的元件。下列詳細描述不限制本發明。相反，本發明的範圍由所附權利要求限定。為簡化起見，下面的實施例結合具有連接到電動馬達的離心式壓縮機的渦輪機的術語和結構進行討論。然而，接下來將討論的實施例不限於這種渦輪機，而是可以應用於包括燃氣渦輪、膨脹器或其它類型的壓縮機的其它渦輪機。在說明書全文中，對「一個實施例」或「實施例」的引用意味著結合實施例描述的特定特徵、結構或特性包括在所公開的主題的至少一個實施例中。因此，在說明書全文中， 在不同地方出現短語「在一個實施例中」或「在實施例中」不一定指的是同一實施例。此外， 在一個或多個實施例中，特定特徵、結構或特性可以任何合適的方式組合。根據一個示例性實施例，存在提供於壓縮機的定子部分內的導管，該導管用於連接到為磁性軸承或其它裝置進行供應的電纜。導管構造成使壓縮機的第一壓力區域相對於壓縮機的第二壓力區域密封開來。導管具有在兩端處的電連接器，該電連接器聯接到對應的插座，以允許將電功率提供給磁性軸承或其它裝置。類似的導管可構建到馬達中。根據圖2中示出的示例性實施例，渦輪機100包括壓縮機102和電動馬達104。如上所述，該實施例為示例性示例，並且電動馬達可由燃氣渦輪、膨脹器等取代。壓縮機102 的壓縮機軸106直接用接頭或經由聯軸器110連接到電動馬達104的馬達軸108。在一個應用中，聯軸器110可以是端面齒式聯軸器(High coupling)。渦輪機100具有外殼體112，外殼體112構造成接納實際上包括壓縮機102的所有部件的壓縮機筒114。換句話講，筒114構造成包括壓縮機軸106、支承壓縮機軸106的磁性軸承116、連接到壓縮機軸106的槳葉118、定子渦輪導流盤119和壓縮機的其它部件。 筒114還構造成以便連同壓縮機的所有部件滑出外殼體112。在一個應用中，存在嵌入或者外殼體112內或者筒114內以允許筒114滑入和滑出外殼體112的輪。由於聯軸器110是端面齒式聯軸器或類似的聯軸器，不需要在外殼體內提供用於允許人員進入渦輪機以將壓縮機軸從馬達軸斷開的艙口。該特徵有利地減小了整個殼體和轉子的長度。在移除筒114時留待斷開的唯一連接是磁性軸承的電連接。然而，由於接下來要討論的新穎特徵，該連接不像傳統裝置的情況那樣在外殼體內部提供於壓縮機和馬達之間。如圖2中所示，左側的磁性軸承116電連接到連接器120，而然後電連接到外部連接器 130，而右側的磁性軸承116則直接連接到外部連接器130。
在圖3中所示的示例性實施例中，筒114顯示為在外殼體112內部。外殼體112的肩部11 構造成阻擋筒114沿著與軸線X相反的方向的前進。圖3中示出了關閉外殼體 112並將筒114固定就位的蓋150。要指出的是，在組裝或拆卸期間，蓋150可容易地移除並提供了進入外殼體112內部的通路。然而，在靠近壓縮機的區域122處不提供通路。該區域是壓縮機連接到電動馬達的地方。為簡化起見，電動馬達在圖3中未示出。左磁性軸承在下文中以116a來參照，而右磁性軸承以116b來參照。要指出的是， 在該實施例中，磁性軸承116a連接到進入連接器120的電纜125。連接器120螺紋連接或通過其它類似的固定方式附連到導管124的第一端12如。導管IM可以是由金屬、鋼或構造成以便承受壓縮機內存在的壓力的其它材料製成的管。例如，導管1 可由這樣的材料製成，該材料構造成以便承受與由壓縮機處理的各種化學物質相關的不利條件。導管IM構造成沿著壓縮機的定子部分1 延伸。在一個應用中，導管的第一端 124a離開定子部分126。對於第二端124b也同樣如此。第一端12 和第二端124b構造成接納對應的連接器120和128。導管IM具有在內部的孔，且該孔構造成接納電纜132， 如圖4中所示。圖4僅示出兩個電纜132，但電纜的數目取決於應用和磁性軸承的類型。電纜132固定在導管124內部，並且從第一端12 延伸至第二端124b。在導管124內部可使用樹脂、玻璃或其它電惰性材料Π4來填充電纜132和導管IM的壁136之間的間隙。如圖4中所示，連接器120可包括密封件138、140，用於防止來自壓縮機的區域 122的洩漏介質在導管壁136的內部前進而到達壓縮機的區域12加。區域122和12 可具有較大壓差，且因而存在洩漏介質沿著導管1 在該導管IM的內部或外部前進的可能。 可在連接器120和電纜125之間提供另外的密封件140，且對於連接器1 而言情況類似。 連接器120可具有引腳141，引腳141電連接到提供於導管124的端部處的插座142。插座 142與電纜132電連接。連接器120可螺紋連接到導管124的第一端IMa，或者可通過本領域已知的其它固定方式(即通過焊接或膠合或其它方式)附連。導管1 的第一端12 及其插座142的一個示例在圖5中示出。在另一個應用中，導管1 可具有引腳141，而連接器120可具有插座142。同樣的結構可用於連接器128。密封件138和140的數目和形狀可根據具體需要變化。還要指出的是，導管1 及其附連件的這種確切的結構可用於圖 2中所示的馬達104的磁性軸承，如下文將討論的。返回圖3，要指出的是，在定子部分126中形成用於容納導管124的孔。在穿過定子部分1 之後，電纜151經由連接器1 連接到導管124的電纜132。該電纜151連接到外部連接器130，且然後連接到外部電源，以向磁性軸承提供所需電功率。磁性軸承116b 通過對應的電纜152直接(即不經由導管124)連接到外部連接器130。圖6示出了從外殼體112取出的壓縮機102的筒114。此處要指出的是，定子部分 126被分裂成126a和126b兩部分。這種分裂的原因是要在兩部分之間插入間隙160，以便當壓縮機的溫度增加時，定子部分126a和/或126b能夠沿X方向膨脹。為了防止洩漏介質從壓縮機進入間隙160並沿導管IM傳播，在間隙160之前和之後圍繞導管IM布置了密封件162 (如0形環)，如圖6中所示。可沿導管124、靠近第一端12 和第二端124b布置另外的密封件164和166，以用於防止洩漏物沿導管IM傳播。導管IM可焊接或螺紋連接到定子部分126以將導管124固定到壓縮機。導管 124可沿大致平行於壓縮機軸106的方向延伸。在一個應用中，導管IM延伸穿過與壓縮機
8的槳葉相對應的定子部分的整個區域。換句話講，在第一端12 的軸線X上的凸出物、槳葉118和導管的第二端124b處於這樣的順序。在圖7中示出的另一個示例性實施例中，磁性軸承116b經由電纜170連接到連接器128，使得電功率從外部連接器172經由電纜174、連接器120、導管124、連接器1 和電纜170提供到磁性軸承116b。磁性軸承116a經由電纜176連接到外部連接器172。在該示例性實施例中，外部連接器172置於壓縮機102和電動馬達104(圖7中未示出)之間。 然而，如果外部連接器172附連到筒114，則不需要在區域122內提供外部艙口。雖然關於磁性軸承討論了上述示例性實施例，但這些實施例的新穎特徵也可應用於提供於壓縮機內部的其它電氣系統，例如傳感器。上述實施例可應用於馬達。例如，如圖8a中所示，渦輪機200包括壓縮機201和馬達202。馬達202具有由磁性軸承206和208在兩端支承的軸204。磁性軸承206連接到具有連接器210的電纜209。導管212形成為穿過馬達的定子部分214。導管212可以與上文關於壓縮機討論的導管IM相同。連接器210構造成連接到導管212的一端，且然後連接到另一個電纜216。電纜216接著連接到連接器218，連接器218連接到外部電纜 220。磁性軸承208也連接到類似於218的連接器，並且連接到類似於220的外部電纜。類似於導管124，該導管包括從導管212的第一端延伸至另一端的導管電纜M0。在另一個應用中，連接器218可置於殼體的區域222內，並且連接馬達內的磁性軸承的所有電纜可在區域222處從殼體取出。在另一個應用中，如圖8b所示，馬達壓縮機系統200具有公共殼體 230，並且導管IM和/或212形成於馬達筒和壓縮機筒的內殼體中。上文討論的示例性實施例中的一個或多個的一些優點如下。機器內部的磁性軸承可容易地連接或斷開，而不需要進入機器的公共殼體內部。在故障情況下，各種部件的更換被簡化，並且不需要技術人員來進行機器的組裝或拆卸，而只需要傳統的技師。根據圖9中示出的示例性實施例，存在一種用於電連接渦輪機內的磁性軸承的方法。該方法包括將第一磁性軸承連接到延伸穿過壓縮機筒的定子部分的導管的第一端的步驟900 ；將第一電纜連接到導管的第二端的步驟902 ；將電纜連接到第二磁性軸承的步驟 904;使壓縮機筒在渦輪機的外殼體內滑動、直到壓縮機筒的壓縮機軸連接到提供於外殼體內的電動馬達的馬達軸的步驟906 ；以及將第一電纜和第二電纜連接到外部連接器的步驟 908。要指出的是，可以進行顛倒的步驟以拆卸壓縮機。如果應用需要，還可提供從壓縮機級引出的排放導管，其由於以上討論的新穎特徵而具有改善的密封效果。所公開的示例性實施例提供了一種系統和方法，該系統和方法用於將壓縮機和/ 或馬達內部的磁性軸承或其它電氣裝置經由在壓縮機和/或馬達的定子部分內部形成的導管連接到外部插頭。應當理解，該描述並非意圖限制本發明。相反地，示例性實施例意圖覆蓋被包括在由所附權利要求限定的本發明的精神和範圍內的替代形式、修改和等同物。 此外，在示例性實施例的詳細描述中，闡述了多個特定細節，以便提供對受權利要求保護的本發明的全面理解。然而，本領域技術人員將會理解，各種實施例可以在沒有這些特定細節的情況下實現。雖然當前的示例性實施例的特徵和要素在實施例中以特定組合來描述，但各個特徵或要素可以在沒有實施例的其它特徵和要素的情況下單獨使用，或者在有或沒有本文所公開的其它特徵和要素的情況下以不同組合使用。
該書面描述用所公開的主題的示例來使本領域技術人員能實施本發明，包括製造和使用任何設備或系統以及執行任何包括在內的方法。本主題的可獲得專利保護的範圍由權利要求所限定，並且可包括本領域技術人員想到的其它示例。這些其它示例意圖在權利要求的範圍內。
權利要求
1.一種渦輪機(100)，包括具有構造成以便滑入和滑出外殼體(11 的筒(114)的壓縮機(102)，其中所述筒 (114)具有定子部分(126)和壓縮機軸(106)，所述壓縮機軸(106)構造成以便相對於所述定子部分(126)旋轉；提供於所述壓縮機軸(106)的相對端處並構造成支承所述壓縮機軸(106)的第一磁性軸承和第二磁性軸承(116a, 116b)；具有構造成連接到所述壓縮機軸(106)上的馬達軸(108)的馬達(104)； 構造成穿過所述定子部分(126)從所述第一磁性軸承(116a)延伸到所述第二磁性軸承(116b)的導管(IM)，所述導管(124)構造成使所述壓縮機(102)的第一壓力區域(122) 相對於所述壓縮機(102)的第二壓力區域(122a)密封開來；在所述導管(124)內部提供並從所述導管(124)的第一端(IMa)延伸至所述導管 (124)的第二端(124b)的導管電纜(132)；以及將所述第一磁性軸承和第二磁性軸承中的一個經由所述導管(124)的所述導管電纜 (132)連接到外部連接器(130)的電纜(125，151)。
2.根據權利要求1所述的渦輪機，其特徵在於，所述電纜(125，151)還包括 構造成將所述第一磁性軸承(116a)電連接到所述導管(124)的所述第一端(IMa)的第一電纜(125)；構造成將所述導管(124)的所述第二端(1Mb)連接到所述外部連接器(130)的第二電纜(151)；以及構造成將所述第二磁性軸承(116b)連接到所述外部連接器(130)的第三電纜(152)。
3.根據權利要求2所述的渦輪機，其特徵在於，還包括所述第一電纜(125)和所述導管電纜(132)之間的第一連接器(120)；以及所述第二電纜(151)和所述導管電纜(13 之間的第二連接器(1 )。
4.根據權利要求1所述的渦輪機，其特徵在於，還包括構造成穿過所述馬達(104,20 的定子部分(214)從第一磁性軸承(206)延伸到第二磁性軸承(208)的另一個導管012)，所述導管(212)構造成使所述馬達(202)的第一壓力區域相對於所述馬達O02)的第二壓力區域密封開來。
5.根據權利要求1所述的渦輪機，其特徵在於，還包括處於所述導管(124)和所述定子部分(126)之間、用來防止來自所述壓縮機的介質沿所述導管(124)洩漏的密封件(162，164，166)。
6.根據權利要求1所述的渦輪機，其特徵在於，所述外殼體不具有在所述壓縮機和所述電動馬達之間的艙口。
7.根據權利要求1所述的渦輪機，其特徵在於，所述導管沿著大致平行於所述壓縮機軸的線延伸。
8.根據權利要求1所述的渦輪機，其特徵在於，所述導管延伸與所述壓縮機的槳葉相對應的所述定子部分的整個區域。
9.根據權利要求1所述的渦輪機，其特徵在於，所述定子部分具有兩個定子部件或渦輪導流盤(U6a，126b)，所述兩個定子部件或渦輪導流盤(126a，U6b)在它們之間具有至少一個間隙(160)，所述導管(124)延伸穿過所述定子部分和所述至少一個間隙兩者，並且在所述間隙的兩側上在所述導管和所述定子部分之間提供有密封件，以防止沿著所述導管從所述壓縮機洩漏。
10.一種壓縮機筒(114)，包括連接到驅動機械(104)的壓縮機(102)；構造成相對於所述壓縮機(10 的定子部分(126)旋轉的壓縮機軸(106)；在所述壓縮機軸(106)的相對端處提供的第一磁性軸承和第二磁性軸承(116a， 116b)；導管(IM)，其構造成延伸穿過所述定子部分(1 )，使得所述導管(124)的第一端 (124a)的所述壓縮機軸(106)上的凸出物、所述壓縮機(102)的槳葉(118)和所述導管 (124)的第二端(1Mb)處於這樣的順序，所述導管(124)構造成使所述壓縮機(10 的第一壓力區域(122)相對於所述壓縮機(102)的第二壓力區域(122a)密封開來；並且所述導管(124)包括構造成電連接所述第一磁性軸承(116a)和外部連接器(130)的導管電纜(132)，並且所述第二磁性軸承(116b)電連接到所述外部連接器(130)。
11.根據權利要求10所述的壓縮機筒，其特徵在於，還包括構造成穿過所述馬達(104,20 的定子部分(214)從第一磁性軸承(206)延伸到第二磁性軸承(208)的另一個導管012)，所述導管(212)構造成使所述馬達(202)的第一壓力區域相對於所述馬達O02)的第二壓力區域密封開來。
12.根據權利要求10所述的壓縮機筒，其特徵在於，還包括構造成將所述第一磁性軸承(116a)電連接到所述導管(124)的所述第一端(IMa)的第一電纜(125)；構造成將所述導管(124)的所述第二端(1Mb)連接到所述外部連接器(130)的第二電纜(151)；以及構造成將所述第二磁性軸承(116b)連接到所述外部連接器(130)的第三電纜(152)。
13.一種用於將渦輪機中的磁性軸承電連接到外部連接器的方法，所述方法包括將第一磁性軸承(116a)連接到延伸穿過壓縮機筒(114)的定子部分(126)的導管 (124)的第一端(124a)；將第一電纜(151)連接到所述導管(124)的第二端(IMa)；將電纜(152)連接到第二磁性軸承(116b)；使所述壓縮機筒(114)在所述渦輪機的外殼體(112)內滑動，直到所述壓縮機筒(114) 的壓縮機軸(106)連接到在所述外殼體(112)內提供的電動馬達(102)的馬達軸(108)為止；以及將所述第一電纜和第二電纜連接到外部連接器(130)。
14.根據權利要求13所述的方法，其特徵在於，所述導管(124)構造成從所述第一磁性軸承(116a)延伸穿過所述定子部分(126)到達所述第二磁性軸承(116b)，以使所述壓縮機的第一壓力區域相對於所述壓縮機的第二壓力區域密封開來。
15.一種渦輪機(100)，包括具有構造成以便滑入和滑出外殼體(11 的筒(114)的壓縮機(102)，其中所述筒 (114)具有定子部分(126)和壓縮機軸(106)，所述壓縮機軸(106)構造成以便相對於所述定子部分(126)旋轉；在所述壓縮機軸(106)的相對端處提供並構造成支承所述壓縮機軸(106)的第一磁性軸承和第二磁性軸承(116a, 116b)；具有構造成連接到所述壓縮機軸(106)上的馬達軸(108)的馬達(104)； 在所述馬達軸(204)的相對端處提供的第三磁性軸承和第四磁性軸承006，208)； 構造成穿過所述壓縮機(10 的所述定子部分(126)從所述第一磁性軸承(116a)延伸到所述第二磁性軸承(116b)的第一導管(IM)，所述導管(124)構造成使所述壓縮機 (102)的第一壓力區域(12 相對於所述壓縮機(102)的第二壓力區域(122a)密封開來； 構造成穿過所述馬達(104，202)的定子部分(214)從第一磁性軸承(206)延伸到第二磁性軸承(208)的第二導管012)，所述導管(212)構造成使所述馬達(202)的第一壓力區域相對於所述馬達O02)的第二壓力區域密封開來；以及將所述壓縮機和所述馬達的所述磁性軸承經由所述第一導管(124)和所述第二導管 (212)的導管電纜連接到外部連接器(130,218)的電纜(125，151，209，216)。
全文摘要
本發明涉及用於渦輪機的導管和方法。一種渦輪機包括具有構造成以便滑入和滑出外殼體(112)的筒(114)的壓縮機(102)。該渦輪機還包括具有構造成連接到壓縮機軸(106)上的馬達軸(108)的電動馬達(104)。導管(124，212)構造成從第一磁性軸承延伸穿過壓縮機或馬達的定子部分(126)而延伸到第二磁性軸承。該導管包括導管電纜(132)，導管電纜(132)提供於導管(124，212)內部且從導管(124)的第一端(124a)延伸至導管(124)的第二端(124b)；以及電纜(125，151)，該電纜(125，151)將第一磁性軸承和第二磁性軸承之一經由導管(124)的導管電纜(132)連接到外部連接器(130)。
文檔編號F04D25/06GK102562621SQ20111046272
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月30日 優先權日2010年12月30日
發明者L·梅, M·馬裡奧蒂, S·吉亞徹蒂 申請人:諾沃皮尼奧內有限公司