一種除塵往復導叉傳動機構的製作方法

2023-11-04 08:06:17

專利名稱：一種除塵往復導叉傳動機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及SFU017型除塵往復導叉傳動機構，具體地說是一種新型除塵往復導叉傳動機構。
背景技術：
在現有的SFU017型除塵中，二級吸嘴往復傳動部分由絲杆和導叉構成，絲杆和導 叉都為鋼件材料，同時，往復傳動件80%部分為中空，加入的潤滑油不能儲存，導致絲杆與 導叉相互間產生磨損，損壞絲杆和導叉，設備使用一定時間後，絲杆和導叉都有不同程度的 磨損，更換絲杆浪費人力物力，費用消耗相當大，影響生產。
發明內容為了解決現有的SFU017型除塵往復導叉傳動機構中，絲杆與導叉相互間產生磨 損、損壞絲杆和導叉、更換絲杆浪費人力物力、費用消耗相當大、而且影響生產等問題，本實 用新型提供一種新型往復導叉傳動機構，該往復導叉傳動機構降低了絲杆與導叉相互間產 生的磨損，可以方便的加入潤滑油，降低了維護時的勞動強度和費用，結構簡單，成本低廉。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是，一種除塵往復導叉傳動機構， 由導叉、導叉蓋、氣孔、缸體、腔體、導向凸軌、輸油通道、油嘴構成，其特徵在於導叉蓋6上 設有氣孔7和外螺紋8，缸體4內有腔體5，缸體4 一端頭與導向凸軌3連為一體，導向凸軌 3的直徑小於缸筒4的直徑；缸體4與導向凸軌3連為一體的一端頭中心設有輸油通道2， 輸油通道2外側安裝有油嘴1，導叉蓋6通過缸體4上設的外螺紋8與導叉蓋6上設的內 螺紋9安裝連接在一起，導叉的導向凸軌3裝在絲杆的導向槽內。使用時先在導叉的腔體 5裡加潤滑油，傳動時，潤滑油通過輸油通道2和油嘴1塗在導向槽裡。本實用新型的有益效果是，降低了絲杆與導叉相互間產生的磨損，可以方便的加 入潤滑油，降低了維護時的勞動強度和費用，結構簡單，安裝方便。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型SFU017型導向凸軌3的缸筒結構示意圖。圖2是
圖1的左視圖。圖3是缸筒蓋的缸體結構示意圖。圖4是缸筒蓋的結構示意圖。在圖中1.油嘴，2.輸油通道，3.導向凸軌，4.缸筒，5.腔體，6.缸筒蓋，7.氣孔， 8.外螺紋，9.內螺紋。
具體實施方式
在
圖1、圖2、圖3、圖4的實施例中，缸體4 一端頭與導向凸軌3連為一體，導向凸軌3的直徑小於缸筒4的直徑；缸體4與導向凸軌3連為一體的一端頭中心設有輸油通道 2，輸油通道2外側安裝有油嘴1，缸筒4的另一端頭外圓上設有外螺紋8，缸筒蓋6的內圓 上設有內螺紋9，缸筒蓋6與缸筒4另一端通過內外螺紋結合安裝在一起；缸筒4內設為腔體5，腔體5內裝有潤滑油；導向凸軌3裝在絲杆(未畫)的導向槽內。使用時先在缸筒4 的腔體5內加注潤滑油。傳動時，潤滑油通過輸油通道2和油嘴1流入絲杆上的導向槽裡， 使絲杆與導向凸軌3起到潤滑作用，避免了相互磨損，延長了設備使用受命，同時減少維護 費用和工人的勞動強 度。
權利要求一種除塵往復導叉傳動機構，由導叉、導叉蓋、氣孔、缸體、油槽、導向凸軌、輸油通道、油嘴構成，其特徵在於缸體(4)一端頭與導向凸軌(3)連為一體，導向凸軌(3)的直徑小於缸筒(4)的直徑；缸體(4)與導向凸軌(3)連為一體的一端頭中心設有輸油通道(2)，輸油通道(2)外側安裝有油嘴(1)，導叉蓋(6)上設有氣孔(7)和外螺紋(8)，缸體(4)內設有腔體(5)，導叉蓋(6)通過缸體(4)上設的外螺紋(8)與導叉蓋(6)上設的內螺紋(9)安裝連接在一起，導叉的導向凸軌(3)裝在絲杆的導向槽內。
專利摘要本實用新型公開了一種除塵往復導叉傳動機構，其特徵在於缸體一端頭與導向凸軌連為一體，導向凸軌的直徑小於缸筒的直徑；缸體與導向凸軌連為一體的一端頭中心設有輸油通道，輸油通道外側安裝有油嘴，導叉蓋上設有氣孔和螺紋，缸體內設有腔體，導叉蓋通過缸體上設的外螺紋與導叉蓋上設的內螺紋安裝連接在一起，導叉的導向凸軌裝在絲杆的導向槽內。該除塵往復導叉傳動機構，降低了絲杆與導叉相互間產生的磨損，降低了維護費用，且結構簡單，安裝方便，效果好。
文檔編號F16H57/04GK201560260SQ20092008576
公開日2010年8月25日 申請日期2009年5月18日 優先權日2009年5月18日
發明者史廷勇 申請人:際華三五四二紡織有限公司