一種高壓油泵的製作方法
2023-12-06 03:34:36 2
專利名稱：一種高壓油泵的製作方法
技術領域：
本實用新型提供一種高壓油泵，尤其是一種兩缸以上的柴油機組使用的高壓油泵。
本實用新型的目的是這樣實現的本實用新型提供的高壓油泵在現有油泵的凸輪軸上設至少兩個凸輪，其中部分凸輪空套在該凸輪軸上，其餘凸輪固定在該凸輪軸上，在該軸上還設有與調速器連接的止推盤，在與空套在該凸輪軸上的凸輪相鄰的凸輪軸上可滑動地設有滑動扣齒輪，可以是在凸輪軸上設花鍵，該滑動扣齒輪的內孔與軸上的花鍵相匹配，使扣齒輪可在凸輪軸上軸向滑動；在該凸輪軸上可軸向滑動地各設有的滑動齒輪在與相鄰的空套在凸輪軸上的凸輪相對的側面上設有扣齒，在該空套的凸輪的該側面的對應位置上設有與該扣齒相匹配的嚙合構造；在所述滑動齒輪上分別固設正反撥叉的一端，該正反撥叉的另一端與一支承在油泵箱體上且可作軸向移動的撥叉拉杆相連接；所述止推盤與所述撥叉拉杆相連接，在撥叉拉杆和油泵箱體之間設有彈簧復位裝置。
本實用新型提供的高壓油泵的工作原理是這樣的
在發動機開始工作時，可以通過操縱該撥叉拉杆使滑動扣齒輪於凸輪嚙合，這時，所有柱塞均正常工作，柴油機處於最大動力狀態。
當汽車處於停止或低速運行時，該具有花鍵的凸輪軸上的調速器恢復其平衡狀態，與調速器上的止推盤連接的撥叉拉杆和油泵箱體之間的彈簧也恢復其平衡狀態，此時，該撥叉拉杆軸向位移，使所述滑動齒輪與所對應的凸輪嚙合結構處於分離狀態，因此，空套在凸輪軸上的凸輪不隨凸輪軸轉動，其與之對應的柱塞停止工作；而其餘的固定在凸輪軸上的凸輪仍然正常工作，實現了在汽車行駛過程中根據行駛的情況和所需動力的大小使部分油泵停止工作的目的。
當發動機的曲軸轉速超過一定數值後，調速器處於不平衡的狀態，開始工作，通過止推盤帶動撥叉拉杆在軸向移動，使滑動齒輪在凸輪軸上反向移動，滑動齒輪上的扣齒與該空套在凸輪軸上的凸輪上的嚙合構造嚙合，使所有的柱塞均工作，同時壓縮復位彈簧裝置；當汽車速度重新減慢下來後，調速器又回到平衡位置，也帶動撥叉拉杆在復位彈簧裝置的帶動下使滑動齒輪與相應的凸輪脫落嚙合，部分油泵停歇下來。
現有的高壓油泵最常見的的四個柱塞的結構，針對該種油泵，最好是這樣設計所述凸輪軸上設四個凸輪，其中第一和第四凸輪空套在該凸輪軸上，第二和第三凸輪固定在該凸輪軸上，在第一和第二凸輪之間以及第三和第四凸輪之間的該凸輪軸上可軸向滑動地各設有一個所述滑動齒輪，在兩滑動齒輪的與第一和第四凸輪相對的側面上設有扣齒，在第一和第四凸輪的該側面的對應位置上設有與該扣齒相匹配的嚙合構造；在兩個滑動齒輪上分別固設當所述撥叉拉杆軸向移動時可向相反方向牽拉該兩個滑動扣齒輪的正反撥叉的一端，該兩個正反撥叉的另一端與支承在油泵箱體上且可作軸向移動的撥叉拉杆相連接。
所述扣齒輪和凸輪軸的可軸向滑動的結構可以是在所述凸輪軸上設花鍵軸段，該滑動扣齒輪的內孔與軸上的花鍵相匹配。
所述彈簧復位裝置，其可以是由包括固定螺絲、反壓彈簧、回位彈簧、二次回位彈簧和調整絲母構成。該結構可以確保在汽車速度降低後扣齒輪及時地與凸輪脫開和停歇下來。
所述空套在該凸輪軸上的凸輪通過卡簧和擋片在凸輪軸上軸向定位。
本實用新型提供的高壓油泵通過採用在現有的凸輪軸上設滑動扣齒輪和與之相應的空套在凸輪軸上的部分凸輪，以及通過一撥叉拉杆和正反撥叉使凸輪軸上的止推盤與滑動扣齒輪連接在一起，實現了柴油機在處於怠速等狀態時油泵的部分柱塞停歇的目的，而且本高壓油泵結構簡單，操作方便，穩定性強。
本高壓油泵和現有普通油泵相比，具有節油(北方地區每臺每天約節油1公升以上)，延長發動機壽命的特點。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型提供的高壓油泵的結構示意圖；圖2為本高壓油泵的局部結構示意圖。
上述實施例中的四個柱塞14的工作起始點對應凸輪軸的轉動角度為90度、180度、270度和360度。當轉速由高速變化到低於250轉/分時，調速器由不平衡的狀態轉而處於平衡狀態，與調速器外的止推盤5連接的撥叉拉杆12上的各彈簧也恢復處於平衡狀態，這一變化使得撥叉拉杆12向右移動(如
圖1中實線箭頭所示)，此時，滑動扣齒輪41向右移動與第一凸輪分離(如
圖1中實線箭頭所示)，而扣齒輪42向左移動與第四凸輪分離(如
圖1中實線箭頭所示)，因此，汽車在怠速狀態下只有兩個柱塞工作，在凸輪軸的90～180度以及270～360度處沒有柱塞工作，當發動機的曲軸轉速在250轉/分以上時，調速器的平衡打破，其通過止推盤5帶動正反撥叉拉杆12向左(如
圖1中虛線箭頭所示)移動，壓縮回位彈簧9和二次回位彈簧10，滑動扣齒輪41向左移動與第一凸輪31嚙合(如
圖1中虛線箭頭所示)，而扣齒輪42向右移動與第四凸輪34嚙合(如
圖1中虛線箭頭所示)，這時，四個柱塞14均工作。
權利要求1.一種高壓油泵，包括一凸輪軸，其上設有若干凸輪，在該凸輪軸上設有調速器，其上設有止推盤，所述凸輪與設於柱塞筒中的柱塞相接觸，其特徵在於在所述凸輪軸上設的所述凸輪，其中部分凸輪空套在該凸輪軸上，其餘凸輪固定在該凸輪軸上，在與空套在該凸輪軸上的凸輪相鄰的凸輪軸上可滑動地設有滑動扣齒輪；在該凸輪軸上設的各滑動齒輪在其上的與相鄰的空套在凸輪軸上的凸輪相對的側面上設有扣齒，在該空套的凸輪的該側面的對應位置上設有與該扣齒相匹配的嚙合構造；在所述滑動齒輪上分別固設正反撥叉的一端，該正反撥叉的另一端與一支承在油泵箱體上且可作軸向移動的撥叉拉杆相連接；所述止推盤與所述撥叉拉杆相連接。
2.根據權利要求1所述的高壓油泵，其特徵在於所述凸輪軸上設四個凸輪，其中第一和第四凸輪空套在該凸輪軸上，第二和第三凸輪固定在該凸輪軸上，在第一和第二凸輪之間以及第三和第四凸輪之間的該凸輪軸上可軸向滑動地各設有一個所述滑動齒輪，在兩滑動齒輪的與第一和第四凸輪相對的側面上設有扣齒，在第一和第四凸輪的該側面的對應位置上設有與該扣齒相匹配的嚙合構造；在兩個滑動齒輪上分別固設當所述撥叉拉杆軸向移動時可向相反方向牽拉該兩個滑動扣齒輪的正反撥叉的一端，該兩個正反撥叉的另一端與一支承在油泵箱體上且可作軸向移動的撥叉拉杆相連接，在撥叉拉杆和油泵箱體之間設有彈簧復位裝置。
3.根據權利要求1或2所述的高壓油泵，其特徵在於所述凸輪軸上設花鍵，該滑動扣齒輪的內孔與軸上的花鍵相匹配。
4.根據權利要求2所述的高壓油泵，其特徵在於所述彈簧復位裝置，其由包括固定螺絲、反壓彈簧、回位彈簧、二次回位彈簧和調整絲母構成。
5.根據權利要求1或2或4所述的高壓油泵，其特徵在於所述空套在該凸輪軸上的凸輪通過卡簧和擋片軸向定位。
專利摘要本實用新型公開一種高壓油泵，包括凸輪軸，其上設有與設於柱塞筒中的柱塞相接觸的若干凸輪，在該凸輪軸上設有調速器、止推盤，部分所述凸輪空套在凸輪軸上，其餘的固定在凸輪軸上，在與空套在凸輪軸上的凸輪相鄰的凸輪軸上可滑動地設有滑動扣齒輪；在滑動齒輪在其上的與相鄰的空套在凸輪軸上的凸輪相對的側面上設有扣齒，在空套的凸輪的該側面的對應位置上設有與該扣齒相匹配的嚙合構造；在所述滑動齒輪上分別固設正反撥叉的一端，該正反撥叉的另一端與一支承在油泵箱體上且可作軸向移動的撥叉拉杆相連接；止推盤與撥叉拉杆相連接。本高壓油泵實現了柴油機在處於怠速等狀態時油泵的部分柱塞停歇的目的，而且結構簡單，操作方便，穩定性強。
文檔編號F02M37/06GK2528947SQ0126714
公開日2003年1月1日 申請日期2001年10月24日 優先權日2001年10月24日
發明者韓行夫 申請人:韓行夫