無鑰匙啟動超長續航 雅迪C-Umi悠米電動車體驗

2024-10-08 07:54:17

  根據AC尼爾森的調查， 消費者在購買電動車產品時，最關心的因素就是電池的續航裡程問題。能跑多少公裡？是否耐用？充電需要多長時間？相信每個買電動車的朋友都會問這三個問題。近些年來，各大電動車廠商一直在進行各種努力，目的就是要可能的解決這個痛點。除了電池之外，第二，就是駕乘體驗的提升，這裡面可能包括形式品質感和智能化等方面的進步。

  就在這個月，雅迪上市了一款新品電動車：C-Umi悠米，應用了最新的「能量+」技術，據稱在電力續航方面有著明顯的進步。其次，在智能化體驗方面，雅迪的朋友告訴我也有一定的提升。在去年我體驗過雅迪Z3電動車之後，對這個品牌有著不錯的印象，這次的C-Umi悠米，做為一款鉛酸電池的電動車，會不會有同樣出色的表現呢？

外觀設計

↑ 雅迪C-Umi悠米整體的造型比較圓潤，可以看的出是偏女性化的設計，與它一起推出的還有一款叫做「萊恩」的產品，兩者主要是造型上的不同，萊恩就顯得更加陽剛一些。

↑ 雅迪C-Umi悠米共有金屬紅/淺金屬藍/塔夫綢白/少女紅四種顏色可選。我麼那這次拿到的是塔夫綢白的版本，在四種顏色裡相比較來說是最為中性化的搭配，男同胞騎也沒什麼問題。

↑ 雅迪C-Umi悠米是一款中等尺寸的電動車，車身尺寸1695×680×1450mm，軸距1255mm，這個尺寸推進電梯是沒有問題的。從尾部視角看，悠米的造型比車頭要陽剛一些，尾燈的線條十分銳利。

↑ 圖中騎行者身高174cm，體重63kg，在男性中屬於偏瘦的體形。由圖可見，如果是女生的話，悠米乘坐2個人是不成問題的。悠米的坐墊高度也比較低，身材嬌小的女生也能雙腳平放著地。

↑ 車頭燈的面積很大，據稱設計的靈感來自擊劍面罩。由於採用LED大燈，因此並沒有滷素燈那種大面積的反光碗，燈罩內部採用黑底設計，凸顯科技感。

↑ 頭燈內部上方的月牙形是LED日間行車燈，和下方的雅迪標誌一樣，通電即亮，日行燈是保證行車安全的重要配置，現在新出品的電動車，基本都會將其列為標配，我認為現在不配日行燈的新車，是沒有將安全設計做到位的。內部的兩個高亮LED燈組採用方形設計，和本田汽車的LED頭燈有著異曲同工的設計感。

↑ 在開啟近光燈時，可以看到LED發出的燈光切線非常平直，不會晃倒對向來車的駕駛員，並且切線下方的燈光照度非常均勻，亮度也很高。打開遠光燈後，近光燈並不會熄滅，兩燈同時照明，視野很清晰。雅迪悠米的頭燈照明效果，我非常滿意。

↑ 車頭的轉向燈位於頭燈下方較低的位置，不像很多電動車做在手把附近。兩個轉向燈連成一體，造型簡約，辨識度很高。轉向燈也採用LED光源。

↑ 雅迪C-Umi悠米的後尾燈，造型非常漂亮，和車頭的風格不同，尾燈透著一股凌厲勁兒，而且尾燈呈C字形包圍了整個尾部，正後方或者前方都可以看的十分清楚。

↑ 尾燈亮起來更是驚豔，LED光條亮度很高，能夠恰到好處的勾勒出悠米的車尾線條。

↑ 兩側的轉向燈同樣為LED光源，可見雅迪C-Umi悠米全車燈光都是LED的，節能、亮度高、壽命長，符合新時代電動車的標準之一：徹底消除滷素光源。

↑ 我們拿到的塔夫綢白色的雅迪C-Umi悠米，仔細觀察車漆竟然使用的是珍珠漆，在光線的反射下可以看到星星點點的光芒，質感很出色。看來雅迪在這上面可是沒少下成本。

細節和功能

↑ 雅迪C-Umi悠米的後視鏡寬度和車把寬度一致， 並不像有些車那樣會寬過車把，那樣的話行駛在狹窄的地方時會有些不便。

↑ 後視鏡並非簡單的黑色，背部用與車身同色的塑料殼做了裝飾，細節設計到位，增加美觀程度。

↑ 駕駛視角看雅迪C-Umi悠米，車把部分整潔，沒有雜亂的線束，鍍鉻的車把質感也很好，一部高品質的電動車，往往就是這些細節部分體現的。

↑ 雅迪C-Umi悠米的儀表採用超薄懸浮式設計，從側面看很有質感，黑色和鋼琴黑烤漆的搭配也夠時尚。

↑ 全液晶數字儀表，顯示足夠清晰，時速字體最大，辨識度很高。電量、檔位、裡程表在周邊排布，比較遺憾的是沒有時鐘顯示，騎行過程中抬手看表或者看手機都沒有儀表上直接的時鐘方便。

↑ 右手部分的控制單元，最上方是座桶蓋的開關，為純電動開關，必須在車輛通電狀態下才可開啟，未通電的話用實體鑰匙也無法開啟。中間為車頭燈的開關，最下方的紅色按鍵為檔位切換按鈕。

↑ 雅迪C-Umi悠米有ECO經濟檔和Sport運動檔兩檔可選，從騎行感覺上來說，初段加速時的動力感覺並沒有什麼明顯的差別，主要的不同是ECO檔的極速被限制在35km/h左右，Sport檔則可以輕鬆到達50km/h。

↑ 左側手把控制區，最上方是頭燈的遠近光切換，中間是轉向燈，最下方是喇叭和P檔。在剛通電或停車超過1分鐘後，雅迪C-Umi悠米都會自動切回P檔，此時需要按下這個按鍵同時擰動右手手把才可起步。對於現在的新品電動車來說，P檔是應有的安全性設計。

↑ 雅迪C-Umi悠米是主要面向女性群體設計的車型，因此車把手的粗細度我以一個男性的感覺是稍微有點偏細的，更適合手小的女性握持。剎車手柄很長，行程適中，捏下漸進感十足，很容易掌握合適的剎車力度。

↑ 雅迪C-Umi悠米的一大賣點，是配備了一鍵啟動功能，這在電動車裡是很少見的配置，只要把鑰匙帶在身上，靠近車時車輛就會自動解防，按下儀表下方的按鍵就可通電騎行。同理，離開車輛一定距離，雅迪C-Umi悠米也會自動設防，這是能很直接的提升使用體驗的實用性配置。

↑ 然有鑰匙孔，唯一必須要用到鑰匙的地方就是龍頭鎖，如果你停車的環境比較安全，比如自己家裡的院子，那就完全不必用到鑰匙了。

↑ 一鍵啟動的秘密就在這個遙控器上，上面只有兩個按鈕，可以遠程開鎖解鎖。

↑ 鑰匙孔邊上有摺疊掛鈎，掛些湯湯水水的非常方便。

↑ 旁邊的儲物盒，可以放下普通的礦泉水瓶，並且值得表揚的是雅迪配備了一個USB充電口，如果你的騎行距離比較遠，比如是外賣小哥需要手機導航，那這個USB充電口可是能派上大用場了。

↑ 腳踏部分面積不小，成年男性的腳也能完全放下，舒適度很高。

↑ 在車身側面有摺疊腳踏，方便後座帶人使用。腳踏是金屬材質，還有橡膠防滑設計，細節到位。

↑ 雅迪C-Umi悠米標配帶有後座靠背和後座金屬扶手。

↑ 小車撐也是金屬材質搭配橡膠防滑，不得不說雅迪C-Umi悠米的小設計還是很討喜的。

↑ 雅迪C-Umi悠米的車身部分看起來很「豐滿」，一是要容納電池，二是為了得到比較大的座桶儲物空間。

↑ 座桶的存儲空間，放下一個3/4頭盔不成問題，充電器放在裡面可以看到也只佔據了1/3的空間。在座桶裡還有整車的空氣保護開關。

↑ 雅迪C-Umi悠米採用10英寸鋁合金輪轂，搭配前80後90寬的真空胎。輪胎為朝陽品牌的大力神系列。

↑ 前170mm打孔剎車盤，制動力優秀，可以看到卡鉗部分採用的鋼喉油管。

↑ 車把上的剎車油壺採用全透明設計，方便觀察剎車油位。

↑ 後剎車採用110mm的鼓剎，帶有大車撐。後搖臂裝飾蓋為塑料材質，不過噴漆為金屬質感，看起來美觀度不錯。

電力和續航

↑ 在雅迪C-Umi悠米的車身上，可以看到這樣的logo，這代表它用上了雅迪最新的「能量+」技術，主要目的就是為了提升電動車的續航能力，解決消費者最大的痛點。雅迪宣稱，採用了「能量+」技術的電動車續航裡程可增加10%，電池壽命提升43%，並且可以獲得6個月的質保換新。

↑ 「能量+」是雅迪為解決電動車續行裡程短、電池壽命短的兩大難題，通過對整車能量系統 的技術創新與整合推出的技術系統。它搭載了黑鑽電池、煥能充電器、煥能控制器和GTR電機，四者科學運行、完美匹配，從而實現了續行裡程和電池壽命的大幅提升。

↑ 雅迪C-Umi悠米使用了五組黑鑽電池，黑鑽電池相比較普通電池，容量增加10%，更耐跑，內部添加了活化因子，抗老化，壽命延長43%，電壓60V。

↑ 拆掉座桶，五組電池就安裝在車身內部。相比較雅迪Z3那樣的鋰電池電動，悠米的鉛酸電池不可拆卸，也就不能單獨將電池拆下拿回家充電，因此對充電條件有一定的限制。

↑ 電池連接導線的做工很不錯，有完善的電極保護。

↑ 「能量+」系統的另一核心：煥能控制器，採用能量動態管理技術， 智能判斷路況並與GTR電機配合，動態調整能量輸出，可以更精準的管理電量，達到延長續航裡程的目的。

↑ GTR電機，600W功率，出力平穩線性，動力足夠城市通勤行駛。

↑ 充電接口位於坐墊下方

↑ 「能量+」專用煥能充電器，採用3段電流定時保護、 4段電壓判斷充電，通過進口MCU控制晶片，有效激發黑鑽電池中的活化因子，6重防護，延長電池使用壽命。

續航實測

  雅迪C-Umi悠米由於採用鉛酸電池，並不能像鋰電池的Z3那樣精確到1%進行電量顯示，儀表上的電量顯示以每格10%共10格進行顯示，並且僅在騎行中可以觀察電量下降，停車時電量都是顯示在滿電狀態，因此可能並不便於拍攝電量消耗情況。

  我按照上圖的路線完成了一次接近40km的騎行，路面相對平坦，儘量維持30km/h的續航速度，使用ECO經濟檔，因為城市騎行紅綠燈比較多，30km/h是一個基本上可以滿足高通勤效率的平衡經濟時速，算上等紅綠燈的時間，並不會比一直以最高速騎行慢，但會省電不少。

  完成騎行之後，雅迪C-Umi悠米的電量顯示掉了4格，也就是餘電還有60%，整個騎行過程中感覺車的動力一直很充沛，加速能力也沒有任何變化，因此估計滿電情況下，雅迪C-Umi悠米的續航能力應該能達到90-100km，做為城市通勤是完全夠用的，這的續航表現我很滿意了。

騎行感受和總結

  雅迪的騎行品質，在之前的Z3上就給我留下了不錯的印象，那麼這次換到價格更低的悠米上，表現又是如何呢？答案依舊令我滿意，悠米的坐姿，相比Z3要更低，更小的車身操作起來也更加靈活，整個操控體驗十分輕鬆，很適合在巷弄間穿梭。

  行駛品質方面，雅迪C-Umi悠米依舊能帶來很整的紮實感，無論是過減速帶，還是其他的路面顛簸，車子幾乎不會發出任何的異響，懸掛也很有彈性，可以化解顛簸但不會過分彈跳，整車是很緊緻的一個整體的感覺，不會帶有任何的鬆散，耳朵裡只能聽見電機工作的聲音，而沒有其他任何異響。

  如果你捨得擰「油門」，那麼雅迪C-Umi悠米的加速可能和它溫柔的外觀有些不符，全力加速時還是非常有勁兒的，如果是女性可能都會感到有些太猛了。相比一些低端電動車油門像開關的感覺不同，雅迪C-Umi悠米可以更輕鬆的將加速過程控制的十分線性，輕擰油門也可以做到緩緩的起步，均勻的動力輸出不會有往前「竄」的感覺，適合城市走走停停的路況。

  總的來說，雅迪C-Umi悠米我覺得是一款挑不出什麼明顯硬傷的高品質電動車，細節精緻，騎行品質感高，續航足夠長，動力也十分充沛，如果你家不是住樓房，或者有比較便利的充電條件，那麼這是一款很值得購買的電動車，4399元的價格算上店頭優惠和活動，實際成交也就是4000元出頭的價格，性價比很出色，值得推薦。

本文編輯：趙雷
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