一種具有防轉和回程功能的內置式增壓油缸的製作方法
2024-02-27 13:46:15
一種具有防轉和回程功能的內置式增壓油缸的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有防轉和回程功能的內置式增壓油缸，其包括：缸筒組件，所述缸筒組件包括低壓法蘭、中間法蘭、高壓法蘭、低壓缸筒、高壓缸筒及拉杆螺栓；內置活塞杆，其包括活塞頭和杆體，回程柱塞一，其一端伸入回程腔一，另一端固定在低壓法蘭上；回程柱塞二，其一端伸入回程腔二，另一端固定在高壓法蘭上；及設於內置活塞杆與低壓法蘭之間的位移傳感器。本實用新型採用以上結構，具有防轉和回程功能，減少了加工的複雜性和成本，同時延長了使用壽命；且本實用新型由於結構改進，還可以在活塞杆上安裝位移傳感器，提高了控制精度。
【專利說明】一種具有防轉和回程功能的內置式增壓油缸
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種增壓油缸，具體涉及一種帶有防轉動和回程功能的內置式增壓油缸。設於液壓設備領域。
【背景技術】
[0002]現有的液壓元件領域使用的具有回程功能的增壓油缸，採用複合式油缸，其包括缸筒91、第一法蘭92、第二法蘭93、拉杆螺栓6、外露活塞杆94、回程油缸95及回程活塞杆96，其中，外露活塞杆的內置活塞端中心加工出回程油缸結構，缸筒內的無杆腔為低壓腔，有杆腔為高壓腔，第一法蘭92設置有低壓口 97、第二法93蘭設有高壓口 98。此結構的增壓油缸存在以下問題(見圖4和5)。
[0003]I)現有增壓油缸有杆腔是高壓腔，外露活塞杆密封是動密封，對密封可靠性要求高。不僅存在因密封失效而外洩，而且存在即使是輕微滲漏也會因長時間工作而積少成多，造成資源浪費、壞境汙染及影響美觀等等問題。
[0004]2)現有增壓油缸工作時，外露活塞杆是外伸出的，外露活塞杆容易受外界壞境影響而產生鏽蝕現象，並且也容易拉劃傷。為了防鏽和耐磨，外露活塞杆表面必須採用鍍硬鉻等表面處理,增加了成本。
[0005]3)現有增壓油缸工作時外露活塞杆在圓周方向沒有約束，在工作時會轉動，使密封件扭曲，影響密封件使用壽命。
[0006]4)現有帶回程功能的增壓油缸，採用複合式油缸結構，外露活塞杆的內置端中心加工出回程油缸，回程油缸與回程活塞杆配套使用，由於存在活塞，因此回程油缸內圓面有較高的形位公差及表面光潔度要求。因此加工成本高。
[0007]5)不能安裝內置式位移傳感器，因為外露活塞杆中心位置已被回程油缸佔用。因外露活塞杆會轉動，內置式位移傳感器不能安裝到活塞偏離中心的位置上。
實用新型內容
[0008]本實用新型的目的在於針對上述問題不足之處，提供一種具有加工成本相對較低、使用壽命長且具有防轉和回程功能的內置式增壓油缸。
[0009]為了達到上述目的，本實用新型採用以下技術方案:
[0010]一種具有防轉和回程功能的內置式增壓油缸，其包括:
[0011]缸筒組件，所述缸筒組件包括低壓法蘭、中間法蘭、高壓法蘭、低壓缸筒、高壓缸筒及拉杆螺栓；所述低壓缸筒設於低壓法蘭與中間法蘭之間，所述高壓缸筒設於高壓法蘭與中間法蘭之間，所述拉杆螺栓把低壓法蘭、中間法蘭、高壓法蘭、低壓缸筒及高壓缸筒預緊組成整體式的缸筒組件；所述低壓法蘭設有回程控制油口一及與低壓缸筒相通的增壓缸低壓口 ；所述中間法蘭一側設有與低壓缸筒相通的增壓缸回油口，另一側設有與高壓缸筒相通的增壓缸高壓口 ；所述高壓法蘭設有回程控制油口二。
[0012]內置活塞杆，其包括活塞頭和杆體，所述活塞頭安裝在低壓缸筒內且通過密封件與低壓缸筒密封配合，所述杆體穿過中間法蘭伸入高壓缸筒內，且杆體與中間法蘭之間設置密封件密封配合；所述內置活塞杆中心對稱設置有回程腔一和回程腔二，所述回程腔一的開口設置在活塞頭端面，所述回程腔二的開口設置在杆體端面；
[0013]回程柱塞一，其一端伸入回程腔一，另一端固定在低壓法蘭上，且所述回程柱塞一的內部設有貫通回程控制油口一與回程腔一的回程油道一
[0014]回程柱塞二，其一端伸入回程腔二，另一端固定在高壓法蘭上，且所述回程柱塞二的內部設有貫通回程控制油口二與回程腔二的回程油道二。
[0015]作為優選，為了能精確控制內置活塞杆行程與壓力，本實用新型還包括一設於內置活塞杆與低壓法蘭之間的位移傳感器。
[0016]進一步具體，所述位移傳感器為磁柵位移傳感器，其固定端安裝在低壓法蘭上，感應磁環固定在活塞頭上，磁棚尺插入活塞頭內。
[0017]進一步具體，所述回程柱塞一與回程腔一的開口之間設置密封件密封配合；所述活塞頭端面設有安裝壓蓋一，用於把該密封件壓緊固定。
[0018]進一步具體，所述回程柱塞二與回程腔二的開口之間設置密封件密封配合；所述杆體端面設有安裝壓蓋二，用於把該密封件壓緊固定。
[0019]本實用新型採用以上結構，具有防轉和回程功能，減少了加工的複雜性和成本，同時延長了使用壽命；且本實用新型由於結構改進，還可以在活塞杆上安裝位移傳感器，提高了控制精度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型所述內置式增壓油缸的結構剖視圖。
[0021 ] 圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0022]圖3為本實用新型所述內置式增壓油缸的外部結構示意圖。
[0023]圖4為現有增壓油缸的結構剖視圖。
[0024]圖5為圖4的B-B剖視圖。
[0025]以下結合附圖和【具體實施方式】來對本實用新型作進一步說明:
【具體實施方式】
[0026]如圖1至3所示，本實用新型所述的一種具有防轉和回程功能的內置式增壓油缸，其應用於液壓機的液壓系統，其包括:缸筒組件1、內置活塞杆2、回程柱塞一 3、回程柱塞二4及位移傳感器5，具體結構如下:
[0027]所述缸筒組件I包括低壓法蘭11、中間法蘭12、高壓法蘭13、低壓缸筒14、高壓缸筒15及拉杆螺栓16 ;具體結構如下:
[0028]所述低壓缸筒14設於低壓法蘭11與中間法蘭12之間；
[0029]所述高壓缸筒15設於高壓法蘭13與中間法蘭12之間；
[0030]所述拉杆螺栓16把低壓法蘭11、中間法蘭12、高壓法蘭13、低壓缸筒14及高壓缸筒15預緊組成整體式的缸筒組件I ;
[0031]所述低壓法蘭11設有回程控制油口一 111及與低壓缸筒14相通的增壓缸低壓口112 ；[0032]所述中間法蘭12—側設有與低壓缸筒14相通的增壓缸回油口 121，另一側設有與高壓缸筒15相通的增壓缸高壓口 122 ；
[0033]所述高壓法蘭13設有回程控制油口二 131。
[0034]進一步，所述內置活塞杆2包括活塞頭21和杆體22，具體結構如下:
[0035]所述活塞頭21安裝在低壓缸筒14內且通過密封件6與低壓缸筒14密封配合，其把低壓缸筒14內的腔體分為低壓腔141和回油腔142 ；
[0036]所述杆體22穿過中間法蘭12伸入高壓缸筒15內，且杆體22與中間法蘭之間設置密封件6密封配合；
[0037]所述內置活塞杆2中心對稱設置有回程腔一 23和回程腔二 24，所述回程腔一 23的開口設置在活塞頭21端面，所述回程腔二 24的開口設置在杆體22端面；
[0038]進一步，所述回程柱塞一3的一端伸入回程腔一23，另一端固定在低壓法蘭11上，且所述回程柱塞一 3的內部設有貫通回程控制油口一 111與回程腔一 23的回程油道一 31 ；
[0039]進一步，所述回程柱塞二4的一端伸入回程腔二24，另一端固定在高壓法蘭13上，且所述回程柱塞二 4的內部設有貫通回程控制油口二 131與回程腔二 24的回程油道二 41。
[0040]進一步，所述位移傳感器5設於內置活塞杆2與低壓法蘭11之間，用於精確控制內置活塞杆2行程與壓力。
[0041]進一步具體，所述位移傳感器5為磁柵位移傳感器，其固定端51安裝在低壓法蘭上，感應磁環52固定在活塞頭21上，磁柵尺53插入活塞頭21內。
[0042]進一步具體，所述回程柱塞一 3與回程腔一 23的開口之間設置密封件6密封配合；所述活塞頭21端面設有安裝壓蓋一 7，用於把該密封件壓緊固定。
[0043]進一步具體，所述回程柱塞二 4與回程腔二 24的開口之間設置密封件6密封配合；所述杆體22端面設有安裝壓蓋二 8，用於把該密封件壓緊固定。
[0044]以下通過具體應用原理來對本實用新型作進一步描述:
[0045]本實用新型所述的內置式增壓油缸，其低壓缸筒14側的無杆腔為低壓腔141 (即低壓法蘭與活塞之間的腔體)，通過增壓缸低壓口 112接通系統壓力油，推動內置活塞杆2向前壓；而低壓缸筒14側的有杆腔為回油腔142 (即中間法蘭與活塞之間的腔體)，通過增壓缸回油口 121接通系統回油；所述高壓缸筒腔15為高壓腔151，通過增壓缸高壓口 122輸出高壓油。工作時，系統壓力油通過增壓缸低壓口 112進入低壓腔141推動活塞杆2，同時通過回程控制油口一 111輸入壓力油至回程腔一 23和通過回程控制油口二 131從回程腔二 24抽出回油來進一步輔助推動內置活塞杆2的前進，壓迫高壓腔151內的壓力油，並通過增壓缸高壓口 122輸出高壓油，在內置活塞杆2的前進的過程中，回油腔142內的油從增壓缸回油口 121排出。回程時，通過回程控制油口二 131輸入壓力油至回程腔二 24、回程控制油口一 111從回程腔一 23抽出回油，以及通過增壓缸回油口 121輸入壓力油至回油腔142內，使內置活塞杆2回程，回程的過程中，活塞頭21壓迫低壓腔141從增壓缸低壓口112輸出低壓油，而增壓缸高壓口 122負壓吸入回油。
[0046]本實用新型採用以上結構具有以下優點:
[0047]I)本實用新型所述的增壓缸採用內置活塞杆，避免因活塞杆伸出而帶來的外洩滲漏，避免因油液滲漏帶來的資源浪費、壞境汙染及影響美觀。
[0048]2)由於採用內置活塞杆，活塞杆不會受到鏽蝕，不易受拉劃傷。因此可取消表面鍍硬鉻工藝。節省了成本，提高了可靠性和使用壽命。
[0049]3)由於採用中心對稱的回程柱塞和回程腔配合，回程工作時內置活塞杆不會轉動，可避免因活塞杆轉動而引起的密封件扭曲，增加了密封可靠性及密封件使用壽命。
[0050]4)由於活塞杆不會轉動，因此位移傳感器可以安裝到活塞偏離中心的位置上。
[0051]5)本實用新型採用兩個回程柱塞和回程腔配合，不需在內置活塞杆上加工高精度的油缸內圓面。只需要加工兩個孔就可以了，可採用普通的鑽削加工。節省了加工成本。
【權利要求】
1.一種具有防轉和回程功能的內置式增壓油缸，其特徵在於包括: 缸筒組件，所述缸筒組件包括低壓法蘭、中間法蘭、高壓法蘭、低壓缸筒、高壓缸筒及拉杆螺栓；所述低壓缸筒設於低壓法蘭與中間法蘭之間，所述高壓缸筒設於高壓法蘭與中間法蘭之間，所述拉杆螺栓把低壓法蘭、中間法蘭、高壓法蘭、低壓缸筒及高壓缸筒預緊組成整體式的缸筒組件；所述低壓法蘭設有回程控制油口一及與低壓缸筒相通的增壓缸低壓口 ；所述中間法蘭一側設有與低壓缸筒相通的增壓缸回油口，另一側設有與高壓缸筒相通的增壓缸高壓口 ；所述高壓法蘭設有回程控制油口二。 內置活塞杆，其包括活塞頭和杆體，所述活塞頭安裝在低壓缸筒內且通過密封件與低壓缸筒密封配合，所述杆體穿過中間法蘭伸入高壓缸筒內，且杆體與中間法蘭之間設置密封件密封配合；所述內置活塞杆中心對稱設置有回程腔一和回程腔二，所述回程腔一的開口設置在活塞頭端面，所述回程腔二的開口設置在杆體端面； 回程柱塞一，其一端伸入回程腔一，另一端固定在低壓法蘭上，且所述回程柱塞一的內部設有貫通回程控制油口一與回程腔一的回程油道一 回程柱塞二，其一端伸入回程腔二，另一端固定在高壓法蘭上，且所述回程柱塞二的內部設有貫通回程控制油口二與回程腔二的回程油道二。
2.根據權利要求1所述的具有防轉和回程功能的內置式增壓油缸，其特徵在於:還包括一設於內置活塞杆與低壓法蘭之間的位移傳感器。
3.根據權利要求2所述的具有防轉和回程功能的內置式增壓油缸，其特徵在於:所述位移傳感器為磁柵位移傳感器，其固定端安裝在低壓法蘭上，感應磁環固定在活塞頭上，磁棚尺插入活塞頭內。
4.根據權利要求1所述的具有防轉和回程功能的內置式增壓油缸，其特徵在於:所述回程柱塞一與回程腔一的開口之間設置密封件密封配合。
5.根據權利要求4所述的具有防轉和回程功能的內置式增壓油缸，其特徵在於:所述活塞頭端面設有安裝壓蓋一。
6.根據權利要求1所述的具有防轉和回程功能的內置式增壓油缸，其特徵在於:所述回程柱塞二與回程腔二的開口之間設置密封件密封配合。
7.根據權利要求6所述的具有防轉和回程功能的內置式增壓油缸，其特徵在於:所述杆體端面設有安裝壓蓋二。
【文檔編號】F15B15/20GK203532359SQ201320635848
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月15日 優先權日:2013年10月15日
【發明者】陳愛民 申請人:廣東科達機電股份有限公司