車載信息服務系統及該系統中的車載信息服務提供方法
2024-01-27 06:42:15 2
車載信息服務系統及該系統中的車載信息服務提供方法
【專利摘要】本發明公開了一種車載信息服務系統及該系統中的車載信息服務提供方法，根據本發明，不僅是向交通中心通知事故狀況，還向周邊車輛實時傳送事故狀況，控制事故發生地區的周邊交通信號，使車輛繞行而便於採取後續措施，而且事故發生時會自動傳送事故發生信息，減少信息交換程序，從而為駕駛員以及交通中心人員提供更多便利。
【專利說明】車載信息服務系統及該系統中的車載信息服務提供方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及車載信息服務系統及該系統中的車載信息服務提供方法，具體是，車輛碰撞時，車輛利用V2V通信向可能影響通行的車輛傳遞突發狀況信息，向基站通過V2I通信給交通中心提供突發狀況信息後，交通中心通知信號控制中心，信號控制中心控制信號燈使未收到V2V信號的車輛繞行事故地區的車載信息服務系統及該系統中的車載信息服務提供方法。
【背景技術】
[0002]隨著電子控制技術的迅猛發展，汽車上以機械方法運轉的各種裝置也為了駕駛者的便利性和運行上的安全，已開始採用電子方法驅動，汽車系統也逐漸向高度化和尖端化發展。
[0003]如今已開始在車輛上裝配車載信息服務裝置，提供車輛位置信息服務、盜車及事故監測、遠程車輛診斷、緊急救援、交通信息服務，此外還利用無線網絡實現移動辦公以及提供電子郵件服務等。
[0004]車載信息服務是通信(telecommunication)和信息科學(information)的合成用語，是指汽車和計算機移動通信技術的結合，基於移動通信和網絡技術，為汽車適時提供基於位置信息的安全服務、提供辦公環境提升生產性服務以及金融、預訂、購物及其它個性化服務。
[0005]車載信息服務中比較典型的服務就是導航功能、實時提供交通信息、急救以及各種娛樂方面的領域，最近還出現一種汽車的自我診斷信息通過該顯示部顯示給駕駛員的功倉泛。
[0006]利用車載信息服務的實時交通信息提供服務中包含車輛相互碰撞時用戶按下SOS按鈕或者檢測到該車輛的氣囊爆破時與車載信息服務中心連接通知事故的服務功能。
[0007]但是現有的利用這種車載信息服務的事故通知服務是發生事故時系統向車載信息服務中心通知是否發生事故便退出。就是說，系統只是向車載信息服務中心傳送是否發生事故，不能向事故現場周邊的其它周邊車輛傳送是否發生事故，周邊車輛無法確認是否發生事故而沒有繞行事發地區而導致事發地區交通混亂現象。
【發明內容】
[0008]技術課題
本發明的目的在於提供一種不僅向車載信息服務中心傳送是否發生事故，也向事故現場周邊的其它周邊車輛傳送是否發生事故的車載信息服務系統。
[0009]本發明的另一個目的在於提供該系統中的車載信息服務提供方法。
[0010]技術方案
本發明一方面涉及的車載信息服務系統包括:終端，實施車輛與車輛之間通信V2V和車輛與基站之間通信V2I，車輛碰撞時從車輛內部設備採集事故發生信息；基站，接收所述事故發生信息傳送到交通中心和周邊車輛。
[0011]本發明另一方面涉及的車載信息服務提供方法是其實施步驟包括:實施車輛與車輛之間通信V2V和車輛與基站之間通信V2I的終端在車輛碰撞時從車輛內部設備採集事故發生信息；
所述終端通過基站利用V2I通信向交通中心傳送所述事故發生信息；
所述交通中心採集基於接收的事故發生信息判斷事故嚴重性程度的事故狀況信息傳送到信號控制中心；
所述信號控制中心接收所述事故狀況信息，根據所述事故嚴重性程度控制和管理事故發生地區的交通信號燈。
[0012]有益效果
根據本發明，不僅是向交通中心通知事故狀況，還向周邊車輛實時傳送事故狀況，控制事故發生地區的周邊交通信號，使車輛繞行而便於採取後續措施。
[0013]而且事故發生時會自動傳送事故發生信息，減少信息交換程序而為駕駛員以及交通中心人員提供更多便利。 【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本發明一個實施例的車載信息服務系統的框圖；
圖2是利用圖1中圖示的車載信息服務系統的車載信息服務提供過程的示意圖；
圖3是顯示本發明一個實施例的車載信息服務提供過程的順序圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。圖中為明確說明本發明，省略與說明無關的部分，說明書中類似的部分添加類似的圖示符號。
[0016]說明書中某一部分「包括」某種構件時，在沒有特別相反的敘述的前提下是指還可以包含其它構件，而不是排除其它構件。說明書中描述的〃…部〃、〃…機〃、〃模塊〃、〃裝置"等術語是表示至少處理一個功能或運轉的單位，而且可以用硬體和/或軟體結合實現。圖1是本發明一個實施例的車載信息服務系統的框圖。
[0017]根據圖1，本發明一個實施例的車載信息服務系統100包括終端110、基站130、交通中心150以及信號控制中心170。
[0018]終端110是安裝於車內，是用於收發車輛和車輛V2V、車輛和基站130之間V2I數據或消息的無線通信裝置，包括用於車輛和車輛之間通信的V2V通信模塊、用於車輛和基站130之間通信的V2I通信模塊。終端110可以根據車內的數據總線標準(例:CAN總線)與車輛內部設備如車輛內部的電動系統、空調系統、內置系統進行通信。所述終端110是車輛發生碰撞時由車內的各種傳感器等檢測車輛碰撞，檢測到碰撞後從該傳感器接收碰撞檢測消息。檢測車輛碰撞的傳感器配備於氣囊系統內，氣囊運轉時將該運轉啟動作為碰撞檢測消息傳送給終端110。終端110是應答碰撞檢測消息，向車內的電動系統、空調系統、內置系統傳送請求事故發生信息的請求消息，收到請求消息的該系統是生成包含事故發生信息的應答消息傳送給所述終端110。終端110是採集該系統傳送的事故發生信息以V2V通信方式發送給位於事故發生區域的周邊車輛的周邊終端Tl，T2,...Tn,以V2I通信方式傳送到基站130。在這裡事故發生信息可以包含車輛信息、事故時間信息、事故位置信息以及碰撞時車速信息等。
[0019]基站130是車輛發生碰撞時從碰撞的該車輛內的終端110接收事故發生信息，傳送從交通傳感器150和周邊基站BS1，BS2,...BSn接收的事故發生信息。
[0020]交通傳感器150是從基站130接收事故發生信息，通過安裝在事故地點的周邊攝像頭等遠程驗證事故狀況，根據驗證結果判斷事故狀況程度，將判斷的事故狀況信息傳送給信號控制中心170。
[0021]信號控制中心170基於接收的事故狀況信息對周邊信號燈實施自動控制，使未安裝終端的車輛繞行事故地點。
[0022]圖2是本發明一個實施例的車載信息服務提供過程的圖示，下面結合圖2進一步詳細說明車載信息服務提供過程。
[0023]圖2是利用圖1中圖示的車載信息服務系統的車載信息服務提供過程的圖示。
[0024]根據圖2，車輛發生碰撞時，車輛內傳感器等通過氣囊運轉檢測,檢測到車輛碰撞，則檢測到車輛碰撞的事故車輛Vl或V2利用V2V通信向周邊車輛A, E, D和基站(①)生成傳送包括車輛信息(車號等)、事故時間信息、位置信息(坐標)、碰撞時車速信息等的事故發生信息。
[0025]位於事故地點周邊而接收事故發生信息的車輛A，D, E的各終端110是判斷事故地點是否在行駛方向。
[0026]事故地點位於行駛方向的A車和E車的各終端110是向駕駛員提供事故發生信息，以繞行事故地區。
[0027]沒有位於行駛方向的D車的終端110是因不影響行駛而不向駕駛員提供接收的事
故發生信息。
[0028]通過V2V通信從事故車輛接收事故發生信息的基站(①)是採集兩臺碰撞車輛的各個信息，整理成一個信號之後向鄰接基站(②)和交通中心150發送事故發手信息。
[0029]為了防止向交通中心150重複通知，接收事故發生信息的基站判斷有無收到同一事故發生信息的基站。
[0030]如果有基站收到同一事故發生信息，則決定向交通中心150傳遞事故發生信息的路邊基站。例如，先從車輛接收事故發生信息的路邊基站傳遞。如果沒有收到同一事故發生信息的基站，則直接向交通中心150傳送事故發生信息。
[0031]交通中心是對事故發生信息中包含的碰撞時車速信息進行分析，判斷事故的嚴重程度，根據判斷結果設定事故級別。
[0032]從基站(①)接收事故發生信息的基站(②)是利用V2V通信向周邊的車輛B，C傳遞事故發生信息，接收此信息的車輛B是向駕駛員傳遞事故發生狀況，引導駕駛員繞行事故地點。這裡的車輛(C)是被假設為沒有裝配終端不能接收該事故發生信息。
[0033]從基站(②)接收信號的交通中心150是判斷從基站(②)接收的事故嚴重度和遠程狀況(Ex，採集交通信息攝像頭)，組合事故嚴重度，向信號控制中心170傳遞事故發生信息而實施應急措施。
[0034]碰撞時，利用車速等第一次判斷事故的嚴重度，如果嚴重則呼救救援隊，然後第二次通過攝像頭判斷詳細的事故狀況，在第一次判斷中沒有呼救救援隊，但第二次判斷結果嚴重則呼救救援隊。
[0035]從交通中心150接收事故發生信息的信號控制中心170是根據事故的嚴重度自動控制信號燈。例如，事故速度嚴重時，因處理事故所需時間長而自動控制信號燈使車輛繞行的時間保持得較長。
[0036]圖3是顯示本發明一個實施例的車載信息服務提供過程的順序圖。
[0037]根據圖3,首先,車輛發生碰撞時,碰撞的各車輛內傳感器等實施檢測車輛碰撞的步驟(步驟S312)。例如，組成氣囊系統的傳感器檢測氣囊運轉而檢測出車輛碰撞。
[0038]檢測碰撞的事故車輛是實施將包含車輛信息、事故時間信息、事故位置信息以及碰撞時車速信息的事故發生信息採集到車輛內部系統，利用V2V通信和V2I通信，傳送到各周邊車輛和基站(步驟S314)。
[0039]利用V2V通信接收事故發生信息的車輛是實施判斷事故地點是否在行駛方向的步驟(步驟S316)。如果事故車輛位於行駛方向，則通過終端上具備的LCD等向駕駛員可視地提供事故發生信息，事故車輛沒有位於行駛方向時，不向駕駛員提供事故發生信息(步驟S318)。
[0040]在上述步驟(步驟S314)中通過V2V通信接收事故發生信息的基站是實施向與事故相關的鄰接基站和交通中心傳送發生事故信息的步驟(步驟S320)。
[0041]接收事故發生信息的基站是實施向周邊基站和交通中心發送事故發生信息的步驟(步驟S322)。此時傳送於周邊基站和交通中心的事故發生信息可能包含表示事故嚴重程度的事故狀況信息。事故狀況信息是車輛碰撞時基於該車輛的車速信息對事故的嚴重程度實施數值化，將數值化信息作為事故狀況信息使用。
[0042]接收包含事故狀況信息的事故發生信息的其它基站是實施向周邊的其它車輛傳送包含事故狀況信處的事故發生信息，引導接收該信息的其它車輛繞行事故地點的步驟(步驟 S324)。
[0043]接收事故發生信息的其它基站的周邊車輛是實施判斷是否影響行駛之後決定是否通知駕駛員的步驟(步驟S326)。
[0044]接收包含事故狀況信息的事故發生信息的交通中心是將接收的事故發生信息傳送到信號控制中心(步驟S328)，信號控制中心是基於從交通中心接收的事故發生信息中包含的事故狀況信息控制信號燈(步驟S330)。例如，根據事故狀況信息，事故的嚴重度高則自動控制，使該交通信號燈的顯示時間長。
[0045]以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所述的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例所述技術方案的範圍。本發明的保護範圍應根據下述的權利要求範圍進行解釋，而且在其同等範圍內的所有技術方案應都屬於本發明的權利要求範圍。
【權利要求】
1.一種車載信息服務提供方法，其特徵在於，其實施步驟包括: 實施車輛與車輛之間通信(V2V)和車輛與基站之間通信(V2I)的終端在車輛碰撞時從車輛內部設備採集事故發生信息； 所述終端通過基站利用V2I通信向交通中心傳送所述事故發生信息； 所述交通中心採集基於接收的事故發生信息判斷事故嚴重性程度的事故狀況信息傳送到信號控制中心；以及 所述信號控制中心接收所述事故狀況信息，根據所述事故嚴重性程度控制和管理事故發生地區的交通信號燈。
2.根據權利要求1所述的車載信息服務提供方法，其特徵在於， 向所述交通中心傳送的步驟還包括:所述終端通過所述基站以V2I通信向周邊車輛傳送所述事故發生信息的步驟。
3.根據權利要求2所述的車載信息服務提供方法，其特徵在於， 包括以所述V2V通信接收事故發生信息的周邊車輛的終端確認所述車輛碰撞地點是否在行駛方向的步驟。
4.根據權利要求3所述的車載信息服務提供方法，其特徵在於， 確認所述車輛的碰撞地點是否在行駛方向的步驟包括: 確認所述車輛的碰撞地點位於行駛方向時，所述周邊車輛的終端向駕駛員通知發生事故；以及 所述車輛的碰撞地點不在行駛方向時，所述周邊車輛的終端不向駕駛員通知發生事故。
5.根據權利要求1所述的車載信息服務提供方法，其特徵在於， 向所述交通中心傳送的步驟還包括:所述終端向鄰接所述基站的周邊的其它基站傳送所述事故發生信息而向位於所述其它基站周邊的其它周邊車輛傳送所述事故發生信息的步驟。
6.根據權利要求1所述的車載信息服務提供方法，其特徵在於， 向所述信號控制中心傳送的步驟包括:採集基於所述事故發生信息中包含的碰撞時刻車速信息判斷事故嚴重性程度的事故狀況信息傳送給信號控制中心的步驟。
7.根據權利要求6所述的車載信息服務提供方法，其特徵在於， 控制和管理所述事故發生地區的交通信息燈的步驟是，根據所述事故嚴重性程度控制和管理所述事故發生地區的交通信號燈的顯示時間。
8.根據權利要求1所述的車載信息服務提供方法，其特徵在於， 所述事故發生信息包含:包含車號的車輛信息、事故時間信息、事故位置信息、碰撞時車速信息。
9.一種車載信息服務系統,其特徵在於,包括: 終端，實施車輛與車輛之間通信(V2V)和車輛與基站之間通信(V21)，車輛碰撞時從車輛內部設備採集事故發生信息；以及 基站，接收所述事故發生信息傳送到交通中心和周邊車輛。
10.根據權利要求9所述的車載信息服務系統，其特徵在於， 所述交通中心是，採集基於接收的事故發生信息判斷事故嚴重性程度的事故狀況信息傳送到信號控制中心； 所述信號控制中心是，接收所述事故狀況信息，根據所述事故嚴重性程度控制和管理事故發生地區的 交通信號燈。
【文檔編號】G08G1/0967GK103810879SQ201310365835
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年8月21日 優先權日:2012年11月1日
【發明者】李秉鎮 申請人:現代摩比斯株式會社