附加供電信息接收器的製作方法

2024-01-27 08:29:15

專利名稱：附加供電信息接收器的製作方法
技術領域：
本發明涉及全球定位系統導航設備，特別涉及附加供電信息接收器。
背景技術：
全球定位系統(GPS)為圍繞地球軌道運行的24顆間隔合理的衛星的「星群」，使地 面接收器/設備的配備者能夠對自身所處的地理位置進行精確定位。大多數GPS設備的位 置精度通常為100米到1米。GPS設備常用於出行導航。特別是GPS導航設備常常與車輛結合使用，為車輛駕駛 者制定或安排兩個地理點(即，地理起點和地理終點)之間的線路方向。多數GPS導航設 備允許用戶以交互方式輸入地理起點和終點，並且能夠將多對這樣的起點和終點作為路線 存儲起來。

發明內容
本發明提供包括電腦程式產品在內的用於附加供電信息接收器的方法和裝置。總體來說，本發明的一方面的特徵在於，提供一系統，其包括連接到存儲器的處 理器，該存儲器包括至少一全球定位系統(GPS)導航程序；連接到該處理器的時鐘和內部 計時器；連接到該處理器的程控電源；連接到該處理器的信息接收器模塊，該信息接收器 模塊被程序設置為通電進入待機模式時接收信息。在實施方式中，接收的信息是道路交通信息。接收的信息可選自道路交通信息、本 地事件信息、新聞信息以及天氣信息。系統可包括用戶界面。用戶界面可接收用來為電源進行程序設置的輸入。程控電源可以是電池。GPS導航程序可在接收到道路交通信息後計算起點和終點之間的路徑。信息接收器模塊在一段時間後可以斷電。這段時間可由用戶選擇。程控的電源可在一個或多個所選的時間被程序設定為對信息接收器模塊加電。程 控的電源可在一個或多個所選的時間被程序設定為中止信息接收器模塊的加電。程控的電 源可在一個或多個所選的時間被程序設定為對信息接收器模塊加電，並在一個或多個所選 的時間中止信息接收器模塊的加電。在另一方面，本發明介紹了程控的全球定位系統(GPS)導航裝置，其包括連接到 存儲器的處理器，該存儲器包括至少一全球定位系統(GPS)導航程序，連接到該處理器的 時鐘和內部計時器，連接到該處理器的用戶界面，連接到該處理器的程控的電池電源以及 連接到該處理器的信息接收器模塊，該信息接收器模塊在被程序設定為通過程控的電池電 源加電進入待機模式時接收信息。在實施方式中，接收的信息可從包含道路交通信息、本地事件信息、新聞信息和天 氣信息的組合中選擇。用戶界面可被配置為接收輸入以設置電源。
GPS導航程序可響應接收到的道路交通信息計算起點和終點之間的路徑。信息接收器模塊可在一段時間之後斷電。這段時間是用戶可選的。程控的電源可在一個或多個所選的時間被程序設定對信息接收器模塊加電。程控 的電源可在一個或多個所選的時間被程序設定以中止信息接收器模塊的加電。程控的電源 可在一個或多個所選的時間被程序設定為對信息接收器模塊加電，並在一個或多個所選的 時間中止信息接收器模塊的加電。在另一方面，本發明介紹了一方法，其包括向程控的全球定位系統(GPS)導航設 備輸入喚醒時間、在喚醒時間到達後對GPS導航設備加電以及通過GPS導航設備中的信息 接收器模塊接收信息。在具體實施方式
中，接收的信息可為道路交通信息。該方法包括響應接收到道路 交通信息後計算從起點到終點的路徑。GPS導航設備包括連接到存儲器的處理器，該存儲器包括至少一全球定位系統 (GPS)導航程序、連接到該處理器的時鐘和內部計時器、連接到該處理器的程控的電源以及 連接到該處理器的信息接收器模塊。輸入喚醒時間可包括輸入多個喚醒時間。輸入喚醒時間可包括輸入休眠時間。該 方法包括在休眠時間到達後對GPS導航系統斷電。本發明可被執行以實現以下優點的一個或多個。該設備包括在由用戶可選的旨在接收信息的時間能對信息接收器模塊加電的電 池。如果信息是道路交通信息，該方法可在出行開始前重新計算起點和終點之間的路徑。本發明的特徵和優點可明顯地從下面的說明書和權利要求中得出。


圖1是示例GPS導航設備的框圖。圖2是GPS導航程序的流程圖。
具體實施例方式各個附圖中類似的附圖標記和標示表示類似的組件。如圖1所示，示例性的全球定位系統(GPS)導航設備10包括通過GPS接收器16 連接到GPS天線14的處理器12。GPS天線14接收來自衛星的GPS信號。在該示例性設備10中，處理器12包括到信息接收器模塊18的連接。示例性的信 息接收器模塊I8包括接收道路交通信息、天氣信息、本地內容等等的接收器。在一特定例中，信息接收器模塊18是道路交通信息接收器模塊，即RDS-TMC接收器。通常，無線電數據系統(Radio Data System,RDS)使GPS導航設備10不需要進行調諧 撥號操作即能掃描特定類型的節目。例如，正在乘車旅行或通勤的用戶可能會希望接收到 道路交通信息以便能夠重新計算起點和終點之間的行進路線。總體來說，交通消息頻道(Traffic Message Channel, TMC)是一種向車輛用戶傳 送交通和旅行信息的技術。TMC通常在常規FM無線廣播上使用FM-RDS系統進行數字編碼。 也可通過衛星無線電或者RDS傳送TMC。TMC支持高質、精確、及時及相關的道路交通信息 的傳送。當TMC數據被集成到GPS導航設備10時，就可重新計算起點和終點之間的行進路線並顯示給用戶以避免例如由無法預料的交通事故所導致的延遲。處理器12與存儲器20和程控電源22連接。在一特定例中，GPS導航設備10包 括具有主電源(例如，車載電源)以及電池電源(例如，輔助電源)的程控電源22。存儲器20包括GPS導航程序100，其根據接收到的GPS信號計算GPS導航設備10 的當前位置(例如，緯度、經度和海拔)和地理起點和地理終點之間的路線。導航程序100 根據接收器18接收到的道路交通信息重新計算路線。更具體來說，用戶可在出行開始前預 設一個時間或多個時間，以便在可供用戶選擇的時間內接收內容，並且，當該內容為道路交 通信息時，GPS導航程序100能夠根據該接收到道路交通信息計算路線。用戶選擇時段啟 動使用電池作為電源的GPS導航設備10可防止GPS導航設備10將程控電源22耗盡。更具體來說，電池能夠為接收器18、內部時鐘和待機模式提供電能，以便能夠每天 在用戶選定的時間段喚醒GPS導航設備接收信息。為了使接收器18能夠在任何時間段被多 次喚醒，可以編程為多時間喚醒。例如，程控電源22可被設置為恰好在早上出行和晚上歸 來之前喚醒接收器18。另外，程控電源22可使接收器在選定時間不被喚醒，例如周末。可 在顯示屏24所示的設置菜單中設置並開啟喚醒時間。在一特定例中，GPS導航設備10被設 置為如果GPS導航設備10未能檢測到安裝有該GPS導航設備10的車輛的移動(通過GPS 或其它傳感器)或未接收到用戶的特定輸入，該GPS導航設備10就會在一定時間段(例如 30分鐘)後斷電。上述的設置菜單在GPS導航設備10被喚醒接收信息的任何時刻，就可以向用戶提 供到達預定地點的路線引導(例如，地址、P0I、緯度/經度、交叉路口等)的選項。如此，用 戶進入車輛內就可以計算路線並且GPS導航設備10已經準備就緒。處理器12通過數據線26與顯示器24連接，以輸出各種信息，例如道路地圖、菜 單、字母數字文本、圖形、視頻、靜態圖像、圖片、由導航程序100生成的引導信息等等。顯示 器24適合顯示導航信息(例如路線地圖、地點、名字、電話、數字、實時運動地圖、模擬路網 行進視頻等等)以及部分或全部和菜單結構或層次(例如頁面布局、頁面像素格式、色彩、 菜單條目名字、到其它菜單頁面的前進和返回連結等等)。GPS導航設備可包括通過線路34連接到處理器12的控制器28。GPS導航設備10包括內部時鐘30。GPS導航設備10可包括連接到處理器的串行I/O埠 32。GPS導航設備可選地包括連接到蜂窩收發機36並連接到處理器12的蜂窩天線 34。處理器12可連接到耳機38和/或揚聲器40。揚聲器40輸出音頻導航信息或其 它內容。例如，揚聲器56輸出交互式(turn-by-turn)的指示、單詞或慣用語等等。GPS導航設備還可包括連接到處理器12的紅外埠以用於從一設備向另一設備 傳送信息。例如，如果GPS導航設備10正在高速路附近被使用並且道路交通信息被延遲5分 鍾以上，在接收到該高速公路相關道路交通信息以及GPS導航程序100重新計算出路線之 前，用戶可能正在高速路上行駛，並且很可能陷入交通擁堵。由於GPS導航設備10包括能夠 為接收器模塊18、內部時鐘和待機模式供電的電池，用戶可以在行程開始前將GPS導航設 備10的程序設置為利用電池的電力啟動GPS導航設備10進入待機模式。GPS導航設備10通電並處於待機模式時，信息接收器模塊18就可以接收到信息，並且GPS導航程序100可 根據任何可能影響預定路線的信息計算出一條路線。在一特定例中，GPS導航設備10保存 該路線，並且如果GPS導航設備10未能檢測到運動(利用GPS或其它傳感器)的情況下經 過一段用戶設定的時間段或者默認時間段(例如30分鐘)之後，就斷電以節省電池能量。如圖2所示，GPS導航程序100包括向程控全球定位系統(GPS)導航設備輸入喚 醒時間102。程序100根據喚醒時間將GPS導航設備通電進入待機模式104。程序100通 過GPS導航設備中的信息接收器模塊接收信息106。程序100接收到信息後，計算從起點到 終點的路線108。程序100可接收休眠時間110並且在休眠時間到達後關閉GPS導航設備112。本發明的實施方式可以在數字電子電路或計算機硬體、固件(firmware)、軟體以 及它們的組合中加以實現。本發明的實施方式也可實現為電腦程式產品，也就是說，具體 物化在信息載體中，例如機器可讀存儲設備或可傳播信號中的電腦程式，用於數據處理 裝置，例如程控的處理器、計算機或多個計算機的操作或操作控制。電腦程式可以任何程 序語言編寫，例如編譯或者解釋語言，並且其能以任何形式配置，包括作為獨立程序或者模 塊、組建、子程序或其它任何適合應用於計算環境的單元。電腦程式可配置為在某一站點 的一個或多個計算機上執行或者在多個站點間分布並且通過通信網絡互連。本發明的實施方式的方法步驟可被執行電腦程式的一個或多個程控的處理器 執行，通過操作輸入數據和生成輸出來實現本發明的功能。方法步驟還可由專用邏輯電路， 例如FPGA(現場可編程門陣列)或ASIC(專用集成電路)完成，本發明的裝置也可實現為 專用邏輯電路。適合電腦程式執行的處理器包括，舉例來說，通用和專用微處理器以及任何種 類的數字計算機的任何一個或者多個處理器。通常，處理器從只讀存儲器或者隨機讀取存 儲器或者二者中讀取指令和數據。計算機的關鍵部件為用來執行指令的處理器以及用來存 儲指令和數據的一個或者多個存儲設備。通常，計算機還包括用於存儲數據的磁碟存儲設 備，例如磁碟、磁性光碟或者光碟，或者計算機被可操作地耦合到一個或多個於存儲數據的 磁碟存儲設備，例如磁碟、磁性光碟或者光碟，以實現數據到磁碟存儲設備的接收或傳送或 者收發。適合具體化電腦程式指令和數據的信息載體包括任何非易失性存儲器，包括例 如半導體存儲設備，比如EPROM，EEPR0M以及快閃記憶體存儲設備；磁碟，例如內部硬碟或可移動 硬碟；磁性光碟；⑶ROM和DVD-ROM磁碟。處理器和存儲器可實現為或者集成到專用邏輯 電路。可以理解，上述說明書旨在說明而並非限制由附加權利要求的範圍限定的本發明 的範圍。其它實施方式位於以下權利要求的範圍中。
權利要求
一種系統，其特徵在於，包括連接到存儲器的處理器，該存儲器包括至少一全球定位系統導航程序；連接到該處理器的時鐘和內部計時器；連接到該處理器的程控的電源；以及連接到該處理器的信息接收器模塊，該信息接收器模塊在被程序設定為加電進入待機模式時開始接收信息。
2.如權利要求1的系統，其特徵在於，其中所述接收到的信息為道路交通信息。
3.如權利要求1的系統，其特徵在於，其中接收到的信息選自道路交通信息、本地時 間信息、新聞信息和天氣信息。
4.如權利要求1的系統，其特徵在於，進一步包括用戶界面。
5.如權利要求4的系統，其特徵在於，其中所述用戶界面接收用來對電源進行程序設 置的輸入信息。
6.如權利要求1的系統，其特徵在於，其中所述的程控的電源是電池。
7.如權利要求2的系統，其特徵在於，其中所述全球定位系統導航程序響應接收到道 路交通信息計算從起點到終點的路線。
8.如權利要求1的系統，其特徵在於，其中所述信息接收器模塊在一時間段後被斷電。
9.如權利要求8的系統，其特徵在於，其中所述時間段為使用者可選的。
10.如權利要求1的系統，其特徵在於，其中所述的程控的電源被程序設定為在一個或 多個選定的時間為該信息接收器模塊加電。
11.如權利要求1的系統，其特徵在於，其中所述的程控的電源被程序設定為在一個或 多個選定的時間中止對該信息接收器模塊的加電。
12.如權利要求1的系統，其特徵在於，其中程控的電源被設置為在一個或多個選擇的 時間對該信息接收器模塊加電，並且在一個或多個選擇的時間中止對該信息接收器模塊的 加電。
13.—種程控的全球定位系統導航裝置，其特徵在於，包括連接到存儲器的處理器，該存儲器包括至少一全球定位系統導航程序；連接到所述處理器的時鐘和內部計時器；連接到所述處理器的用戶界面；連接到所述處理器的程控的電池電源；以及連接到所述處理器的信息接收器模塊，該信息接收器模塊在被程控的電源設置為加電 進入待機模式時適應接收信息。
14.如權利要求13的系統，其特徵在於，其中所述接收到的信息選自道路交通信息、 本地時間信息、新聞信息和天氣信息。
15.如權利要求13的系統，其特徵在於，其中所述用戶界面接收用來對電源進行程序 設置的輸入信息。
16.如權利要求14的系統，其特徵在於，其中所述GPS導航程序響應接收到道路交通信 息計算從起點到終點的路線。
17.如權利要求13的系統，其特徵在於，其中所述信息接收器模塊在一時間段後被斷電 ο
18.如權利要求17的系統，其特徵在於，其中所述段時間是使用者可選的。
19.如權利要求13的系統，其特徵在於，其中所述的程控的電源被程序設定為在一個 或多個選定的時間為該信息接收器模塊加電。
20.如權利要求13的系統，其特徵在於，其中所述的程控的電源被程序設定為在一個 或多個選定的時間中止對該信息接收器模塊的加電。
21.如權利要求13的系統，其特徵在於，其中程控的電源被設置為在一個或多個選擇 的時間對該信息接收器模塊加電，並且在一個或多個選擇的時間中止對該信息接收器模塊 的加電。
22. 一種方法，其特徵在於，包括向程控的全球定位系統導航設備輸入一喚醒時間；在喚醒時間到達後全球定位系統導航設備加電進入待機模式；在供電處於待機模式時通過全球定位系統導航設備中的信息接收器模塊接收信息。
23.如權利要求22的方法，其特徵在於，其中所述的接收到的信息是道路交通信息。
24.如權利要求23的方法，其特徵在於，進一步包括響應接收到的道路交通信息計算 從起點到終點的路線。
25.如權利要求22的方法，其特徵在於，其中所述全球定位系統導航設備包括 連接到存儲器的處理器，該存儲器包括至少一全球定位系統導航程序；連接到所述處理器的時鐘和內部計時器； 連接到所述處理器的程控的電源； 連接到所述處理器的信息接收器模塊。
全文摘要
用於附加供電信息接收器的方法和裝置，包括電腦程式產品。一種系統，包括連接到存儲器的處理器，該存儲器包括至少一全球定位系統(GPS)導航程序，連接到該處理器的時鐘和內部計時器，轀 接到該處理器的程控的電源以及連接到該處理器的信息接收器模塊，該信息接收器模塊在被設置為加電進入待機模式時接收信息。
文檔編號G01S5/02GK101802635SQ200880100511
公開日2010年8月11日 申請日期2008年7月16日 優先權日2007年7月27日
發明者布蘭特·米勒·克拉克 申請人:神達電腦股份有限公司