一種電梯超載保護裝置的檢測儀的製作方法

2024-02-03 20:32:15

一種電梯超載保護裝置的檢測儀的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種電梯超載保護裝置的檢測儀，所述檢測儀包括：懸架機構，包括懸架和用於限制懸架相對於繩頭板的最遠距離的吊裝帶；液壓機構，包括液壓千斤頂和壓力檢測器，液壓千斤頂的調節螺杆的頂端具有用於抵靠懸架的頂板，使得液壓千斤頂在工作時以懸架為支撐施加載荷，壓力檢測器用於檢測液壓千斤頂所施加的載荷值；底板，位於液壓千斤頂下方，用於傳遞液壓千斤頂所施加的載荷；可調套管組，位於底板下方，具有多個可調套管，每個可調套管的一端具有用於套接繩頭棒的套管，另一端具有調節機構，用於調節可調套管的高度。採用本實用新型，能以合理的結構、簡單便捷的操作對超載保護裝置進行高效率、高精度的檢測。
【專利說明】一種電梯超載保護裝置的檢測儀

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及電梯超載保護裝置的檢測領域，具體而言，涉及一種電梯超載保 護裝置的檢測儀。

【背景技術】
[0002] 電梯超載保護裝置在載人、載物電梯中是十分重要的安全保護裝置，對其進行檢 測是關乎電梯上乘客與貨物安全的重要檢驗項目。國家質檢總局《電梯監督檢驗和定期檢 驗規則--曳引與強制驅動電梯》規定，對於新安裝及年檢的電梯都應進行加載試驗，驗證 超載保護裝置的功能。
[0003] 電梯超載保護裝置的工作原理：在電梯轎廂內的載荷超過110%倍額定載荷（超 載量不少於75kg)時，超載裝置動作，防止電梯正常啟動及再平層，轎廂內有音響或發光信 號提示，動力驅動的自動門完全打開，手動門保持在未鎖狀態。從而防止超載運行，避免事 故發生。
[0004] 現行對電梯超載保護裝置的檢測方法為加載檢測，其方法如下：根據電梯的額定 載荷計算其超載時轎廂內的載荷量；往轎廂內均勻放置砝碼以達到該載荷量；如果在未達 到該載荷量前超載保護裝置已經動作，則表示超載動作值過小；如果在達到該載荷量後超 載保護裝置還未動作，則表示超載動作值過大；如果在達到該載荷量時超載保護裝置動作， 則表明超載保護裝置功能符合要求。如果超載動作值過小，則沒有滿員時電梯就會提示超 載，降低了使用效率，影響用戶使用；如果超載動作值過大或者超載保護裝置完全失效（例 如，超載保護裝置損壞），會導致電梯超載運行，形成嚴重的安全隱患。
[0005] 現有的所述加載檢測方法存在如下缺陷：由於電梯的額定載荷通常以噸計，因此 砝碼的總重量較大，運輸困難；在檢測過程中需要人工搬運砝碼至轎廂內，並且結束後需要 從轎廂搬出砝碼。以上種種因素導致現有的加載檢測方法檢測成本高（例如，砝碼的租借 費、運輸費等）、勞動強度大、檢測效率低。
[0006] 因此，市場亟待一種簡單高效的檢測儀器來代替現有的加載檢測方式，但是通過 查閱國內外文獻， 申請人:並未發現用於檢測電梯超載裝置的專用儀器的記載。


【發明內容】

[0007] 本實用新型的目的在於提供一種電梯超載保護裝置的檢測儀，能夠以合理的結 構、簡單便捷的操作對超載保護裝置進行高效率、高精度的檢測，而無需砝碼及相關的繁雜 操作。
[0008] 本實用新型的目的是通過以下技術措施來實現的：
[0009] 本實用新型實施例提供一種電梯超載保護裝置的檢測儀，所述電梯具有繩頭板和 繩頭組，所述繩頭組包括多個繩頭棒，所述檢測儀包括：
[0010] 懸架機構，包括懸架和用於限制所述懸架相對於所述繩頭板的最遠距離的吊裝 帶； toon] 液壓機構，包括液壓千斤頂和壓力檢測器，其中，所述液壓千斤頂的調節螺杆的頂 端具有用於抵靠所述懸架的頂板，使得所述液壓千斤頂在工作時以所述懸架為支撐施加載 荷，所述壓力檢測器用於檢測所述液壓千斤頂所施加的載荷值；
[0012] 底板，位於所述液壓千斤頂下方，用於傳遞所述液壓千斤頂所施加的載荷；
[0013] 可調套管組，位於所述底板下方，所述液壓千斤頂施加的載荷通過所述底板和可 調套管組傳遞至所述繩頭組，所述可調套管組具有多個可調套管，其中，每個可調套管的一 端具有用於套接所述繩頭棒的套管，另一端具有調節機構，用於調節所述可調套管的高度。
[0014] 本實用新型與現有技術相比具有如下優點：
[0015] 1)液壓千斤頂通過底板和可調套管組向繩頭組施加載荷，可以高程度的模擬電梯 實際加載時繩頭組受力大小或彈簧受力變形量大小的情況，並且以液壓千斤頂作為施加載 荷的裝置，具有結構輕小、產生壓力大、施力平穩等優點。
[0016] 2)萬向水平儀和調節機構配合能調節底板處於水平位置，並且萬向水平儀可以在 檢測儀工作過程中檢測底板是否保持水平，有利於確保檢測結果的精確性。
[0017] 3)通過壓力檢測器能夠實時、直觀地觀察液壓千斤頂當前施加的載荷，便於進行 數據讀取和對所施加的載荷大小的控制。
[0018] 4)橫梁主體的上表面和下表面設置有支撐板，使得懸架可以翻轉使用；通過在懸 架設置的兩排通孔，以及通過調整液壓千斤頂的調節螺杆，使得懸架與繩頭板之間的距離 具有更多的選擇範圍，提高了檢測儀的適用性。
[0019] 5)利用底板上的中心線和刻度能夠比較準確地確定可調套管組的中心，有利於 將液壓千斤頂的中心對準該中心放置，從而一定程度地節省檢測過程中對檢測儀的調整時 間，提1?檢測速度。
[0020] 整體而言，本實用新型的檢測儀結構簡單輕巧便於攜帶，並且具有較高的安全系 數，可對安裝在機房或井道頂部、用於檢測鋼絲繩繩頭組受力大小或彈簧受力變形量大小 的超載保護裝置進行高精度的檢測，填補了在電梯超載保護裝置領域沒有專業檢驗儀器的 空白；並且，採用該檢測儀進行檢測，不僅能夠達到高精度的檢測結果，並且操作簡便，無需 搬運砝碼，極大地降低了檢測成本和勞動強度，大幅提高了檢測效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021] 圖1是電梯繩頭組安裝有超載保護裝置的結構示意圖；
[0022] 圖2A是根據本實用新型實施例1的一種電梯超載保護裝置的檢測儀的結構示意 圖；
[0023] 圖2B是根據本實用新型實施例的一種可調套管的結構示意圖；
[0024] 圖2C是根據本實用新型實施例的另一可調套管的結構示意圖；
[0025] 圖3是根據本實用新型實施例1的檢測儀的應用示意圖；
[0026] 圖4是根據本實用新型實施例3的檢測儀的應用示意圖；
[0027] 圖5是根據本實用新型實施例3的檢測儀的底板的示意圖；
[0028] 圖6是一種採用本實用新型的檢測儀檢測電梯超載保護裝置的方法的流程示意 圖；
[0029] 圖7是根據本實用新型實施例5的一種可調套管組中各可調套管的分布示意圖；
[0030] 圖8是一種採用本實用新型的檢測儀的底板確定可調套管組的中心的方法的流 程不意圖。

【具體實施方式】
[0031] 為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖和具體實施 方式對本實用新型作進一步詳細描述。
[0032] 電梯超載保護裝置主要可以分為兩類：第一類是安裝在機房或井道頂部，用於檢 測鋼絲繩繩頭組受力大小或彈簧受力變形量大小的超載保護裝置；第二類是安裝在轎底， 用於檢測轎廂底與轎廂架下橫梁間距離變化量的超載裝置，當然也有部分是安裝在轎頂 的。
[0033] 本實用新型各種實施例所提供的檢測儀主要適用於上述第一類超載保護裝置，為 了便於理解，下面參照圖1對該類超載保護裝置的原理進行簡單說明。
[0034] 如圖1所示，電梯1具有繩頭板11和繩頭組12,繩頭組12包括多個繩頭棒121和 彈簧122。電梯1的超載保護裝置包括固定於繩頭棒11的超載連接板13、固定於超載連接 板13的霍爾接近開關14和位於繩頭板11的磁鋼15。來自轎廂（未圖示）的作用力向下 牽引繩頭棒121，使彈簧122壓縮導致霍爾接近開關14接近磁鋼15,當二者接近到一定距 離時，會觸發超載保護裝置發生超載保護動作。
[0035] 本領域技術人員應當理解，圖1所示的結構僅為舉例，並不對本實用新型各實施 例所適用的場景構成限制。
[0036] 【實施例1】
[0037] 圖2A是根據本實用新型實施例1的一種電梯超載保護裝置的檢測儀的結構示意 圖，參照圖2A，檢測儀包括懸架機構2、液壓機構3、底板4和可調套管組5,下面分別進行說 明。
[0038] 參照圖2A，懸架機構2包括懸架21和吊裝帶22,液壓機構3包括液壓千斤頂31 和壓力檢測器32。其中，吊裝帶22用於限制懸架21相對於電梯的繩頭板（例如圖1所示 的繩頭板11)的最遠距離，當檢測儀工作時，懸架21與所述繩頭板之間保存所述最遠距離。 懸架21用於在液壓千斤頂31工作時為其提供支撐，具體而言，液壓千斤頂31的調節螺杆 311的頂端具有用於抵靠懸架21的頂板312,使得液壓千斤頂31在工作時以懸架21為支 撐施加載荷。壓力檢測器32用於檢測液壓千斤頂31所施加的載荷值（例如，通過按壓槓 杆手柄313所產生的壓力值或壓強值），可選地，如圖2A所示，壓力檢測器32可以通過高壓 管及接頭33連接至液壓千斤頂31，當然，在本實用新型的其它實施例中，液壓機構可以是 本身具有壓力檢測器的液壓千斤頂。
[0039] 在本實施例中，如圖2A所示，底板4位於液壓千斤頂31下方，用於傳遞液壓千斤 頂31所施加的載荷，可調套管組5位於底板4下方，液壓千斤頂31施加的載荷通過底板4 和可調套管組5傳遞至繩頭組（例如圖1所示的繩頭組12)。可調套管組5具有多個可調 套管51,每個可調套管51的一端具有用於套接所述繩頭棒的套管511,該套管511優選為 鋼管，另一端具有調節機構512,用於調節所述可調套管51的高度，從而可以調節可調套管 組5之上的底板4,使其處於水平位置。
[0040] 為便於理解，下面參照圖2B和圖2C對本實用新型實施例中的調節機構512進行 舉例說明，本領域技術人員應當理解，將基於相同的設計思想設計的調節結構應用於本實 用新型實施例的檢測儀均落在本實用新型的保護範圍內。
[0041] 圖2B是根據本實用新型實施例的一種可調套管的結構示意圖，如圖2B所示，可調 套管51包括套管511和調節機構512,其中，調節機構512包括固定於套管511內部的絲杆 和與絲杆配合的螺母。具體而言，絲杆的下部在焊接點a處焊接於套管511的內側上部，螺 母可相對於絲杆上下移動從而改變可調套管51的高度。
[0042] 圖2C是根據本實用新型實施例的另一可調套管的結構示意圖，如圖2C所示，可調 套管51包括套管511和調節機構512,其中，調節機構512包括固定於套管511內部的絲 杆和與絲杆配合的螺母。具體而言，絲杆的下部的橫截面呈多邊形，優選為規則的多邊形， 例如四邊形、五邊形、六邊形等，套管511的上部內側為與絲杆的下部契合的形狀，使得絲 杆可伸入套管511的上部而不可相對於套管511轉動；套管511內側具有橫部（如圖2C所 示），用於阻止絲杆進一步深入套管511，從而使套管511承受絲杆所傳遞來的載荷並將該 載荷傳遞至繩頭棒；絲杆的上部具有正常的螺紋。通過螺母在絲杆上部的移動改變可調套 管51的高度。
[0043] 在本實施例1中，通過液壓千斤頂31對底板4下方的可調套管組5施加載荷，能 夠高程度地模擬電梯實際加載時的載荷變化情況，並且以液壓千斤頂31作為施加載荷的 裝置，具有結構輕小、產生壓力大、施力平穩等優點。
[0044] 【實施例2】
[0045] 圖3是根據本實用新型實施例1的檢測儀的應用示意圖，如圖3所示，懸架機構2 的懸架21整體呈長方形，其兩端設置有通孔211。吊裝帶22繞過繩頭板11的底部之後，其 兩端通過與通孔211配合的緊固件212 (例如，螺栓和螺母）固定在懸架21上，從而限制懸 架21相對於繩頭板11的最遠距離。由於調節螺杆311通過頂板312抵靠於懸架21，因此 通過調整調節螺杆311的高度可以將吊裝帶22拉緊，即使得懸架21保持在相對於繩頭板 11的所述最遠距離處。
[0046] 在本實施例中，檢測儀能以簡單的結構對超載保護裝置進行高精度檢測，具體檢 測方法將在下文進行詳細說明。
[0047] 【實施例3】
[0048] 圖4是根據本實用新型實施例3的檢測儀的應用示意圖，在本實施例中，除了下文 特別指出的特徵外，檢測儀的其它特徵可以與實施例1的檢測儀相同或類似。
[0049] 如圖4所示，懸架機構2的懸架21包括用於在液壓千斤頂31上方抵靠頂板312 的橫梁213,和從橫梁213的兩端堅向延伸的延伸部214。在兩個延伸部214上各設置有一 排通孔211，用於與緊固件212配合，以將繞過繩頭板11底部和襯墊16的吊裝帶22的兩端 固定於懸架21，從而限制懸架21相對於繩頭板11的最遠距離。由於在延伸部214上設置 有成排的通孔211，因此可以靈活地選擇吊裝帶22在懸架21上的固定位置，也就可以根據 具體場景選擇不同的最遠距離，這使得本實施例的檢測儀能夠適用於多種不同場景。
[0050] 可選地，如圖4所示，橫梁213可以包括支撐板cl和支撐板c2,支撐板cl位於橫 梁213上方，支撐板c2位於橫梁213下方，例如支撐板cl和支撐板c2以焊接的方式固定 於橫梁213主體的上表面和下表面。並且，支撐板cl和支撐板c2具有沿橫梁213的長度 方向開設的滑槽（未圖示），使得當頂板312抵靠支撐板cl或c2時嵌入所述滑槽。具有這 種結構的檢測儀不僅能在工作過程中保持較高的穩定性，還能以所述滑槽為導向方便穩定 地調整頂板312抵靠於懸架21的位置。
[0051] 當然，在本實用新型的其它實施例中，橫梁213也可以只包括支撐板cl和支撐板 c2中的一個。
[0052] 可選地，在本實施例中，如圖4所示，底板4的上表面具有萬向水平儀41，用於檢測 底板4是否處於水平位置。當然，萬向水平儀41也可以是獨立於底板4之外的、可臨時置 於底板4之上的單獨的裝置。
[0053] 可選地，在本實施例中，如圖5所示，底板4的上表面和下表面（或者上、下表面中 的一個表面）具有中心線和刻度，用於輔助確定液壓系統3相對於底板4的擺放位置，具體 的確定方法將在下文進行詳細說明。優選地，在本實施例中，為了防止因底板4發生形變而 降低檢測精度，底板4應具有足夠的剛度和強度，如選用一定厚度的鋼、合金等。
[0054] 【實施例4】
[0055] 圖6是一種採用本實用新型的檢測儀檢測電梯超載保護裝置的方法的流程示意 圖，在本實施例中，採用本實用新型各設備實施例所提供的檢測儀進行檢測，參照圖6,結合 圖1至圖4,所述方法包括以下步驟：
[0056] 61 :在電梯處於檢修狀態時，取下轎廂側繩頭棒上的開口銷。
[0057] 62 :將檢測儀的可調套管組5中的可調套管51套入電梯的繩頭棒121。在本實施 例的一種實現方式中，如圖3和圖4所示，可調套管51的套管511抵靠繩頭組螺母，以便傳 遞載荷。
[0058] 63 :將檢測儀的底板4置於可調套管組5之上，並將檢測儀的液壓機構3置於底板 4之上。這樣可通過底板4向可調套管組5傳遞液壓千斤頂31所施加的載荷。
[0059] 可選地，在63中，在將底板4置於可調套管組5之上之後，通過可調套管組5中各 可調套管51的調節機構512調節各可調套管51的高度，配合位於所述底板上表面的萬向 水平儀41，使底板4處於水平位置，與此同時，更優選地，各可調套管51均與底板4接觸，以 使底板3能均勻地將載荷傳遞給各個可調套管51。這保證了檢測結果的高精度。其中，萬 向水平儀41安裝在底板4之上或臨時置於底板4之上。
[0060] 可選地，在63中，可通過以下方式將液壓機構3置於底板4之上：首先，根據底板 4所具有的中心線和刻度以及可調套管組5中各可調套管51的位置，確定可調套管組5的 中心；然後，將液壓千斤頂31的中心對準可調套管組5的中心放置。
[0061] 64 :將懸架機構2中的懸架21置於液壓機構3上方並與頂板312抵靠，通過所述 吊裝帶和所述調節螺杆，將所述懸架限制在相對於所述繩頭板拉緊所述吊裝帶的位置。所 述頂板312位於所述調節螺杆311頂端，例如以焊接方式固定於所述調節螺杆311頂端。
[0062] 可選地，在64中，如果懸架21上包括具有滑槽的支撐板cl和c2,則將頂板312嵌 入支撐板的相應滑槽中。
[0063] 可選地，在64中，通過吊裝帶22和調節螺杆311將懸架21限制在相對於繩頭板 11的固定距離處，具體包括：首先，將吊裝帶22繞過繩頭板11的底部，如果設置有用於避 免吊裝帶22與繩頭板相互摩擦的襯墊16,則吊裝帶22還繞過該襯墊16 ;然後，利用緊固件 212和設置在懸架21上的通孔211，將吊裝帶22的兩端固定於懸架21 ;最後，調節調節螺 杆311的高度以將吊裝帶22拉緊。在本實施例的一種實現方式中，可以通過懸架21的正 反放置、選擇懸架21上的不同通孔211以及調整調節螺杆311的高度拉緊吊裝帶22。 [0064] 65 :操作液壓千斤頂31 (例如，按壓槓桿手柄313)使液壓千斤頂31以懸架21為 支撐向底板4和可調套管組5施加載荷，以使繩頭組12相對於繩頭板11向下移動，並通過 壓力檢測器32檢測液壓千斤頂31所施加的載荷值。其中，壓力檢測器32所檢測的載荷值 可以是壓強值，也可以是壓力值（例如，壓力檢測器32中顯示根據壓強和液壓缸的面積計 算而來的壓力值）。
[0065] 可選地，在65中，如果在施加載荷的過程中，底板4發生傾斜，例如通過萬向水平 儀41檢測到底板4的水平狀態被破壞，這表明繩頭組12的彈簧122受力不均勻，此時可以 打開液壓千斤頂31的截止閥以釋放所述液壓千斤頂所施加的載荷，放鬆吊裝帶22,重新調 整液壓千斤頂31在底板4上的位置或調整懸架21與頂板312的抵靠位置，以使底板4在 液壓千斤頂31施加載荷的過程中保持水平，保證繩頭組12的彈簧122受力均勻。
[0066] 66:根據超載保護裝置是否在所述載荷值達到設定的標準值時發起超載保護動 作，判斷超載保護裝置是否滿足功能要求。
[0067] 可選地，在本實施例的一種實現方式中，設定的所述標準值可以是根據繩頭組從 電梯空載狀態到電梯達到超載狀態所承受的載荷增量的理論值，以及所述液壓機構3、底板 4和可調套管組5三者的重量（單位為牛頓）設定的標準值。例如，根據電梯額定載荷計算 出電梯超載時轎廂內應放入的載荷量，再根據曳引比計算出由該載荷量引起的繩頭組從電 梯空載狀態到電梯達到超載狀態所承受的壓力增量的理論值，將用該壓力增量的理論值減 去上述三者的重量得到的壓力值作為所述標準值，以便與通過壓力檢測器32檢測的壓力 值進行比較。再例如，在用所述壓力增量的理論值減去上述三者的重量得到壓力值後，確定 與該壓力值對應的壓強值，一種具體方式為根據所述壓力值和液壓千斤頂的液壓缸面積計 算所述壓強值，另一具體方式為根據預先製作的壓力-壓強對照表確定所述壓強值；然後 將所述壓強值作為所述標準值，以便與通過壓力檢測器32檢測的壓強值進行比較。本實現 方式所適用的一種場景為對於檢測結果的精確度要求較高的情況。
[0068] 可選地，在本實施例的一種實現方式中，所述標準值可以是根據繩頭組從電梯空 載狀態到電梯達到超載狀態所承受的載荷增量的理論值設定的標準值。例如，對於電梯額 定載荷較大，可適當忽略上述所述液壓機構3、底板4和可調套管組5三者的重量（單位為 牛頓）的情況，可以直接將上文提及的繩頭組從電梯空載狀態到電梯達到超載狀態所承受 的壓力增量的理論值作為所述標準值，或將與壓力增量的理論值對應的壓強值作為所述標 準值。
[0069] 需要說明的是，在本實施例中，設定的所述標準值可以是具體數值，也可以是符合 安全要求的範圍值，在此並不限制所述標準值的具體數值或具體範圍。
[0070] 可選地，在本實施例中，66包括：如果在所述載荷值達到所述標準值時，超載保護 裝置發起超載保護動作，則超載保護裝置滿足功能要求；如果在所述載荷值達到所述標準 值之前，超載保護裝置發起超載保護動作（這種情況說明超載保護裝置的超載動作值過 小），或者在所述載荷值達到所述標準值之後，超載保護裝置未發起超載保護動作（這種情 況包括超載保護裝置的超載動作值過大和超載保護裝置完全失效兩種情景），則超載保護 裝置不滿足功能要求。
[0071] 如圖6所示，在本實施例的一種實現方式中，在66之後，所述方法還可包括67 (虛 線框表示該步驟為可選）：打開液壓千斤頂31的截止閥，放鬆吊裝帶22,依次拆卸懸架機構 2、液壓機構3、底板4和可調套管組5,插上繩頭棒的開口銷，使電梯恢復正常。
[0072] 採用本實施例所提供的方法，使用本實用新型所提供的檢測儀對超載保護裝置進 行檢測，利用所述檢測儀結構輕便、施力平穩、安全係數高等優點，能夠高程度的模擬電梯 實際加載時的壓力變化情況，並且檢測結果精度高、耗時短、成本低。
[0073] 【實施例5】
[0074] 圖7是根據本實用新型實施例5的一種可調套管組中各可調套管的分布示意圖， 參照圖7,可調套管組具有兩排可調套管51，其中，第一排可調套管的可調套管數為X，第二 排可調套管的可調套管數為y，第一排可調套管的中心依次連接構成的第一中心線段L1與 第二排可調套管的中心依次連接構成的第二中心線段L2平行。
[0075] 圖8是一種採用本實用新型的檢測儀的底板確定可調套管組的中心的方法的流 程示意圖，可調套管組的分布如圖7所示，底板上的中心線和刻度如圖5所示，舉例而言，底 板上的刻度可以毫米為單位，本實用新型中對此不做具體限制。參照圖8,所述方法包括：
[0076] 81 :將底板的中心線對準L1的中點Ml和L2的中點M2所在的線段L3,並使L1和 L2分別對準或平行於底板上的刻度。
[0077] 82 :根據介於L1和L2之間的刻度確定與L1相距LXyAx+y)的刻度，該刻度與中 心線的交點即可調套管組的中心，其中，所述L為L1和L2的間距。
[0078] 採用本實施例所提供的方法，能夠較準確地確定可調套管組的中心，從而能夠將 液壓千斤頂對準可調套管組的中心放置，這能在一定程度上節省檢測過程中對檢測儀的調 整時間，提高檢測速度。
[0079] 本領域技術人員應當理解，圖7所示可調套管組的分布僅為舉例，圖8所示方法也 僅是一種典型實施例，本領域技術人員容易將基於相同的思想確定可調套管組中心的其它 方法應用於本實用新型所提供的檢測儀中。
[0080] 以上所描述的僅為本實用新型的優選實施例，僅用於舉例說明，不能以此來限定 本實用新型的保護範圍，因此，根據本實用新型說明書和權利要求書的教導，在脫離本實用 新型的實質的情況下可進行各種修改和變更，對上述實施例所作的各種等同變化，仍落入 本實用新型權利要求所涵蓋的範圍內。
【權利要求】
1. 一種電梯超載保護裝置的檢測儀，所述電梯具有繩頭板和繩頭組，所述繩頭組包括 多個繩頭棒，其特徵在於，所述檢測儀包括： 懸架機構，包括懸架和用於限制所述懸架相對於所述繩頭板的最遠距離的吊裝帶； 液壓機構，包括液壓千斤頂和壓力檢測器，其中，所述液壓千斤頂的調節螺杆的頂端具 有用於抵靠所述懸架的頂板，使得所述液壓千斤頂在工作時以所述懸架為支撐施加載荷， 所述壓力檢測器用於檢測所述液壓千斤頂所施加的載荷值； 底板，位於所述液壓千斤頂下方，用於傳遞所述液壓千斤頂所施加的載荷； 可調套管組，位於所述底板下方，所述液壓千斤頂施加的載荷通過所述底板和可調套 管組傳遞至所述繩頭組，所述可調套管組具有多個可調套管，其中，每個可調套管的一端具 有用於套接所述繩頭棒的套管，另一端具有調節機構，用於調節所述可調套管的高度。
2. 如權利要求1所述的檢測儀，其特徵在於， 所述懸架包括用於在所述液壓千斤頂上方抵靠所述頂板的橫梁，和從所述橫梁的兩端 堅向延伸的延伸部； 在兩個所述延伸部上各設置有一排通孔，用於與緊固件配合，以將所述吊裝帶的兩端 固定於所述懸架。
3. 如權利要求2所述的檢測儀，其特徵在於， 所述橫梁包括用於抵靠所述頂板的支撐板。
4. 如權利要求3所述的檢測儀，其特徵在於， 所述支撐板具有沿所述橫梁的長度方向開設的滑槽，以便當所述頂板抵靠所述支撐板 時嵌入所述滑槽。
5. 如權利要求1-4中任一項所述的檢測儀，其特徵在於， 所述底板的上表面和下表面具有中心線和刻度，用於輔助確定所述液壓系統相對於所 述底板的擺放位置。
6. 如權利要求1-4中任一項所述的檢測儀，其特徵在於， 所述底板的上表面具有萬向水平儀，用於檢測所述底板是否處於水平位置。
7. 如權利要求1-4中任一項所述的檢測儀，其特徵在於，所述調節機構包括固定於所 述套管內部的絲杆和與該絲杆配合的螺母。
【文檔編號】G01M99/00GK203877682SQ201420316399
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月13日 優先權日:2014年6月13日
【發明者】顧國明, 朱建新, 朱衛峰, 潘金平, 徐強明, 過鵬程, 陳建偉, 胡勝江, 李偉勇, 潘以軍, 徐濤, 李方舟, 陳鍇, 祝新偉, 龐濤, 蘇萬斌, 金曉行 申請人:嘉興市特種設備檢測院