電梯到達指示裝置的製作方法

2024-02-16 03:23:15

專利名稱：電梯到達指示裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種電梯到達指示裝置，具體涉及利用設置於電梯的門上的發光機構的亮燈狀態來向乘客告知電梯的到達與否和門的開閉情況的裝置。
背景技術：
圖I是表示現有的電梯的開閉狀態的主視圖，左側表示門關閉的狀態，右側表示門開啟的狀態。現有的指示電梯到達的指示裝置，大部分為大致設置於電梯門旁邊的建築物牆面的指示燈。這種指示燈大部分以上下兩個並排配置，在表示電梯向上上升的到達時，上邊的燈閃爍；在表示向下下降的到達時，下邊的燈閃爍。要設置這種指示燈，需要進行在牆面形成設置空間的工程來對牆面進行結構變更，因而存在需要大量的工程時間和工程費 用的缺點。同時，由於指示燈位於門的上側上端部分，因而等候的乘客很難認知，無法表示出電梯門開關的狀態。另一方面，與本發明類似地，於2004年11月24日申請的日本公開專利公報2006-143439號(名稱「電梯裝置」)介紹了在電梯門設置發光元件的裝置。圖2簡要圖示了該裝置，圖2A是表示安全觸板S的工作原理的圖，圖2B是表示安全觸板S的功能的剖視圖。電梯門由雙重結構構成，具體來講，由層門(也稱「廳門」)和內部門(也稱「轎門」)的雙重結構構成。當兩側的門關閉時，假如人的手或者腿夾於在兩側的門之間，為對其實施保護，穿過轎門和廳門之間，在轎門的端部設置安全觸板。如圖2A所示，設置於轎門CD的安全觸板S根據自身重量維持著圖2A的狀態，一旦人手夾入，就向如圖2B的左側安全觸板S的位置，向箭頭方向旋轉，使電梯門重新開啟。上述的日本公開專利公報2006-143439號公開的就是通過在這種安全觸板上設置易更換的發光部而在門完全關閉之前使乘客容易感知的裝置。在這種結構中，假如廳門HD完全關閉，乘客就完全看不到安全觸板。因此，該發明與電梯的廳門HD完全沒有關係，雖然是為了在電梯到達的狀態下，當門開啟或關閉時使乘客區分安全觸板和轎門，但是存在如下問題，即，沒有電梯未到達的狀態下向在走廊等候的乘客告知電梯在什麼位置運行的功能。同時，於2009年5月7日公開的日本公開專利2009-96584號的發明涉及如下裝置，該裝置通過在電梯門的內部設置照光單元，使設置於電梯門的透光部發光，來告知電梯使用者電梯的上升或下降狀態。圖3是圖示該裝置的圖，圖3A為設置於建築物牆面的狀態的電梯廳門的縱向剖視圖、橢圓部分為放大圖，圖3B為僅表示廳門的結構的橫向剖視圖，圖3C為表示廳門的開閉狀態的主視圖。如圖3所示，該發明的基礎結構是，以從在門的一側稜角的內部設置的光源50發出的光，沿著附著於門面板52內側面的比較厚的導光板54傳播，並通過透光部56來向外部發光。同時，根據消防法，電梯門必須具有防火結構，若要滿足這種消防法的條件，不僅必須要有覆蓋導光板54和透光部56的防火用金屬板58，還需要將導光板固定於門面板並支撐的結構。因此，該發明的結構如圖3A 圖3B，只能採取幾個層狀結構的又厚又重的結構，因此不僅是用於門的升降的驅動馬達和門驅動部，而且支撐門的懸吊器部分也要遠遠強於現有的，因此所使用的耗電量也相比以往大大增加。並且，為了進行維護如更換光源或導光板等，而分解整個結構時，也需要首先分解位於門的最裡側的防火用金屬板58，之後分解導光板的支撐結構，但從電梯門的結構性特徵來講，這種分解作業需在電梯井道進行。由於電梯的井道是上下敞開的結構，作業環境非常危險，因此需要各種安全設施，也需要相當長的作業時間，因而將長時間無法使用電梯。同時，如在圖3C中看到，該發明的透光部56，為了告知升降狀態而呈三角形和倒三角形形狀。如圖3C的上部，總是只能在門關閉的狀態下，才能告知升降情況；如圖3C的下部，在門開啟的狀態下，透光部56被建築物牆面遮住，因而無法告知升降情況。圖3D是電梯門開啟狀態的剖視圖。如圖所示，在門開啟的狀態下，透光部56被建築物牆面遮住，而從乘客的視野(箭頭)中完全消失，並且透光部的光因被牆面遮住而不向外露出，因此無法向乘客告知升降情況。尤其，在運用多部而非一部電梯的大型建築物中，·在上下班時間急忙到達的乘客完全無法知道門開著的電梯的運行方向，因而存在要重新長時間等候電梯的問題。由於該發明因其把光源配置於一側稜角且必須在光源旁邊配置導光板的結構性特性，無法將透光部56配置於門裡側的稜角，因而像上述情況那樣，在門關閉的狀態下，完全無法告知電梯的升降信息。

發明內容
技術問題本發明是考慮現有的如上所述的問題而提出的，主要目的在於，完全不損傷建築物的牆面地在電梯自身設置可替代現有的指示燈的裝置，以簡單、低費用向在走廊等候的乘客告知電梯的到達情況以及門的開閉情況。並且，本發明的目的在於，不僅提供結構簡單、重量輕、符合消防法的防火門結構，還提供不是在電梯井道，而是在走廊進行設置和分解，因而不僅安全性好、便於維護，而且還具有經濟的結構的電梯到達情況預報裝置。並且，本發明的目的在於，提供一種即使在電梯門完全打開的狀態下，也能夠告知電梯的到達情況的裝置。並且，本發明的目的在於，通過改善電梯門自身的美觀，來增加美感，以提高美的價值的電梯。解決問題的手段為達到這種目的，本發明的用於告知電梯到達與否的指示裝置，包括框架10，其設置於電梯的走廊側的兩側的門面板I互相接觸的一側的端部，該框架10與門面板I連接成一體，且由金屬板形成，與門面板一同起到防火門的功能，該框架10以沿上下方向長的方式形成，且朝向走廊側開放，發光機構20，其設置於框架10的內部，以及保護板30，覆蓋框架10的開放部來保護髮光機構，並且光線透過該保護板30 ;包括門面板I和框架10的電梯門整體以單層結構形成，通過上述發光機構20的亮燈狀態來將電梯的到達情況告知給在走廊等候的乘客。優選地，在本發明的電梯到達指示裝置中，保護板30為透明板或半透明板。
同時，優選地，發光機構20為發光二級管(LED)，這種發光二級管可沿著框架10的長度連續配置或斷續配置。發明的效果根據如此構成的本發明的電梯到達指示裝置，無需對建築物進行結構變更，能夠簡單地在現有的電梯門上設置指示裝置，大大減少工程費用和工程時間。同時，根據如此構成的本發明，由於發光二級管可沿著電梯門上上下縱長的線閃爍，因此可按照所需的顏色和排列來使發光二級管閃爍，由此能夠提供看起來更加美麗而裝飾效果高的電梯。同時，利用本發明的裝置，也能夠起到平時以所需的顏色向門的前方進行照明的作用。·
同時，根據本發明，提供結構簡單、重量輕、符合消防法的防火門結構，能夠減少耗電量，通過不是在電梯井道，而是在走廊進行設置和分解，可確保作業人員的安全。同時，根據本發明，由於即使在電梯門完全開啟的狀態下也能告知電梯的運行方向，即使在使用多部電梯的大型建築物中，等候的乘客也能準確獲悉所有電梯的運行方向，因此任何乘客都總能選擇最快出發的電梯。


圖I是表示現有的電梯的開閉狀態的主視圖。圖2是現有的其他電梯轎門的簡圖，圖2A是表示安全觸板的工作原理的圖，圖2B是表示安全觸板的功能的剖視圖。圖3是表示以往的電梯到達指示裝置的例的圖，圖3A為縱向剖視圖、橢圓部分為放大圖，圖3B為電梯門的橫向剖視圖，圖3C為表示開閉狀態的主視圖，圖3D為圖3C的剖視圖。圖4是從走廊側觀察的本發明的的電梯門關閉狀態的主視圖，圓圈內另行示出本發明的指示裝置的放大圖。圖5是圖4的A-A線剖視圖。圖6是門向箭頭方向開啟的狀態的圖4的A-A線剖視圖。圖7是本發明的再一實施例的指示裝置的剖視圖。圖8是本發明的另一實施例的指示裝置的剖視圖，上部圖是表示組裝狀態的圖，下部圖是表示分離狀態的圖。圖9是表示本發明的電梯的廳門的開閉狀態的圖，圖9A為電梯的廳門關閉狀態的主視圖和剖視圖，圖9B為電梯的廳門開啟狀態的主視圖和剖視圖。圖10是用於說明本發明的電梯到達指示裝置的功能的簡圖，為了方便說明，將指示裝置的閃爍(亮燈)部分劃分為了 Al A5的5個區域。
具體實施例方式以下，參照附圖，對本發明進行仔細說明。圖4是從走廊側觀察的本發明的電梯的廳門關閉狀態的主視圖，圓圈內另行示出本發明的指示裝置的放大圖。
如圖4所示，在電梯的兩側的廳門的門面板I互相接觸的一側的端部，沿著長度以沿上下方向長的方式配置本發明的指示裝置。圖5是圖4的A-A線剖視圖，圖6是門向著箭頭方向開啟的狀態的圖4的A-A線首1J視圖。如圖4 圖6所示，沿著兩側的門面板I互相接觸的部分，即，裡側的端部，設置上下縱長的框架10。而且，在這框架10的內部設置發光機構20。優選地，沿著框架10從上端到下端連續配置這種發光機構20，必要的話，也可以只配置於一部分，通過配置成不是連續的而是斷續的形態，還可形成想要的樣式(pattern)。設置於框架10的內部的發光機構20與未在圖中示出的電源和控制器相連接，且可根據需要進行閃爍指示，只要是本發明所屬技術領域的普通技術人員，都知道這種連接狀態，因而省略對其進行說明。該框架10為金屬板，當該框架10設置於門面板I的一端部時，與門面板I成為一 體而形成一個板結構。即，門面板I和框架10在結合的狀態下所構成的結構，如同一個金屬板。如上所述，應對火災隱患，電梯門應起到防火門的功能，本發明的框架10與門面板I相結合，可起到完美的防火門的功能。同時，優選地，通過沿著框架10的入口或開放部蓋上保護板30來保護髮光機構20。這種保護板30用於保護髮光機構20免受外部衝擊，基本上要使光透過該保護板30。即，保護板30為使光完全透過的透明板或者使光部分透過的半透明板。當然，有必要的話，保護板還可具有想要的顏色。如此構成的本發明的指示裝置可通過發光機構20的亮燈狀態來將電梯的到達情況告知給在走廊等候的乘客。優選地，這種發光機構20為發光二級管，這是因為發光二級管耗電少、發熱量也少，並且可以以多種顏色和花紋向外部指示。但是，必要的話，也可以利用不是發光二級管的其他任何發光機構，這是不言而喻的。另一方面，本發明的指示裝置還可變形成如圖7。根據圖7的結構，上述的框架10的剖面不是U形而是L形，覆蓋框架的保護板30具有在與框架結合後形成正方形剖面的L形剖面。在這種情況下，發光機構20的光不僅能夠從門的正面而且還能夠從與門的正面成直角的方向透過保護板30。這樣一來，能夠發揮出更加多樣的照明效果。圖8是本發明的另一實施例的剖視圖，上部圖是表示組裝狀態的圖，下部圖是表示分解狀態的圖。在該實施例中，基本上，保護板30配置於框架10和門面板I之間，呈保護板30的一端部向外部露出的形態。因此，與上述的其他實施例相比，所形成的向外部露出的指示部
可能更窄。以上說明的本發明的指示裝置，如圖7中所知，可在廳門的前方，即，在走廊從框架10分離出保護板30和發光機構20。因此，在需要更換保護板或發光機構的情況下，可在不是危險的井道而是在安全的走廊，由一名作業人員容易、便利又安全地進行更換作業。圖9是表示本發明的電梯的廳門的開閉狀態的圖，圖9A為電梯的廳門關閉狀態的主視圖和剖視圖，圖9B為電梯的廳門開啟狀態的主視圖和剖視圖。如圖所示，由於本發明的電梯到達指示裝置沿著廳門的一端部上下地以窄而長的形態形成，因而不僅在廳門完全關閉的狀態下，而且在廳門完全開啟的狀態下也能向乘客告知電梯的到達情況或運行狀態。在圖9A的電梯的廳門關閉狀態下，將在乘客的視線(箭頭)的正面指示電梯的到達情況；在圖9B的電梯的廳門開啟狀態下，乘客可隨著乘客的視線(箭頭)來確認電梯到達指示裝置的亮燈狀態。即，乘客可與門的開閉狀態完全無關地提前獲悉電梯的到達情況。因此，在設置有多部電梯的大型建築物中，不管電梯的廳門開啟還是關閉，無論處於任何狀態，等候著電梯到達的乘客在最快到達的電梯一到達就能夠直接選擇，因而能夠最大限度縮短等候電梯的時間。並且，也可以按上下方向依次亮燈(閃爍)，因此通過這種依次亮燈或者閃爍不僅能夠預報門開關的情況，而且還能夠預報電梯的出發方向(上升或者下降)和門的開關閉狀態。圖10是用於說明本發明的電梯到達指示裝置的功能的簡圖，為了方便說明，將指示裝置的閃爍(亮燈)部分劃分為了 Al A5的5個區域。·在電梯從樓上下降而到達的情況下，用於進行到達預報的亮燈(閃爍)依次按Al、A2、A3、A4、A5的順序進行，從樓下上升而到達的情況下，則按相反的順序亮燈(閃爍)，乘客將能夠容易獲悉電梯的預計到達時間。同時，也可以設成電梯越靠近，使閃爍速度更快。另一方面，能夠以亮燈的顏色來預報門的開閉狀態。例如，從門開啟前I秒開始，使綠燈向著電梯的運行方向閃爍，或者在門完全開啟並等候的狀態下，也向著運行方向閃爍，乘客就能夠容易獲悉電梯的運行方向(上升或者下降)。同時，也可從門關閉前O. 5開始，使紅燈依次閃爍。若門完全關閉而電梯出發，指示裝置將滅燈。通過這種方式，能夠根據需要完全能按照使用者或者乘客的方便來預報電梯的出發或者到達情況，因而可將電梯的使用乘客的便利性最大化。以上，對本發明進行了說明，但這最終也只是例示性的，本發明的範圍最終應根據所附的權利要求書的範圍來確定。
權利要求
1.一種電梯到達指示裝置，用於提前告知電梯的到達情況和運行情況，上述電梯到達指示裝置的特徵在於， 包括 框架(10)，其設置於電梯的走廊側的兩側的門面板(I)互相接觸的一側的端部，該框架(10)與門面板(I)連接成一體，且由金屬板形成，與門面板一同起到防火門的功能，該框架(10)以沿上下方向長的方式形成，且朝向走廊側開放， 發光機構(20)，其設置於上述框架(10)的內部，以及 保護板(30)，覆蓋上述框架(10)的開放部來保護髮光機構，並且光線透過該保護板(30)； 包括門面板(I)和框架(10)的電梯門整體以單層結構形成，在電梯到達指定樓層之前，通過上述發光機構(20)的亮燈狀態來將電梯的到達情況預報給在走廊等候的乘客。
2.根據權利要求I所述的電梯到達指示裝置，其特徵在於，上述保護板(30)為透明板或半透明板。
3.根據權利要求I或2所述的電梯到達指示裝置，其特徵在於，上述發光機構(20)為發光二級管。
4.根據權利要求3所述的電梯到達指示裝置，其特徵在於，上述發光二級管沿著框架(10)的長度連續配置或斷續配置。
全文摘要
本發明涉及一種利用設置於電梯門的發光機構的亮燈狀態來向乘客告知電梯的到達和門的開閉情況，必要時也能向門的前方進行照明的裝置，包括框架(10)，其沿著電梯的走廊側的兩側的門面板(1)互相接觸的一側的門的端部以沿上下方向長的方式形成，且朝向走廊側開放，發光機構(20)，其設置於框架(10)的內部，以及保護板(30)，覆蓋框架(10)的開放部來保護髮光機構，並且光線透過該保護板(30)；通過發光機構(20)的亮燈狀態來將電梯的到達情況預報給在走廊等候的乘客。
文檔編號B66B3/02GK102883983SQ201180022833
公開日2013年1月16日 申請日期2011年5月24日 優先權日2010年5月26日
發明者尹一植 申請人:尹一植