季度工作總結（最新6篇）

2023-04-01 09:22:35 2

總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它能使我們及時找出錯誤並改正，為此要我們寫一份總結。總結你想好怎麼寫了嗎？下面是遊戲攻略投稿人辛苦為大家帶來的季度工作總結（最新6篇），希望可以啟發、幫助到大家。

季度工作總結 篇一

金秋十月，桂花飄香的季節。轉眼間已從泉州回來兩個月了，出差了4個月，剛開始回來的時候對武漢這邊的工作有點生疏了，甚至連有幾塊巡檢牌的位置都有點不記得了。而武漢公司有出臺新規定，所以搞的像新來的人一樣，有點不懂規矩了，呵呵，經過幾天的熟悉，趕快打成一片。好了，閒話少說，下面開始總結。10月份熱點檢修2號爐，所以我們的活兒還是很多的，加上又有8個主力隊員去惠州支援去了，我們肩上的壓力還是很大的。但是有壓力才有動力，才有幹勁。

由於我們組的主力都不在了，還有2個新人，出去幹活還要帶帶新人，要注意的事情還是很多的，除了日常的巡檢，還要檢查2號爐的給水電動閥、風道檔板閥、吹灰電動閥，還有幾個火撿要修理的。雖然都是上白班的人幹的，但是通過每天的交班日誌，了解他們的處理方法，對我的啟發還是很多的，就比如2號爐的火檢。我之前對這個東西不是很了解的，在這次的檢修中，通過黃校長晚上上課的講解，總算是搞清楚了。這次處理的故障是火檢在爐膛有火焰的情況下，而沒有火檢輸出。

大概的原因有以下幾種；

1、火檢探頭沒有對準火焰，從而導致探頭檢測不到火焰，故而沒有火檢輸出；

2、一體化火檢內部硬體故障，比如火檢繼電器壞了或者故障繼電器動作了，從而沒有火檢輸出；

3、外部線路故障，比如電纜被重物砸斷等；

4、一體化火檢的火檢閥值設置的過高，導致在火焰強度小的情況下，火檢雖然檢測到了火焰的存在，但不會觸發火檢繼電器動作，故爾不會有火檢輸出了；大致的可能原因就這幾種了。

現場的處理方法，我們可以一步一步的用故障排除法來查找原因。對於原因1，在爐膛有火焰的情況下，可以試著小幅度的轉動火檢探頭，（要注意安全，不要被燙傷了）看有火檢輸出沒有。萬一試不出來，可以在停爐檢修的時候，把火檢拆下來用強光手電照射火檢探頭（由於2號爐的火檢是集成型的火檢，強光是可以檢測的）看是否有火檢輸出；有的話可以說明火檢是好的，故障原因就是火檢探頭沒有安裝到位；對於原因2，由於一體化火檢有狀態檢測，出現自身硬體故障時，故障繼電器斷開，狀態就會顯示為故障，因此很好檢查；對於原因3，可以試著短路火檢信號電纜，看中控是否有火檢信號到位，有的話就說明電纜沒有問題；對於原因4，需要重新設置火檢閥值，可以試著調低些火檢閥值。

好了，以上就是這個季度的總結。儀表行業更新快，需要一直學習才不會落伍，如同逆水行舟，，希望像這樣的培訓上課可以多多開展！

季度工作總結 篇二

一、主要工作任務

1、為車間LW36—126斷路器和LW58—252斷路器生產線製作工裝，如：Z977—4（連杆）Z1119（起吊工裝）Z1122（旋轉臺）Z1170（板），目前Z1122（旋轉臺）已經加工完成，車間正在使用中。

2、編制工藝文件：LW36—72。5作業指導書和質量追溯系統，LW36—126作業指導書，小機構質量追溯系統，跟蹤氣管檢漏並完成氣路系統預檢漏作業指導書，LW58—252作業指導書和工廠化鑑定部分文件資料的整理。

3、編制LW36—126斷路器本體外殼和單極的標準作業規程（SOP）。

4、對車間新員工進行崗位培訓以及考核。

二、工作感想

1、對於工裝設計，每一次的繪製都能學到一些東西，關於機械製圖的標準化熟練了很多，圖紙的規範化也得到改進。在設計工裝時，明顯感覺到自身經驗的不足以及考慮問題的局限性。很多時候我們是對舊工裝進行改良設計，我就發現自己經常局限在舊圖紙的思路裡，一味地在舊思路裡尋求改進，沒能有自己獨立的思考，缺乏大膽創新能力。不過通過領導和前輩的引導，也能慢慢開闊了自己的思路，完成工裝設計。但總的來說我懂的還太少，需要多看，多學，多思考。設計工裝開始讓我覺得具有挑戰性，它涉及到工裝結構、材料選取、表面處理等等方面。有時候通過工裝，我也會考慮這工裝的加工工藝，向技術中心的同事討教一二，總能學到很多東西。

2、編制工藝文件，雖然枯燥，但是每一次都可以有不同的學習感受。比如在這一次製作SOP的過程中，我發現自己對於通用作業指導書還是比較生疏的，O型圈的安裝這次總算是了解清楚了，也知道了SF6氣體密封膠是如何塗覆的，而現在車間操作工都是直接用手在O型圈上塗覆SF6氣體密封膠的，是不規範的，我們應該考慮使用塗覆工具來使操作規範、便捷。對於單極也認識到了以前沒有注意的細節。對於斷路器總裝，我開始漸漸清晰了起來。但是對於產品，我所了解的還是皮毛，還需要沉下心來好好學習。

3、偶爾在車間發現操作人員有不符合操作規範的現象，比如違規進出車間、未按作業指導書要求操作、勞保用品佩戴不全等，這說明作為一名工藝人員，我們的管理還不到位，我們需要改善的還有很多，提高車間生產素質是我們的任務。嚴格要求自己，嚴格要求車間生產規範化。

在今後的工作中，吸取經驗教訓，認真工作，抓住每一次的學習機會，提高自身能力，更好地服務於工作，與公司一同成長！

季度工作總結 篇三

20xx年，公司上下牢固樹立安全「紅線」意識，以黨的十八屆五中全會精神為指導，以學習宣貫新《安全生產法》為主線，以強化安全生產責任落實為重點，以開展「五查五反五整治」、「安全生產責任落實月」和「安全生產月」和活動為抓手，堅持「命」字在心，「嚴」字當頭，「實」字落地，努力克服了生產壓力大、節假日多、季節變化等不利因素影響，嚴細新實抓安全，履職盡責強管理，實現了安全生產。現將20xx年安全工作總結及20xx年安全工作打算匯報如下：

20xx年安全工作開展情況

1、提高認識，強化管控，安全生產形勢持續穩定。

今年以來，面對嚴峻的經濟形勢與困難挑戰，我們牢固樹立「越是困難越要抓好安全」的理念，教育員工認清形勢，轉變觀念，做好打硬仗的準備，樹立艱苦奮鬥、連續作戰的思想，堅定知難而進、頑強拼搏的信念，履行雷厲風行、執行到位的作風，以時不我待只爭朝夕的精神，確保全年安全目標的順利實現。認真貫徹落實1月6日全國和全省安全生產電視電話會議精神，結合上級文件指示精神，制定下發了《關於做好20xx年安全工作的意見》等一系列安全文件。嚴格執行公司安全辦公會制度，共組織召開了32次安全辦公會議，對安全生產中遇到的問題進行研究，對下步工作進行部署。同時，利用網絡、板報、安全活動日、班前會等載體，認真學習宣貫企業安全生產責任體系「五落實五到位規定」、企業安全生產應急管理「九條規定」、用人單位職業病危害防治「八條規定」等系列法規、規定，並根據新《安全生產法》及現場實際，修改完善了公司安全管理制度及操作規程，依據國標《化學品生產單位特殊作業安全規範》要求，對特殊作業證進行了更新，從制度上進一步促進員工正確處理安全與生產的關係，把「安全第一、預防為主、綜合治理」的方針落實到企業生產經營活動中的各個環節，為全公司20xx年安全目標開好頭、起好步提供了制度保障。

2、落實責任，強化考核，安全責任意識不斷深化。

責任是安全之魂，世間萬事成於嚴、作於實。按照《企業安全生產主體責任規定》，進一步完善了安全生產責任制度，年初根據上級工作安排，公司主要負責人籤訂了企業安全生產承諾書，各層級籤訂了安全責任狀，形成了一級抓一級、層層抓落實，縱向到底、橫向到邊的安全生產網絡。下半年，在全公司上下開展了安全責任重溫活動，嚴格落實年初籤訂的安全責任狀條款，重新明確了各層級管理人員的責任，將各級管理人員制止「三違」指標、罰款指標及值班帶班制度落實情況與工資掛鈎，真正發揮了經濟槓桿的調節作用，各級管理人員的履責意識得到了進一步提升。

3、統籌規劃，細化措施，安全系列活動成效顯著。

精心打造企業安全文化，是搞好安全生產的必要前提。在安全生產實踐中，我們把安全文化建設滲透到生產的全過程，達到了「物化於行、內化於心、外化於形」的效果，營造了「人人講安全、時時講遵章、處處有提醒、層層有關懷」的安全文化氛圍。一是根據上級《關於全面開展「五查五反五整治」活動的通知》要求，重新審視我們面臨的嚴峻形勢，成立了活動領導小組，明確了工作思路，開展了系列安全檢查活動，切實增強了憂患意識、「紅線」意識和責任意識。二是認真落實市安委會工作安排，於三月份開展了「安全生產責任落實月」活動，組織了「生命至上、安全為天」徵文比賽，進一步濃厚了安全生產氛圍。三是大力開展了「安全生產月」活動，提前制訂了活動方案，先後舉辦了「安全生產月」活動啟動儀式、主題籤名、安全徵文及「安全生產有獎知識現場問答」等活動，積極選派人員參加市舉辦的安全生產法律法規電視知識競賽，進一步濃厚了安全氛圍。

4、多措並舉，強化執行，安全管理水平逐步提升。

一是實施安全檢查不斷線。我們在安全檢查上始終堅持走動查、突擊查、回頭查、交叉查，

不搞形式、不走過場，截至目前，共組織安全綜合檢查31次，查出的問題均按照「五落實」要求進行了整改驗收，確保了問題整改不留死角。二是治理安全隱患不手軟。緊緊圍繞「人、機、物、環、管、法」六個方面，執行好「班組一班一排查、車間一周一排查、公司一月一排查」措施，及時排查出與季節、現場作業環境變化相關的隱患，確保做到「五落實」，把各項隱患消滅在萌芽狀態。三是突出抓好班組建設不放鬆。強力推進班組建設的基礎工程和「基因」工程，把班組制度建設放在更加突出的位置，全面推行班組自治，突出抓好班組長選拔、班組長培訓、班組成員素質提高三項工作，成功舉辦了班組長論壇活動，邀請優秀班組長分享自己的管理經驗和心得體會，提高了班組長整體素質，夯實了安全發展根基。四是完善風險預控舉措不懈怠。將「一想二看三改四幹」真正融入到日常工作中去，加強對崗前、崗中風險排查，實行現場交接班，告知安全注意事項，確保了員工上標準崗、幹標準活。

5、制定措施，強化落實，特殊時期秩序持續穩定。

為紮實做好雨季「三防」和冬季「四防」工作，我們實施了惡劣天氣領導幹部雙崗值班制度，要求各單位在大雪、大雨等惡劣天氣儘量停止用電作業、登高作業、高空巡檢等工作。加強了節假日和抗戰勝利70周年大閱兵等政治敏感期的安全管控力度，嚴格落實好公司領導帶班、值班制度，重點加強崗前排查和中夜班薄弱時段管理，做好酒精檢測工作，密切關注當班人員精神狀態，堅決杜絕「三類人」上崗。系統檢修的安全、順利開展與否，關係到下一循環的生產狀況好壞，絕對不能掉以輕心、麻痺大意。為此，我們嚴把檢修項目安全技術措施的制定、審核、學習、落實等各個關口，對作業人員、現場監護人員進行了檢修專項培訓和考試，作業前對施工人員進行技術交底，嚴格按照「四個必須」要求對外委施工隊伍進行管理，查資質、籤協議、細培訓、嚴監護，特別是加強了屬地管理，施工隊伍在誰的責任範圍施工，責任區單位必須指派技術員以上的管理人員現場盯靠。系統開汽前成立了領導小組，編制了《安全條件確認表》並逐項進行檢查確認，迎接了市安監局及專家檢查，及時報送了《企業開車報告》，最終圓滿完成了檢修任務。

6、強化培訓，務求實效，全員安全素質穩步提升。

我公司始終堅持「培訓、管理、裝備」並重的原則，堅持把安全培訓工作當成建立安全生產長效機制的重要措施之一來抓，全員、全方位地開展好安全培訓工作。一是加強全員教育培訓。截至目前，共計培訓員工4552人次，其中組織開展了廠級安全法律法規、消防、職業衛生、應急等15期培訓，培訓員工2775人次；組織車間級培訓41次，培訓員工1739人次；完成二級培訓38人次（其中復訓24人次，初訓14人次）。上述培訓均按照「一期一檔」制度要求進行了存檔管理，並建立了員工安全教育培訓記錄臺帳。二是提高安全意識和技能。各車間利用班前會、安全活動日時間，將上級政策、文件精神、具體要求傳達到每位員工，並充分利用以師帶徒、現場確認等方式，進一步做實「手指口述」工作，切實提高了員工操作技能。三是開展案例警示教育。按照「一廠出事故，萬廠受教育；一地有隱患，全國受警示」的要求，認真吸取了天津瑞海「8.12」事故教訓，組織觀看了《違章作業害人害己》事故警示片，並利用安全辦公會、安全活動日、班前會等載體，反覆為員工講解事故帶來的慘痛教訓，讓員工談感受，使案例警示教育活動成為一次震撼心靈的思想洗禮。

7、源頭管理，防患未然，應急處置能力不斷提升。

一是強化隊伍建設。建設一支快速、高效、高質的應急救援隊伍是應急工作的根本，我們在成員選取上採取了精英化策略，挑選了一些專業較強的人員組建了公司兼職應急隊伍，邀請救護大隊專業人士進行了緊急處置培訓，應急隊員24小時手機開機，應急響應隨叫隨到。二是加強實戰演練。針對公司生產實際，組織了消防、雨季「三防」及緊急撤人應急演練，提高了全員應對突發事件的及時、即時處理能力。各車間組織員工學習了緊急停電、火災、風暴潮專項應急預案，並以班組為單位，不定期開展了應急演練活動。三是加強消防管理。聘請市電氣檢測機構對廠區輔助用房電氣設施進行了檢測，並與專業機構籤訂了消防自動報警

系統維保合同，每月對消防報警系統進行檢查維護。同時，我們每月組織各車間、部室對廠區建築消防設施進行自檢，並組織消防專項檢查，對發現的問題及時進行整改，防患於未然。

季度工作總結 篇四

在第三季度期間，我大隊緊緊圍繞保安全、保暢通、保穩定的總體目標，著力加強道路交通安全管理，取得了較好的成績。

一、著力開展交通安全整治活動。

今年7月份，我大隊在開展道路交通安全整治方面重點抓好了三項工作：

一是重拳出擊整治示範公路的交通秩序。以轄區界化壠省際口和319國道花塘路段、縣城金城大道等示範公路整治路段為重點，嚴密設防布控，強化路面的巡邏管控，加大重點路段、重點時段巡邏執勤頻率和密度，加大對界化壠省際口及319國道臨時執勤點的檢查力度，依法查處超速行駛、超員載客、機動車涉牌涉證、車輛亂停亂放等交通違法行為，堅決做到發現一起、查處一起，及時消除交通安全隱患。同時，對過往的駕駛人發放宣傳資料，及時將夏季高溫天氣道路交通安全注意事項告知廣大駕駛人，加大夏季極端天氣宣傳，提醒廣大駕駛人防止疲勞駕駛，超速超載等現象發生，提高駕駛人的交通安全行車意識，預防事故發生。在這次整治中，大隊共出動警力32人次，警車6臺次，檢查車輛56輛，查處各類交通違法行為21起，發放宣傳資料300餘份。

二是深入開展「迎大運、創文明、保平安」整治活動。在全國大學生運動會期間，我大隊根據上級部門採取三項措施，深入開展「迎大運、創文明、保平安」交通秩序整治行動。在整治期間，大隊除機關科室留必要人員處理日常事務、辦理業務外，將其餘民警在大隊領導的帶領下，全部上路巡邏執勤，並充分利用道路監控系統等科技裝備，加強重點路段、重點區域的交通秩序管控，加大對酒後駕駛、超速行駛、客車超員、疲勞駕駛等重點違法行為的查處力度；加大對界化壠省際口進出的車輛，尤其是有嚴重交通違法記錄的出、入粵車輛，切實加強對重點車輛的檢查力度。

三是大力開展治堵治亂、「迎六會、迎國慶」活動。今年9月在開展「迎六會、迎國慶」活動中，大隊領導針對縣城交通堵點、亂點和群眾不滿意的交通問題，帶領機關科室、縣城中隊共30餘名民警集中對縣城永安大道、金城大道、新建街、解放街等重點路段開展集中整治統一行動，重點整治機動車在交叉路口不按規定排隊依次通行、闖紅燈、逆行、隨意調頭和客車、「的士」在縣城街道隨意停車上下旅客，四輪農用車、大型貨車不按規定地點停放從事經營活動，機動車臨時停放超越停車泊位線外、單位及個人佔道堆物堆料、以路為市等嚴重影響道路交通秩序的違法行為。對上述違法行為，大隊採取勸說教育為主、處罰為輔的方法，對單位及個人佔道行為進行耐心細緻的勸說和教育，並進行全面清理，對不聽勸阻，屢教不改的駕駛人堅決予以從嚴整治，全力維護城區道路安全暢通。

二、著力開展公安「清網行動」。

今年6月全國公安開展「清網行動」以來，我大隊對兩起交通肇事加大了追逃力度。8月以來，為了儘快抓捕20xx年「2.2」重大交通事故肇事者張建軍，充分利用這次全國範圍「清網行動」的強大聲勢，大力開展追逃活動。大隊成立了追逃專案組，由分管事故處理的副大隊長具體抓，大隊領導要求專案組專人辦案、專人勸導，滿足辦案經費，對該案偵破實行一天一匯報，每次聽取匯報後，又進行分析，制定下一步措施。在張建軍及其老婆周某更換電話號碼斷截聯繫的艱難情況下，專案組人員利用張建軍內兄汪某這個唯一能聯繫上的逃犯親屬，先後找到了張建軍的妻弟周某、張建軍的妻子和大姐。ｘｘ大隊辦案人員歷經90餘天，與張建軍的親屬反覆進行宣傳教育，撥打電話600餘個，發出信息200餘條，希望他們規勸張建軍投案自首。8月26日，張建軍內兄汪某帶著一名律師和村支部書記來到ｘｘ大隊探問虛實，ｘｘ大隊領導熱情接待了他們，並把死者家屬邀請過來，與其面對面交流，得到了死者家屬的諒解，張建軍內兄汪某非常感動，當場打電話給張建軍勸其前來自首。8月27日晚上，張建軍終於覺醒了，他向專案組負責人發出了願意投案自首的信息，並約定第二天上午9時到達ｘｘ大隊投案自首。一場艱難的追逃案就這樣畫上了一個圓滿的句號。

今年8月26日，升坊鎮江口村上南灣村民劉偉華無證駕駛摩託車行在浯塘路段撞倒一名婦女（無名氏）後逃逸，為了儘快查找逃犯，實施追捕，大隊領導和負責本案的民警進行了研究分析，制定了偵破方案，經過反覆艱難的偵察，找到了逃犯劉偉華的線索，之後通過動員其父母和親戚反覆耐心地做思想工作，在親友的規勸下，9月6日，逃逸在外11天的劉偉華終於投案自首。

三、大力開展「文明交通行動計劃」，開創交管宣傳工作新局面。

根據中央文明辦、公安部關於實施為期3年的「文明交通行動計劃」的總體部署，今年是「文明交通行動計劃」實施的第二年。在第三季度中，我大隊結合實際，狠抓落實，分類分步、逐年推進，達到了預期的效果，取得了階段性工作成效。在全省排名中名列第六名。

1、以「無聲」宣傳傳播文明，形成文明良好風尚。我大隊緊緊圍繞文明交通行動計劃工作目標，突出重點駕駛人和重點群體教育、突出整治與宣傳相結合，採取以「無聲」似「有聲」宣傳形式，擴大交通安全宣傳覆蓋面，大力傳播文明交通理念，營造濃厚的宣傳氛圍。期間，大隊在轄區重點公路沿線單位、鄉鎮村組、社區和319國道重點路段懸掛文明交通宣傳橫幅標語110餘條，發放溫馨提示、倡議書、公開信等宣傳資料4萬多份，製作宣傳欄15個，舉辦交通安全圖片展40餘場次。有效地提升了公民文明交通素質和社會文明程度，在全縣形成了文明出行的良好風尚。

2、藉助媒體宣傳文明，營造濃厚整治氛圍。今年7-8月，我大隊有組織地開展了對無牌無證、假牌假證、超載、農用車載客等不文明、危險駕駛及交通違法行為的專項整治，在整治中，始終把交通安全宣傳活動與道路交通安全工作有機結合起來，積極與新聞媒體聯手，通過廣播、電視、報紙、網絡等媒體和手機簡訊平臺、公共場所電子顯示屏、車載顯示屏等形式，大張旗鼓地開展交通安全法規和文明交通常識宣傳；同時邀請新聞媒體記者隨警報導，並把專項整治中查處的酒後駕駛、超載、闖紅燈、強行超車等危險駕駛行為和行人過街跨越隔離設施等交通陋習進行拍攝記錄，在新聞媒體集中刊播和曝光，達到「查處一起、教育一群」的效果。

3、採取「五進」宣傳措施，提升公民文明程度。我大隊採取「五進」宣傳措施，深入轄區縣直機關、企事業單位和國省道、重點縣鄉道公路沿線鄉鎮倡導「文明交通行動」，組織開展警示教育和集中學習；並通過縣教育局在學生中選取青年文明志願者，組織在城區人流、車流繁華路口開展文明勸導活動，讓志願者親身感受交通現狀，勸阻行人不要亂穿馬路、亂闖紅燈，向路人發放文明交通倡議書，宣傳交通安全知識，提升市民交通文明程度。活動以來，共進機關宣傳22次，企事業為單位宣傳56次，鄉鎮宣傳13次。

季度工作總結 篇五

1、保證了冬季和春運期間公路的安全暢通。在為期5天（1月15日-3月5日）的20xx年公路春運安全工作中，按照「以客為主，兼顧貨運，安全有序，方便快捷」的原則，加強冬季公路養護，採取切實有效的措施和辦法，保證了春運安全。在春運期間1、備養護砂，人均備料3立方米以上，共計1236m3。採取有效措施，切實做好冬季掃雪、打冰、撒防滑料等工作。在急彎、陡坡、事故多發路段，都備足防滑料，確保雪天順利防滑，共撒防滑料674m3，清除積雪12/4處，打冰3m3/7處，上路車機16臺班。

2、做好危橋危涵的觀察監測工作，對發現問題及時採取限載、限速等防範措施。對路肩鬆軟、狹路危橋、急彎陡坡等公路事故多發段和夜間行車危險路段增設明顯的警示標誌，完善安全保障措施。

3、做好翻漿處治工作。今年春融我段管養的z31、x123、g312線發生大積翻漿，尤其z31線k25+95―k26+57段62米路基整段全幅發生嚴重翻漿，翻漿面積共計7941.1。翻漿發生後，為確保道路行車的安全和暢通，減輕翻漿帶來的損失和危害，我段及早安排、採取先保暢通，後修復的方法，全面處治。做好翻漿處治工作，截止3月31日共計處治翻漿51m2，投入人工61工日，裝載機21臺班，挖掘機2臺班，農用車68臺班，蘭拖車26臺班，混合料458m3，在修補質量上，嚴把「材料關、壓實關、工藝關」，把處治、修復與基層處理有機地結合起來，做到「處治一處，成功一處」，確保公路的暢通。

4、確保公路暢潔美。三月份以來，我段集中力量，遵照「和諧管理、環保養護」的工作方針，對河屯路k2191.42―k2275.67段84公裡公路髒亂差進行綜合治理，清理村鎮路段垃圾337多立方，整修路容65km，清理邊溝7km，河屯段路容路貌得到顯著改善。

永登段各養管站實有養護人員：

苦水養管站：

大同養管站：

武勝驛養管站：

通遠養管站：

季度工作總結 篇六

一、任務完成情況

1）完成AQC高溫取風口熱風閥更換。

2）完成年初電站全面檢修工作。

3）完成電站員工安全知識及崗位技術培訓工作等。

二、現存在隱患

1）AQC蒸發器管束磨損嚴重隨時都有管束破裂的隱患及蒸

發器部分管壁積灰結塊。

2）電站鍋爐未進行年檢。

3）現場部分壓力變送器遠傳數據不準。

4）SP灰鬥下灰有潮溼痕跡，經分析SP鍋爐內部可能有漏點。

三、隱患處理意見

1）AQC蒸發器管束磨損詳細情況及解決方案報告已提交。

2）電站鍋爐年檢已在辦理中。

3）現場遠傳數據不準確的變送器，經檢查處理後仍存在數據

不準確問題，建議返廠進行維修。

4）現在、SP鍋爐上水量及蒸發量與以往相比我明顯變化，

日常運行需巡檢多注意SP灰鬥下灰情況，目前不影響正常生產，待停機檢修時，檢查漏點，進行處理。

四、下期工作計劃

1）電站員工的安全知識培訓。

2）參加水泥廠「五一」舉辦的全廠知識競賽。

3）治理排查隱患，預防事故發生。

4）認真履行安全生產職責，做好基礎工作。