一種公路施工用瀝青路面修復系統及其施工方法與流程
2024-04-15 09:42:05
1.本發明涉及一種路面修復裝置，尤其涉及一種公路施工用瀝青路面修復系統及其施工方法。
背景技術：
2.在瀝青路面受損後，會有坑槽，這時需要對路面進行修復，現在修復瀝青路面時，需要先根據路面的受損情況劃分區域開出凹槽，開完凹槽後將碎屑清理掉，然後再將凹槽的底部和四周噴灑乳化瀝青，再然後填補瀝青，再將路面壓實，乳化瀝青的作用是加強新舊瀝青的粘合度，現在人工拿著霧化器噴灑乳化瀝青時，霧化器的噴頭豎直朝下噴灑，路面凹槽的側壁噴灑不充分，導致後續新舊瀝青粘合不牢，且路面凹槽的底部不是平整的，直接進行豎直向下噴灑時，凹凸不平處容易存在死角，噴灑不均勻，影響後續新舊瀝青的粘合。
技術實現要素：
3.以解決現在人工噴灑乳化瀝青時凹槽側壁噴灑不夠充分，且噴灑不均勻的問題，本發明提供一種能夠更加充分地將乳化瀝青噴灑至凹槽側壁上，且乳化瀝青噴灑更加均勻的公路施工用瀝青路面修復系統及其施工方法。
4.本發明的技術實施方案是：一種公路施工用瀝青路面修復系統及其施工方法，包括有車架、輪子、整車停滯機構和往復噴灑機構，所述車架上轉動式連接有四個輪子，所述待修復瀝青路面位於四個輪子下方，四個所述輪子與待修復瀝青路面接觸，所述整車停滯機構設於車架上，所述往復噴灑機構設於車架上且與整車停滯機構連接。
5.進一步的是，所述整車停滯機構包括有滑槽架、滑動塊、導向杆和摩擦架，所述車架上設有兩個滑槽架，兩個所述滑槽架呈對稱設置，所述滑動塊滑動式連接在滑槽架上側面，所述導向杆固接在滑動塊上部，所述車架上滑動式連接有兩個摩擦架，兩個所述摩擦架呈對稱設置，所述導向杆與摩擦架滑動式連接。
6.進一步的是，所述往復噴灑機構包括有霧化器、儲液箱、驅動電機、齒輪和齒條，兩個所述滑動塊之間固定連接有霧化器，所述霧化器底部設有若干個噴口，所述儲液箱固接在霧化器上側面且與霧化器連通，所述霧化器和其中一個滑動塊頂部共同固接有驅動電機，所述齒輪固定連接在驅動電機的輸出軸上，所述齒條固接在車架上側面靠近驅動電機的一側，所述齒輪與齒條嚙合。
7.進一步的是，還包括有側面噴灑機構，所述側面噴灑機構設於滑槽架上且與霧化器連接，所述側面噴灑機構包括有波形板、導流框、導流板和波動杆，所述波形板固接在滑槽架下部，所述霧化器下側面固接有兩個導流框，兩個所述導流框呈對稱設置，所述霧化器靠近滑槽架一側的噴口位於導流框內，所述導流板轉動式連接在導流框上，所述霧化器下部滑動式連接有兩個波動杆，所述波動杆上端與波形板接觸，所述導流板與波動杆上的滑孔滑動式連接。
8.進一步的是，還包括有流向調整機構，所述流向調整機構設於滑槽架上，所述流向
調整機構包括有摩擦條、開孔塊、偏流板和擋杆，所述摩擦條固接在滑槽架下部靠近霧化器的一側，所述霧化器底部固接有四個開孔塊，四個所述開孔塊之間轉動式連接有偏流板，所述偏流板位於兩個摩擦條之間，所述偏流板與摩擦條接觸，所述霧化器底部靠近開孔塊的一側固接有兩個擋杆，兩個所述擋杆呈對稱設置。
9.進一步的是，還包括有導向板和毛刷杆，所述導向板固接在滑槽架上，兩個所述滑動塊之間滑動式連接有毛刷杆，所述毛刷杆與導向板滑動式連接。
10.進一步的是，還包括有斜面杆，所述斜面杆設置在毛刷杆下部靠近偏流板的一側。
11.一種公路施工用瀝青路面修復系統的施工方法，包括以下步驟：
12.步驟一：工人先將乳化瀝青倒入儲液箱內，接著工人啟動驅動電機順轉，從而帶動霧化器移動，當霧化器移動至待修復瀝青路面的凹槽上方時，工人開啟霧化器，使得霧化器將乳化瀝青噴灑至待修復瀝青路面的凹槽內；
13.步驟二：霧化器移動會帶動波動杆移動，波動杆移動會沿著波形板上下往復移動，從而帶動導流板往復擺動，導流板往復擺動對乳化瀝青進行導流；
14.步驟三：霧化器移動時會帶動開孔塊和偏流板移動，使得偏流板間歇性擺動，從而讓偏流板對霧化器噴出的乳化瀝青進行導流；
15.步驟四：滑動塊移動時會帶動毛刷杆沿著導向板的滑槽移動，從而帶動毛刷杆將待修復瀝青路面凹槽的乳化瀝青刷均勻；
16.步驟五：斜面杆會與待修復瀝青路面凹槽的底部接觸，使得斜面杆刮動待修復瀝青路面凹槽的乳化瀝青。
17.本發明具有如下優點：
18.1、通過波動杆上下往復移動帶動導流板往復擺動，導流板往復擺動對乳化瀝青進行導流，將乳化瀝青導流至待修復瀝青路面凹槽的側壁上，能夠更加充分地噴灑乳化瀝青，便於後續新舊瀝青充分粘合。
19.2、通過偏流板間歇性擺動能夠對霧化器噴出的乳化瀝青進行導流，間歇性調整乳化瀝青的噴灑角度，從而能夠更加均勻地將乳化瀝青噴灑到待修復瀝青路面凹槽的表面，便於後續新舊瀝青更好地進行粘合。
20.3、通過毛刷杆繼續移動將待修復瀝青路面凹槽的乳化瀝青刷均勻，進一步讓乳化瀝青在待修復瀝青路面凹槽內分布更加均勻，進一步方便了後續新舊瀝青的粘合。
附圖說明
21.圖1為本發明的第一種立體結構示意圖。
22.圖2為本發明的第二種立體結構示意圖。
23.圖3為本發明的第一種部分立體結構示意圖。
24.圖4為本發明的第二種部分立體結構示意圖。
25.圖5為本發明的第三種部分立體結構示意圖。
26.圖6為本發明a的放大立體結構示意圖。
27.圖7為本發明的第四種部分立體結構示意圖。
28.圖8為本發明b的放大立體結構示意圖。
29.圖9為本發明的第五種部分立體結構示意圖。
30.圖10為本發明的第六種部分立體結構示意圖。
31.圖11為本發明的第七種部分立體結構示意圖。
32.以上附圖中：1：車架，2：輪子，100：待修復瀝青路面，3：整車停滯機構，31：滑槽架，32：滑動塊，33：導向杆，34：摩擦架，4：往復噴灑機構，41：霧化器，42：儲液箱，43：驅動電機，44：齒輪，45：齒條，5：側面噴灑機構，51：波形板，52：導流框，53：導流板，54：波動杆，6：流向調整機構，61：摩擦條，62：開孔塊，63：偏流板，64：擋杆，71：導向板，72：毛刷杆，8：斜面杆。
具體實施方式
33.下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
34.實施例1
35.一種公路施工用瀝青路面修復系統及其施工方法，如圖1-圖4所示，包括有車架1、輪子2、整車停滯機構3和往復噴灑機構4，所述車架1上轉動式連接有四個輪子2，所述待修復瀝青路面100位於四個輪子2下方，四個所述輪子2與待修復瀝青路面100接觸，所述整車停滯機構3設於車架1上，所述整車停滯機構3用於穩定車架1，使得後續更加穩定地噴灑乳化瀝青，所述往復噴灑機構4設於車架1上且與整車停滯機構3連接，所述往復噴灑機構4用於在待修復瀝青路面100的凹槽內噴灑乳化瀝青。
36.所述整車停滯機構3包括有滑槽架31、滑動塊32、導向杆33和摩擦架34，所述車架1上設有兩個滑槽架31，兩個所述滑槽架31呈對稱設置，且所述滑槽架31呈水平設置，所述滑動塊32滑動式連接在滑槽架31上側面，所述導向杆33焊接在滑動塊32上部，所述導向杆33呈水平設置，所述車架1上滑動式連接有兩個摩擦架34，兩個所述摩擦架34呈對稱設置，所述導向杆33與摩擦架34滑動式連接，所述摩擦架34對導向杆33具有導向作用。
37.所述往復噴灑機構4包括有霧化器41、儲液箱42、驅動電機43、齒輪44和齒條45，兩個所述滑動塊32之間焊接有霧化器41，所述霧化器41底部設有若干個噴口，所述霧化器41用於噴灑乳化瀝青，所述儲液箱42固接在霧化器41上側面且與霧化器41連通，所述儲液箱42用於儲存乳化瀝青，所述霧化器41和其中一個滑動塊32頂部共同固接有驅動電機43，所述齒輪44固定連接在驅動電機43的輸出軸上，所述齒條45焊接在車架1上側面靠近驅動電機43的一側，所述齒輪44與齒條45嚙合，所述齒輪44位於齒條45下方。
38.起初，待修復瀝青路面100上提前挖有一個矩形凹槽，修復路面時，需要在待修復瀝青路面100的矩形凹槽內噴灑乳化瀝青，工人將乳化瀝青倒入儲液箱42內，接著工人啟動驅動電機43順轉，驅動電機43通過輸出軸帶動齒輪44順轉，齒輪44順轉會沿著齒條45移動，齒輪44移動會帶動驅動電機43、霧化器41、儲液箱42、滑動塊32和導向杆33沿著兩個摩擦架34的滑槽移動，導向杆33移動時會擠壓摩擦架34向下移動，摩擦架34向下移動與待修復瀝青路面100接觸，能夠穩定住車架1和輪子2，使得後續噴灑乳化瀝青時車架1不會隨意移動，便於後續穩定地噴灑乳化瀝青，當霧化器41移動至待修復瀝青路面100的凹槽上方時，工人開啟霧化器41，霧化器41抽取儲液箱42內的乳化瀝青，霧化器41同時將乳化瀝青噴灑至待修復瀝青路面100的凹槽內，然後霧化器41繼續移動，待修復瀝青路面100的凹槽內噴完乳
化瀝青後，工人關閉霧化器41，並控制驅動電機43逆轉，驅動電機43通過輸出軸帶動齒輪44逆轉，齒輪44逆轉會沿著齒條45復位，齒輪44復位帶動驅動電機43、霧化器41、儲液箱42、滑動塊32和導向杆33沿著兩個摩擦架34的滑槽復位，當導向杆33移動至摩擦架34滑槽的斜面處時，導向杆33會擠壓摩擦架34向上移動復位，使得摩擦架34與待修復瀝青路面100脫離接觸，最後工人關閉驅動電機43，工人推動車架1，可移開車架1。
39.實施例2
40.在實施例1的基礎之上，如圖5-圖6所示，還包括有側面噴灑機構5，所述側面噴灑機構5設於滑槽架31上且與霧化器41連接，所述側面噴灑機構5用於對乳化瀝青進行導流，將乳化瀝青導流至待修復瀝青路面100凹槽的側壁上，能夠更加充分地噴灑乳化瀝青，便於後續新舊瀝青充分粘合，所述側面噴灑機構5包括有波形板51、導流框52、導流板53和波動杆54，所述波形板51焊接在滑槽架31下部，所述霧化器41下側面焊接有兩個導流框52，兩個所述導流框52呈對稱設置，所述霧化器41靠近滑槽架31一側的噴口位於導流框52內，所述導流板53轉動式連接在導流框52上，所述導流板53對乳化瀝青起導流作用，所述霧化器41下部滑動式連接有兩個波動杆54，所述波動杆54呈水平設置，所述波動杆54上端與波形板51接觸，所述導流板53與波動杆54上的滑孔滑動式連接。
41.在霧化器41噴灑乳化瀝青的過程中，霧狀的乳化瀝青通過霧化器41的噴口噴出，霧化器41靠近滑槽架31一側的噴口噴出的乳化瀝青會通過導流框52，通過導流框52的乳化瀝青與導流板53接觸，霧化器41移動會帶動波動杆54移動，波動杆54移動會沿著波形板51上下往復移動，波動杆54上下往復移動帶動導流板53往復擺動，導流板53往復擺動對乳化瀝青進行導流，將乳化瀝青導流至待修復瀝青路面100凹槽的側壁上，能夠更加充分地噴灑乳化瀝青，便於後續新舊瀝青充分粘合。
42.實施例3
43.在實施例2的基礎之上，如圖7-圖8所示，還包括有流向調整機構6，所述流向調整機構6設於滑槽架31上，所述流向調整機構6用於對霧化器41噴出的乳化瀝青進行導流，間歇性調整乳化瀝青的噴灑角度，從而能夠更加均勻地將乳化瀝青噴灑到待修復瀝青路面100凹槽的表面，所述流向調整機構6包括有摩擦條61、開孔塊62、偏流板63和擋杆64，所述摩擦條61焊接在滑槽架31下部靠近霧化器41的一側，所述摩擦條61呈水平設置，所述霧化器41底部固接有四個開孔塊62，四個所述開孔塊62之間轉動式連接有偏流板63，所述偏流板63位於兩個摩擦條61之間，所述偏流板63用於對霧化器41噴出的乳化瀝青進行導流，所述偏流板63與摩擦條61接觸，所述霧化器41底部靠近開孔塊62的一側固接有兩個擋杆64，兩個所述擋杆64呈對稱設置，所述擋杆64用於擋住偏流板63，使得偏流板63擺動幅度不會過大。
44.霧化器41移動時會帶動開孔塊62和偏流板63移動，偏流板63移動會間歇性與摩擦條61接觸，偏流板63移動與摩擦條61接觸時，偏流板63會擺動，擋杆64擋住偏流板63，使得偏流板63擺動幅度不會過大，偏流板63繼續移動與摩擦條61脫離接觸，偏流板63在重力的作用下復位，依次往復，使得偏流板63間歇性擺動，偏流板63能夠對霧化器41噴出的乳化瀝青進行導流，間歇性調整乳化瀝青的噴灑角度，從而能夠更加均勻地將乳化瀝青噴灑到待修復瀝青路面100凹槽的表面，便於後續新舊瀝青更好地進行粘合。
45.實施例4
46.在實施例3的基礎之上，如圖9-圖10所示，還包括有導向板71和毛刷杆72，所述導向板71固接在滑槽架31上，兩個所述滑動塊32之間滑動式連接有毛刷杆72，所述毛刷杆72與導向板71滑動式連接，所述毛刷杆72呈水平設置，所述毛刷杆72用於將待修復瀝青路面100凹槽的乳化瀝青刷均勻，進一步讓乳化瀝青在待修復瀝青路面100凹槽內分布更加均勻。
47.滑動塊32移動時會帶動毛刷杆72沿著導向板71的滑槽移動，毛刷杆72繼續移動會向下移動，使得毛刷杆72與待修復瀝青路面100凹槽的底部接觸，毛刷杆72繼續移動將待修復瀝青路面100凹槽的乳化瀝青刷均勻，進一步讓乳化瀝青在待修復瀝青路面100凹槽內分布更加均勻，進一步方便了後續新舊瀝青的粘合。
48.實施例5
49.在實施例4的基礎之上，如圖11所示，還包括有斜面杆8，所述斜面杆8設置在毛刷杆72下部靠近偏流板63的一側，所述斜面杆8用於對待修復瀝青路面100凹槽的乳化瀝青進行刮動，使得待修復瀝青路面100凹槽的乳化瀝青分布更加均勻。
50.毛刷杆72運動時會帶動斜面杆8運動，毛刷杆72與待修復瀝青路面100凹槽的底部接觸時，斜面杆8會與待修復瀝青路面100凹槽的底部接觸，斜面杆8移動能對待修復瀝青路面100凹槽的乳化瀝青進行刮動，使得待修復瀝青路面100凹槽的乳化瀝青分布更加均勻。
51.儘管已經示出和描述了本發明的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的範圍由所附權利要求及其等同物限定。