一種液氣式電液錘動力頭的製作方法

2023-07-11 03:52:26 1

一種液氣式電液錘動力頭的製作方法
【專利摘要】一種液氣式電液錘動力頭，是由：緩衝缸、內缸、主缸、錘杆、蓄能器、箱體橫梁、大閥體、安全閥、主控閥組成。將主缸、大閥體直接焊接在箱體橫梁上，取消了二級閥，主控閥、安全閥與內缸孔對孔連接，從而截止了內漏，安全閥回油直接回到蓄能器，高壓二次利用，不造成壓力損失，通過結構革新、系統優化，降低了成本，提高了系統的可靠性。
【專利說明】一種液氣式電液錘動力頭
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種液氣式電液錘動力頭，是鍛造設備電液錘動力的執行裝置。技術背景
[0002]鍛造設備中的液氣式電液錘是破壞性設備，其中的動力頭結構比較複雜，在使用過程中震動比較大，動力頭使用環境比較惡劣，所以在生產過程中故障率非常高。電液錘動力頭的主缸是由螺栓固定在箱體橫梁上，由於主缸受力比較大，容易造成螺栓鬆動、斷裂等，低壓氣就會漏掉。動力頭內部的主控閥、安全閥、二級閥等是分開的獨立的部件，並相互通過管線連接，由於管線多，在使用過程中容易內漏。由於二級閥進油、放油很容易卡死、內漏，造成液壓油發熱、變質，錘頭緩慢下降。安全閥所釋放的高壓油直接回到液壓站，造成壓力損失。所以目前液氣式電液錘在使用過程中故障率非常高，效率低，工人的勞動強度較大，直接影響正常生產。

【發明內容】

[0003]鑑於現在液氣式電液錘存在的問題，本實用新型的目的是要提供一種解決液氣式電液錘動力頭主缸鬆動，主控閥、安全閥、二級閥管線多，容易內漏，安全閥回油造成壓力損失問題的一種液氣式電液錘動力頭。
[0004]本實用新型為實現上述目的，採用如下技術方案:一種液氣式電液錘動力頭，是由:緩衝缸1、內缸2、主缸3、錘杆4、蓄能器5、箱體橫梁6、大閥體7、安全閥8、主控閥9組成。所述箱體橫梁6是加厚鋼板焊接而成，主缸3、大閥體(7)直接焊接在箱體橫梁(6)上，大閥體(7)焊接在箱體橫梁(6)的大板中心的位置，，主缸3焊接在大閥體7上端面上，也就是箱體橫梁6的中心位置上，所述安全閥8、主控閥9、內缸2設置在大閥體7內，孔對孔連接，主控閥9直接給內缸2供油，內缸2設置在主缸3內中心位置，主缸3與內缸2同軸並與箱體橫梁6下端面垂直，內缸2內設置錘杆4，安全閥8設置在大閥體7的左側面，箱體橫梁6的中心線上，安全閥8前端與內缸2內的錘杆4活塞頭下端面連通，安全閥8後端與蓄能器5連通，蓄能器5設置在大閥體7內上端面右邊，主控閥9設置在蓄能器5的下方，與蓄能器5相通，並直接與主缸3連接，緩衝缸I固定在主缸3上端面，並與蓄能器5相通。
[0005]由於本實用新型採用了以上結構，主缸、大閥體直接焊接在箱體橫梁上，克服了由螺栓連接鬆動、斷裂、漏氣現象。同時取消了二級閥，解決了二級閥卡死內漏問題。主控閥、安全閥與內缸孔對孔連接，沒有管線，截止了內漏。安全閥回油不再回到液壓站，直接回到蓄能器，提高了效率。本實用新型設計合理、結構簡單、降低維修次數、提高工作效率，節能、降低成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是 本實用新型總裝結構示意圖。
[0007]圖1中，緩衝缸1、內缸2、主缸3、錘杆4、蓄能器5、箱體橫梁6、大閥體7、安全閥8、主控閥9。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型進一步說明:
[0009]圖1中，主缸3、大閥體7直接焊接在箱體橫梁6上，大閥體7焊接在箱體橫梁6的大板中心的位置，主缸3焊接在大閥體7上端面上，也就是箱體橫梁6的中心位置上，所述安全閥8、主控閥9、內缸2設置在大閥體7內，孔對孔連接，主控閥9直接給內缸2供油，內缸2設置在主缸3內中心位置，主缸3與內缸2同軸並與箱體橫梁6下端面垂直，內缸2內設置錘杆4，安全閥8設置在大閥體7的左側面，箱體橫梁6的中心線上，安全閥8前端與內缸2內的錘杆4活塞頭下端面連通，安全閥8後端與蓄能器5連通，蓄能器5設置在大閥體7內上端面右邊，主控閥9設置在蓄能器5的下方，與蓄能器5相通，並直接與主缸3連接，緩衝缸I固定在主缸3上端面，並與蓄能器5相通。當啟動工作時，主控閥9直接給內缸2供油，並高速的把錘杆4提起。主控閥9快速的把所供的高壓油從內缸2放掉，實現高速打擊。
【權利要求】
1.一種液氣式電液錘動力頭，是由:緩衝缸(I)、內缸(2)、主缸(3)、錘杆(4)、蓄能器(5)、箱體橫梁(6)、大閥體(7)、安全閥(8)、主控閥(9)組成；其特徵在於:所述主缸(3)、大閥體(7)直接焊接在箱體橫梁(6)上，大閥體(7)焊接在箱體橫梁(6)的大板中心的位置，主缸(3)焊接在大閥體(7)上端面上，也就是箱體橫梁(6)的中心位置上，所述安全閥(8)、主控閥(9)、內缸⑵設置在大閥體(7)內，孔對孔連接，主控閥(9)直接給內缸(2)供油，內缸(2)設置在主缸(3)內中心位置，主缸(3)與內缸(2)同軸並與箱體橫梁(6)下端面垂直，內缸(2)內設置錘杆(4)，安全閥(8)設置在大閥體(7)的左側面，箱體橫梁(6)的中心線上，安全閥(8)前端與內缸(2)內的錘杆(4)活塞頭下端面連通，安全閥(8)後端與蓄能器(5)連通，蓄能器(5)設置在大閥體(7)內上端面右邊，主控閥(9)設置在蓄能器(5)的下方，與蓄能器(5)相通，並直接與主缸(3)連接，緩衝缸(I)固定在主缸(3)上端面，並與蓄能器(5)相通。
【文檔編號】B21J7/46GK203751212SQ201420182090
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月8日 優先權日:2014年4月8日
【發明者】魯向奇 申請人:魯向奇