一種司機室操縱臺的製作方法
2023-10-23 22:58:02 1
專利名稱：一種司機室操縱臺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種司機室操縱臺，安裝於大功率直流機車上的司機操作間。
背景技術：
以往的直流機車操縱臺設計結構簡單，外形呈單平面結構、剛度不夠且安裝布線繁鎖。
發明內容本實用新型的目的在於克服上述不足，提供一種設計新穎，外表更美觀，結構合理，剛度好，布線方便和非常適用於大功率直流機車的司機室操縱臺。本實用新型的技術方案:一種新型司機室操縱臺，其特徵在於所述該新型司機室操縱臺包括:左側蓋板、副活動蓋板、中間蓋板、主活動蓋板、右側蓋板、固定蓋板和底板骨架；所述底板骨架是由左底板骨架和右底板骨架兩部分構成,左底板骨架和右底板骨架兩部分中間使用螺栓對接結構，左底板骨架和右底板骨架採用平板作為主要焊接體，不同於以往直流車的設計結構，強度及焊接牢靠性均得到大幅提高。所述左側蓋板、副活動蓋板、右側蓋板均採用鋁材折彎成型結構，具有輕便耐用的功能，大大優於以前直流車的(玻璃鋼材質)蓋板方式，簡單明了方便，耐用效果良好。所述中間蓋板、主活動蓋板均採用鋁材折彎成型結構，還採用最新穎的外型設計，既可擴大操縱臺內部布線空間，也可提升外部美觀度。所述副活動蓋板、中間蓋板、主活動蓋板的安裝方式採用隱藏式鉸鏈與底部骨架相連；副活動蓋板、中間蓋板以及主活動蓋板背面均焊有加強筋。用平板作為主要結構支撐，包括八個部分螺栓或鉸鏈連接而成一體，八個部分為左側蓋板部分、副活動蓋板部分、中間蓋板部分、主活動蓋板部分、右側蓋板部分、固定蓋板部分、左底板骨架部分、右底板骨架部分。副活動蓋板部分、中間蓋板部分以及主活動蓋板部分背面均焊有加強筋，起到加強面板鋼度，利於司機室操縱臺上各儀表座的安裝。此外均採用隱藏式鉸鏈與底部骨架相連，使蓋板可以在一定角度內翻轉自如，既利於操縱臺內部各儀表儀器的布線作業又使產品外部結構清晰、整潔美觀。底板骨架部分一分為二，打破以往整體式結構，兩部分中間採用螺栓對接方式。這樣可以減輕操縱臺裝配上車時的吊裝重量，減小吊裝體積，使整個司機室裝配作業靈活自由度大，便於安裝電器元器件與走線，減輕了工人的作業強度，易於後續產品維修與拆卸。本實用新型焊接完後採取噴砂處理，然後做底漆，做完底漆後在段焊處打膠以保證密封和美觀，最後進行表面油漆處理，油漆必須使用優質漆，施工時清潔現場，儘量減少油漆現場人員活動等有塵工序時進行.油漆必須無顆粒感，光澤合適，無流墜、刷痕。[0014]本司機室操縱臺採用平板為主要結構，材質為鋁板5A02-H24，顯著優於以前直流車的玻璃鋼材質。產品外表美觀，觀賞性較好。採用左、右底板骨架連接方式，安裝體積小、靈活性強，大大方便了司機室的布線安裝工作。產品焊接有滿焊，有段焊，既能滿足強度要求又展現出它的美觀。而在段焊處我們採取打膠的方式，這樣表面處理後操縱臺就非常美觀了。本新型司機室操縱臺設計新穎，結構合理，非常適用於大功率直流機車，是司機操作間最重要的設備。
圖1為實用新型的正面結構示意圖；圖2為實用新型的底面結構示意圖；圖3為主活動蓋板翻轉結構示意圖；圖4為左底板骨架俯視結構示意圖；圖5為右底板骨架俯視結構示意圖；圖中:1_左側蓋板，2_副活動蓋板,3_中間蓋板,4_主活動蓋板,5_右側蓋板，6-固定蓋板，7-左底板骨架，8-右底板骨架。
具體實施方式
參看圖1和圖2，一種新型司機室操縱臺，其特徵在於所述該新型司機室操縱臺包括左側蓋板1、副活動蓋板2、中間蓋板3、主活動蓋板4、右側蓋板5、固定蓋板6和底板骨架；所述底板骨架是由左底板骨架7和右底板骨架8兩部分構成，左底板骨架和右底板骨架採用平板作為主要焊接體，左底板骨架7和右底板骨架8兩部分中間使用螺栓對接結構，不同於以往直流車的設計結構，可以分為兩個部分先後進行安裝，其安裝效率可以得到大幅提聞。所述左側蓋板1、副活動蓋板2、中間蓋板3、主活動蓋板4、右側蓋板5均米用防鏽鋁板折彎成型結構，具有自身重量輕，良好的表面耐用性的特點，大大優於以前直流車的(玻璃鋼材質)蓋板方式。所述副活動蓋板2、中間蓋板3、主活動蓋板4的安裝方式採用隱藏式鉸鏈與底部骨架相連；副活動蓋板2、中間蓋板3以及主活動蓋板4背面均焊有加強筋。參看圖3，司機室操縱臺主活動蓋板焊有加強筋，起到加強面板鋼度，利於司機室操縱臺上各儀表座的安裝。此外均採用隱藏式鉸鏈與底部骨架相連。參看圖4，司機室操縱臺左底板骨架採用平板作為主要焊接體，即在平板上按一定規律設置支撐件，將支撐件焊接平板上，便於各電器之間的布線串接，這種結構新穎獨特，結構簡單牢固。司機室操縱臺底板骨架(底架)為左右兩部分，中間採用螺栓對接方式。這樣可以減輕操縱臺裝配上車時的吊裝重量，減小吊裝體積，使整個司機室裝配作業靈活自由度大。參看圖5，司機室操縱臺右底板骨架採用平板作為主要焊接體，即在平板上按一定規律設置支撐件，將支撐件焊接平板上，這種結構新穎獨特，結構簡單牢固，還便於各電器之間的部線串接。本司機室操縱臺採用平板為主要結構，產品外表美觀，觀賞性較好。採用左、右底板骨架連接方式，安裝體積小、靈活性強，大大方便了司機室的布線安裝工作。在段焊處我們採取打膠的方式，這樣表面處理後操縱臺就非常美觀了。本新型司機室操縱臺設計新穎，結構合理，非常適用於大功率直流機車。
權利要求1.一種司機室操縱臺，其特徵在於所述該新型司機室操縱臺包括:左側蓋板(I)、副活動蓋板(2 )、中間蓋板(3 )、主活動蓋板(4 )、右側蓋板(5 )、固定蓋板(6 )和底板骨架； 所述底板骨架是由左底板骨架(7)和右底板骨架(8)兩部分構成，左底板骨架和右底板骨架採用平板作為主要焊接體，左底板骨架(7)和右底板骨架(8)兩部分中間採用螺栓對接結構， 所述左側蓋板(I)、副活動蓋板(2)、右側蓋板(5)均採用鋁材折彎成型結構， 所述中間蓋板(3)、主活動蓋板(4)均採用鋁材折彎成型結構， 所述副活動蓋板(2)、中間蓋板(3)、主活動蓋板(4)的安裝方式採用隱藏式鉸鏈與底部骨架相連； 副活動 蓋板(2)、中間蓋板(3)以及主活動蓋板(4)背面均焊有加強筋。
專利摘要本實用新型涉及一種司機室操縱臺，安裝於大功率直流機車上的司機操作間。司機室操縱臺骨架結構為司機室控制系統的正常有效運行提供了強有力的保障。其安裝在機車司機室最前端部位，通過其骨架底部上的安裝孔與機車上的支撐骨架採用螺栓連接成一體。其結構分為左側蓋板、副活動蓋板、中間蓋板、主活動蓋板、右側蓋板、固定蓋板、左底板骨架、右底板骨架。採用螺釘連結方式裝配而成。結構既美觀又牢固，且拆裝非常方便。蓋板則採用新型的隱藏式鉸鏈，使蓋板可以在一定角度內翻轉自如，既方便又美觀。本司機室操縱臺設計新穎，結構牢固且外表美觀，共由八個大部件螺釘裝配而成，結構清晰，加工起來也較方便。
文檔編號B61C17/04GK203158000SQ201320181970
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月12日 優先權日2013年4月12日
發明者陶長焱, 陶柳 申請人:株洲聯誠集團有限責任公司