一種適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組的製作方法
2024-03-22 11:43:05
一種適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組的製作方法
【專利摘要】適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組，其從前至後依次包括前鋪軌機(1)，該前鋪軌機(1)後方連掛遊車Ⅰ(2)，該遊車Ⅰ(2)後方連掛至少一臺物料運輸車Ⅰ(3)，該物料運輸車Ⅰ(3)後方連掛物料運輸車Ⅱ(4)，該物料運輸車Ⅱ(4)後方連掛遊車Ⅱ(5)，該遊車Ⅱ(5)後方連掛後鋪軌機(6)，遊車Ⅰ(2)帶有轉向架和履帶走行機構，物料運輸車Ⅰ(3)裝有轉向架(19)及履帶走行機構(16)，物料運輸車Ⅱ(4)裝有轉向架(23)、履帶走行機構(27)以及扒砟裝置(31)。採用上述方案，能夠解決目前鐵路隧道內狹窄作業面無法機械化處理道砟的問題，避免採用人工作業時受到道床邊坡兩側隧道排水溝D佔用橫向施工面積的影響，開創了鐵路隧道內狹窄作業面機械化作業的先河，極大地降低人工勞動強度。
【專利說明】一種適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵道道床維護用的道砟處理機組，屬於鐵路維修工程領域。
【背景技術】
[0002]基於鐵路隧道內可視性差、封閉性強和內部空間狹小等特點，鐵路隧道內機械化維修作業受到了很大的限制，根據困難程度劃分，鐵路隧道內道砟的處理是最大的難題，鐵路隧道內道砟處理是目前我國線路機械化大中修作業的空白點和盲區，鐵路隧道內道砟處理已經成為制約機械化維修的最大瓶頸。因此設計開發一種能夠在鐵路隧道內狹小作業面進行道砟處理的設備，已成為解決我國鐵路隧道內道砟處理的急需。
[0003]申請號為201320607073.8的中國實用新型專利公開了一種挖掘裝置，其包括安裝在挖掘導槽上的橫嚮導槽，所述挖掘導槽包括上升導槽和下降導槽，該上升導槽和下降導槽分別位於車架兩側，所述上升導槽和下降導槽末端均連接橫嚮導槽，所述橫嚮導槽包括導向裝置，所述橫嚮導槽由活動導槽和固定導槽連接組成。開始挖掘作業時，將上升導槽和下降導槽由車體兩側放下到工作位置，人工打開扣裝在左、右橫嚮導槽上的左、右活動導槽，並使左、右活動導槽和左、右固定導槽位於同一直線上，然後開始作業。該挖掘裝置避免因挖掘底梁太沉重，人工安裝、拆卸費時費力的問題，但不能適應隧道內狹窄作業面的作業環境。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在於提供一種能夠在鐵路隧道內狹窄作業面進行道砟處理的機組，以克服目前我國鐵路隧道內人工道砟處理作業環境差、作業效率低及作業質量難以保證的問題。本實用新型即針對上述缺陷加以改進，提供一種適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組。
[0005]本實用新型中規定:平行於鐵路鋼軌的方向為縱向，垂直於鐵路鋼軌的方向為橫向，垂直於地面的方向為豎向；遠離兩鋼軌之間中心線的方向為外側，靠近兩鋼軌之間中心線的方向為內側。
[0006]本實用新型提供的適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組，其從前至後依次包括前鋪軌機，該前鋪軌機後方連掛遊車I，該遊車I後方連掛至少一臺物料運輸車I，該物料運輸車I後方連掛物料運輸車II，該物料運輸車II後方連掛遊車II，該遊車II後方連掛後鋪軌機，所述遊車I帶有轉向架和履帶走行機構，所述物料運輸車I裝有轉向架及履帶走行機構，所述物料運輸車II裝有轉向架、履帶走行機構以及扒砟裝置。
[0007]優選的是，所述遊車是指在運輸大型的貨物中由於所裝貨物太大用一個車架放不下或者貨物太長需要跨裝在兩個以上車架的情況中，中間起連接作用的一節車架，本實用新型中是為了適應鋪軌機的長度而連掛遊車I和遊車II。
[0008]上述任一方案中優選的是，所述遊車I的車架下方設置有兩個轉向架，兩個轉向架之間的車架下方裝有兩個履帶走行機構，車架上方從前至後依次安裝有動力裝置、控制系統、物料運輸車拋帶支架，該拋帶支架根據需要安裝或取下，遊車I和遊車II的作用是在機組區間運行和作業時連接前後車輛及支撐物料運輸車拋帶。
[0009]上述任一方案中更優選的是，所述遊車I的車架後方的履帶走行機構上方的車架上設置所述動力裝置，緊鄰該動力裝置的後方設置所述控制系統。
[0010]上述任一方案中優選的是，所述物料運輸車I的車架下方設置有轉向架及履帶走行機構，該履帶走行機構之間的車架下方設置動力裝置和控制系統，所述車架上部布置有拋帶，該拋帶的接料口位於鬥體的出料口下方，該鬥體的下部連接輸送帶，所述轉向架和所述履帶走行機構根據需要作為物料運輸車I的走行機構相互轉換，以適應機組區間運行和作業運行。
[0011]上述任一方案中優選的是，所述物料運輸車II的車架下方設置有轉向架及履帶走行機構，其車架上部布置有拋帶，該拋帶的接料口位於鬥體的出料口下方，該鬥體下部連接輸送帶，該輸送帶將所述鬥體內的物料向後運輸至該鬥體後方的出料口，並經該出料口進入所述拋帶，然後再進入指定地點，所述鬥體上方的入料口位於混砟輸送帶的出料口下方，該混砟輸送帶的進料口處還連接伸縮輸送帶，所述混砟輸送帶和所述伸縮輸送帶上部連接扒砟裝置，所述轉向架和履帶走行機構可根據需要作為物料運輸車II 4的走行機構相互轉換，以適應機組區間運行和作業運行，所述扒砟裝置將道床上的道砟扒到其下部的所述伸縮輸送帶上，並通過該伸縮輸送帶將道砟送至所述混砟輸送帶，再經由該混砟輸送帶送入所述鬥體。
[0012]本實用新型所提供的適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組的工作方式是:作業時前鋪軌機進行軌排收集工作，使道床露出，後鋪軌機在帶扒砟功能的物料車II挖掘後的道床上進行軌排鋪設工作，以使後續車輛能夠正常通行；帶有轉向架及履帶走行機構的遊車I和遊車II分別位於前、後鋪軌機與物料車I和物料車II之間，在機組區間運行時，遊車I連接前鋪軌機和物料車I，同時遊車I支撐物料車I的拋帶，遊車II連接帶扒砟功能的物料車II和後鋪軌機；作業時，解開遊車I與鋪軌機的連接，遊車I從轉向架走行轉換為履帶走行機構走行，並進入鋪軌機收集軌排後露出的道床，解開遊車II與帶扒砟功能的物料車II和後鋪軌機的連接，在帶扒砟功能的物料車II挖掘後，遊車II進入挖掘後的道床。
[0013]所述物料車II作業時，先將伸縮輸送帶下放，扒砟裝置挖掘道床上的混砟至伸縮輸送帶，伸縮輸送帶將道砟送至混砟輸送帶，混砟輸送帶的出口位於鬥體下方的輸送帶的上方，其將混砟送至鬥體下方的輸送帶並通過它將混砟送至拋帶，然後送入前方的物料車I中。
[0014]更多操作對於本領域普通技術人員而言都是已知的，不再贅述。
[0015]本實用新型所提供的適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組的技術方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本實用新型的保護範圍。
[0016]本實用新型適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組與現有技術相比具有下列優點和效果:採用上述方案，能夠解決目前鐵路隧道內狹窄作業面無法機械化處理道砟的問題，避免採用人工作業時受到道床邊坡兩側隧道排水溝D佔用橫向施工面積的影響，開創了鐵路隧道內狹窄作業面機械化作業的先河，解決了困擾我國鐵路隧道維護行業多年的技術難題，極大地降低人工勞動強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為按照本實用新型的適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組的一優選實施例的結構示意圖。
[0018]圖2為圖1所示實施例的帶有轉向架及履帶走行裝置的遊車的結構示意圖。
[0019]圖3為圖1所示實施例的帶有轉向架及履帶走行裝置的物料運輸車的結構示意圖。
[0020]圖4為圖1所示實施例的帶有轉向架及履帶走行裝置且具有扒砟裝置的物料運輸車的結構示意圖。
[0021]圖1中的標記分別表示:
[0022]I前鋪軌機2遊車I
[0023]3物料車I4物料車II
[0024]5遊車II6後鋪軌機
[0025]7車架8轉向架
[0026]9履帶走行機構10動力裝置
[0027]11控制系統12拋帶支架
[0028]13拋帶14車架
[0029]15鬥體16履帶走行機構
[0030]17動力裝置18控制系統
[0031]19轉向架20輸送帶
[0032]21拋帶22車架
[0033]23轉向架24鬥體
[0034]25動力裝置26控制系統
[0035]27履帶走行機構28輸送帶
[0036]29混砟輸送帶30伸縮輸送帶
[0037]31扒砟裝置。
【具體實施方式】
[0038]為了更好地理解本實用新型，下面結合附圖分別詳細描述按照本實用新型的適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組的優選實施例。
[0039]實施例1.1圖1為按照本實用新型的適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組的一優選實施例的結構示意圖，本實施例提供的適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組，其從前至後依次包括前鋪軌機1，該前鋪軌機I後方連掛遊車I 2,該遊車I 2後方連掛三臺物料運輸車I 3，該三臺物料運輸車I 3結構相同，前後依次連掛，前一臺物料運輸車I 3的鬥體位於後一臺物料運輸車I 3的拋帶的出料口下方，最前面一臺物料運輸車I 3的拋帶支撐於遊車I 2的拋帶支架12上，最後面一臺物料運輸車I 3的鬥體位於物料運輸車II 4的拋帶的出料口下方，該物料運輸車II 4後方連掛遊車II 5，該遊車II 5後方連掛後鋪軌機6，遊車I 2帶有轉向架8和履帶走行機構9，物料運輸車I 3裝有轉向架19及履帶走行機構16，物料運輸車II 4裝有轉向架23、履帶走行機構27以及扒砟裝置31。
[0040]本實施例中，物料運輸車I 3的轉向架19為三軸動力轉向架。
[0041]本實施例中，遊車I 2的車架7下方設置有兩個轉向架8，兩個轉向架8之間的車架7下方裝有兩個履帶走行機構9，車架7上方從前至後依次安裝有動力裝置10、控制系統
11、物料運輸車拋帶支架12，該拋帶支架12根據需要安裝或取下，遊車I 2和遊車II 5的作用是在機組區間運行和作業時連接前後車輛及支撐物料運輸車的拋帶。
[0042]本實施例中，遊車I 2的車架7後方的履帶走行機構9上方的車架7上設置動力裝置10，緊鄰該動力裝置10的後方設置控制系統11。
[0043]本實施例中，物料運輸車I 3的車架14下方設置有轉向架19及履帶走行機構16，該履帶走行機構16之間的車架14下方設置動力裝置17和控制系統18，所述車架14上部布置有拋帶13，該拋帶13的接料口位於鬥體15的出料口下方，該鬥體15的下部連接輸送帶20，所述轉向架19和所述履帶走行機構16根據需要作為物料運輸車I 3的走行機構相互轉換，以適應機組區間運行和作業運行。
[0044]本實施例中，物料運輸車II 4的車架22下方設置有轉向架23及履帶走行機構27，其車架22上部布置有拋帶21，該拋帶21的接料口位於鬥體24的出料口，該鬥體24下部連接輸送帶28，該輸送帶28將所述鬥體24內的物料向後運輸至該鬥體24後方的出料口下方，並經該出料口進入所述拋帶21，然後再進入指定地點，所述鬥體24上方的入料口位於混砟輸送帶29的出料口下方，該混砟輸送帶29的進料口處還連接伸縮輸送帶30，所述混砟輸送帶29和所述伸縮輸送帶30上部連接扒砟裝置31，轉向架23和履帶走行機構27可根據需要作為物料運輸車II 4的走行機構相互轉換，以適應機組區間運行和作業運行，扒砟裝置31將道床上的道砟扒到其下部的所述伸縮輸送帶30上，並通過該伸縮輸送帶30將道砟送至所述混砟輸送帶29，再經由該混砟輸送帶29送入所述鬥體24。
[0045]實施例1.2，適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組，同實施例1.1，不同之處在於:所述帶轉向架及履帶走行機構的物料運輸車的數量為一臺。
[0046]實施例1.3，適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組，同實施例1.1，不同之處在於:所述帶轉向架及履帶走行機構的物料運輸車的數量為兩臺。
[0047]實施例1.4，適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組，同實施例1.1，不同之處在於:所述帶轉向架及履帶走行機構的物料運輸車的數量為四臺。
[0048]實施例1.5，適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組，同實施例1.1，不同之處在於:所述帶轉向架及履帶走行機構的物料運輸車的數量為五臺。
[0049]上述實施例所提供的適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組的工作方式是:作業時前鋪軌機I進行軌排收集工作，使道床露出，前鋪軌機I後方的遊車I 2，及其後的三臺物料車I 3及一臺物料車II 4均由履帶走行機構支撐在道床上走行，所述物料車II 4作業時，先將伸縮輸送帶30下放，扒砟裝置31挖掘道床上的混砟至伸縮輸送帶30，伸縮輸送帶30將道砟送至混砟輸送帶29，混砟輸送帶29的出口位於物料車II 4的鬥體24下方的輸送帶28的上方，混砟輸送帶29將混砟送至鬥體24下方的輸送帶28並將混砟送至拋帶21，然後送入最後方的物料車I 3的鬥體15，然後道砟經由輸送帶20送至物料車I 3前方的拋帶23，且依次向其前方的物料車I 3運送道砟，直至最前方的物料車I 3鬥體15全部滿載。
[0050]後鋪軌機5在物料車II 4挖掘後的道床上進行軌排鋪設工作，以使後續車輛能夠正常通行；帶有轉向架8及履帶走行機構9的遊車I 2和遊車II 5分別位於前、後鋪軌機與物料車I 3和物料車II 4之間，在機組區間運行時，遊車I 2連接前鋪軌機I和物料車I 3，同時遊車I 2支撐物料車I 3的拋帶13，遊車II 5連接物料車II 4和後鋪軌機6 ;作業時，解開遊車I 2與鋪軌機I的連接，遊車I 2從轉向架28走行轉換為履帶走行機構29走行，並進入鋪軌機I收集軌排後露出的道床，解開遊車II 5與帶扒砟功能的物料車II 4和後鋪軌機6的連接，在帶扒砟功能的物料車II 4挖掘後，遊車II 5進入挖掘後的道床。
[0051 ] 更多操作對於本領域普通技術人員而言都是已知的，不再贅述。
[0052]上述實施例所提供的適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組的技術方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本實用新型的保護範圍。
[0053]上述實施例所述的適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組與現有技術相比具有下列優點和效果:採用上述方案，能夠解決目前鐵路隧道內狹窄作業面無法機械化處理道砟的問題，避免採用人工作業時受到道床邊坡兩側隧道排水溝D佔用橫向施工面積的影響，開創了鐵路隧道內狹窄作業面機械化作業的先河，解決了困擾我國鐵路隧道維護行業多年的技術難題，極大地降低人工勞動強度。
【權利要求】
1.一種適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組，其從前至後依次包括前鋪軌機(I)，該前鋪軌機(I)後方連掛遊車I (2)，該遊車I (2)後方連掛至少一臺物料運輸車I (3)，該物料運輸車I (3)後方連掛物料運輸車II (4)，該物料運輸車II (4)後方連掛遊車II (5)，該遊車II (5)後方連掛後鋪軌機￠)，其特徵在於:遊車I (2)帶有轉向架和履帶走行機構，物料運輸車I (3)裝有轉向架(19)及履帶走行機構(16)，物料運輸車II (4)裝有轉向架(23)、履帶走行機構(27)以及扒砟裝置(31)。
2.如權利要求1所述的適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組，其特徵在於--遊車I (2)的車架(7)下方設置有兩個轉向架(8)，兩個轉向架(8)之間的車架(7)下方裝有兩個履帶走行機構(9)，車架(7)上方從前至後依次安裝有動力裝置(10)、控制系統(11)、物料運輸車拋帶支架(12)。
3.如權利要求2所述的適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組，其特徵在於:遊車I (2)的車架(7)後方的履帶走行機構(9)上方的車架(7)上設置動力裝置(10)，緊鄰該動力裝置(10)的後方設置控制系統(11)。
4.如權利要求3所述的適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組，其特徵在於:物料運輸車I (3)的車架(14)下方設置有轉向架(19)及履帶走行機構(16)，該履帶走行機構(16)之間的車架(14)下方設置動力裝置(17)和控制系統(18)，所述車架(14)上部布置有拋帶(13)，該拋帶(13)的接料口位於鬥體(15)的出料口下方，該鬥體(15)的下部連接輸送帶(20)。
5.如權利要求4所述的適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組，其特徵在於:物料運輸車II (4)的車架(22)下方設置有轉向架(23)及履帶走行機構(27)，其車架(22)上部布置有拋帶(21)，該拋帶(21)的接料口位於鬥體(24)的出料口下方，該鬥體(24)下部連接輸送帶(28)，鬥體(24)上方的入料口位於混砟輸送帶(29)的出料口下方。
6.如權利要求5所述的適合鐵路隧道內狹窄作業面道砟處理的機組，其特徵在於:混砟輸送帶(29)的進料口處還連接伸縮輸送帶(30)，混砟輸送帶(29)和伸縮輸送帶(30)上部連接扒砟裝置(31)。
【文檔編號】E01B27/06GK204000499SQ201420476729
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月22日 優先權日:2014年8月22日
【發明者】姜雷 申請人:昆明中鐵大型養路機械集團有限公司