具有停泊輸入裝置的剎車盤卡鉗的製作方法
2024-03-20 16:45:05 1
專利名稱：具有停泊輸入裝置的剎車盤卡鉗的製作方法
技術領域：
本發明涉及停泊制動裝置，確切地說，涉及一體整合在剎車盤卡鉗組件中的停泊制動裝置。
背景技術：
整合在剎車盤組件中的停泊輸入裝置可以被歸為兩類當中的一類。第一類包括球-斜軌型裝置。這些裝置具有與活塞制動裝置基本同軸排列的輸入軸。輸入軸的旋轉操縱球-斜軌組件，所述球-斜軌組件又使球-斜軌組件的一個部件軸向移動。該移動的部件移動所述活塞，使活塞接觸停泊制動器。第二類包括直接驅動裝置。這些裝置通常包括具有凸輪型部件的輸入杆。輸入杆旋轉，凸輪型部件軸向地移動止推軸與活塞接觸，從而使活塞與停泊制動器接觸。雖然這兩種系統充分實現了它們的目的，但仍會出現問題。
由於球-斜軌型組件要求輸入軸與活塞基本同軸排列，因此，限制了其空間通用性。另一方面，由於直接驅動裝置包括凸輪型杆，所以它在功能方面受到限制。由於凸輪型杆的機械效率很有限，所以，凸輪型杆並不可取。
發明內容
本發明提供一種一體整合在剎車盤卡鉗組件中的停泊制動裝置。一般，停泊制動裝置包括卡鉗主體和活塞，該活塞滑動地支撐以便在所述主體中軸向移動。該停泊制動裝置還包括適於繞第一軸線旋轉的第一齒輪和適於繞第二軸線旋轉的第二齒輪，所述第一軸線與第二軸線大致垂直。另外，所述第二齒輪被連結到球-斜軌型組件上。該球-斜軌型組件將第二齒輪的旋轉移動轉換成活塞的軸向移動，以便促動所述停泊制動器。根據本發明的另一個方面，提供輸入軸以便可轉動地驅動第一齒輪。根據本發明的又一個方面，提供停泊杆以便可轉動地驅動所述輸入軸。根據本發明的再一個方面，第一齒輪和第二齒輪都是錐齒輪。
根據本發明的另一個方面，提供球-斜軌組件，其具有帶有第一斜軌面的第一斜軌板和帶有第二斜軌面的第二斜軌板。所述球-斜軌組件還包括設置於所述斜面之間的軸承部件。同樣，每個所述斜面包括淺部和深部。所述斜軌板使這樣配置的，即當其位於第一位置時，所述軸承部件同時接觸所述淺部，而當其位於第二位置時，所述軸承部件同時接觸所述深部。一般，所述軸承部件是滾珠軸承。
通過詳細的描述，可以更清楚本發明的更多適用領域。應該理解的是，表明本發明優選實施例的詳細描述和特定示例僅是為了說明而做出的，而不是要限制本發明的範圍。
通過詳細的描述和附圖，可以更全面理解本發明，其中圖1是根據本發明的一體整合在剎車盤卡鉗中的停泊制動裝置的剖視圖；圖2是根據本發明的球-斜軌組件的端部視圖；圖3是處於第一位置的球-斜軌組件的沿圖2的剖面線A-A的局部剖視圖；圖4是處於第二位置的球-斜軌組件的沿圖2的剖面線A-A的局部剖視圖。
具體實施例方式
以下對優選實施例的描述僅是示範性的，而不是要限制本發明的範圍、應用或使用。
圖1示出了本發明的一體整合在剎車盤卡鉗組件中的停泊制動裝置10。停泊制動裝置10一般包括卡鉗主體12、活塞組件14、球-斜軌組件16、第一齒輪18和第二齒輪20。
卡鉗主體12包括活塞腔22和球-斜軌空腔24。活塞腔22容納著活塞組件14的第一部分。球-斜軌空腔24容納著活塞組件14的第二部分和整個球-斜軌組件16。活塞組件14包括活塞32、轉軸30、軸套螺母28和止推墊圈26。活塞32包括主體部分46和凹穴部分48。主體部分46滑動支撐，以便在活塞腔22中軸向移動。轉軸30包括實心的圓柱形部分40、陽螺紋部分42和錐形底部44。錐形底部44適於可選擇地與活塞32的凹穴部分48相接合。軸套螺母28包括中空的圓柱形部分34、陰螺紋部分38和凸緣部分36。陰螺紋部分38與轉軸30的陽螺紋部分42嚙合。止推墊圈26包括設置於球-斜軌組件16和凸緣部分36之間的扁平的金屬墊圈。止推墊圈26適於將軸向負荷從球-斜軌組件傳遞到凸緣部分36。
圖1至圖4結合示出了根據本發明的停泊制動裝置10的球-斜軌組件16。通常，球-斜軌組件16包括第一斜軌板50、第二斜軌板52和位於它們之間的軸承部件54。第一斜軌板50包括具有多個第一斜軌表面60的第一軸承表面58。第一斜軌板50由第一滾針軸承56支撐，以便在球-斜軌空腔24中旋轉移動。第二斜軌板52包括具有多個第二斜軌表面66的第二軸承表面64。第二斜軌板52由第二滾針軸承62支撐，以便在球-斜軌空腔24中旋轉運動和軸向移動。
圖2至圖4詳細示出了第一軸承表面和第二軸承表面58、64。如上所述，第一軸承表面和第二軸承表面58、64均包括多個第一斜軌表面和第二斜軌表面60、66。第一斜軌表面和第二斜軌表面60、66均包括淺部68和深部70。在示範性的實施例中，多個第一斜軌表面和第二斜軌表面60、66中的每個斜軌表面都包括三個弧形的斜軌表面60a、60b、60c和66a、66b、66c。軸承部件54是鋼製的滾珠軸承。
圖1還示出了第一齒輪和第二齒輪18、20是錐齒輪。但是，在另一個實施例中，第一齒輪和第二齒輪18、20最好是螺旋齒輪。而在另一個實施例中，第一齒輪和第二齒輪18、20包括蝸輪和蝸杆。第一齒輪18剛性地連結到輸入軸72上。輸入軸72由軸套74旋轉支撐在卡鉗主體12中。第二齒輪20剛性地連結在止推軸76上。止推軸76由O形圈78旋轉支撐在卡鉗主體12中。輸入軸72的旋轉軸線與止推軸76的旋轉軸線大致垂直。最後，杆件80通過螺母82連接在輸入軸72上。
在工作中，杆件80繞一個在螺母8的中心附近的點樞轉。杆件80的運動迫使輸入軸72和第一斜齒輪18轉動。為了旋轉地移動止推軸76和第一斜軌板50，第一斜齒輪18始終與第二斜齒輪20嚙合。第一斜軌板50的移動使軸承部件54從如圖3所示的第一位置移動到如圖4所示的第二位置。軸承部件54的移動使第二斜軌板52相對第一斜軌板50軸向移動。由於止推墊圈26使第二斜軌板52與軸套螺母28有效配合，這樣，就使軸套螺母28軸向移動。由於軸套螺母28的陰螺紋部分38恆定地與轉軸40的陽螺紋部分42相嚙合，所以軸套螺母28的移動使轉軸40軸向移動。轉軸40的錐形底部44與活塞32的凹穴部48配合，從而使活塞32軸向移動，結果，該活塞與停泊制動裝置10相接合。為了不與停泊制動裝置10接合，杆件80反方向樞轉。
對於本發明的描述僅是示範性的，因此，不脫離本發明範圍的各種變化應該在本發明的範圍內。這些變化不應被視為脫離本發明的精神和範圍。
權利要求
1.用於剎車盤卡鉗的停泊制動裝置，它包括卡鉗主體；活塞，其滑動支撐，以便在所述卡鉗主體中軸向移動；第一齒輪，其由所述卡鉗主體支撐，以便繞第一旋轉軸線旋轉移動；第二齒輪，其與所述第一齒輪恆定嚙合，所述第二齒輪由所述卡鉗主體支撐並與所述活塞同軸，以便圍繞第二旋轉軸線旋轉運動，所述第二旋轉軸線與所述第一旋轉軸線大致垂直；和球-斜軌組件，其可操作地設置於所述第二齒輪和所述活塞之間並適於將所述第二齒輪的旋轉運動轉換成所述活塞的軸向移動，從而促動所述停泊制動裝置。
2.根據權利要求1所述的停泊制動裝置，其特徵在於還包括用於旋轉驅動所述第一齒輪的輸入軸。
3.根據權利要求2所述的停泊制動裝置，其特徵在於還包括用於旋轉驅動所述輸入軸的杆。
4.根據權利要求1所述的停泊制動裝置，其特徵在於所述第一齒輪和所述第二齒輪是錐齒輪。
5.根據權利要求1所述的停泊制動裝置，其特徵在於所述第一和所述第二齒輪是螺旋齒輪。
6.根據權利要求1所述的停泊制動裝置，其特徵在於所述第一齒輪是蝸輪，所述第二齒輪是蝸杆。
7.根據權利要求1所述的停泊制動裝置，其特徵在於所述第一齒輪是蝸杆，所述第二齒輪是蝸輪。
8.根據權利要求1所述的停泊制動裝置，其特徵在於所述球-斜軌組件包括帶有第一斜軌表面的第一斜軌板、帶有第二斜軌表面的第二斜軌板以及設置於所述第一斜軌板和所述第二斜軌板之間的軸承部件，所示軸承部件適於在所述第一斜軌表面和所述第二斜軌表面上移動。
9.根據權利要求8所述的停泊制動裝置，其特徵在於所述第一斜軌表面和所述第二斜軌表面各自包括淺部和深部並且以下述方式配置，即當位於第一位置時，所述軸承部件同時接觸所述深部，當位於第二位置時，所述軸承部件同時接觸所述淺部，從而使所述第二斜軌板軸向移動。
10.根據權利要求8所述的停泊制動裝置，其特徵在於所述軸承部件是滾珠軸承。
11.用於剎車盤卡鉗的停泊制動裝置，所述裝置包括卡鉗主體；活塞，其滑動支撐，以便在所述卡鉗主體中沿制動軸線軸向移動；輸入軸，其具有由所述卡鉗主體支撐的第一斜齒輪，用於圍繞與所述制動軸線大致垂直的旋轉軸線旋轉移動；止推軸，其具有與所述第一齒輪恆定嚙合的第二齒輪，所述止推軸由所述卡鉗主體支撐以便繞所述制動軸線旋轉移動；和球-斜軌組件，其可操作地設置於所述第二齒輪和所述活塞之間並適於將所述第二齒輪的旋轉運動轉換成所述活塞的軸向移動，從而促動所述停泊制動裝置。
12.根據權利要求11所述的停泊制動裝置，其特徵在於所述球-斜軌組件包括帶有第一斜軌表面的第一斜軌板、帶有第二斜軌表面的第二斜軌板以及設置於所述第一斜軌板和所述第二斜軌板之間的軸承部件，所述軸承部件適於在所述第一斜軌表面和所述第二斜軌表面上從第一位置移動到第二位置。
13.根據權利要求12所述的停泊制動裝置，其特徵在於所述第一斜軌表面和所述第二斜軌表面各自包括淺部和深部並且以下述方式配置，即當位於第一位置時，所述軸承部件同時接觸所述深部，當位於第二位置時，所述軸承部件同時接觸所述淺部，從而使所述第二斜軌板軸向移動。
14.根據權利要求12所述的停泊制動裝置，其特徵在於所述軸承部件是滾珠軸承。
15.帶有整合的停泊制動裝置的剎車盤卡鉗組件，所述組件包括具有活塞腔和球-斜軌空腔的卡鉗主體；活塞，其滑動支撐，以便在所述活塞腔中軸向移動；支撐在所述球-斜軌空腔中的球-斜軌組件，其可操作地軸向移動所述活塞；第一齒輪，其由所述卡鉗主體支撐以便圍繞第一軸線旋轉移動；第二齒輪，其與所述第一齒輪恆定嚙合，所述第二齒輪由所述卡鉗主體支撐在所述第一齒輪和所述球-斜軌組件之間，以便圍繞第二旋轉軸線旋轉移動，所述第二旋轉軸線與所述第一軸線大致垂直；所述第二齒輪適於操縱所述球-斜軌組件，用於將所述第二齒輪的旋轉移動轉換成所述活塞的沿所述第二軸線的軸向移動，從而促動所述停泊制動裝置。
16.根據權利要求15所述的卡鉗組件，其特徵在於還包括用於旋轉驅動所述第一齒輪的輸入軸。
17.根據權利要求16所述的卡鉗組件，其特徵在於還包括用於旋轉驅動所述輸入軸的杆。
18.根據權利要求15所述的卡鉗組件，其特徵在於所述第一齒輪和所述第二齒輪是錐齒輪。
19.根據權利要求15所述的卡鉗組件，其特徵在於所述第一齒輪和所述第二齒輪是螺旋齒輪。
20.根據權利要求15所述的卡鉗組件，其特徵在於所述第一齒輪是蝸輪，所述第二齒輪是蝸杆。
21.根據權利要求15所述的卡鉗組件，其特徵在於所述第一齒輪是蝸杆，所述第二齒輪是蝸輪。
22.根據權利要求15所述的卡鉗組件，其特徵在於所述球-斜軌組件包括帶有第一斜軌表面的第一斜軌板、帶有第二斜軌表面的第二斜軌板以及設置於所述第一斜軌板和所述第二斜軌板之間的軸承部件，所示軸承部件適於在所述第一斜軌表面和所述第二斜軌表面上從第一位置移動到第二位置。
23.根據權利要求22所述的卡鉗組件，其特徵在於所述第一斜軌表面和所述第二斜軌表面各自包括淺部和深部並且以下述方式配置，即當位於所述第一位置時，所述軸承部件同時接觸所述深部，當位於所述第二位置時，所述軸承部件同時接觸所述淺部，從而使所述第二斜軌板沿所述第二軸線軸向移動。
24.根據權利要求22所述的卡鉗組件，其特徵在於所述軸承部件是滾珠軸承。
全文摘要
本發明提供一種位於卡鉗主體中的停泊制動裝置，它具有滑動支撐在卡鉗主體中的活塞組件。第一齒輪可在卡鉗主體中繞第一軸線旋轉。第二齒輪可在卡鉗主體中繞第二軸線旋轉，其中，第一軸線和第二軸線大致垂直。球－斜軌組件可操作地設置於第二齒輪和所述活塞組件之間。所述球－斜軌組件將所述第二齒輪的旋轉運動轉換成所述活塞的軸向移動，以便促動所述停泊制動裝置。
文檔編號B60T11/10GK1721723SQ20051006573
公開日2006年1月18日 申請日期2005年4月6日 優先權日2004年4月6日
發明者M·奧塔 申請人:阿克博諾(北美)公司