汽車備胎脫落報警器的製作方法

2023-05-17 07:06:26

專利名稱：汽車備胎脫落報警器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於防止汽車備胎脫落、丟失的報警裝置。
現有用於放置汽車備胎的備胎架，由於採用鏈條提升和緊固在汽車尾部的方法，在汽車長途行駛顛簸中易產生鬆動，導致備胎脫落、丟失，而駕駛人員難以及時發覺，既造成較大經濟損失，又在需用備胎時無備胎可用。
本實用新型的目的是提供一種在備胎剛剛鬆動時可及時發現準時報警的汽車備胎脫落報警器。
本實用新型的目的是這樣實現的。該裝置包括報警開關12，儀表開關13，蓄電池14，電喇叭15四部分。儀表開關為通用儀表開關；蓄電池為汽車原件；電喇叭為汽車通用電喇叭。其報警開關安裝在汽車備胎上部車架上，由導線連接於駕駛室內的儀表開關，再連接報警電喇叭。電喇叭連接蓄電池，報警開關的殼體11上端有密封蓋1旋壓扣緊；閥杆9穿插於殼體和密封蓋的中心孔，上下兩端露出，可上下滑動；彈簧2纏繞於殼體內的閥杆上，彈簧2下端裝有接觸片4，接觸片用閥杆線位鎖片10鎖住；閥杆下端露出部分體內旋有閥杆調整螺栓8；殼體底端閥杆兩側對稱有兩個接線柱6，用於連接報警開關與儀表開關間的導線。接線柱與殼體接觸部套有絕緣套5，接線柱下端旋有接線柱緊固螺母7；殼體兩外側有支架板3將報警開關固定在汽車後架上。
使用時，將閥杆調整螺栓8調整，使其下端緊頂在備胎上，使接觸片4與接線柱6分離；若備胎鬆動或脫落，則備胎與閥杆調整螺栓脫離，彈簧2即壓下接觸片4，使其與接線柱6接通，電喇叭即連續鳴叫，達到報警目的。
本實用新型具有體積小、安裝和使用方便省力、報警及時準確的特點，各種類型汽車通用，可借用汽車原電喇叭，並對汽車內其它零部件不產生任何幹擾。
本實用新型的報警開關具體結構及備胎報警器工作原理由以下實施例及其附圖給出。


圖1為報警開關結構示意圖。
圖2為本實用新型工作原理示意圖。
圖3為借用汽車原電喇叭工作原理示意圖。
1、密封蓋、2彈簧、3支架板、4接觸片、5絕緣套、6接線柱、7緊固螺母、8閥杆調整螺栓、9閥杆、10鎖片、11殼體、12報警開關、13儀表開關、14蓄電池、15電喇叭、16繼電器、17電喇叭按鈕。
實施例1，見
圖1，殼體上端有密封蓋旋壓扣緊；閥杆穿插於殼體和密封蓋中心，上下兩端露出，可上下滑動；彈簧纏繞於殼體內的閥杆上，彈簧下端裝有接觸片，接觸片用閥杆線位鎖片鎖住；閥杆下端露出部分體內旋有閥杆調整螺栓；殼體底端閥杆兩側對稱有兩個接線柱，用於連接報警開關與儀表開關間的導線，接線柱與殼體接觸部套有絕緣套，接線柱下端旋有接線柱緊固螺母；殼體兩外側有支架板將報警開關固定在汽車後架上。
實施例2，見圖2，報警器裝置分為報警開關、儀表開關、蓄電池、電喇叭。其中蓄電池、電喇叭為汽車原部件。由報警開關連接儀表開關，再連接電喇叭，蓄電池連接電喇叭。當備胎鬆動或脫落時，報警開關接通，隨即接通儀表開關，接通電喇叭報警。
實施例3，見圖3，包括報警開關、其中蓄電池、電喇叭按鈕、繼電器、電喇叭均為汽車原部件。由報警開關連接儀表開關，再連接繼電器；同時蓄電池、電喇叭按鈕、電喇叭三端分別連接繼電器。使用時由於報警器開關和電喇叭按紐不直接發生聯繫，所以可同時使用電喇叭。
權利要求1.一種汽車備胎脫落報警器，包括有儀表開關13、蓄電池14、電喇叭15，其特徵在於報警開關12連接儀表開關13，再連接電喇叭15，另一端由蓄電池14連接電喇叭15；報警開關的殼體11上端有密封蓋1旋壓扣緊；閥杆9穿插於殼體和密封蓋的中心孔，上下兩端露出，可上下滑動；彈簧2纏繞於殼體內的閥杆上，彈簧2下端裝有接觸片4，接觸片用閥杆線位鎖片10鎖住；閥杆下端露出部分體內旋有閥杆調整螺栓8；殼體底端閥杆兩側對稱有兩個接線柱6，用於連接報警開關與儀表開關間的導線，接線柱與殼體接觸部套有絕緣套5，接線柱下端旋有接線柱緊固螺母7；殼體兩外側有支架板3將報警開關固定在汽車後架上。
2.按照權利要求1所述的汽車備胎脫落報警器，其特徵在於，報警開關連接儀表開關，再連接繼電器16，同時蓄電池、電喇叭按鈕17、喇叭三端分別連接繼電器。
專利摘要本實用新型提供了一種用於防止汽車備胎脫落、丟失的報警裝置。它由報警開關、儀表開關、蓄電池、電喇叭連接組合安裝而成；它特別適用於防止放置於汽車尾底部處的汽車備胎因緊固鏈條鬆動而脫落丟失；它具有體積小、安裝和使用方便、報警及時準確、各種類型汽車通用、並對汽車其它各種設備、部件無任何幹擾、可借用汽車原電喇叭等優點。
文檔編號B60C29/00GK2158359SQ9321258
公開日1994年3月9日 申請日期1993年5月15日 優先權日1993年5月15日
發明者徐炳 申請人:徐炳